一种汽车内饰用原生麻的制作方法
阅读说明：本技术 一种汽车内饰用原生麻的制作方法 (Method for manufacturing raw hemp for automotive interior ) 是由 崔海健 于 2021-07-06 设计创作，主要内容包括：本发明公开了汽车装饰技术领域的一种汽车内饰用原生麻的制作方法,该步骤为：按照重量份组分准备天然纤维和PP粘合料作为原料,将天然纤维和PP粘合料混合破碎后进行精细研磨,得到料A；对料A进行高速梳理,形成网状的薄层,对薄层进行多层叠加后再一起进过多道针刺使之上下紧密结合,即可得到标准半成品料B；在料B上下面通过雾化喷头各喷洒一层胶粘剂；随后在料B上下面各增加一层透明并且带有粘合作用的材料后进行高温加热至充分软化,冷却后再迅速压至定型厚度,使得表面光整平齐即可；该麻纤维还具有绿色环保、原料可再生、低污染低能耗、使用后自然降解等特点,可以作为一种性能优异的天然新材料。(The invention discloses a method for manufacturing raw hemp for automobile interior decoration, which belongs to the technical field of automobile decoration and comprises the following steps: preparing natural fibers and a PP binder as raw materials according to the components in parts by weight, mixing and crushing the natural fibers and the PP binder, and then finely grinding to obtain a material A; carding the material A at a high speed to form a reticular thin layer, stacking the thin layers in multiple layers, and performing multiple needling together to tightly combine the upper and lower parts to obtain a standard semi-finished material B; spraying a layer of adhesive on the upper surface and the lower surface of the material B respectively through an atomizing nozzle; then, adding a layer of transparent material with an adhesive effect on the upper surface and the lower surface of the material B, heating at high temperature to be fully softened, cooling, and quickly pressing to a set thickness to enable the surface to be smooth and even; the fibrilia has the characteristics of environmental protection, renewable raw materials, low pollution, low energy consumption, natural degradation after use and the like, and can be used as a natural new material with excellent performance.)
技术领域
本发明涉及汽车装饰技术领域，具体是一种汽车内饰用原生麻的制作方法。
背景技术
汽车装饰指通过增加一些附属物品以提高汽车表面和内室的美观性，所增加的附属物品称作装饰品，汽车内饰即设置于汽车内部的装饰。
现如今汽车内部的麻内饰品在生产过程中大多掺加有化学品，这使得麻饰品的环保性能不够好，不仅容易危害身体健康，而且对环境也有负面影响。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车内饰用原生麻的制作方法，以解决上述问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种汽车内饰用原生麻的制作方法，包括以下制作步骤：
(1)按照重量份组分准备天然纤维和PP粘合料作为原料，其中，天然纤维的组分量为50～70％，PP粘合料的组分为30～50％；
(2)将天然纤维和PP粘合料混合后一同加入破碎机中进行破碎，再将破碎后的物料加入研磨机中进行精细研磨，得到粉料，将粉料过200～220目筛，得到料A；
(3)对料A进行高速梳理，形成网状的薄层，对薄层进行多层叠加后再一起进过多道针刺使之上下紧密结合，即可得到标准半成品料B；
(4)在料B上下面通过雾化喷头各喷洒一层胶粘剂；
(5)随后在料B上下面各增加一层透明并且带有粘合作用的材料后进行高温加热至充分软化，冷却后再迅速压至定型厚度，使得表面光整平齐。
在进一步的方案中：步骤(1)中的天然纤维的组分量为55～65％，PP粘合料的组分为35～45％。
在进一步的方案中：步骤(1)中的天然纤维的组分量为60％，PP粘合料的组分为40％。
在进一步的方案中：步骤(3)中对薄层进行多层叠加的层数为70～80层。
在进一步的方案中：步骤(4)中的胶粘剂由乙烯、醋酸乙烯、树胶和蒸馏水。
在进一步的方案中：乙烯、醋酸乙烯、树胶和蒸馏水的质量比为1：1：5：200。
在进一步的方案中：胶粘剂的制备方法为：首先将乙烯、醋酸乙烯和树胶按照比例混合，混合后加入搅拌器中，并向搅拌器中加入蒸馏水搅拌均匀，撇去上层浮沫后转移至反应釜中在高温高压下进行共聚反应，即可得到胶粘剂。
在进一步的方案中：搅拌器的类型为螺旋螺带式搅拌器，搅拌速率为100～120r/min。
在进一步的方案中：步骤(5)中的透明并且带有粘合作用的材料为PP材质的100g透明膜。
在进一步的方案中：步骤(5)中进行高温加热的温度为200～220℃。
相较于现有技术，本发明的有益效果如下：
1.本发明的汽车内饰用原生麻主要由天然纤维和PP粘合料组成，形成的麻纤维作为一种性能优异的基础材料，资源丰富，具有强度高、韧性好的特点；另外，麻纤维还具有绿色环保、原料可再生、低污染低能耗、使用后自然降解等特点，可以作为一种性能优异的天然新材料；
2.本发明的汽车内饰用原生麻在制作过程中使用到胶粘剂，不仅可以使得原生麻的质量得以提升，而且胶粘剂自身的原料配比以及制作方法也使得胶粘剂具有强环保性能，所以可以在提升原生麻质量的同时不影响原生麻的环保性能。
附图说明
图1为本发明的工艺流程图。
具体实施方式
以下实施例会结合附图对本发明进行详述，在附图或说明中，相似或相同的部分使用相同的标号，并且在实际应用中，各部件的形状、厚度或高度可扩大或缩小。本发明所列举的各实施例仅用以说明本发明，并非用以限制本发明的范围。对本发明所作的任何显而易知的修饰或变更都不脱离本发明的精神与范围。
实施例1
按照重量份组分准备天然纤维和PP粘合料作为原料，其中，天然纤维的组分量为50％，PP粘合料的组分为50％；将天然纤维和PP粘合料混合后一同加入破碎机中进行破碎，再将破碎后的物料加入研磨机中进行精细研磨，得到粉料，将粉料过220目筛，得到料A；对料A进行高速梳理，形成网状的薄层，对薄层进行75层叠加后再一起进过多道针刺使之上下紧密结合，即可得到标准半成品料B；在料B上下面通过雾化喷头各喷洒一层胶粘剂；随后在料B上下面各增加一层PP材质的100g透明膜后进行以210℃加热至充分软化，冷却后再迅速压至定型厚度，使得表面光整平齐，即制得原生麻；
其中，胶粘剂的制备方法为：首先准备质量比为1：1：5：200的乙烯、醋酸乙烯、树胶和蒸馏水作为原料，将乙烯、醋酸乙烯和树胶按照比例混合，混合后加入搅拌速率为110r/min的螺旋螺带式搅拌器中，并向搅拌器中加入蒸馏水搅拌均匀，撇去上层浮沫后转移至反应釜中在高温高压下进行共聚反应，即可得到胶粘剂。
实施例2
按照重量份组分准备天然纤维和PP粘合料作为原料，其中，天然纤维的组分量为55％，PP粘合料的组分为45％；将天然纤维和PP粘合料混合后一同加入破碎机中进行破碎，再将破碎后的物料加入研磨机中进行精细研磨，得到粉料，将粉料过220目筛，得到料A；对料A进行高速梳理，形成网状的薄层，对薄层进行75层叠加后再一起进过多道针刺使之上下紧密结合，即可得到标准半成品料B；在料B上下面通过雾化喷头各喷洒一层胶粘剂；随后在料B上下面各增加一层PP材质的100g透明膜后进行以210℃加热至充分软化，冷却后再迅速压至定型厚度，使得表面光整平齐，即制得原生麻；
其中，胶粘剂的制备方法为：首先准备质量比为1：1：5：200的乙烯、醋酸乙烯、树胶和蒸馏水作为原料，将乙烯、醋酸乙烯和树胶按照比例混合，混合后加入搅拌速率为110r/min的螺旋螺带式搅拌器中，并向搅拌器中加入蒸馏水搅拌均匀，撇去上层浮沫后转移至反应釜中在高温高压下进行共聚反应，即可得到胶粘剂。
实施例3
按照重量份组分准备天然纤维和PP粘合料作为原料，其中，天然纤维的组分量为60％，PP粘合料的组分为40％；将天然纤维和PP粘合料混合后一同加入破碎机中进行破碎，再将破碎后的物料加入研磨机中进行精细研磨，得到粉料，将粉料过220目筛，得到料A；对料A进行高速梳理，形成网状的薄层，对薄层进行75层叠加后再一起进过多道针刺使之上下紧密结合，即可得到标准半成品料B；在料B上下面通过雾化喷头各喷洒一层胶粘剂；随后在料B上下面各增加一层PP材质的100g透明膜后进行以210℃加热至充分软化，冷却后再迅速压至定型厚度，使得表面光整平齐，即制得原生麻；
其中，胶粘剂的制备方法为：首先准备质量比为1：1：5：200的乙烯、醋酸乙烯、树胶和蒸馏水作为原料，将乙烯、醋酸乙烯和树胶按照比例混合，混合后加入搅拌速率为110r/min的螺旋螺带式搅拌器中，并向搅拌器中加入蒸馏水搅拌均匀，撇去上层浮沫后转移至反应釜中在高温高压下进行共聚反应，即可得到胶粘剂。
实施例4
按照重量份组分准备天然纤维和PP粘合料作为原料，其中，天然纤维的组分量为65％，PP粘合料的组分为35％；将天然纤维和PP粘合料混合后一同加入破碎机中进行破碎，再将破碎后的物料加入研磨机中进行精细研磨，得到粉料，将粉料过220目筛，得到料A；对料A进行高速梳理，形成网状的薄层，对薄层进行75层叠加后再一起进过多道针刺使之上下紧密结合，即可得到标准半成品料B；在料B上下面通过雾化喷头各喷洒一层胶粘剂；随后在料B上下面各增加一层PP材质的100g透明膜后进行以210℃加热至充分软化，冷却后再迅速压至定型厚度，使得表面光整平齐，即制得原生麻；
其中，胶粘剂的制备方法为：首先准备质量比为1：1：5：200的乙烯、醋酸乙烯、树胶和蒸馏水作为原料，将乙烯、醋酸乙烯和树胶按照比例混合，混合后加入搅拌速率为110r/min的螺旋螺带式搅拌器中，并向搅拌器中加入蒸馏水搅拌均匀，撇去上层浮沫后转移至反应釜中在高温高压下进行共聚反应，即可得到胶粘剂。
实施例5
按照重量份组分准备天然纤维和PP粘合料作为原料，其中，天然纤维的组分量为60％，PP粘合料的组分为40％；将天然纤维和PP粘合料混合后一同加入破碎机中进行破碎，再将破碎后的物料加入研磨机中进行精细研磨，得到粉料，将粉料过200～220目筛，得到料A；对料A进行高速梳理，形成网状的薄层，对薄层进行75层叠加后再一起进过多道针刺使之上下紧密结合，即可得到标准半成品料B；在料B上下面通过雾化喷头各喷洒一层胶粘剂；随后在料B上下面各增加一层PP材质的100g透明膜后进行以210℃加热至充分软化，冷却后再迅速压至定型厚度，使得表面光整平齐，即制得原生麻；
其中，胶粘剂的制备方法为：首先准备质量比为1：1：5：200的乙烯、醋酸乙烯、树胶和蒸馏水作为原料，将乙烯、醋酸乙烯和树胶按照比例混合，混合后加入搅拌速率为110r/min的螺旋螺带式搅拌器中，并向搅拌器中加入蒸馏水搅拌均匀，撇去上层浮沫后转移至反应釜中在高温高压下进行共聚反应，即可得到胶粘剂。
对实施例1～5所制得的原生麻的环保性能进行测试，测试方法为：取一块面积为1m2的原生麻进行燃烧，用仪器测试原生麻燃烧至尽产生的烟尘排放浓度、二氧化硫排放浓度和二氧化硫排放浓度，并将测试结果记录于表1。
表1
对表1数据进行分析，可以得出，实施例1～5所制得的原生麻的烟尘排放浓度、二氧化硫排放浓度和二氧化硫排放浓度均远远低于国家规定大气污染限制排放标准。
在实施例1～5中，实施例3所制得的原生麻具有最好的环保性能，因此，在实施例3的基础上进行对比试验。
对比例1
按照重量份组分准备天然纤维和PP粘合料作为原料，其中，天然纤维的组分量为60％，PP粘合料的组分为40％；将天然纤维和PP粘合料混合后一同加入破碎机中进行破碎，再将破碎后的物料加入研磨机中进行精细研磨，得到粉料，将粉料过220目筛，得到料A；对料A进行高速梳理，形成网状的薄层，对薄层进行75层叠加后再一起进过多道针刺使之上下紧密结合，即可得到标准半成品料B；在料B上面通过雾化喷头喷洒一层胶粘剂，下面不喷；随后在料B上下面各增加一层PP材质的100g透明膜后进行以210℃加热至充分软化，冷却后再迅速压至定型厚度，使得表面光整平齐，即制得原生麻；
其中，胶粘剂的制备方法为：首先准备质量比为1：1：5：200的乙烯、醋酸乙烯、树胶和蒸馏水作为原料，将乙烯、醋酸乙烯和树胶按照比例混合，混合后加入搅拌速率为110r/min的螺旋螺带式搅拌器中，并向搅拌器中加入蒸馏水搅拌均匀，撇去上层浮沫后转移至反应釜中在高温高压下进行共聚反应，即可得到胶粘剂。
对比例2
按照重量份组分准备天然纤维和PP粘合料作为原料，其中，天然纤维的组分量为60％，PP粘合料的组分为40％；将天然纤维和PP粘合料混合后一同加入破碎机中进行破碎，再将破碎后的物料加入研磨机中进行精细研磨，得到粉料，将粉料过220目筛，得到料A；对料A进行高速梳理，形成网状的薄层，对薄层进行75层叠加后再一起进过多道针刺使之上下紧密结合，即可得到标准半成品料B；在料B下面通过雾化喷头喷洒一层胶粘剂，上面不喷；随后在料B上下面各增加一层PP材质的100g透明膜后进行以210℃加热至充分软化，冷却后再迅速压至定型厚度，使得表面光整平齐，即制得原生麻；
其中，胶粘剂的制备方法为：首先准备质量比为1：1：5：200的乙烯、醋酸乙烯、树胶和蒸馏水作为原料，将乙烯、醋酸乙烯和树胶按照比例混合，混合后加入搅拌速率为110r/min的螺旋螺带式搅拌器中，并向搅拌器中加入蒸馏水搅拌均匀，撇去上层浮沫后转移至反应釜中在高温高压下进行共聚反应，即可得到胶粘剂。
对比例3
按照重量份组分准备天然纤维和PP粘合料作为原料，其中，天然纤维的组分量为60％，PP粘合料的组分为40％；将天然纤维和PP粘合料混合后一同加入破碎机中进行破碎，再将破碎后的物料加入研磨机中进行精细研磨，得到粉料，将粉料过220目筛，得到料A；对料A进行高速梳理，形成网状的薄层，对薄层进行75层叠加后再一起进过多道针刺使之上下紧密结合，即可得到标准半成品料B；随后在料B上下面各增加一层PP材质的100g透明膜后进行以210℃加热至充分软化，冷却后再迅速压至定型厚度，使得表面光整平齐，即制得原生麻。
对对比例1～3所制得的原生麻的环保性能进行测试，测试方法为：取一块面积为1m2的原生麻进行燃烧，用仪器测试原生麻燃烧至尽产生的烟尘排放浓度、二氧化硫排放浓度和二氧化硫排放浓度，并将测试结果记录于表2。
表2
对表2中的数据进行分析，可以得出，相较于实施例3来说，对比例1和对比2的环保性能有小幅度的下降，对比例3的环保性能有显著下降，因此，本发明的汽车内饰用原生麻具有更强的环保性能。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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