阅读说明：本技术 一种补偿阀 (Compensation valve ) 是由 王翔 叶鹏飞 李玮斌 于 2021-08-12 设计创作，主要内容包括：本发明提供了一种补偿阀,属于机械技术领域。它解决了现有补偿阀油路连通时冲击较大的问题。本补偿阀,包括阀体、阀套和阀芯,阀体一侧具有凹腔,阀套连接在所述凹腔的开口处,阀芯设置于凹腔内,阀芯的外壁和阀套的内壁相贴靠,阀体内还具有进油容腔、出油容腔以及LS油道,阀套侧部与LS油道对应处贯穿开设有LS连通孔,阀芯内具有与进油容腔相连通的输油通道,阀芯内位于输油通道的出油口的侧壁上具有凹入的斜槽,斜槽位于输油通道的出油口一侧,斜槽相对于所述阀芯的轴线倾斜开设且斜槽沿阀芯轴向的宽度自外向内逐渐缩小,所述阀芯能沿轴向向所述阀套方向移动并使所述输油通道与所述LS连通孔相连通。本补偿阀能避免瞬间启闭时的冲击。(The invention provides a compensating valve, and belongs to the technical field of machinery. The problem that the impact is large when an oil way of an existing compensating valve is communicated is solved. The compensating valve comprises a valve body, a valve sleeve and a valve core, wherein a concave cavity is formed in one side of the valve body, the valve sleeve is connected to an opening of the concave cavity, the valve core is arranged in the concave cavity, the outer wall of the valve core is attached to the inner wall of the valve sleeve, an oil inlet cavity, an oil outlet cavity and an LS oil duct are further arranged in the valve body, an LS communication hole is formed in the position, corresponding to the LS oil duct, of the side portion of the valve sleeve in a penetrating mode, an oil conveying channel communicated with the oil inlet cavity is formed in the valve core, a concave inclined groove is formed in the side wall, located at the oil outlet of the oil conveying channel, of the valve core and located on one side of the oil outlet of the oil conveying channel, the inclined groove is formed in an inclined mode relative to the axis of the valve core, the inclined groove is gradually reduced from outside to inside along the axial width of the valve core, and the valve core can move towards the direction of the valve sleeve along the axial direction and enables the oil conveying channel to be communicated with the LS communication hole. The compensating valve can avoid impact during instantaneous opening and closing.)

一种补偿阀

技术领域

本发明属于机械技术领域，涉及一种补偿阀。

背景技术

压力补偿阀在工程机械领域应用非常广泛，以挖掘机为例，其包括动臂、斗杆、铲斗、推土、回转和整机行走等基本动作，在实际工况中为了提高作业效率，往往需要几个基本动作的复合作业，由液压泵提供的流量通过液压换向阀向多个执行元件提供高压油，当液压泵提供的最大流量小于系统所需要的总流量时，液压油会优先流向附在压力较低的执行元件，而负载压力较高的执行元件会降低速度或停止运动。

中国专利公开了一种压力补偿阀，申请号：201710939580.4；其公布号为：CN107605835A；该压力补偿阀包括阀体和安装在阀体上的阀套，阀体具有进油容腔和出油容腔，进油容腔连通LS流道，阀套内活动设置有补偿阀芯，补偿阀芯下端设置有阀芯，补偿阀芯上下移动使进油容腔和LS流道连通或断开，阀芯打开或者关闭使进油容腔和出油容腔连通或者断开。

但是，该压力补偿阀的使用过程中，当进油容腔和LS流道连通或者断开时，流体瞬间流出或者断开，对补偿阀以及外接部件冲击较大，可控性差。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种补偿阀，解决了现有补偿阀油路连通时冲击较大的问题。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

一种补偿阀，包括阀体、呈桶状的阀套和呈柱状的阀芯，所述阀体一侧具有凹入的凹腔，所述阀套开口朝向凹腔底部地连接在所述凹腔的开口处，所述阀芯设置于所述凹腔内，所述阀芯一端伸入所述阀套内且阀芯的外壁和阀套的内壁相贴靠，所述阀体内还具有进油容腔、出油容腔以及LS油道，所述阀套侧部与所述LS油道对应处贯穿开设有LS连通孔，所述阀芯内具有与进油容腔相连通的输油通道，且所述输油通道的出油口位于所述阀芯的外侧面，其特征在于，所述阀芯内位于输油通道的出油口的侧壁上具有凹入的与输油通道相连通的斜槽，所述斜槽位于所述输油通道的出油口靠近所述凹腔开口的一侧，所述斜槽相对于所述阀芯的轴线倾斜开设且斜槽沿阀芯轴向的宽度自外向内逐渐缩小，所述阀芯能沿轴向向所述阀套方向移动并使所述输油通道与所述LS连通孔相连通。

本补偿阀在使用的过程中，阀芯会在进油容腔、出油容腔和LS油道处的油压的变化下沿自身轴向相对于阀套和阀体移动，移动后的阀芯上的输油通道会与阀套上的LS连通孔相连通或者被阻断，进而与阀体上的LS油道连通或者阻断。在此连通过程中，因本补偿阀的输油通道的出油口靠近凹腔开口的一侧具有斜槽，扩大了出油口处的口径，在阀芯移动的过程中使得油路连通面积从零开始逐渐增大，斜率较小，且通过倾斜开设的斜槽起到一定的缓冲过渡作用，避免了瞬间启闭造成的冲击。

在上述的一种补偿阀中，所述输油通道包括阀芯朝向所述凹腔底部的一端端面向内凹入的凹孔以及贯穿开设在阀芯侧部的过油孔，所述过油孔与所述凹孔相连通，所述斜槽靠近输油通道的出油口的一端沿所述阀芯轴向的宽度与过油孔的孔径之比大于1，斜槽另一端延伸至所述过油孔的侧壁上。通过斜槽的开设，将过油孔处的开口扩大了至少一倍，大大延长了阀芯移动过程中输油通道与LS连通孔连通的时间，有效避免了输油通道的出油口过小而导致油液瞬间连通出现的冲击。

在上述的一种补偿阀中，所述斜槽靠近所述凹腔开口一侧的侧壁为弧形面。通过弧形面的设计，可进一步为通过的油液进行缓冲，减少冲击。

在上述的一种补偿阀中，所述阀芯是一体式结构。一体式结构的阀芯便于加工和安装。

在上述的一种补偿阀中，所述阀芯侧部与所述出油容腔相对处沿径向贯穿开设有数个小孔，数个小孔沿周向均布在所述阀芯上，所述进油容腔通过所述凹孔和小孔与所述出油容腔始终连通。将进油容腔和出油容腔通过凹孔和小孔始终连通，能在两个动作复合时，使得进油容腔和出油容腔处的油压快速平衡，缩短响应速度，达到快速响应的和优先性能的目的。

在上述的一种补偿阀中，所述阀套的内壁包括均呈圆柱状的密封面和扩张面，所述密封面和扩张面同轴线相邻设置，且扩张面的直径大于所述密封面的直径，所述扩张面比所述密封面更靠近所述凹腔的开口位置，所述阀芯的外壁与所述密封面相贴靠且所述阀芯能轴向移动至所述过油孔与所述扩张面相对，所述LS连通孔开设于所述扩张面处。在阀芯的轴向移动过程中，当输油通道的出油口与密封面位置相对时，出油口被密封面封堵，输油通道被截断，当出油口随着阀芯移动至与直径更大的扩张面相对时，阀套内壁不再对出油口进行封堵，则输油通道与LS连通孔相连通。即通过阶梯状的内壁结构设计来实现油路的通断控制，结构简单，加工方便。

在上述的一种补偿阀中，所述阀芯伸入所述阀套一端的端面上具有凸出的呈圆柱状的抵靠部，所述抵靠部的直径小于所述阀芯其它位置的外径，所述抵靠部能在阀芯移动时与所述阀套内侧的底面相抵靠。由阀套内侧的底面和抵靠部抵靠来实现对阀芯移动方向上的限位，结构简单，且便于油液流动。

在上述的一种补偿阀中，所述阀体内的凹腔侧壁上具有凸出呈环状的阻挡部，所述阀芯穿设在所述阻挡部内，所述进油容腔和出油容腔分别位于所述阻挡部的两侧，所述阀芯与所述出油容腔相对的侧壁上具有凸出的挡肩，所述阀芯远离所述阀套时，所述挡肩能抵靠在所述阻挡部上。通过阻挡部和挡肩的配合来实现对阀芯远离阀套位置的限位，保证阀芯在有效行程内移动。

在上述的一种补偿阀中，所述阀套与所述阀体螺纹连接，所述阀套外侧具有凹入呈环状的密封槽，所述密封槽内设置有O型圈和挡圈，所述O型圈和挡圈与所述凹腔的侧壁相抵靠。O型圈和挡圈同时设置在一个密封槽内，可保证密封效果，即便长期使用，也能进行有效的密封。

与现有技术相比，本补偿阀通过在过油孔的一侧倾斜开设斜槽的方式使得油路的连通过程中油路连通面积从零开始逐渐增大，斜率较小，且通过倾斜开设的斜槽起到一定的缓冲过渡作用，避免了瞬间启闭造成的冲击。

附图说明

图1是本补偿阀的剖视结构示意图。

图2是本补偿阀中阀芯抵靠阀套时的剖视结构示意图。

图中，1、阀体；2、阀套；3、阀芯；4、凹腔；5、进油容腔；6、出油容腔；7、LS油道；8、LS连通孔；9、凹孔；10、过油孔；11、斜槽；12、小孔；13、密封面；14、扩张面；15、抵靠部；16、阻挡部；17、挡肩；18、密封槽；19、O型圈；20、挡圈；21、大孔。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

如图1和图2所示，本补偿阀包括阀体1、呈圆桶状的阀套2和呈圆柱状的阀芯3，阀体1一侧具有凹入的凹腔4，阀套2开口朝向凹腔4底部地螺纹连接在凹腔4的开口处，阀套2外侧具有凹入呈环状的密封槽18，密封槽18内设置有O型圈19和挡圈20，O型圈19和挡圈20与凹腔4的侧壁相抵靠，阀芯3设置于凹腔4内。

具体地说，阀体1内还具有进油容腔5、出油容腔6以及LS油道7，进油容腔5位于凹腔4的底部，出油容腔6位于进油容腔5和LS油道7之间。阀体1内的凹腔4侧壁上具有凸出呈圆环状的阻挡部16，进油容腔5和出油容腔6分别位于阻挡部16的两侧，阀芯3穿设在阻挡部16内。阀芯3与出油容腔6相对的侧壁上具有凸出呈环状的挡肩17，阀芯3远离阀套2时，挡肩17能抵靠在阻挡部16上进行限位。阀芯3朝向阀套2的一端伸入阀套2内，且阀芯3该端的端面上具有凸出呈圆柱状的抵靠部15，该抵靠部15的直径小于阀芯3其它位置的外径，抵靠部15能在阀芯3移动时与阀套2内侧的底面相抵靠，以实现另一个方向上的限位。

阀套2侧部与LS油道7对应处贯穿开设有LS连通孔8，阀芯3朝向凹腔4底部的一端具有与进油容腔5相连通的凹入的凹孔9，阀芯3伸入阀套2内一端的侧部沿径向贯穿开设有过油孔10，该过油孔10与凹孔9相连通。阀芯3位于过油孔10外端的侧壁上具有凹入的与过油孔10相连通的斜槽11，该斜槽11相对于阀芯3的径向倾斜开设，斜槽11位于过油孔10靠近凹腔4开口的一侧且斜槽11沿阀芯3轴向的宽度自外向内逐渐缩小。在本实施例中，斜槽11靠近输油通道的出油口的一端沿阀芯3轴向的宽度与过油孔10的孔径之比大于1，斜槽11另一端延伸至过油孔10的侧壁上。

阀套2的内壁包括均呈圆柱状的密封面13和扩张面14，密封面13和扩张面14同轴线相邻设置，且扩张面14的直径大于密封面13的直径，扩张面14比密封面13更靠近凹腔4的开口位置，阀芯3的外壁与密封面13相贴靠且阀芯3能轴向移动至过油孔10与扩张面14相对。

阀芯3侧部与出油容腔6相对处沿径向贯穿开设有数个小孔12，进油容腔5通过凹孔9和小孔12与出油容腔6相连通，数个小孔12围绕阀芯3的中心轴线均布。阀芯3靠近凹腔4底部的一端侧部还沿径向贯穿开设有数个大孔21，数个大孔21将进油油腔和凹孔9相连通，且数个大孔21围绕阀芯3的轴线均布。在本实施例中，阀芯3为一体式结构，大孔21和小孔12的数量均为四个，且大孔21的孔径大于小孔12的孔径，具体数量可根据需要增加或者减少；阀芯3靠近凹腔4底部一端的外径大于阀芯3另一端的外径，因阀芯3为圆柱状，则阀芯3靠近阀套2一端的完整面积小于阀芯3另一端的完整面积。

本补偿阀在使用的过程中，阀芯3会在进油容腔5、出油容腔6和LS油道7处的油压的变化下沿自身轴向相对于阀套2和阀体1移动，移动后的阀芯3上的过油孔10会与阀套2上的LS连通孔8相连通或者被阻断，进而与阀体1上的LS油道7连通或者阻断。在此连通过程中，因本补偿阀的过油孔10的外端靠近凹腔4开口的一侧具有斜槽11，则在阀芯3移动的过程中使得油路连通面积从零开始逐渐增大，斜率较小，且通过倾斜开设的斜槽11起到一定的缓冲过渡作用，避免了瞬间启闭造成的冲击。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。