具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

现有列车供电系统的漏电保护装置，当电网漏电后仅能控制车辆接触器断开，电网仍处于漏电状态，漏电检测电阻相当于一个负载加在电网正负极间，导致漏电检测电阻发热，无法对车辆漏电检测电阻进行保护。

本申请实施例系统提出一种漏电检测电阻的保护装置，能够在电网漏电后不仅仅是检测到电网漏电将车辆接触器断开，还可以对漏电检测电阻进行保护防止烧坏。

本申请实施例中，漏电检测电阻的保护装置可以用于列车、其他不同高压原理的车辆等。示例性的，漏电检测电阻的保护装置可以用于轨道车辆。下述实施例以漏电检测电阻的保护装置用于电网供电的列车为例示出。

参照图1，其示出了根据本申请一个实施例提供的一种漏电检测电阻的保护装置的结构示意图。

如图1所示，一种漏电检测电阻的保护装置，包括：

接地控制接触器KM4，接地控制接触器KM4的一端与电网10的负极相连；

漏电检测回路20，漏电检测回路20分别与接地控制接触器KM4的另一端、目标体30相连；漏电检测回路20包括漏电检测电阻R；

控制器40，控制器40分别与接地控制接触器KM4、漏电检测回路20相连，控制器40根据漏电检测电阻R的电压值控制接地控制接触器KM4断开或吸合。

具体的，接地控制接触器KM4可以采用交流接触器，接地控制接触器KM4的吸合和断开可以实现接通或者切断电路。

目标体30为漏电检测电阻的保护装置可以适用的对象。例如，当漏电检测电阻的保护装置应用于列车时，目标体30为列车车身。下述目标体30以列车车身示出。

电网10可以用于给列车供电，列车主要采用直流干线供电方式。其中，电网10给列车供电时，可能会出现故障，例如漏电故障。由于列车车身接地，漏电检测回路20与目标体30相连，即为漏电检测回路20也接地。

漏电检测回路20用于检测电路是否出现漏电故障。当检测到线路电网出现漏电故障时，控制器40控制接地控制接触器KM4断开，即切断电路，由于接地控制接触器KM4连接在电网和漏电检测回路20之间，漏电检测回路20中的漏电检测电阻R上将不再有电流通过，避免漏电检测电阻R长时间通过电流导致发热而损坏。

检测线路电网是否出现漏电故障，可以根据漏电检测电阻R的第一电压值U进行检测，当漏电检测电阻R的第一电压值U≥aV时，说明线路电网出现漏电故障，需要控制器40控制接地控制接触器KM4断开，当U＜aV时，说明线路电网正常，控制器40控制接地控制接触器KM4保持吸合状态。其中a为故障电压阈值，该故障电压阈值可以根据经验或不同的场景进行设置。示例性的，例如aV可以设置为100V等。

本实施例中，通过控制实时采集漏电检测电阻端电压值，可以识别目标体的漏电情况。

可选的，漏电检测回路20还可以包括：电压传感器VH，电压传感器VH与漏电检测电阻R并联，电压传感器VH与控制器40相连，控制器40通过电压传感器VH获取漏电检测电阻R的电压值。

具体的，电压传感器VH可以与待测零件并联后得到待测零件的电压值。本实施例中，电压传感器VH与漏电检测电阻R并联，可以得到漏电检测电阻R的电压值，并传输至控制器40，控制器40可以根据得到的漏电检测电阻R的电压值控制接地控制接触器KM4断开或吸合。

电压传感器VH可以采用电压霍尔传感器。需要说明的是，电压霍尔传感器VH可以为独立的部件，也可以集成在控制器40中，这里对此不做限定。

可选的，漏电检测回路20还可以包括：反向二极管VT，反向二极管VT的负极与接地控制接触器KM4的另一端相连，反向二极管VT的正极与漏电检测电阻R的一端相连，漏电检测电阻R的另一端与目标体30相连。

具体的，反向二极管VT是一种反向导电性优于正向导电性的二极管，反向二极管在较低工作电压时，正向电流很小，而反向电流很大。

当线路电网漏电时，装置中电流流向为：电网10正极→目标体30→漏电检测电阻R→反向二极管VT→接地控制接触器KM4→电网10负极。可以看出，漏电后，漏电检测电阻R将作为负载持续通过电流，由于漏电检测电阻R本身功率过小，当漏电检测电阻R通过电流的时间过长时，漏电检测电阻R将会损坏。由于线路上列车的车厢均为并联，所有车厢的漏电检测电阻R均作为负载，因此，当漏电时，线路上所有车厢的漏电检测电阻R均会损坏。而当线路电网漏电时，控制器40控制接地控制接触器KM4断开，则会保护漏电检测电阻R免受损坏。

可选的，漏电检测电阻的保护装置还可以包括：

高速断路器HSCB，高速断路器HSCB的一端与电网10的正极相连；

正极接触器KM2，正极接触器KM2的一端与高速断路器HSCB的另一端相连，正极接触器KM2的另一端与负载集31的一端相连；

负载集31的另一端与电网10的负极相连；

高速断路器HSCB及正极接触器KM2分别与控制器40相连，控制器40根据漏电检测电阻R的第一电压值U控制高速断路器HSCB与正极接触器KM2断开或吸合。

具体的，高速断路器HSCB可以在短路电流的上升阶段很快完成断开，故障电流不会持续上升达到峰值。

负载集31即为列车上的用电器集合，本实施例中，负载集31可以为列车车身内使用高压电的用电器集合，负载集31中的所有负载之间均并联。

正极接触器KM2可以采用交流接触器，正极接触器KM2的吸合和断开可以实现接通或者切断电路。由于电网10电压为高压电，如果直接与负载集31连接，负载集31上瞬间通过大电流，可能会将负载集31烧坏。因此，本实施例的保护装置中不仅设置高速断路器HSCB，还设置正极接触器KM2可以避免负载集31上的瞬间大电流，保护负载集31不被烧坏。

可选的，漏电检测电阻的保护装置，还可以包括：负极接触器KM3，负极接触器KM3的一端与负载集31的另一端连接，负极接触器KM3的另一端与电网10的负极相连；负极接触器KM3与控制器40相连，控制器40根据漏电检测电阻R的第一电压值控制负极接触器KM3断开或吸合。

具体的，负极接触器KM3可以采用交流接触器，负极接触器KM3的吸合和断开可以实现接通或者切断电路。负极接触器KM3用于实现电网10的负极与负载集31的连接或断开。

当线路电网出现漏电故障时，上一实施例中控制器40控制高速断路器HSCB及正极接触器KM3断开，即断开了电网10正极与负载集31之间的通路，为了更加安全，本实施例中，保护装置中还设置有负极接触器KM3，当线路电网出现漏电故障时，控制器40控制负极接触器KM3断开，将电网10的负极与负载集之间也断开，保障负载集31上确定无电流通过。

本申请实施例中，当漏电检测电阻的保护装置中，包括高速断路器HSCB、正极接触器KM2、负极接触器KM3及接地控制接触器KM4时，线路电网未漏电时，控制器40控制高速断路器HSCB、正极接触器KM2、负极接触器KM3、接地控制接触器KM4的通断情况如下：

①列车高低压状态均未上电：

高速断路器HSCB、正极接触器KM2、负极接触器KM3、接地控制接触器KM4均为断开状态。

②列车仅低压状态上电：

高速断路器HSCB、正极接触器KM2、负极接触器KM3均为断开状态，接地控制接触器KM4为吸合状态。

③列车仅高压状态上电：

高速断路器HSCB、正极接触器KM2、负极接触器KM3、接地控制接触器KM4均为吸合状态。

上述控制器根据漏电检测电阻R的第一电压值U控制高速断路器HSCB、正极接触器KM2、负极接触器KM3、接地控制接触器KM4断开或吸合，可以根据列车的上电状况分情况进行控制，具体为：

当列车为低压状态上电时，当控制器40接收到漏电检测电阻R的第一电压值U≥aV时，说明线路电网出现漏电故障，需要控制器40控制高速断路器HSCB、正极接触器KM2、负极接触器KM3维持断开状态，且控制器40控制接地控制接触器KM4断开。当U＜aV时，说明线路电网正常，控制器40控制高速断路器HSCB、正极接触器KM2、负极接触器KM3维持断开状态，且控制器40控制接地控制接触器KM4保持吸合状态。

当列车为高压上电状态时，当控制器40接收到漏电检测电阻R的第一电压值U≥aV时，说明线路电网出现漏电故障，需要控制器40控制高速断路器HSCB、正极接触器KM2、负极接触器KM3断开。当b秒后，控制器40接收到漏电检测电阻R的第二电压值U_b≥aV，控制器40控制接地控制接触器KM4断开。而当b秒后，控制器40接收到漏电检测电阻R的第二电压值U_b＜aV，控制器40控制接地控制接触器KM4保持吸合。

其中，上述a为故障电压阈值，该故障电压阈值可以根据经验或不同的场景进行设置。示例性的，例如aV可以设置为100V等。

本申请实施例中，通过控制接地控制接触器的断开与吸合，不仅能保护漏电检测电阻防止被损坏，还能检测线路电网中发生漏电故障的部位。

可选的，接地控制接触器与所述电网的负极相连的一端还与所述负极接触器的另一端相连。即接地控制接触器KM4的一端分别与电网10的负极、负极接触器KM3的另一端相连，接地控制接触器KM4的另一端与漏电检测回路20相连。具体的，接地控制接触器KM4的另一端与漏电检测回路20中反向二极管VT的负极相连。

或，参照图2，其示出了根据本申请另一个实施例提供的一种漏电检测电阻的保护装置的结构示意图。

如图2所示，接地控制接触器与所述漏电检测回路相连的一端还与所述负极接触器的另一端相连。即接地控制接触器KM4的一端与电网10的负极相连，接地控制接触器KM4的另一端分别与漏电检测回路20、负极接触器KM3的另一端相连。具体的，接地控制接触器KM4与漏电检测回路20中反向二极管VT的负极相连。

需要说明的是，如果漏电检测电阻的保护装置中没有设置负极接触器时，如图3所示的本申请又一个实施例提供的一种漏电检测电阻的保护装置的结构示意图，接地控制接触器与所述电网的负极相连的一端还与所述负载集的另一端相连。即接地控制接触器KM4的一端分别与电网10的负极、负载集31的另一端相连，接地控制接触器KM4的另一端与漏电检测回路20中的反向二极管VT的负极相连。其他部件的连接方式参照图1所示对应的实施例。

或，如果漏电检测电阻的保护装置中没有设置负极接触器时，如图4所示的本申请又一个实施例提供的一种漏电检测电阻的保护装置的结构示意图，接地控制接触器与所述漏电检测回路相连的一端还与所述负载集的另一端相连。即接地控制接触器KM4的一端与电网10的负极相连，接地控制接触器KM4的另一端分别与漏电检测回路20中的反向二极管VT、负载集31的另一端相连。其他部件的连接方式参照图2所示对应的实施例。

参照图5，其示出了根据本申请一个实施例提供的漏电检测电阻的保护方法的流程示意图。该漏电检测电阻的保护方法可以使用上述漏电检测电阻的保护装置执行实现。

如图5所示，一种漏电检测电阻的保护方法，可以包括：

步骤510，获取漏电检测电阻R的第一电压值；

步骤520，当漏电检测电阻R的第一电压值大于或等于电压阈值a时，控制接地控制接触器KM4断开。

具体的，漏电检测电阻R的第一电压值，为电压传感器VH获取后传输至控制器40得到。其中，a为故障电压阈值，该故障电压阈值可以根据经验或不同的场景进行设置。示例性的，例如aV可以设置为100V等。

可选的，当检测到存在漏电故障时，控制器40控制接地控制接触器KM4断开对漏电检测电阻R进行保护，同时控制器40还可以持续进行漏电报警，引起工作人员的注意，当然，还可以给工作人员发报警信息提醒等，这里对此不进行限制。

可选的，在步骤110之前，保护方法还可以包括：

确定目标体30处于低压状态；

控制接地控制接触器KM4吸合。

具体的，当目标体30处于低压状态时，各个接触器及断路器的状态分别为：高速断路器HSCB、正极接触器KM2、负极接触器KM3均为断开状态，接地控制接触器KM4为吸合状态。因此，当控制器40获取得到目标体30处于低压状态时，控制器40控制接地控制接触器KM4吸合。

可选的，在步骤110之前，保护方法还可以包括：

确定目标体30处于高压状态；

控制接地控制接触器KM4、高速断路器HSCB、正极接触器KM2、负极接触器KM3均吸合；

当漏电检测电阻R的第一电压值U大于或等于电压阈值a时，控制接地控制接触器KM4断开，包括：

当漏电检测电阻R的第一电压值U大于或等于电压阈值a时，控制高速断路器HSCB、正极接触器KM2、负极接触器KM3均断开；

预设时间后，获取漏电检测电阻R的第二电压值U_b；

当漏电检测电阻的第二电压值U_b大于或等于电压阈值a时，控制接地控制接触器KM4断开。

具体的，当目标体30处于高压状态时，各个接触器及断路器的状态分别为：高速断路器HSCB、正极接触器KM2、负极接触器KM3、接地控制接触器KM4均为吸合状态。因此，当控制器40获取得到目标体30处于高压状态时，控制器40控制高速断路器HSCB、正极接触器KM2、负极接触器KM3、接地控制接触器KM4均吸合。

目标体30处于高压状态时，当控制器40接收到漏电检测电阻R的第一电压值U≥aV时，说明线路电网出现漏电故障，控制器40可以持续进行漏电报警引起工作人员的注意，还可以给工作人员发报警信息提醒等，同时控制器40控制高速断路器HSCB、正极接触器KM2、负极接触器KM3均断开。

为了确定线路电网漏电的位置信息，预设时间b秒后，控制器40获取漏电检测电阻R的第二电压值U_b，当U_b≥aV时，说明是目标体30发生漏电故障，控制器40控制接地控制接触器KM4断开，从而对漏电检测电阻R进行保护，以免烧坏。需要说明的是，当目标体30发生漏电故障时，控制器40可以持续进行漏电报警引起工作人员的注意，还可以给工作人员发送报警信息提醒等，这里对此不进行限定。其中，预设时间可以根据不同的产品不同的线路电网进行设置，由于高速断路器HSCB的断开时间一般不超过400ms，因此，给高速断路器HSCB预留足够的断开时间，使得如果不是目标体30发生漏电，漏电检测电阻R两端的电压值可以有时间降下来，示例性的，预设时间可以设置为600ms，需要说明的是，当漏电检测电阻的保护装置中未设置负极接触器时，预设时间也需要重新设置。

需要说明的是，如果b秒后，U_b＜aV，则控制器40取消漏电报警。

通过在预设时间后，再次判断漏电检测电阻的电压值与电压阈值的大小，从而可以识别出漏电故障发生的位置。

参照图6，其示出了根据本申请实施例另一个实施例提供的漏电检测电阻的保护方法的流程示意图。

如图6所示，一种漏电检测电阻的保护方法，可以包括：

步骤610，判断车辆是否处于低压状态，如果是，转入步骤620，如果否，转入步骤650；

步骤620，控制器控制接地控制接触器KM4吸合；

步骤630，判断控制器接收到的漏电检测电阻的电压值U是否大于等于电压阈值a，如果是，转入步骤640，如果否，则结束；

步骤640，控制器持续进行漏电报警并控制接地控制接触器KM4断开；

步骤650，判断车辆是否处于高压状态，如果是，转入步骤660，如果否，则结束；

步骤660，判断控制器接收到的漏电检测电阻的电压值是否大于等于电压阈值，如果是，转入步骤670，如果否，则结束；

步骤670，控制器持续进行漏电报警并控制高速断路器HSCB、正极接触器KM2、负极接触器KM3断开；

步骤680，判断预设时间b秒后，控制器接收到的漏电检测电阻的电压值是否大于等于电压阈值，如果是，转入步骤690，如果否，转入步骤6100；

步骤690，控制器持续进行漏电报警并控制接地控制接触器KM4断开后结束；

步骤6100，控制器取消漏电报警后结束。

图7为本发明实施例提供的一种漏电检测电阻的保护设备的结构示意图。如图7所示，示出了适于用来实现本申请实施例的保护设备700的结构示意图。

如图7所示，保护设备700包括中央处理单元(CPU)701，其可以根据存储在只读存储器(ROM)702中的程序或者从存储部分708加载到随机访问存储器(RAM)703中的程序而执行各种适当的动作和处理。在RAM 703中，还存储有设备700操作所需的各种程序和数据。CPU 701、ROM 702以及RAM 703通过总线704彼此相连。输入/输出(I/O)接口706也连接至总线704。

以下部件连接至I/O接口705：包括键盘、鼠标等的输入部分706；包括诸如阴极射线管(CRT)、液晶显示器(LCD)等以及扬声器等的输出部分707；包括硬盘等的存储部分708；以及包括诸如LAN卡、调制解调器等的网络接口卡的通信部分709。通信部分709经由诸如因特网的网络执行通信处理。驱动器710也根据需要连接至I/O接口706。可拆卸介质711，诸如磁盘、光盘、磁光盘、半导体存储器等等，根据需要安装在驱动器710上，以便于从其上读出的计算机程序根据需要被安装入存储部分708。

特别地，根据本公开的实施例，上文参考图5描述的过程可以被实现为计算机软件程序。例如，本公开的实施例包括一种计算机程序产品，其包括有形地包含在机器可读介质上的计算机程序，计算机程序包含用于执行上述漏电检测电阻的保护方法的程序代码。在这样的实施例中，该计算机程序可以通过通信部分709从网络上被下载和安装，和/或从可拆卸介质711被安装。

附图中的流程图和框图，图示了按照本发明各种实施例的系统、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段、或代码的一部分，前述模块、程序段、或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个接连地表示的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图和/或流程图中的每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或操作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。

描述于本申请实施例中所涉及到的单元或模块可以通过软件的方式实现，也可以通过硬件的方式来实现。所描述的单元或模块也可以设置在处理器中。这些单元或模块的名称在某种情况下并不构成对该单元或模块本身的限定。

作为另一方面，本申请还提供了一种存储介质，该存储介质可以是上述实施例中前述装置中所包含的存储介质；也可以是单独存在，未装配入设备中的存储介质。存储介质存储有一个或者一个以上程序，前述程序被一个或者一个以上的处理器用来执行描述于本申请的漏电检测电阻的保护方法。

以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。