发明内容

为了改善由于换热器内的冷却水对导热油进行冷却时，容易造成冷却水瞬间汽化，导致换热器的冷却水通道压力迅速增大，容易出现换热器破裂甚至炸裂的情况，存在安全隐患的问题，本申请提供一种导热油加热反应釜紧急冷却装置。

本申请提供的一种导热油加热反应釜紧急冷却装置，采用如下的技术方案：

一种导热油加热反应釜紧急冷却装置，包括与反应釜本体连接的第一换热器，反应釜本体的出油口与第一换热器的进油口通过第一油管连通，反应釜本体的进油口与第一换热器的出油口通过第二油管连通，所述第二油管上设置有第一泵体，所述第一油管上设置有对热导热油进行预冷却的应急冷却件，所述应急冷却件与第一换热器的进油口连通。

通过采用上述技术方案，对反应釜本体内部夹层的热导热油进行冷却时，首先将紧急冷却阀门打开，反应釜本体的夹层内的热导热油通过第一油管进入应急冷却件处与冷油混合进行降温。将通过应急冷却件混合冷却的热导热油进入第一换热器内进行再次冷却降温。进入第一换热器内部的热导热油的油温降低，使得第一换热器内部的冷却水不容易产生瞬间汽化的现象，从而能够减少第一换热器中水管的压力的同时，还能够进一步对热导热油进行降温。因此，本申请不但能够减少安全隐患的产生，而且还能够对热导热油进行有效冷却。

优选的，所述应急冷却件为应急冷油罐，所述应急冷油罐的出油口和第一换热器的进油口之间通过第三油管连接，所述应急冷油罐的进油口和第一换热器的出油口之间通过第四油管连接，所述第四油管上安装有第二泵体，所述第二油管与第四油管连通，所述第四油管上安装有开关阀。

通过采用上述技术方案，正常工作过程中，第一泵体打开，第二泵体备用。当进入反应釜本体内部的热导热油温度较高，需要将热导热油充分冷却时，关闭紧急冷却阀门，打开开关阀，热导热油通过第三油管和第四油管于第一换热器和应急冷油罐之间循环冷却。直到热导热油充分冷却后，将紧急冷却阀门和开关阀均打开，或者紧急冷却阀门打开，开关阀关闭，即可将充分冷却的热导热油输入反应釜本体的夹层内部。当反应釜本体的夹层内的热导热油不需要冷却时，即可关闭紧急冷却阀门，打开开关阀，，热导热油于第一换热器和应急冷油罐之间循环冷却，以便于随时对反应釜本体内部的热导热油进行冷却。

优选的，所述第一换热器上开设有第一进水口和第一出水口，所述第一进水口连通有第一水管，所述第一出水口连通有第二水管，所述第二水管远离第一换热器的一端连通有第二换热器，所述第一水管远离第一进水口的一端与第二换热器连通，所述第一水管上安装有第三泵体。

通过采用上述技术方案，经过第一换热器以后的冷却水将升温，升温以后的冷却水进入第二水管内，冷却水通过第二水管进入第二换热器内进行降温，然后将降温以后的冷却水通过第三泵体排出进入第一水管，并从第一水管排出进入第一换热器内，即可对热导热油进行降温冷却，从而能够提高热导热油的降温效率。并且升温以后的冷却水进入第二换热器内，冷却水温度降低的同时，还能够减小第一水管和第二水管内部的压力。

优选的，所述第二换热器上开设有第二进水口和第二出水口，所述应急冷油罐上开设有第三进水口和第三出水口，所述第一水管连通第一进水口和第三出水口，所述第二水管连通第一出水口和第二进水口，所述第二出水口和第三进水口之间通过第三水管连通，所述应急冷油罐内设置有盘管，所述盘管伸出应急冷油罐的两端分别与对应的所述第一水管和第三水管连通。

通过采用上述技术方案，能够对应急冷油罐内部的热导热油进行进一步冷却，以提高热导热油的冷却效果。

优选的，所述盘管内设置有支撑架，若干所述支撑架上交叉设置有连接架，所述应急冷油罐上设置有驱动盘管转动的转动组件。

通过采用上述技术方案，转动组件驱动盘管转动，盘管转动带动支撑架和连接架运动，即可通过盘管、支撑架和连接架对应急冷油罐内部的热导热油进行搅拌，使得应急冷油罐内部的热导热油能够均匀冷却。连接架不但能够对应急冷油罐内的热导热油进行搅拌冷却，而且连接架还能够对盘管进行定位，使盘管在转动时，不容易散落在应急冷油罐内部，导致盘管缠绕在一起。

优选的，所述转动组件包括驱动箱和转动轴，所述驱动箱的顶部连接有第四水管，所述盘管伸出第三出水口的一端与第四水管远离驱动箱的一端通过旋转接头连接，所述第一水管远离第一换热器的一端与驱动箱的底部连通；

所述转动轴的一端伸出驱动箱内，所述转动轴伸入驱动箱的一端固定有若干叶片，若干所述叶片沿转动轴的周向分布，所述第四水管伸入驱动箱的一端朝叶片的方向喷射；

所述盘管伸出应急冷油罐的一端与转动轴伸出驱动箱的一端通过同步带连通。

通过采用上述技术方案，盘管内的冷却水通过第四水管喷射至叶片上，通过冷却水的冲击力驱动叶片绕着转动轴转动，转动轴转动即可通过同步带带动盘管转动，即可对应急冷油罐内部的热导热油进行搅拌。第四水管与第三出水口处的盘管连接，一方面，冷却水从第三出水口排出时，将存在冲击力，以便于驱动叶片带动转动轴转动。另一方面，冷却水自第三进水口进入盘管内，盘管内的冷却水对热导热油进行降温，盘管内部的冷却水将升温，由于水温的升高，盘管内的压力将逐渐增大，从而能够增大第四水管对叶片的冲击力，从而能够进一步驱动转动轴转动。

优选的，所述驱动箱的顶部连通的出气管，所述出气管远离驱动箱的一端连通有水箱，所述水箱上开设有第四进水口和第四出水口，所述第三水管连通第二出水口和第四进水口，所述第四出水口连通有第五水管，所述第五水管远离水箱的一端与盘管伸出第三进水口的一端连接。

通过采用上述技术方案，从盘管进入第四水管内部的冷却水的水温将升高，并且通过盘管内的冷却水对应急冷油罐内部的热导热油进行降温时，盘管内部的水容易产生瞬间汽化的现象，盘管内部的压力将升高，冷却水从第四水管中喷出时，将伴随有气体进入驱动箱内。通过出气管将驱动箱内部的气体排出进入水箱内，将气体液化。之所以将水箱与第二换热器连接，是为了保持水箱内冷却水处于冷却的状态，不但能够便于对出气管排出的气体进行液化，而且还能够便于对应急冷油罐内部的热导热油进行降温。

优选的，每个所述叶片均倾斜设置，且每个所述叶片均设置为弧形。

通过采用上述技术方案，从第四水管喷出的冷却水直接喷射于叶片上，由于叶片倾斜且弧形设置。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过设置应急冷却件，能够将热导热油进行预冷却，使得第一换热器内部的冷却水不容易产生瞬间汽化的现象，起到减少安全隐患产生的效果；

2.通过设置第四油管和第二泵体，使得热导热油通过第三油管和第四油管于第一换热器和应急冷油罐之间循环冷却，能够起到进一步对导热油进行冷却的效果；

3.通过设置第二换热器，能够对第一换热器内排出的冷却水进行降温，以减少第一水管和第二水管内部的压力；

4.通过设置盘管与转动组件，能够对应急冷油罐内部的热导热油进行搅拌，以便于热导热油均匀冷却。