具体实施方式

为使本发明实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例

请参阅图1，本发明提供一种技术方案：一种适用于高速公路除雪除冰多功能一体化的机械设备，包括车体100、铲雪组件200、连接组件300、减震组件400和避让组件500。

其中，请参阅图1，铲雪组件200通过连接组件300安装在车体100上，减震组件400和避让组件500安装在铲雪组件200上，车体100主要用来进行对除雪装置进行控制以及推动，铲雪组件200主要用来对路面上的积雪进行清洁，连接组件300主要将铲雪组件200和车体100固定安装，减震组件400主要对铲雪组件200在进行除雪的过程中进行减震，避让组件500主要用于对铲雪组件200在进行除雪的过程中进行避让，进而铲雪组件200减震组件400以及避让组件500的作用下，可以避免由于路面的不平整或者路面上冰块的阻碍而导致铲雪组件200的损坏。

在本实施例中，请参阅图2和图5，铲雪组件200包括储雪箱210、推雪铲220和安装箱230，储雪箱210设置于车体100，推雪铲220开设有进雪口221，进雪口221连通于储雪箱210远离车体100的左端，且推雪铲220通过焊接固定连接于储雪箱210，安装箱230设置有两个，且两个安装箱230分别通过螺栓固定连接于储雪箱210的左右两侧，方便将铲雪组件200和车体100快速的进行安装固定，便于车体100和铲雪组件200的组合使用，以及车体100独立使用。

在本实施例中，请参阅图2、图6和图8，连接组件300包括连接杆310、第一驱动件320和第二驱动件330，连接杆310的左端通过插扣110和固定螺栓可拆卸安装于车体100，连接杆310的右端通过焊接固定连接于储雪箱210，第一驱动件320转动连接于连接杆310，第一驱动件320的输出端转动连接于储雪箱210，第二驱动件330转动连接于车体100，第二驱动件330的输出端转动连接于储雪箱210，第一驱动件320设置有两个，第二驱动件330位于两个第一驱动件320之间，第一驱动件320与第二驱动件330可以为气缸、电动推杆、液压缸以及丝杆中的任意一种，根据实际情况进行选用合适的驱动装置，可以通过第一驱动件320和第二驱动件330进行推雪铲220的高低调整。

在本实施例中，请参阅图6和图9，减震组件400包括固定柱410、滑杆420、第一弹性件430、轮架440和滚轮450，固定柱410通过焊接固定连接于储雪箱210，滑杆420滑动连接于固定柱410，第一弹性件430套接于固定柱410，且第一弹性件430固定连接于储雪箱210，第一弹性件430与第二弹性件530可以是螺旋弹簧、气体弹簧和橡胶弹簧中的任意一种，可以根据实际情况选用合适规格的弹簧，从而进行安装使用。轮架440固定连接于滑杆420远离固定柱410的一端，第一弹性件430远离储雪箱210的一端固定连接于轮架440，滚轮450设置于轮架440内，可以有效的通过滚轮450来对推雪铲220进行与地面的减震。

在本实施例中，请参阅图3、图11和图13，避让组件500包括避让铲510、伸缩杆520、第二弹性件530和定位块540，避让铲510滑动连接于推雪铲220，推雪铲220固定连接有限位块222，避让铲510开设有限位槽511，限位块222能够滑动连接于避让铲510，并能够卡接于限位槽511，避免避让铲510在推雪铲220上发生脱落，进而造成推雪铲220造成损坏。避让铲510底部设置有防磨垫512，防磨垫512被构造成用于对避让铲510进行保护，避免于地面的摩擦而导致避让铲510下端损坏，而且还能偶避免避让铲510对地面的损坏。伸缩杆520设置于推雪铲220，伸缩杆520设置有多个，且多个伸缩杆520分别固定连接于限位块222，进一步的增加避让铲510在推雪铲220上活动的稳定性。第二弹性件530套接于伸缩杆520，定位块540固定连接于避让铲510内，伸缩杆520远离推雪铲220的一端固定连接于定位块540，第二弹性件530的左端固定连接于推雪铲220，第二弹性件530的右端固定连接于定位块540，可以有效的避免积雪中的冰块以及看不见的路面而损坏推雪铲220。

在本实施例中，请参阅图4和图12，还包括防漏组件600，防漏组件600包括第三驱动件610、固定座620和防漏板630，第三驱动件610通过螺栓固定连接于安装箱230，固定座620通过焊接固定连接于防漏板630，防漏板630铰接于推雪铲220，推雪铲220两端均设置有铰接座223，铰接座223分为安装块2231和铰接轴2232，安装块2231设置有两个且均固定连接于推雪铲220，铰接轴2232固定连接于两个安装块2231之间，防漏板630铰接于铰接轴2232，可以便捷的将防漏板630进行推动，使得减少积雪对防漏板630的压力。第三驱动件610的输出端转动连接于固定座620，防漏板630能够将推雪铲220两侧的积雪进行阻拦，进一步的增加清雪的效率。

在本实施例中，请参阅图2、图7和图10，还包括吸雪组件700，吸雪组件700包括第一电机710、第一锥齿轮720、第二锥齿轮730、第一收雪辊740、第一齿轮750、第二齿轮760、第二收雪辊770、第一吸雪部780和送雪管道790，第一电机710固定连接于安装箱230内，第一锥齿轮720键连接于第一电机710的输出端，第二锥齿轮730啮合传动于第一锥齿轮720，第一收雪辊740键连接于第二锥齿轮730，第一齿轮750键连接于第一收雪辊740远离第二锥齿轮730的一端，第二齿轮760啮合传动于第一齿轮750，第二收雪辊770键连接于第二齿轮760，第一收雪辊740与第二收雪辊770均转动连接于进雪口221内，第一收雪辊740和第二收雪辊770[M2]必须均是向内转动，进而才能够将推雪铲220中的积雪输送到储雪箱210中，而且在输送积雪的过程中，还能够通过第一收雪辊740和第二收雪辊770的相互作用力对结冰的积雪进行挤压破碎，破碎后的碎冰块更容易在运输，进而避免冰块积雪造成输雪通道阻塞，而且破碎后的碎冰更容易被吸取。第一吸雪部780设置于送雪管道790内，第一吸雪部780设置有多个，且多个第一吸雪部780分别设置于第二吸雪部791、送雪部792与出雪部793内，增加积雪到车斗的速度，进一步的可以提高路面清雪的效率，送雪管道790的一端连通于储雪箱210，送雪管道790的另一端设置于车体100的车斗处，用于将储雪箱210内的雪输送到车体100的车斗中。

在本实施例中，请参阅图2、图6和图7，送雪管道790分为第二吸雪部791、送雪部792和出雪部793，第二吸雪部791连通于储雪箱210，送雪部792通过安装柱可拆卸安装于车体100，便于进行拆卸。送雪部792的一端连通于第二吸雪部791远离储雪箱210的一端，送雪部792的另一端连通于出雪部793，出雪部793远离送雪部792的一端设置于车体100的车斗处，出雪部793靠近车体100处连通有出雪口7931，便于将雪输送到车斗中。可以直接将储雪箱210中的积雪直接装在车体100的车头上，可以极大程度增加路面清雪的效果，而且和传统的除雪装置有着不一样的效果，传统的除雪装置是将路面的积雪直接清扫到路面两旁，但是由于路两旁的积雪较厚，因此很难消融，进而该装置可以极大的解决该问题。

在本实施例中，请参阅图2、图6和图7，第一吸雪部780分为第二电机781、螺旋杆782、第三齿轮783、第四齿轮784、第一吸雪涡轮785和第二吸雪涡轮786，第二电机781通过安装板固定在送雪部792的左端，螺旋杆782的左端固定连接于第二电机781的输出端，且螺旋杆782设置在送雪部792内，第三齿轮783键连接于第二电机781的输出端，且第三齿轮783位于第二电机781与螺旋杆782之间，第四齿轮784啮合传动于第三齿轮783，第一吸雪涡轮785转动连接于出雪部793，且第一吸雪涡轮785键连接于第四齿轮784，第二吸雪涡轮786设置有多个且安装在第二吸雪部791靠近储雪箱210的一端，首先通过第二吸雪涡轮786将储雪箱210内的积雪通过第二吸雪部791吸入到送雪部792的右端，同时启动第二电机781，进而使得螺旋杆782将右端的积雪输送到送雪部792的左端，进而使得第一吸雪涡轮785将积雪直接通过出雪部793排到车体100的车斗内，此过程在将高速公路上的积雪卷到储雪箱210的时候直接由第二吸雪涡轮786进行吸入，此过程为同时进行，能够便于将积雪进行清理干净。

本申请实施例提供了适用于高速公路除雪除冰多功能一体化的机械设备的使用方法，其利用上述的适用于高速公路除雪除冰多功能一体化的机械设备进行，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一：首先把铲雪组件200通过连接组件300固定在车体100的前端处，然后通过第一驱动件320和第二驱动件330的作用，将推雪铲220设置在距离地面相近的位置；

步骤二：然后启动车辆，使得车辆向正前方以速度40-60km/h行驶，然后通过推雪铲220将高速公路路面上的积雪可以排到车体100的车斗中；

步骤三：通过在高速公路路段上设置监测点，然后通过监测点来提示养护人员路况信息以及监测点与监测点之间路面积雪的程度，使得养护人员在除雪的过程中可以提高自身的安全，而且还能使得养护人员提早判断车斗中的积雪量，当积雪量将要满的时候可以准确的选择最近的监测点来进行车斗内积雪的倾倒，进而可以避免除雪抛雪等设备对高速公路上的积雪进行抛洒处理，进而可以避免高速公路上的积雪在两旁堆积；

步骤四：到监测点进行积雪倾倒的时候，将融雪剂倒入车斗内，进而使得车斗内的积雪融化，然后打开车斗上的水管阀门进行倾倒，因此整个积雪清理到倾倒过程结束。

具体的，该适用于高速公路除雪除冰多功能一体化的机械设备的工作原理：使用时，先将除雪装置安装在车体100上，然后将车向前开，进而连接杆310向前移动，进而储雪箱210随着连接杆310向前移动，推雪铲220和安装箱230均向前移动，同时可以通过第一驱动件320和第二驱动件330来进行对推雪铲220高低的调节，进而可以使得推雪铲220和地面的距离远离或者靠近，从而对高速公路清雪的干净程度进行控制。

当车体100在向前行驶的过程中，滚轮450也在地面上滚动摩擦，滚轮450可以起到对储雪箱210以及推雪铲220支撑的作用，可以根据地面的不平整或者地面有冰块的时候自行对推雪铲220进行上下调节，以最大的程度来进行路面积雪的清洁，进而当遇到冰块或者路面不平整的时候，滚轮450会进行高低的滚动，进而轮架440随着滚轮450进行移动，进而滑杆420会在固定柱410中上下活动，进而第一弹性件430也会发生形变，进而能够使得推雪铲220在向前前进的过程中，可以大大的减少前进的阻力，还能有效的对其进行减震；

当推雪铲220遇到阻碍的时候，进而避让铲510会受到阻力向后移动，进而定位块540也向后移动，进而会使得伸缩杆520向内伸缩，进而第二弹性件530也发生形变，进而推雪铲220可以避让地面上阻碍的东西，然后通过滚轮450以及第一弹性件430的作用进而能够轻松的避让开路面上的冰块等，进而避免积雪中的冰块以及看不见的路面而损坏推雪铲220；

为使得推雪铲220中的积雪不在行驶的过程中造成遗漏，进而通过第三驱动件610的作用，推动固定座620进行转动，进而防漏板630在推雪铲220上进行转动，进而使得防漏板630将推雪铲220两侧的积雪进行阻拦，进一步的增加清雪的效率；

当积雪通过推雪铲220的进雪口221，同时启动第一电机710，进而第一锥齿轮720进行转动，进而第二锥齿轮730受到第一锥齿轮720的作用进行转动，进而第一收雪辊740随着第二锥齿轮730进行转动，进而第一齿轮750进行转动，进而第二齿轮760进行转动，进而第二收雪辊770进行转动，进而推雪铲220中的积雪受到第一收雪辊740以及第二收雪辊770相互的作用，将积雪收集到储雪箱210中，然后通过第二吸雪涡轮786将储雪箱210内的积雪通过第二吸雪部791吸入到送雪部792的右端，同时启动第二电机781，进而使得螺旋杆782将右端的积雪输送到送雪部792的左端，进而使得第一吸雪涡轮785将积雪直接通过出雪部793排到车体100的车斗内，进而第一吸雪部780将储雪箱210中的积雪通过送雪管道790直接装在车体100的车斗中，最后直接就能通过车体100将积雪搬运到指定的位置，避免将积雪清扫到高速公路两侧而导致厚厚的积雪不能够融化。

需要说明的是，车体100、第一驱动件320、第二驱动件330、第三驱动件610、第一电机710和第一吸雪部780具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。

车体100、第一驱动件320、第二驱动件330、第三驱动件610、第一电机710、第二电机781和第二吸雪涡轮786的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。

以上所述仅为本发明的优选实施方式而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。