一种轨道交通专用信号采集装置
阅读说明：本技术 一种轨道交通专用信号采集装置 (Signal acquisition device special for rail transit ) 是由 叶建雄 鄢小文 周金兰 孟进 于 2021-08-10 设计创作，主要内容包括：本发明公开的属于视频采集技术领域,具体为一种轨道交通专用信号采集装置包括方管、导轨和限位板,导轨设置在方管的底部,且不与方管直接连接,限位板的左侧分别与方管和导轨固定连接,通过设置导轨和滑动机构配合使用,滑动机构沿着导轨滑动,同时带动底部的视频采集摄像头移动,相比起现有技术,这种方式可以代替固定安装的摄像头进行视频影像采集,使其方向相向的进行移动即可进行全车厢的无死角观察,控制器设定步进电机缓速转动,控制轨道轮在导轨的内侧横向反复的进行移动,相比起在车厢的连接处安装摄像头,装置可以减少所需摄像头的数量,需要分析的影像也有所减少,有效的节约了成本。(The invention discloses a special signal acquisition device for rail transit, which belongs to the technical field of video acquisition, and particularly relates to a special signal acquisition device for rail transit, which comprises a square tube, a guide rail and a limiting plate, wherein the guide rail is arranged at the bottom of the square tube and is not directly connected with the square tube, the left side of the limiting plate is respectively fixedly connected with the square tube and the guide rail, and the guide rail and a sliding mechanism are arranged for matching use, the sliding mechanism slides along the guide rail and simultaneously drives a video acquisition camera at the bottom to move, compared with the prior art, the mode can replace a fixedly installed camera to acquire video images, so that the video acquisition can be carried out by moving the cameras in opposite directions, the dead-angle-free observation of a whole carriage can be carried out, a controller sets a stepping motor to rotate slowly, controls a rail wheel to move transversely and repeatedly on the inner side of the guide rail, compared with the mode that the camera is installed at the joint of the carriage, the device can reduce the number of the required cameras, and images required to be analyzed are also reduced, the cost is effectively saved.)
技术领域
本发明涉及视频采集技术领域，具体为一种轨道交通专用信号采集装置。
背景技术
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，常见的轨道交通有传统铁路、地铁、轻轨和有轨电车，新型轨道交通有磁悬浮轨道系统、单轨系统和旅客自动捷运系统等，其中，近年来，为了保障乘客的人身财产安全，高铁中逐渐开始安装摄像头，以便于对车厢的内部进行监控，通过摄像头采集到的影像视频信息储存后不仅可以便于在乘客出现物品丢失时寻找，还可以通过分析人脸等信息协助警方调用，使得乘车过程更加安全。
在对车厢内部进行监控的时候可以用到影像采集摄像头，现有的高铁中用于采集视频影像信息的摄像头处于成本以及车厢美观和排线等方面的考虑，往往每节车厢只安装有二到四个，一般都是安装在车厢的连接处，因为数量小，位置固定，所以难以对车厢内全部的位置进行监控录像采集，监控死角较多，调用的时候可能会出现监控死角的位置无法观察，以及识别出的人脸因为距离原因比较模糊，不利于辨认。
发明内容
本部分的目的在于概述本发明的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式，在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。
鉴于现有轨道交通专用信号采集装置中存在的问题，提出了本发明。
为解决上述技术问题，根据本发明的一个方面，本发明提供了如下技术方案：一种轨道交通专用信号采集装置，包括：
方管；
导轨和限位板，所述导轨设置在所述方管的底部，且不与所述方管直接连接，所述限位板的左侧分别与所述方管和所述导轨固定连接；
滑动机构，所述滑动机构位于所述导轨的内壁，且所述滑动机构与所述导轨滑动连接，所述滑动机构用于在移动中进行视频信息采集；
视频采集摄像头、设备线和安装板，所述设备采集摄像头位于所述滑动机构的底部，所述安装板的顶部与所述滑动机构固定连接，所述设备线位于所述采集摄像头的顶部，且所述采集摄像头的顶部与所述设备线固定连接；
连接线和第一滑轮，所述第一滑轮位于所述方管内壁的右侧，且所述第一滑轮的右侧与所述限位板固定连接，所述连接线与所述第一滑轮的外侧活动连接，且所述连接线的底部与所述视频采集摄像头活动连接，所述连接线用于给所述视频采集摄像头供电和连接网络接口等；
收卷机构，所述收卷机构的顶部与所述导轨固定连接，所述收卷机构用于将所述滑动机构在滑动时对多余的所述连接线收卷，或是在需要时将其放出；以及
避雷器，所述避雷器位于所述方管和所述导轨的左侧，且所述避雷器的右侧与所述连接线固定连接，所述避雷器用于避雷，以及转接供电线路和网络传输线路给所述连接线。
作为本发明所述的一种轨道交通专用信号采集装置的一种优选方案，其中：所述。
作为本发明所述的一种轨道交通专用信号采集装置的一种优选方案，其中：所述滑动机构包括轨道轮、连接板、放置板、步进电机、控制器、和底板，所述轨道轮的内壁与所述导轨滚动连接，且所述轨道轮的数量为两个，所述连接板位于所述轨道轮的前侧和后侧，且所述连接板的表面与所述轨道轮转动连接，所述放置板位于后侧所述连接板的后侧，且所述放置板的前侧与所述连接板固定连接，所述步进电机与所述放置板的顶部固定连接，且所述步进电机的前侧贯穿所述连接板与其中一个所述轨道轮固定连接，所述控制器位于所述放置板的顶部，且所述控制器的左侧与所述步进电机电性连接，所述底板位于所述连接板的底部，且所述底板的底部与所述安装板固定连接。
作为本发明所述的一种轨道交通专用信号采集装置的一种优选方案，其中：所述收卷机构包括滑杆、滑块、第二滑轮、配重块，所述滑杆的顶部与所述导轨底部的左侧固定连接，所述滑块的内壁与所述滑杆滑动连接，所述第二滑轮与所述滑块的左侧固定连接，所述第二滑轮的内壁与所述连接线活动连接，所述配重块位于所述滑块的底部，且所述配重块的顶部与所述滑块固定连接。
作为本发明所述的一种轨道交通专用信号采集装置的一种优选方案，其中：所述连接线的外侧活动连接有理线管，所述理线管靠近视频采集摄像头一端的表面活动连接有稳固机构，所述稳固机构底部的内壁与所述设备线活动连接。
作为本发明所述的一种轨道交通专用信号采集装置的一种优选方案，其中：所述稳固机构包括左半箍，所述左半箍的数量为两个，顶部所述左半箍的内壁与所述理线管活动连接，底部所述左半箍的内壁与所述设备线活动连接，所述左半箍的表面固定连接有等长杆，所述左半箍的表面固定连接有铰接件，所述铰接件远离所述左半箍的一侧固定连接有右半箍，所述右半箍的前侧固定连接有卡扣，所述左半箍的前侧固定连接有卡块，所述卡块的表面与所述卡扣的内壁活动连接，所述右半箍的右侧活动连接有固定螺杆，所述固定螺杆的左侧贯穿所述右半箍分别与所述理线管和所述设备线活动连接。
作为本发明所述的一种轨道交通专用信号采集装置的一种优选方案，其中：所述方管的底部开设有长槽，所述长槽的内壁开设有滑槽，所述滑槽的内壁活动连接有滑动块，所述滑动块的底部固定连接有立柱，所述立柱的底部与所述连接板固定连接。
作为本发明所述的一种轨道交通专用信号采集装置的一种优选方案，其中：所述滑动块的顶部、所述方管的左侧和所述避雷器的右侧均固定连接有滚轮，所述滚轮的表面与连接线接触。
作为本发明所述的一种轨道交通专用信号采集装置的一种优选方案，其中：所述避雷器的前侧固定连接有防脱块，所述防脱块的内壁与所述连接线固定连接。
作为本发明所述的一种轨道交通专用信号采集装置的一种优选方案，其中：所述滑杆的底部固定连接有限位块，所述导轨的顶部固定连接有稳固块，所述稳固块的顶部与所述方管固定连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、通过设置导轨和滑动机构配合使用，滑动机构沿着导轨滑动，同时带动底部的视频采集摄像头移动，相比起现有技术，这种方式可以代替固定安装的摄像头进行视频影像采集，只需要在车厢内顶部的两侧设置两个该装置，使其方向相向的进行移动即可进行全车厢的无死角观察，控制器设定步进电机缓速转动，控制轨道轮在导轨的内侧横向反复的进行移动，以实现让其对车厢内部进行影像采集，相比起在车厢的连接处安装摄像头，装置可以减少所需摄像头的数量，需要分析的影像也有所减少，有效的节约了成本，而且可以移动的视频采集摄像头可以有效的避免死角的产生，通过设置的收卷机构可以对设备线路进行调整。
2、通过设置滑杆和滑块配合使用，在正常作业的时候，滑动机构沿着导轨反复移动，而控制滑动机构连接的线路和视频采集摄像头所需的线路却会因为滑动机构位置的不同有不同程度的连接线长度溢出，有可能会导致连接线缠绕在一起或是发生绊倒的情况，所以在滑动机构远离收卷机构的时候，因为第一滑轮的调向，连接线多余，此时配重块带着滑块下落，并且将连接线拉直，在滑动机构靠近收卷机构的时候，会拖动连接线向自身的方向移动，此时连接线会沿着第二滑轮滑动，同时拉动滑块上升，使得滑动机构可以取用连接线，因为调整全程连接线都保持拉直状态，所以不会发生缠绕，而横向的连接线位于方管中，所以也不会造成绊倒的情况。
3、通过设置稳固机构，在将连接线和设备线进行连接的时候对其进行保护，避免其连接因为拉扯而断开，因为设备线需要连接的不止一根，有电源线、拾音器影像和网络接口等，为了避免其缠绕，所以在外侧设置理线管将其作为整体以便于收卷机构进行线长的调整，通过设置的左半箍和右半箍套设在设备线和连接线的外侧，并且通过固定螺杆旋入右半箍使其位置固定避免出现滑动，通过设置的铰接件可以便于将右半箍打开或是关闭以便于连接，将卡块和卡扣连接也可以快速的闭合固定左半箍和右半箍，通过设置的等长杆可以限制连接线和设备线连接处的长度，避免因为拉扯导致的连接断开。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将将结合附图和详细实施方式对本发明进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
图1是本发明一种轨道交通专用信号采集装置立体结构示意图；
图2是本发明一种轨道交通专用信号采集装置滑动机构的结构示意图；
图3是本发明一种轨道交通专用信号采集装置视频采集摄像头结构示意图；
图4是本发明一种轨道交通专用信号采集装置稳固机构的结构示意图；
图5是本发明一种轨道交通专用信号采集装置的主视剖试图；
图6是本发明一种轨道交通专用信号采集装置图5中A处的局部放大图。
图中标号：1、方管；2、导轨；3、限位板；4、滑动机构；401、轨道轮；402、连接板；403、放置板；404、步进电机；405、控制器；406、底板；5、视频采集摄像头；6、安装板；7、连接线；8、第一滑轮；9、收卷机构；901、滑杆；902、滑块；903、第二滑轮；904、配重块；10、设备线；11、理线管；12、稳固机构；1201、左半箍；1202、等长杆；1203、铰接件；1204、右半箍；1205、卡扣；1206、卡块；1207、固定螺杆；13、长槽；14、滑槽；15、滑动块；16、立柱；17、避雷器；18、滚轮；19、防脱块；20、稳固块；21、限位块。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施方式的限制。
其次，本发明结合示意图进行详细描述，在详述本发明实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本发明保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
实施例
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的实施方式作进一步地详细描述。
如图1-6所示，一种轨道交通专用信号采集装置，包括：
方管1；
导轨2和限位板3，导轨2设置在方管1的底部，且不与方管1直接连接，限位板3的左侧分别与方管1和导轨2固定连接；
滑动机构4，滑动机构4位于导轨2的内壁，且滑动机构4与导轨2滑动连接，滑动机构4用于在移动中进行视频信息采集；
视频采集摄像头5、设备线10和安装板6，视频采集摄像头5位于滑动机构4的底部，安装板6的顶部与滑动机构4固定连接，设备线10位于视频采集摄像头5的顶部，且视频采集摄像头5的顶部与设备线10固定连接；
连接线7和第一滑轮8，第一滑轮8位于方管1内壁的右侧，且第一滑轮8的右侧与限位板3固定连接，连接线7与第一滑轮8的外侧活动连接，且连接线7的底部与视频采集摄像头5活动连接，连接线7用于给视频采集摄像头5供电和连接网络接口等；
收卷机构9，收卷机构9的顶部与导轨2固定连接，收卷机构9用于将滑动机构4在滑动时对多余的连接线7收卷，或是在需要时将其放出；以及
避雷器17，避雷器17位于方管1和导轨2的左侧，且避雷器17的右侧与连接线7固定连接，避雷器17用于避雷，以及转接供电线路和网络传输线路给连接线7。
在本实例中，滑动机构4包括轨道轮401、连接板402、放置板403、步进电机404、控制器405、和底板406，轨道轮401的内壁与导轨2滚动连接，且轨道轮401的数量为两个，连接板402位于轨道轮401的前侧和后侧，且连接板402的表面与轨道轮401转动连接，放置板403位于后侧连接板402的后侧，且放置板403的前侧与连接板402固定连接，步进电机404与放置板403的顶部固定连接，且步进电机404的前侧贯穿连接板402与其中一个轨道轮401固定连接，控制器405位于放置板403的顶部，且控制器405的左侧与步进电机404电性连接，底板406位于连接板402的底部，且底板406的底部与安装板6固定连接，通过控制器405设定步进电机404缓速转动，控制轨道轮401在导轨2的内侧转动，放置板403用于承载步进电机404和控制器405，底板406用于和视频采集摄像头5进行有效的连接，使得装置的移动更加灵活，自动化程度高。
在本实例中，收卷机构9包括滑杆901、滑块902、第二滑轮903、配重块904，滑杆901的顶部与导轨2底部的左侧固定连接，滑块902的内壁与滑杆901滑动连接，第二滑轮903与滑块902的左侧固定连接，第二滑轮903的内壁与连接线7活动连接，配重块904位于滑块902的底部，且配重块904的顶部与滑块902固定连接，通过配重块904在连接线7多余的时候拉动滑块902沿着滑杆901滑动，在被滑动机构4带动连接线7并且拉取的时候，第二滑轮903使得连接线7可以平滑的被取用，同时可以拉动滑块902上升，对连接线7起到收卷和拉直的效果。
在本实例中，连接线7的外侧活动连接有理线管11，理线管11靠近视频采集摄像头5一端的表面活动连接有稳固机构12，稳固机构12底部的内壁与设备线10活动连接，通过设置理线管11可以便民连接线7的多更线路发生缠绕打结等情况。
在本实例中，稳固机构12包括左半箍1201，左半箍1201的数量为两个，顶部左半箍1201的内壁与理线管11活动连接，底部左半箍1201的内壁与设备线10活动连接，左半箍1201的表面固定连接有等长杆1202，左半箍1201的表面固定连接有铰接件1203，铰接件1203远离左半箍1201的一侧固定连接有右半箍1204，右半箍1204的前侧固定连接有卡扣1205，左半箍1201的前侧固定连接有卡块1206，卡块1206的表面与卡扣1205的内壁活动连接，右半箍1204的右侧活动连接有固定螺杆1207，固定螺杆1207的左侧贯穿右半箍1204分别与理线管11和设备线10活动连接，通过设置左半箍1201和铰接件1203配合，将两个左半箍1201分别套设在连接线7的外侧和设备线10的外侧，沿着铰接件1203转动右半箍1204，并且通过将卡扣1205卡在卡块1206的外侧，避免稳固机构12脱落，最后将固定螺杆1207旋入右半箍1204，使得固定螺杆1207抵压设备线10和连接线7外侧，避免滑落。
在本实例中，方管1的底部开设有长槽13，长槽13的内壁开设有滑槽14，滑槽14的内壁活动连接有滑动块15，滑动块15的底部固定连接有立柱16，立柱16的底部与连接板402固定连接，通过开设的滑槽14让滑动块15在其内部滑动，对连接线7起到限位效果，避免其从方管1的内部脱出，设置的立柱16可以将滑动块15和连接板402连接，在连接板402活动的时候可以连带滑动块15一同移动。
在本实例中，滑动块15的顶部、方管1的左侧和避雷器17的右侧均固定连接有滚轮18，滚轮18的表面与连接线7接触，通过左半箍1201和右半箍1204套设在设备线10和连接线7的外侧，通过固定螺杆1207旋入右半箍1204内侧并且和连接线7或是设备线10使其位置固定避免出现滑动，通过设置的等长杆1202可以限制连接线7和设备线10连接处的长度，避免因为拉扯导致的线路断开连接。
在本实例中，避雷器17的前侧固定连接有防脱块19，防脱块19的内壁与连接线7固定连接，通过设置防脱块19可以避免连接线7因为经常被拉去导致的连接线7和避雷器17的连接断开。
在本实例中，滑杆901的底部固定连接有限位块21，导轨2的顶部固定连接有稳固块20，稳固块20的顶部与方管1固定连接，通过设置限位块21可以避免滑杆901上的滑块902从滑杆901上滑落，通过设置的稳固块20将方管1和导轨2连接，使得结构更加稳定。
需要说明的是，本发明为一种轨道交通专用信号采集装置，首先，将连接线7和设备线10进行连接，且通过稳固机构12让其更加稳定不易断开，把两个左半箍1201和右半箍1204套设在设备线10和连接线7的外侧，并且通过固定螺杆1207旋入右半箍1204使其位置固定避免出现滑动，等长杆1202可以限制连接线7和设备线10连接处的长度，将设备安装在车厢的内部，正常使用的时候控制器405控制步进电机404缓速转动，带动轨道轮401转动，使其沿着导轨2来回移动，并且通过视频采集摄像头5采集视频影像信息，而装置的线路通过收卷机构9进行收卷，连接线7多余的时候，此时配重块904带着滑块902下落，并且将连接线7拉直，在滑动机构4靠近收卷机构9的时候，会拖动连接线7向自身的方向移动，此时连接线7会沿着第二滑轮903滑动，同时拉动滑块902上升，使得连接线7始终保持拉直状态。
虽然在上文中已经参考实施方式对本发明进行了描述，然而在不脱离本发明的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本发明所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本发明并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。
- 上一篇：一种医用注射器针头装配设备
- 下一篇：一种应用于轨道交通环境的车载乘客信息显示系统