阅读说明：本技术 一种汽车仪表指针与显示屏的交互方法 (Interaction method of automobile instrument pointer and display screen ) 是由 刘旭 杨进超 于 2019-08-19 设计创作，主要内容包括：本发明涉及一种汽车仪表指针与显示屏的交互方法,包括：获取用户选择指令；根据用户选择指令确定工作模式；当工作模式为仪表工作模式时,仪表的表盘变亮,显示屏与仪表重合的部分会显示表盘上缺失的刻度和数字；当工作模式为显示屏工作模式时,仪表的表盘变暗,仪表与显示屏的重合部分和显示屏非重合部分拟合形成完整显示屏,完整显示屏显示菜单列表,仪表指针用于选择菜单列表中的各选项,选中的选项所包含的信息通过完整显示屏进行显示。该交互方法实现了显示屏与仪表之间的功能交互,使得指针不仅能够与表盘配合实现仪表功能,还能够作为显示屏的分割线或装饰,辅助显示屏的内容显示,给用户带来了不同的交互体验。(The invention relates to an interaction method of an automobile instrument pointer and a display screen, which comprises the following steps: acquiring a user selection instruction; determining a working mode according to a user selection instruction; when the working mode is the instrument working mode, the dial plate of the instrument becomes bright, and the overlapped part of the display screen and the instrument can display scales and numbers which are missed on the dial plate; when the working mode is the display screen working mode, the dial plate of the instrument becomes dark, the overlapped part of the instrument and the display screen and the non-overlapped part of the display screen are fitted to form a complete display screen, the complete display screen displays a menu list, an instrument pointer is used for selecting each option in the menu list, and information contained in the selected option is displayed through the complete display screen. The interaction method realizes the function interaction between the display screen and the instrument, so that the pointer not only can be matched with the dial plate to realize the instrument function, but also can be used as a dividing line or decoration of the display screen to assist the content display of the display screen, and different interaction experiences are brought to users.)

一种汽车仪表指针与显示屏的交互方法

技术领域

本发明涉及数字仪表技术，特别涉及一种汽车仪表指针与显示屏的交互方法。

背景技术

汽车仪表用于为汽车驾驶员提供与驾驶相关的必要信息显示，如驾驶数据、车身状态。随着汽车电子技术的发展，汽车仪表逐渐从传统的仪表功能衍生出了越来越丰富的信息显示。传统的汽车仪表是将指针安装在步进电机轴上，使用控制芯片驱动步进电机，控制芯片输出的驱动信号控制步进电机转动一定的角度，反映在指针的针尖与刻度发生相对位移，从而体现出对应刻度读数的变化。虽然基于传统的汽车仪表的结构，人们近年来也提出了一种能结合显示屏的汽车仪表，但目前这类与显示屏相结合的汽车仪表仅仅是将显示屏与指针及表盘在空间上进行了拼合，提高了空间利用率，而在实际使用过程中，仪表和显示屏两个区域还是各自呈现各自的功能，相互之间无互动，使用户的体验较为单一，同时也没有充分发挥出显示屏灵活显示的特点。

发明内容

本发明为了解决上述技术问题，提供了一种汽车仪表指针与显示屏的交互方法，基于仪表、指针和显示屏，显示屏与仪表部分重合，所述指针连有步进电机，且仪表、步进电机与显示屏分别与控制芯片相连，该方法包括如下步骤：

获取用户选择指令；

根据用户选择指令确定工作模式，所述工作模式包括仪表工作模式和显示屏工作模式；

当工作模式为仪表工作模式时，所述仪表的表盘变亮，且显示屏与仪表重合的部分会显示表盘上缺失的刻度和数字；

当工作模式为显示屏工作模式时，所述仪表的表盘变暗，仪表与显示屏的重合部分和显示屏非重合部分拟合形成完整显示屏，完整显示屏显示菜单列表，所述仪表指针用于选择菜单列表中的各选项，且被仪表指针选中的选项所包含的信息通过完整显示屏进行显示。

进一步的，当工作模式为仪表工作模式时，所述显示屏的非重合部分变暗。

进一步的，当工作模式为仪表工作模式时，所述显示屏的非重合部分用于正常显示数字、文字或符号信息。

进一步的，所述显示屏为彩色显示屏。

进一步的，当工作模式为仪表工作模式时，显示屏与仪表重合的部分显示的刻度和数字分别与表盘上的刻度和数字相匹配。

进一步的，在显示屏工作模式下，当仪表指针选中的选项包含有多种子信息时，各种子信息会在完整显示屏上分区域显示，且所述仪表指针用于作为区域间的分割线。

进一步的，当所述仪表指针选中的选项所包含的信息通过完整显示屏进行显示时，所述仪表指针用于对显示屏进行装饰。

进一步的，所述菜单列表包括语言、主题、单位、报警音量及亮度。

进一步的，所述显示屏配设有两个仪表，两个仪表分别设置在显示屏的两侧，且两个仪表分别与显示屏部分重合。

进一步的，两个仪表关于显示屏对称分布。

本发明所起到的有益技术效果如下：

与现有技术相比较，本发明公开了一种汽车仪表指针与显示屏的交互方法，该交互方法通过控制芯片对部分重合的仪表和显示屏进行控制，实现了显示屏与仪表之间的功能交互，使得指针不仅能够与表盘配合实现仪表功能，还能够作为显示屏的分割线或装饰，辅助显示屏的内容显示，真正打破了表盘、指针与显示屏之间的严格区分，给用户带来了不同的交互体验，为用户提供了更多选择。此外，将显示屏与仪表部分重合设置，使两者功能交互，不仅提高了空间利用率，而且也充分发挥了显示屏灵活显示的特点。

附图说明

图1为实施例1中汽车仪表指针与显示屏的交互方法流程示意图。

图2为实施例1中仪表、显示屏及控制芯片的连接关系示意图。

图3为实施例1中显示屏的非重合部分在仪表工作模式下变暗的示意图。

图4为实施例1中显示屏的非重合部分在仪表工作模式下正常显示的示意图。

图5为实施例1中完整显示屏显示菜单列表的示意图。

图6为实施例1中指针作为显示屏的区域间的分割线示意图。

图7为实施例1中两个仪表与显示屏的位置关系示意图。

附图标记：

1-表盘，2-指针，3-显示屏，4-步进电机，5-控制芯片。

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的；相同或相似的标号对应相同或相似的部件；附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征更易被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围作出更为清楚的界定。

实施例1：

如图1所示，本实施例提供了一种汽车仪表指针与显示屏的交互方法，基于车载仪表、指针2和显示屏3，且显示屏3与仪表部分重合设置，所述指针2连有步进电机4，且仪表、步进电机4与显示屏3分别与控制芯片5相连，控制芯片5用于控制仪表、步进电机4和显示屏3的工作状态，实现仪表、指针2及显示屏3的功能交互，如图2所示。

该方法包括如下步骤：

101、获取用户选择指令。用户选择指令一般通过车载按钮、触摸屏或语音输入，控制芯片通过CAN总线或其他通讯方式获取用户输入的指令。输入的用户选择指令决定了仪表和显示屏3之间的交互方式以及功能主体。

102、根据用户选择指令确定工作模式，所述工作模式包括仪表工作模式和显示屏工作模式。

控制芯片5对接收到的用户选择指令进行解析，确定与用户选择指令相对应的工作模式。本实施例中的仪表工作模式是以仪表为主要功能单元，显示屏3为辅助单元，即在保证仪表正常工作的情况下，显示屏3可以正常工作，也可以不工作。而显示屏工作模式则是以显示屏3为主要功能单元，但由于指针2是显示屏3工作过程必不可少的一部分，因此在显示屏3正常工作时，指针2是无法配合仪表工作的，仪表处于非工作状态。

103、控制芯片根据确定的工作模式控制显示屏3、表盘1的背光及指针2的工作状态。

控制芯片5一旦确定了与用户选择指令相对应的工作模式后，便会输出与工作模式相对应的驱动信号，通过驱动信号控制表盘1的背光、步进电机4、显示屏非重合部分、显示屏3与仪表的重合部分的工作状态，进而使显示屏3和仪表按照用户指定的交互方法工作。

1031、当工作模式为仪表工作模式时，所述仪表的表盘1变亮，表盘1上的刻度和数字变得清晰可见，但是由于部分表盘1与显示屏3发生重合，导致表盘1上的刻度和数字存在缺失，因此，为了保证仪表的正常工作，此时显示屏3与仪表重合的部分便会显示出表盘1上缺失的刻度和数字，从而拟合成一个完整的表盘1，指针2按照刻度从小到大的角度指示。

如图3所示，在工作模式为仪表工作模式下，显示屏3的非重合部分通常会变暗，变暗的非重合部分的显示屏3与拟合形成的完整表盘1形成明显的亮度对比，利于排除显示屏3的非重合部分的干扰，便于用户准确读取仪表信息。当然，在仪表工作模式下，若不考虑干扰因素，显示屏3的非重合部分也可以按照正常情况显示数字、文字或符号等信息，只是显示区域仅限于显示屏3的非重合部分，不能干扰显示屏3与仪表重合的部分，以便显示屏3与仪表重合的部分显示的表盘缺失的刻度和数字与表盘原本的刻度和数字拟合成一个完整的仪表工作界面，如图4所述。

作为优选的，所述显示屏3为彩色显示屏。当显示屏为彩色显示屏时，且工作模式为仪表工作模式时，显示屏3与仪表重合的部分显示的刻度和数字分别与表盘1上的刻度和数字相匹配。也就是说，显示屏3与仪表重合的部分显示的刻度和数字不光在形状、字体、大小等方面与表盘1上的刻度和数字保持相同，就连颜色也一样，这就使得拟合形成的完整表盘1在视觉效果上形成了一个整体，在满足实用的同时更加美观。

1032、当工作模式为显示屏工作模式时，所述仪表的表盘1的背光变暗，表盘上的刻度和数字变为不可见。仪表与显示屏3的重合部分和显示屏3非重合部分拟合形成一个完整显示屏。完整显示屏一旦形成，便可以在操作菜单时显示出菜单列表，如图5所示。此时，控制芯片5会驱动仪表指针2转动，通过仪表指针2选择菜单列表中的各个选项。而被仪表指针2选中的选项所包含的详细信息则会通过完整显示屏进一步显示出来，如图6所示。

在实际操作过程中，当控制芯片5驱动仪表指针2对菜单列表中的各选项进行选择时，一旦仪表指针2在某一选项对应的位置上停留时间超过时间阈值T时，则视为仪表指针2选择了该选项，那么该选项包含的详细信息便会在完整显示屏进行显示。本实施例中，时间阈值可设为1s-3s，优选2s。当然，也可以在仪表指针指向某一选项时，通过按键完成对该选项的确认。

作为优选的，在显示屏3工作模式下，当仪表指针2选中的选项包含有多种子信息时，各种子信息会在完整显示屏上分区域显示，且所述仪表指针2用于作为区域间的分割线，如图6所示。本实施例中，多种子信息是指含有多种类型的子信息，如仪表指针2选中的选项包含的信息有图形、数字、符号、文字等，此时，各种类型的子信息便会在完整显示屏上分区域显示，便于驾驶员快速读取到所需要的信息。如完整显示屏显示车辆速度信息时，则会同时显示车辆的具体速度值（数字信息）和车辆与道路的图形信息，数字信息与图像信息会分开上下两个区域分别显示，上下两个区域之间设有分割线，部分分割线为显示屏显示出的直线条，而另一部分割线则由指针2充当。当然，如果仪表指针2选中的选项仅包含有一种子信息，那么这一种子信息就会独立的在完整显示屏上显示，完整显示屏也就不需要进行分区域了，此时，仪表指针2也就无需作为分割线使用，而是由步进电机4驱动至合适位置，作为装饰线对显示屏起到装饰效果。

作为优选的，完整显示屏3显示的菜单列表中包含的选项可以为语言、主题、单位、报警音量或亮度等，其中，语言选项中包含有中文和英文等设置选项；主题选项中包含有经典主题选项和运动主题选项；单位选项中包含公制单位和英制单位；报警音量选项中包含有提示音的音量大小；亮度选项中包含有亮度调节模式和亮度高低。在利用上述完整显示屏进行显示时，同一选项下的不同信息均采用分区域方式显示，而指针2在这些信息的显示过程中均作为分割线使用。当然，菜单列表中包含的选项并不局限于上述这几种，只要是驾驶员可以选择设置的信息，均可设置在完整显示屏显示的菜单列表中，在此不做限制。值得注意的是，当显示屏3不显示菜单列表时，显示屏3还可以显示如下信息：车速、转速、行驶里程、冷却液温度、剩余油量、油耗、时间等，在利用完整显示屏显示上述信息时，这些信息也是采用分区域显示的，指针2在这些信息的显示过程中作为区域分割线使用。具体的，如车速中的具体速度值和车辆与道路的图形信息、油耗中瞬间油耗和平均油耗、时间中的日期和时刻均采用分区域显示，而指针2在这些信息的显示过程中同样也作为分割线使用。

如图7所示，作为优选的，所述显示屏3还可以同时配设有两个仪表，两个仪表分别设置在显示屏3的两侧，且两个仪表分别与显示屏3部分重合。本实施例中，两个仪表关于显示屏3对称分布，对称分布的两个仪表的指针2能够在拟合形成的完整显示屏上呈直线型设置，进而充当分割线，使拟合形成的完整显示屏无需再显示其他线条作为分割线。

实施例2：

本实施例公开了一种能够与车载仪表相交互的显示屏，包括显示屏3以及至少一个车载仪表，仪表与显示屏3重合设置，即仪表的表盘1与显示屏3部分重叠。表盘1上配设有指针2，指针2安装在表盘1中心位置，且指针2连有步进电机4。具体的，步进电机4设置在表盘1与指针2相背一侧，步进电机4的轴穿过表盘1与指针2一端相连，步进电机4通过轴驱动指针2转动一定的角度，反映在指针2的针尖与刻度发生相对位移，体现出对应刻度读数的变化。本实施例中，指针2是按照从最小刻度到最大刻度的角度指示。步进电机4、表盘1以及显示屏3分别与控制芯片5相连，控制芯片5通过CAN总线或其他通讯方式获取用户选择指令，并根据用户选择指令输出相对应的驱动信号，进而控制表盘1的背光、步进电机4、显示屏非重合部分、显示屏与仪表的重合部分的工作状态，实现显示屏3与仪表之间的功能交互。

具体的，控制芯片5能够驱动表盘1变亮或变暗，也能够驱动步进电机4的轴带动指针2转动一定角度，还能够控制显示屏非重合部分变暗或正常显示信息。最重要的是，控制芯片5能根据需要选择使显示屏3与仪表的重合部分显示表盘1缺失的刻度和数字，或是与显示屏非重合部分拟合形成完整显示屏实现显示功能。

本实施例中，用户选择指令是通过车载按钮输入。当然，用户选择指令也可以选择通过触摸屏输入或语音等其他方式输入，在此不做具体限制。

显然，本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。