具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-8，一种汽车可调节隔热板，包括隔热板一1和与隔热板一1滑动配合工作的隔热板二2，隔热板一1上设有用以连接隔热板二2的连接组件，隔热板一1和隔热板二2上还设有防护组件，连接组件包括开设在隔热板一1上的安装槽3，安装槽3的内部通过轴承转动连接有丝杆4，安装槽3的内部滑动连接有连接块6，连接块6的中部嵌装有螺纹套接在丝杆4外壁上的驱动套5，驱动套5顶部的两端固定有联接块7，联接块7远离驱动套5的另一端固定在隔热板二2上，丝杆4远离隔热板二2一端的外壁固定套接有转动套设在安装槽3内部的限定套8，限定套8的一端设有开设在隔热板一1上的滑槽9，滑槽9的内部滑动连接有限定块10，限定套8靠近限定块10的一端以丝杆4为轴心沿周向开设有多个限定槽11，限定块10远离滑槽9的一端滑动连接在相应的限定槽11内部，位于滑槽9内部的限定块10开设有多个导向孔12，导向孔12的内部滑动穿设有导向杆13，导向杆13的两端均固定在滑槽9的内壁上，导向杆13的外部活动套设有推动弹簧14，推动弹簧14的一端固定在滑槽9的内壁上，推动弹簧14的另一端固定在限定块10上，隔热板一1和隔热板二2的内部均设有夹板15，隔热板一1和隔热板二2端部的内壁均铰接有联动杆16，联动杆16的另一端分别铰接在相应的夹板15上，隔热板一1和隔热板二2端部的内壁均固定有多个连接弹簧17，连接弹簧17的另一端分别固定在相应的夹板15上，当使用者需要使用汽车隔热板对汽车进行防护时，此时可根据汽车的尺寸，对汽车隔热板进行调节，此时使用者可拉动限定块10，带动限定块10进行位移，当限定块10脱离限定槽11的内部后，可拉动隔热板二2，通过丝杆4和驱动套5的螺纹配合工作，带动隔热板二2进行位移，此时使用者可对隔热板一1和隔热板二2之间的间距进行调节，且当使用者调节好隔热板一1和隔热板二2之间的间距后，此时可松动限定块10，此时可通过推动弹簧14的复位弹性，推动限定块10进行位移，当限定块10进入到相应的限定槽11内部后，丝杆4被锁定，隔热板一1和隔热板二2之间的间距被固定，此时使用者可推动夹板15，带动夹板15进行位移，当夹板15位移至适当的位置后，将隔热板一1和隔热板二2覆盖在汽车上，松动夹板15，此时可通过连接弹簧17的复位弹性，推动夹板15进行复位位移，当夹板15与汽车相接触后，此时汽车隔热板被固定在汽车上，此时可通过汽车隔热板对汽车进行防护。

连接块6为矩形块，联接块7与安装槽3的槽口滑动配合工作，通过矩形结构的连接块6，可提高连接块6的稳定性能，避免连接块6在安装槽3的内部发生偏转。

夹板15远离联动杆16的一侧粘接有海绵垫，隔热板一1和隔热板二2均为L形结构，通过海绵垫，可提高夹板15的防护性能，避免夹板15伤害到汽车。

隔热板一1和隔热板二2的底部均开设有装配槽28，位于隔热板一1上的装配槽28一侧内壁固定有步进电机一，步进电机一为正反转电机，步进电机一的输出端传动连接有收卷轴18，收卷轴18的另一端通过轴承转动连接在装配槽28另一侧的内壁上，收卷轴18的外壁收卷有铝膜19，收卷轴18的下方设有与装配槽28滑动配合工作的联接板20，铝膜19的尾端固定在联接板20上，联接板20的两端均开设有容纳槽25，容纳槽25的内部滑动连接有滑动块21，容纳槽25的内壁固定有复位弹簧22，复位弹簧22的另一端分别固定在相应的滑动块21上，滑动块21远离复位弹簧22的一侧固定有与容纳槽25滑动配合工作的卡块23，卡块23为梯形结构，装配槽28两侧的内壁均开设有卡槽24，卡块23远离复位弹簧22的一端分别滑动连接在相应的卡槽24内部，位于隔热板二2上的装配槽28一侧内壁固定有步进电机二，步进电机二为正反转电机，步进电机二的输出端传动连接有连接轴26，连接轴26的外壁固定收卷有多根连接绳27，连接绳27的尾端均固定在联接板20远离铝膜19的一侧，且当汽车隔热板被固定在汽车上后，此时可通过步进电机一的运行，带动收卷轴18进行转动，此时进行转动的收卷轴18将会放出收卷轴18外部缠绕的铝膜19，之后可通过步进电机二的运行，收卷连接轴26上的连接绳27，此时被收卷的连接绳27将会拉动联接板20，此时可通过卡块23梯形结构的配合工作，通过复位弹簧22的弹性，拉动联接板20脱离位于隔热板一1上的装配槽28，进入到位于隔热板二2上的装配槽28内部，当联接板20进入到位于隔热板二2上的装配槽28内部时，此时联接板20上的铝膜19将会覆盖在隔热板一1和隔热板二2上，此时可通过铝膜19对阳光进行反射，继而有效的提高汽车隔热板的隔热性能。

防护组件包括开设在隔热板一1和隔热板二2上的缓冲槽31，缓冲槽31的内部均滑动连接有缓冲框32，缓冲框32的内部滑动连接有联动块35，联动块35靠近缓冲槽31槽口的一侧固定有连动块30，连动块30远离联动块35的一端延伸出缓冲槽31的外部、并固定有防护块29，联动块35的中部开设有多个联动孔34，联动孔34的内部滑动穿设有固定杆33，固定杆33的两端分别固定在缓冲框32两端的内壁上，固定杆33两端的外部均套设有联动弹簧36，联动弹簧36的一端固定在缓冲框32的内壁上，联动弹簧36的另一端固定在联动块35上，缓冲框32远离连动块30的一侧固定有多个连动弹簧，连动弹簧的另一端分别固定在相应缓冲槽31的内壁上，通过防护块29可对汽车隔热板进行防护，当使用者在搬运或者挪动汽车隔热板的过程中，导致汽车隔热板发生掉落时，此时可通过联动块35的滑动配合工作，通过联动弹簧36和连动弹簧的弹性，对汽车隔热板进行缓冲防护，从而避免汽车隔热板在掉落时与掉落地点发生硬性碰撞，从而对汽车隔热板进行高效的防护。

缓冲框32为矩形结构，防护块29的长度大于隔热板一1和隔热板二2的长度，通过长度大于隔热板一1和隔热板二2长度的防护块29，可对汽车隔热板进行有效的防护。

连动块30滑动连接在缓冲槽31的槽口内部，联动块35的宽度大于缓冲槽31槽口的宽度，通过宽度大于缓冲槽31槽口宽度的联动块35，可避免联动块35脱离缓冲槽31的内部，继而提高联动块35的稳定性能。

工作原理：当需要对汽车进行防护时，此时可根据汽车的尺寸，对汽车隔热板进行调节，此时使用者可拉动限定块10，带动限定块10进行位移，当限定块10脱离限定槽11的内部后，可拉动隔热板二2，通过丝杆4和驱动套5的螺纹配合工作，带动隔热板二2进行位移，此时使用者可对隔热板一1和隔热板二2之间的间距进行调节，且当使用者调节好隔热板一1和隔热板二2之间的间距后，此时可松动限定块10，此时可通过推动弹簧14的复位弹性，推动限定块10进行位移，当限定块10进入到相应的限定槽11内部后，丝杆4被锁定，隔热板一1和隔热板二2之间的间距被固定，此时使用者可推动夹板15，带动夹板15进行位移，当夹板15位移至适当的位置后，将隔热板一1和隔热板二2覆盖在汽车上，松动夹板15，此时可通过连接弹簧17的复位弹性，推动夹板15进行复位位移，当夹板15与汽车相接触后，此时汽车隔热板被固定在汽车上，此时可通过汽车隔热板对汽车进行防护，且当汽车隔热板被固定在汽车上后，此时可通过步进电机一的运行，带动收卷轴18进行转动，此时进行转动的收卷轴18将会放出收卷轴18外部缠绕的铝膜19，之后可通过步进电机二的运行，收卷连接轴26上的连接绳27，此时被收卷的连接绳27将会拉动联接板20，此时可通过卡块23梯形结构的配合工作，通过复位弹簧22的弹性，拉动联接板20脱离位于隔热板一1上的装配槽28，进入到位于隔热板二2上的装配槽28内部，当联接板20进入到位于隔热板二2上的装配槽28内部时，此时联接板20上的铝膜19将会覆盖在隔热板一1和隔热板二2上，此时可通过铝膜19对阳光进行反射，继而有效的提高汽车隔热板的隔热性能，当使用者在搬运或者挪动汽车隔热板的过程中，导致汽车隔热板发生掉落时，此时可通过联动块35的滑动配合工作，通过联动弹簧36和连动弹簧的弹性，对汽车隔热板进行缓冲防护，从而避免汽车隔热板在掉落时与掉落地点发生硬性碰撞，从而对汽车隔热板进行高效的防护。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。