阅读说明：本技术 新型装配式钢-混凝土组合钢板梁 (Novel assembled steel-concrete combined steel plate beam ) 是由 黄生富 陆元春 陈龙 胡方健 孔璞 于 2021-08-20 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种新型装配式钢-混凝土组合钢板梁,至少包括一个由两个工字形梁与面板组成的“π”形梁,所述“π”形梁的端部外包有横梁,在所述“π”形梁的底端设置有支座,所述“π”形梁之间形成的面板湿接缝及横梁湿接缝内分别设置有结构受力筋。本发明采用“π”形梁的简支结构体系,简化墩顶处施工,避免墩顶处桥面板受拉开裂的问题,提高结构耐久性；两个工字形梁和一个面板设计为“π”形梁,且设置两个支座,解决安装过程中的稳定问题；摒弃了现有技术中跨中钢横梁及钢梁腹板中的横向加劲,大幅简化构造,景观效果好,易于养护且工作量小。(The invention discloses a novel assembly type steel-concrete combined steel plate beam, which at least comprises a pi-shaped beam consisting of two I-shaped beams and a panel, wherein a cross beam is wrapped outside the end part of the pi-shaped beam, a support is arranged at the bottom end of the pi-shaped beam, and structural stress ribs are respectively arranged in a panel wet joint and a cross beam wet joint formed between the pi-shaped beams. The invention adopts a simple support structure system of the Pi-shaped beam, simplifies the construction at the pier top, avoids the problem that the bridge deck at the pier top is cracked under tension, and improves the structural durability; the two I-shaped beams and the panel are designed as a Pi-shaped beam, and the two supports are arranged, so that the stability problem in the installation process is solved; transverse stiffening in the steel cross beam and the steel beam web in the midspan in the prior art is abandoned, the structure is greatly simplified, the landscape effect is good, maintenance is easy, and the workload is small.)

新型装配式钢-混凝土组合钢板梁

技术领域

本发明涉及桥梁结构技术领域，尤其涉及一种新型装配式钢-混凝土组合钢板梁。

背景技术

目前常规钢-混凝土组合板梁存在以下问题：

(1)通常按连续梁设计，墩顶处结构连续，墩顶处相邻跨的梁之间需进行钢筋连接、混凝土浇筑等，构造及施工均较复杂,而且墩顶处负弯矩区混凝土桥面板受到纵向拉力作用，容易开裂，结构耐久性较难保证。

(2)架设单元一般为单“T”梁，由于单片梁单端仅设置一个支座，施工过程稳定性差，为了保证梁体的稳定,安装时需要额外设置构造，施工复杂。

(3)梁端横梁一般采用钢横梁，由于位于伸缩缝下方，容易受雨水侵蚀，易腐蚀，且难以养护。

(4)跨中设置多道横梁，钢腹板设置横向加劲肋，构造繁复，景观效果较差，后期养护工作量也较大。

本

技术领域

的技术人员致力于解决上述技术缺陷。

发明内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明的技术目的在于解决上述背景技术中提到的问题。

为实现上述技术目的，本发明提供了一种新型装配式钢-混凝土组合钢板梁，至少包括一个由两个工字形梁与面板组成的“π”形梁，所述“π”形梁的端部外包有横梁，在所述“π”形梁的底端设置有支座，所述“π”形梁之间形成的面板湿接缝及横梁湿接缝内分别设置有结构受力筋。

优选的，所述工字形梁为钢结构，所述面板和所述横梁均为混凝土结构。

优选的，所述横梁外包在所述工字形梁的外部。

优选的，所述支座设置在所述工字形梁的底端。

本发明的有益效果：

本发明由于上述结构设计，具有以下优点：

1、采用“π”形梁的简支结构体系，简化了墩顶处施工，避免墩顶处桥面板受拉开裂的问题，提高了结构的耐久性。

2、两个工字形梁和一个面板设计为“π”形梁，且设置两个支座，解决了安装过程中的稳定问题。

3、通过设置混凝土结构的横梁，横梁外包于工字形梁端部，避免了钢结构的工字形梁部分在面板湿接缝及横梁湿接缝处干湿交替易于腐蚀。

4、“π”形梁个数可任意设置以适应各种宽度的桥面。

5、摒弃了现有技术中跨中钢横梁及钢梁腹板中的横向加劲，大幅简化构造，景观效果好，易于养护且工作量小。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1中A-A处断面结构示意图；

图3为图1中B-B处断面结构示意图；

图4为本发明中单个“π”形梁的结构示意图；

图5为本发明中支座部分的结构示意图。

图中：1工字形梁、2面板、3横梁、4支座、5面板湿接缝、6横梁湿接缝。

具体实施方式

以下将结合附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本发明的目的、特征和效果。

实施例：

如图1-图5所示，一种新型装配式钢-混凝土组合钢板梁，包括至少一个由两个工字形梁1与面板2组成的“π”形梁，“π”形梁的端部外包有横梁3，在“π”形梁的底端设置有支座4，“π”形梁之间形成的面板湿接缝5及横梁湿接缝6内分别设置有结构受力筋，“π”形梁现场架设后现场浇筑面板湿接缝5及横梁湿接缝6。

工字形梁1为钢结构，面板2和横梁3均为混凝土结构。

横梁3外包在工字形梁1的外部。

支座4设置在工字形梁1的底端。

“π”形梁的数量由道路宽度确定，单个“π”形梁是两个钢结构的工字形梁1和一个混凝土结构的面板2在加工场内加工制成，并在桥位处连接成整理。

本发明工作原理及施工流程：

在使用过程中，首先将多个“π”形梁吊装放置在桥墩或者桥台上，然后在现场浇筑面板湿接缝5及横梁湿接缝6，使得多个“π”形梁形成一个整体，以形成通行车辆的桥梁。

以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。