具体实施方式

以下，参照附图对本发明的实施方式进行说明。此外，在本实施方式中，对应用发电机作为作业机的情况的例子进行说明。

图1是表示本发明的发电机的外观的立体图。图2是发电机的剖视图。

如图1及图2所示，在本实施方式中，发电机1具备由树脂形成的大致长方体的壳体10。在壳体10的内部的后侧(在图2中为右侧)收纳有发动机11。另外，在壳体10的内部的前侧(在图2中为左侧)收纳有燃料箱12。在壳体10的顶板向壳体10的外部突出地设置有燃料箱12的供油口13。在供油口13装卸自如地安装有用于开闭供油口13的供油盖14。

另外，在壳体10的上表面设置有把手15，在设置于壳体10的下表面的底部罩60安装有支承壳体10的多个腿16。

发动机11具备气缸、燃烧室以及曲轴室(均未图示)，未图示的活塞能够往复移动地收纳在气缸中，发动机11设置有通过该活塞的驱动而被旋转驱动的输出轴17。

在向发动机11的前方突出的输出轴17上与输出轴17呈同轴状地安装有交流发电机20。另外，在输出轴17上的交流发电机20的前方呈同轴状地安装有风扇21。

在风扇21的前方配置有用于使发动机11起动的反冲起动器22。

并且，构成为：通过驱动发动机11，交流发电机20被旋转驱动而进行发电，并且风扇21被旋转驱动，取入壳体10的外部空气并向发动机11侧送风。

在壳体10的内侧且发动机11的外侧配置有将风扇21送来的风引导至发动机11的周围的罩体23。

在罩体23的前端配置有覆盖交流发电机20和风扇21的风扇罩30。风扇罩30以前侧直径小的方式形成为锥状，在风扇罩30的前端部形成有通风用开口31。通风用开口31形成为与发动机11的旋转轴呈大致同心状。

风扇罩30由热传导率高的金属等形成，具体而言，例如由铝或铝合金等形成。

在风扇的前方设置有逆变器40。

在壳体10的前表面下方安装有控制面板50，所述控制面板50配置有电源插座51、操作按钮52等。

另外，在壳体10的前表面，在比控制面板50靠下侧部分的侧板形成有用于将外部空气取入到壳体10的内部的吸气口(未图示)，在壳体10的后表面形成有排气口18。

并且，构成为，通过驱动发动机11而使风扇21旋转驱动，从而将壳体10的外部空气从吸气口取入，该空气经由通风用开口31流入到风扇罩30的内侧，在发动机11与罩体23之间流动时，在将发动机11冷却后，从排气口18排出到外部。

接着，对壳体10的底部罩60进行说明。

图3是表示本实施方式的底部罩60的立体图。图4是表示图3的排水孔部分的剖视图。图5是表示图3的两侧的肋64以及第二肋66处的排水孔部分的立体图。图6是图5的横剖视图。

如图3所示，在构成壳体10的底部罩60的上表面设置有用于固定发动机11的下部的发动机保持构造部61。在发动机保持构造部61竖立设置有分别在宽度方向上具有规定间隔地配置的螺纹孔部件62。

并且，构成为，利用通过螺纹孔部件62和发动机11的下部的螺栓(未图示)将发动机11固定于底部罩60。

在底部罩60的各发动机保持构造部61之间形成有在底部罩60的前后方向上延伸的作为强度构造部的多个(在本实施方式中为4个)筋63。筋63具有以规定的宽度尺寸向上方隆起的形状，通过形成筋63，能够提高底部罩60的强度。

并且，在各筋63之间以及在底部罩60的两侧壁与筋63之间，形成有在底部罩60的宽度方向上延伸且与筋63大致正交的作为强度构造部的多个肋64。

另外，在位于两侧的筋63与底部罩60的侧壁之间形成有与筋63大致平行地延伸的第二肋66。

在本实施方式中，由筋63和肋64构成本发明的强度构造部。

在本实施方式中，如图4所示，在配置于筋63之间的肋64与底部罩60的边界部分处，在肋64的宽度方向大致中央部分，形成有贯通肋64和底部罩60的排水孔65。肋64的上部位于排水孔65的上方。

排水孔65每隔1个肋64地形成于肋64。

形成有排水孔65的肋64为作为排水构造部的排水肋64a，没有形成排水孔65的肋64为作为封闭构造部的封闭肋64b。

封闭肋64b配置在排水肋64a之间，排水肋64a和封闭肋64b交替地配置。

即，由排水肋64a、封闭肋64b及筋63形成1个区域。并且，在本实施方式中，构成为，能够通过1个排水孔65对隔着排水肋64a而相邻的2个区域进行排水。

由此，在由排水肋64a、封闭肋64b以及筋63包围的区域中积存有水的情况下，能够通过排水孔65进行排水。

另外，如图5及图6所示，在位于两侧的筋63与底部罩60的侧壁之间，形成有与筋63大致平行地延伸的作为强度构造部的第二肋66。在肋64与第二肋66交叉的部位处的与底部罩60的边界部分形成有排水孔65。

即，在该情况下，通过1个排水孔65，能够对由相互交叉的肋64、第二肋66、筋63及底部罩60的侧壁包围的4个区域进行排水。

即使在该情况下，排水肋64a和封闭肋64b也交替地配置。

另外，在本实施方式中，在形成有筋63及肋64的区域中，在肋64的宽度方向大致中央部分形成有排水孔65，在位于两侧的筋63与底部罩60的侧壁之间的区域中，在肋64与第二肋66交叉的部位形成有排水孔65，但本发明并不限定于此。

例如，也可以在形成有筋63及肋64的区域中，在筋63与肋64的边界部分形成排水孔65，也可以在位于两侧的筋63与底部罩60的侧壁之间的区域中，在肋64与第二肋66交叉的部位以外的部位形成排水孔65。

另外，也可以在底部罩60不设置筋63，而仅形成格子状的肋64，在该格子状的肋64的一部分或交叉部形成排水孔65。

接着，对本实施方式的作用进行说明。

在本实施方式中，当操作反冲起动器22而使发动机11起动时，通过发动机11的驱动使输出轴17旋转，交流发电机20进行驱动而发电。

同时，通过输出轴17的旋转，风扇21被旋转驱动。

当风扇21被驱动时，壳体10的外部空气从吸气口被取入到内部，该空气经由风扇罩30的通风用开口31流入到风扇罩30的内侧。流入到风扇罩30的内侧的空气在发动机11与罩体23之间流动，在将发动机11冷却后，从排气口18排出到外部。

在该情况下，在从外部取入的空气在壳体10的内部流动时，壳体10的内部为负压，因此，会从排水孔65吸入外部的空气。

在本实施方式中，排水肋64a的上部位于排水孔65的上方，因此，从排水孔65流入的空气与排水肋64a的上部下表面暂时碰撞而遮挡空气的流动。因此，能够减弱从外部流入的空气的流动，也能够降低灰尘的侵入。

另外，形成有多个由排水肋64a、封闭肋64b及筋63包围的区域，因此，因发动机11的驱动而在壳体10的内部产生的噪音在到达排水孔65之前，会与排水肋64a、封闭肋64b或筋63碰撞，能够使噪音衰减。由此，噪声在衰减的状态下从排水孔65放出到外部，因此，还能够实现噪声防止。

另外，外部气温的冷暖差引起的结露、从壳体10的间隙侵入的水会向底部罩60落下而积存于底部罩60。积存于底部罩60的水经由排水孔65排出到外部。在本实施方式中，排水孔65形成为能够排出多个区域的水，因此，能够利用1个排水孔65高效地排出积存于多个区域的水。

该情况下，排水肋64a、封闭肋64b、第二肋66以及筋63形成于底部罩60的发动机保持构造部61之间，为了确保用于支承发动机11的重量的强度，由排水肋64a、封闭肋64b、第二肋66、筋63以及底部罩60的侧壁分隔出的区域变多，因此，能够利用1个排水孔65高效地排出积存于多个区域的水的构造是极其有效的。

如上所述，在本实施方式中，具备构成壳体10的一部分的底部罩60，底部罩60具备形成为相对于底部罩60的底面大致垂直的至少2个肋64及筋63(强度构造部)、和在底部罩60的底面与排水肋64a相连接的连接部形成的排水孔65，排水肋64a的上部位于排水孔65的上方。

由此，排水肋64a的上部位于排水孔65的上方，从排水孔65流入的空气与排水肋64a暂时碰撞而遮挡空气的流动，因此，能够减弱从外部流入的空气的流动，也能够减少灰尘的侵入。其结果为，能够防止灰尘的侵入引起的发动机11、电装部件、滑动部分的不良情况的产生。

另外，通过排水肋64a、封闭肋64b以及筋63，能够使因发动机11的驱动而在壳体10的内部产生的噪音在到达排水孔65之前衰减，能够实现噪音的防止。并且，能够将壳体10的内部的水从底部罩60经由排水孔65排出到外部。

另外，在本实施方式中，肋64(强度构造部)具备形成有排水孔65的排水肋64a(排水构造部)和没有形成排水孔65的封闭肋64b(封闭构造部)，封闭肋64b配置于排水肋64a之间。

由此，通过使封闭肋64b位于排水肋64a之间，能够利用1个排水孔65高效地排出积存于多个区域的水。

另外，在本实施方式中，底部罩60的肋64以及第二肋(强度构造部)形成为以大致正交的方式交叉的格子状，排水孔65形成于肋64以及第二肋66的交叉位置。

由此，能够将底部罩60中的由肋64分隔出的多个(4个)区域的水从排水孔65高效地排出。其结果为，能够减少排水孔65的数量，能够减少来自壳体10的内部的噪音的泄漏，并且能够抑制外部的灰尘等从排水孔65侵入。

另外，在本实施方式中，肋64、第二肋66以及筋63(强度构造部)形成于用于支承发动机11的发动机保持构造部61之间。

由此，为了确保支承发动机11的强度，由肋64及筋63分隔出的区域变多，因此，能够利用1个排水孔65将积存于多个区域的水高效地排出的构造是极其有效的。

此外，本发明并不限定于所述实施方式所记载的内容，在不脱离本发明的主旨的范围内，能够进行各种变形、变更。

例如，在所述实施方式中，对作为作业机应用于发电机的情况进行了说明，但并不限定于此，只要是在壳体的内部积存水，并且可能产生噪音的作业机，则能够应用于任意的作业机。

标号说明

1：发电机；

10：壳体；

11：发动机；

12：燃料箱；

20：交流发电机；

21：风扇；

23：罩体；

40：逆变器；

60：底部罩；

61：发动机保持构造部；

63：筋；

64：肋；

64a：排水肋；

64b：封闭肋；

65：排水孔；

66：第二肋。

权利要求书(按照条约第19条的修改)

1.(修改后)一种作业机，其特征在于，

所述作业机具备构成壳体的一部分的底部罩，

所述底部罩具备：至少2个强度构造部，它们形成为相对于所述底部罩的底面大致垂直；以及排水孔，其形成于所述底部罩的底面与所述强度构造部相连接的连接部，

所述强度构造部的上部位于所述排水孔的上方，

在所述强度构造部形成为以大致正交的方式交叉的格子状的部位，所述排水孔形成于所述强度构造部的交叉位置，

在所述强度构造部没有形成为格子状的部位，所述排水孔形成于所述强度构造部的宽度方向大致中央部分，

所述底部罩配置在发电机的壳体的底部，支承所述发电机的发动机，

所述强度构造部形成在用于支承所述发动机的发动机保持构造部之间。

2.根据权利要求1所述的作业机，其特征在于，

所述强度构造部具备：排水构造部，其形成有所述排水孔；以及封闭构造部，其没有形成所述排水孔，

所述封闭构造部配置在所述排水构造部之间。

3.(修改后)根据权利要求1或2所述的作业机，其特征在于，

所述强度构造部是对所述底部罩进行加强的筋或肋。

4.(删除)

5.(删除)

6.(删除)

说明或声明(按照条约第19条的修改)

通过技术方案1的修改，增加了申请当初的权利要求3所记载的“在所述强度构造部形成为以大致正交的方式交叉的格子状的部位，所述排水孔形成于所述强度构造部的交叉位置”这一内容、申请当初的说明书的[0020]以及图4所记载的“在所述强度构造部没有形成为格子状的部位，所述排水孔形成于所述强度构造部的宽度方向大致中央部分”这一内容、以及在支承发电机的发动机的底部罩设置排水孔的内容。

对比文件1并非公开与发电机相关的技术的文献，另外，在各对比文件中，关于本申请发明的“在强度构造部没有形成为格子状的部位，排水孔形成于强度构造部的宽度方向大致中央部分”这一内容没有任何公开。