具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

参照图1-6，一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构，包括伸缩装置1及设置在其内部的密封件24，伸缩装置1的内侧对称固定安装有安装壳2，安装壳2的底部设有开口，一对安装壳2之间转动安装有驱动杆3，伸缩装置1的顶部固定安装有一对第一囊状构件4，第一囊状构件4的内侧对称设有与其内部连通的气管5，气管5的下部设有与其配合用于驱动驱动杆3的驱动组件，驱动组件包括载板25，载板25对称固定安装在伸缩装置1的内侧，载板25的内部固定安装有吹管9，吹管9的顶端与气管5连通，吹管9的底端延伸至安装壳2的内部，驱动杆3的外部等距环绕固定安装有与吹管9位置对应的驱动板10，当第一囊状构件4被压时，此时会将内部的气向外排，此时气通过气管5进入到吹管9内吹出使得对驱动板10进行吹动使其带动驱动杆3转动实现对其驱动。

驱动杆3的外部套设有与其配合的滑块6，驱动杆3具体设置为往复丝杆构件，使得当驱动杆3转动时能带动滑块6延其表面往复的运动。

滑块6的底部固定安装有安装杆7，第一囊状构件4的内部设有第二囊状构件13，第一囊状构件4及第二囊状构件13具体设置为橡胶材质的气囊构件，当车轮驶过第一囊状构件4时会对其造成挤压使得下降将内部的气向外排，同时也会对第二囊状构件13进行挤压使其排气，通过第一囊状构件4与第二囊状构件13及它们内部的气体的配合使得能实现对车轮施加的力的缓冲使得能很好的保护伸缩装置1。

第二囊状构件13的两侧分别设有与其内部连通的排出管14及吸入管16，排出管14及吸入管16远离第二囊状构件13的一端均穿过第一囊状构件4延伸至其外部，排出管14及吸入管16的内部分别设有第一阀体15及第二阀体17，第一阀体15及第二阀体17具体设置为单向阀构件，当第二囊状构件13受到挤压时会形变，会将内部的水及空气向外排，此时第一阀体15开启，第二阀体17闭合，此时其内部的水及空气通过排出管14排出，当第二囊状构件13受到的挤压消失时，此时会恢复形变使得向其内部抽气，此时第一阀体15闭合，第二阀体17开启，此时安装杆7底部存在的水被抽入到其内部经过吸入管16进入到第二囊状构件13的内部实现对密封件24内部残留的积水的抽取，使得能避免积水长时间残留损害密封件24。

安装杆7的内部设有腔体，安装杆7的底部与腔体连通，吸入管16远离第二囊状构件13的一端与安装杆7连通，使得第二囊状构件13可通过吸入管16将安装杆7底部的积水进行抽取。

安装杆7的底部固定安装有滤网18，安装杆7的内部活动安装有安装板19，安装板19的底部设有与滤网18孔径匹配的顶针20，安装杆7的内部通过固定板21固定安装有弹性件22，弹性件22设置为弹簧，弹性件22的底部与安装板19固定连接，安装杆7的外侧设有抽取管23，抽取管23的两端均与安装杆7内部连通，安装板19与安装杆7的腔体匹配，当第二囊状构件13恢复形变吸气时，此时会将安装板19吸起，使其上升带动顶针20离开滤网18的网孔，随着安装板19的上升，使得将遮挡的抽取管23开启，此时水通过滤网18过滤掉杂质后再经安装杆7、抽取管23及吸入管16进入到第二囊状构件13内，实现对积水的抽取，随着第二囊状构件13的继续恢复使得不断的抽气，使得安装板19持续上升对弹性件22进行压缩使其形变产生作用力，当第二囊状构件13彻底恢复后，此时停止抽气，此时弹性件22释放作用力带动安装板19及顶针20下降使得进入到滤网18的孔内使得对其孔内堵塞的杂质进行疏通，从而可避免其堵塞。

安装杆7的底部设有清洁毛8，滑块6的外侧设有限位结构，限位结构包括限位杆11，限位杆11固定安装在一对安装壳2之间，限位杆11的外部套设有限位块12，限位块12与滑块6固定连接，通过限位块12与限位杆11的配合使得可对滑块6进行限位，避免其转动使其只能沿驱动杆3表面往复的运动。

本发明中，使用时，汽车驶过第一囊状构件4使得对其造成挤压使其形变将其内部的空气向外排，此时空气进入到气管5内再通过吹管9吹出，空气通过吹管9吹出后使得会冲击驱动板10使其带动驱动杆3转动，驱动杆3转动的同时会使得带动滑块6延其表面往复的运动，滑块6往复的运动的同时会带动连接的安装杆7随之往复的进行运动，安装杆7在往复运动的同时会带动清洁毛8随之往复的进行运动，使得清洁毛8沿着密封件24表面往复的运动，将密封件24内部的垃圾向两头扫动，使得垃圾掉落出去，离开密封件24，从而可避免密封件24上垃圾过多最终导致伸缩装置1之间堵塞垃圾，影响其工作的情况出现，实现对密封件24上垃圾的清理，同时在第一囊状构件4被压时，同样第二囊状构件13也会被挤压，通过第一囊状构件4及第二囊状构件13的弹力及其内部的空气，使得可对车轮驶过产生的力进行缓冲使得能很好的保护伸缩装置1，在第二囊状构件13被挤压时，此时会将内部的水及空气向外排，此时第一阀体15开启，第二阀体17闭合，此时其内部的水及空气通过排出管14排出，当车轮驶离后，此时第一囊状构件4及第二囊状构件13恢复形变释放作用力，第一囊状构件4释放作用力通过气管5、吹管9向其内部抽气，此时可实现对其内部空气的补充，在第二囊状构件13恢复形变时，此时使得向其内部抽气，此时第一阀体15闭合，第二阀体17开启，此时会将安装板19吸起，使其上升带动顶针20离开滤网18的网孔，随着安装板19的上升，使得将遮挡的抽取管23开启，此时水通过滤网18过滤掉杂质后再经安装杆7、抽取管23及吸入管16进入到第二囊状构件13内，实现对积水的抽取，配合安装杆7的运动使得可对密封件24上的积水进行更彻底的清理，使得能避免积水残留在密封件24上对其造成影响，实现对其保护，随着第二囊状构件13的继续恢复使得不断的抽气，使得安装板19持续上升对弹性件22进行压缩使其形变产生作用力，当第二囊状构件13彻底恢复后，此时停止抽气，此时弹性件22释放作用力带动安装板19及顶针20下降使得进入到滤网18的孔内使得对其孔内堵塞的杂质进行疏通，从而可避免其堵塞。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。