适用于轨道车辆车轮探伤检测的辅助装置
阅读说明：本技术 适用于轨道车辆车轮探伤检测的辅助装置 (Auxiliary device suitable for rail vehicle wheel detects a flaw and detects ) 是由 李文霞 吴玉石 丁江灏 周永星 李猛 黄陈磊 王亮 刘建 于 2021-08-23 设计创作，主要内容包括：本发明涉及轨道车轮探伤技术领域,且公开了适用于轨道车辆车轮探伤检测的辅助装置,包括底板,所述底板的顶部包括底座、电机、传动齿轮、轮子、轴杆和上齿轮套,所述底座底部与底板的顶部固定连接,所述电机的底部与底座的顶部固定连接,该适用于轨道车辆车轮探伤检测的辅助装置,在工作中,通过设置的底板,以及底座、电机、传动齿轮、轮子、轴杆、上齿轮套、销轴、下齿轮套、固定架、固定杆、轮毂套、限位球、滑轮、安装架和电动推杆的配合设置,使轨道车辆车轮在需要进行探伤检测时可以选择将轨道车辆的车轮卸下或使用专用千斤顶将车辆暂时顶起,使轨道车轮暂离轨道,然后将底板安置在地面上,固定杆上的轮毂套套在轨道车轮上。(The invention relates to the technical field of rail vehicle wheel flaw detection, and discloses an auxiliary device suitable for rail vehicle wheel flaw detection, which comprises a bottom plate, wherein the top of the bottom plate comprises a base, a motor, a transmission gear, wheels, a shaft rod and an upper gear sleeve, the bottom of the base is fixedly connected with the top of the bottom plate, the bottom of the motor is fixedly connected with the top of the base, and the auxiliary device suitable for rail vehicle wheel flaw detection is characterized in that in the working process, through the matching arrangement of the arranged bottom plate, the base, the motor, the transmission gear, the wheels, the shaft rod, the upper gear sleeve, a pin shaft, a lower gear sleeve, a fixed frame, a fixed rod, a hub sleeve, a limiting ball, a pulley, a mounting frame and an electric push rod, when the rail vehicle wheel needs to be subjected to flaw detection, the wheel of the rail vehicle can be detached or the vehicle can be temporarily jacked up by using a special jack, so that the rail vehicle wheel temporarily leaves a rail, then the bottom plate is arranged on the ground, and the hub sleeve on the fixed rod is sleeved on the rail wheel.)
技术领域
本发明属于轨道车轮探伤技术领域，具体为一种适用于轨道车辆车轮探伤检测的辅助装置。
背景技术
探测金属材料或部件内部的裂纹或缺陷。常用的探伤方法有：X光射线探伤、超声波探伤、磁粉探伤、渗透探伤、涡流探伤、γ射线探伤等方法。物理探伤就是不产生化学变化的情况下进行无损探伤。
轨道车辆车轮的探伤检测中，需要利用自动化机构携带探伤载体定位贴合到车轮表面，通过顶转机构转动车轮，实现定位后探头对车轮进行一周的扫查，探伤检测系统利用探头扫查结果分析是否出现损伤，从而实现车轮的探伤检测。
但是目前市场上应用于轨道车辆的探伤检测装置，在探伤检测过程中使轨道车辆车轮进行转动的辅助装置，在使用过程中将车轮稳定安置在辅助装置上的过程中，操作较为繁杂，并且这种辅助装置只能针对车轮进行辅助转动，车轮探伤的工作，还是需要人工手持探伤检测装置对车轮进行探伤，效率较低，因此我们提出了一种适用于轨道车辆车轮探伤检测的辅助装置来解决上述所提出的问题。
发明内容
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本发明提供适用于轨道车辆车轮探伤检测的辅助装置，有效的解决了上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：适用于轨道车辆车轮探伤检测的辅助装置，包括底板，所述底板的顶部包括底座、电机、传动齿轮、轮子、轴杆和上齿轮套，所述底座底部与底板的顶部固定连接，所述电机的底部与底座的顶部固定连接，所述传动齿轮的一侧与电机的输出轴固定连接，所述上齿轮套的一侧与传动齿轮啮合，所述轴杆的中部与上齿轮套的内侧套接，所述轮子的一侧与轴杆的一端固定连接。
所述上齿轮套包括销轴、下齿轮套、固定块、按压板、套环、挂钩、橡胶杆和吸盘，所述销轴的一端与上齿轮套的一侧插接，所述下齿轮套的顶部与销轴的底部固定连接，所述固定块的一侧与上齿轮套远离销轴的一侧固定连接，所述按压板的中部与固定块的中部活动连接，所述套环的上部与按压板的下部活动连接，所述挂钩的一侧与下齿轮套远离销轴的一侧固定连接，所述橡胶杆的一端与上齿轮套的内壁固定连接，所述吸盘的一侧与橡胶杆的另一端固定连接。
所述底板顶部的左侧包括固定架、固定杆、轮毂套、限位球和滑轮，所述固定架的底部与底板顶部的左侧固定连接，所述固定杆的一端与固定架上部的右侧固定连接，所述轮毂套的左侧与固定杆的另一端固定连接，所述限位球的一侧与轮毂套右侧的连接在一起，所述滑轮的底部与轮毂套的外侧固定连接。
所述底板顶部的右侧包括安装架和电动推杆，所述安装架的底部与底板顶部的右侧固定连接，所述电动推杆的一端与安装架上部的左侧固定连接。
优选的，所述限位球的外侧包括滑套，所述滑套的外侧与限位球的外侧套接，所述滑套的左侧与轮毂套靠近轮子的一侧固定连接，所述限位球的一侧与轮子的中部滑动连接。
优选的，所述轮毂套的数量为两个，两个所述轮毂套分别位于固定杆和电动推杆相对的一端固定连接。
优选的，所述轮子的底部设置有支架、限位杆、转筒和滚珠，所述转筒的顶部与轮子的底部滑动连接，所述滚珠的一侧与转筒的滑动连接，所述限位杆的中部与滚珠的另一侧滑动连接，所述支架的上部与限位杆的两端固定连接，所述支架的底部与底板的顶部固定连接。
优选的，所述轮毂套包括滑动口、滑轨、限位孔、夹套、插杆和仪器包，所述滑动口位于轮毂套的上部开设，所述滑轨的一侧与轮毂套上部靠近滑动扣动一侧固定连接，所述限位孔位于滑轨的中部开设，所述插杆的一端与限位孔的内部插接，所述夹套的一侧与滑轨的内侧滑动连接，所述仪器包的一侧与轮毂套远离轮子的一侧固定连接。
优选的，所述限位孔的数量为若干个，若干个限位孔均位于滑轨的中部纵向开设。
优选的，所述夹套包括凹槽、夹板、螺纹杆、螺纹套和把手，所述凹槽位于夹套的内壁开设，所述夹板的顶部与凹槽的内部活动连接，所述螺纹套的底部与夹套的顶部固定连接，所述螺纹杆的中部与螺纹套的内部螺纹连接，所述把手的底部与螺纹杆的上端固定连接，所述夹板的顶部与螺纹杆的下端固定连接。
优选的，所述仪器包包括透明带和限位带，所述透明带的一侧与仪器包的中部固定连接，所述限位带的下部与仪器包的上部活动连接。
优选的，所述限位带的下部设置有魔术贴，所述魔术贴的一侧与限位带的下部固定连接，所述限位带的上部与轮毂套远离轮子的一侧固定连接。
优选的，所述夹套的一端贯穿滑动口的中部并延伸至轮毂套的内部，所述夹套的一端与轮子之间留有空隙。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1）、在工作中，通过设置的底板，以及底座、电机、传动齿轮、轮子、轴杆、上齿轮套、销轴、下齿轮套、固定架、固定杆、轮毂套、限位球、滑轮、安装架和电动推杆的配合设置，使轨道车辆车轮在需要进行探伤检测时可以选择将轨道车辆的车轮卸下或使用专用千斤顶将车辆暂时顶起，使轨道车轮暂离轨道，然后将底板安置在地面上，固定杆上的轮毂套套在轨道车轮上，开启电动推杆，使电动推杆上的轮毂套也能够套在轨道车轮上，此时用户将上齿轮套和下齿轮套套在轴杆上后，即可使上齿轮套与下齿轮套的配合成为轨道车轮的驱动齿轮，将探伤检测仪器安装在轮毂套上，探测头安置在夹套中后，开启电机，使得电机能够通过转轴转动传动齿轮，从而使传动齿轮能够转动与之啮合的上齿轮套和下齿轮套，从而使轴杆能够带动轮子转动，轮毂套上的滑轮能够在轨道车轮的轮毂内壁上滑动，限位球能够在轮毂套与轨道车轮之间滚动，此时用户开启探伤检测设备，使得探伤检测头能够对轮毂进行探伤检测，当用户对固定杆和电动推杆连接的轮毂套上，均安装有探伤检测仪器时，在轴杆带动轮子转动的过程中，即可对轨道车辆车轮的两侧同时进行探伤检测，从而有效使辅助轨道车辆检测的转动装置，能够在便于安装的同时自行对轨道车轮进行探伤检测，无需人工手持进行探伤检测；
2）、通过设置的轴杆，以及上齿轮套、销轴、下齿轮套、固定块、按压板、套环、挂钩、橡胶杆和吸盘的配合设置，使用户在需要将上齿轮套和下齿轮套安装在轴杆上时，可以通过销轴先将上齿轮套与下齿轮套分离，然后将上齿轮套搭在轴杆上后，用户的另一只手绕过轴杆的下方托住下齿轮套，使得下齿轮套在用户上托时，能够通过销轴与上齿轮套闭合在一起，此时上齿轮套与下齿轮套内，橡胶杆上的吸盘能够完全吸附在轴杆上，使得用户可以抽出一只手扣动按压板的一端，使得按压板的另一端能够推动套环至挂钩的一侧，此时用手按压扣环，将扣环扣在挂钩的内侧后，按动按压板，使得按压板能够重新贴合在固定块上，挂钩能够在按压板的牵引下牢固的扣在挂钩上，使得上齿轮套与下齿轮套无法分离，在轴杆的表面形成一个独立的驱动齿轮，从而有效使辅助轨道车轮探伤检测的装置，在不拆卸轨道车轮的情况下能够对轨道车轮进行单独驱动，进行探伤检测；
3）、通过设置的轮毂套，以及滑动口、滑轨、限位孔、夹套、凹槽、夹板、螺纹杆、螺纹套、把手、插杆、仪器包、透明带和限位带的配合设置，使轨道车轮在需要通过探伤检测装备进行检测时，可以先将轮毂套一侧的限位带拉开，使得仪器包能够敞开，此时可以将探伤检测仪器插入仪器包内，插入探伤检测设备时，探伤检测设备的显示屏朝向透明带，使得探伤检测设备完全插入仪器包中后，用户可以透过透明带查看探伤检测设备的显示内容，随后再将探伤检测设备的探伤头插入夹套中，旋转把手，使得把手能够带动螺纹杆在螺纹套内旋转，从而使夹板能够从夹套的凹槽内旋出，抵住探伤头的表面，从而使探伤头能够被固定在夹套内部和轮毂套的上部，并使得探伤头抵在待检测轮子的表面，从而使轮子在转动过程中，探伤头能够对轮子表面进行探伤检测（当待检测的轮毅转动的时候，探伤头能够与轮子表面发生相对滑动，从而对轮子表面进行探伤检测），用户也可以通过将插杆从限位孔中拔出后，使夹套能够在滑轨中滑动调整探伤头在滑动口中的固定位置，以使得探伤头能够全方位对轮子进行探伤，从而有效使轨道车轮的探伤辅助装置在探伤过程中能够根据用户所需自由更改探伤位置以及探伤设备的位置；
4）、通过设置的底板，以及支架、限位杆、转筒和滚珠的配合设置，使轮子在转动的过程中，轮子的底部会搭接在转筒的上部，使转筒在支撑架和限位杆支撑下，稳定的在轮子的底部转动，同时给套在轮子轮毂上的轮毂套，承担部分重量，转筒在转动过程汇总，滚珠会在限位杆的表面转动，使得转筒能够稳定的转动，从而有效使轨道车辆的车轮在探伤检测的过程中能够更加稳定的进行旋转。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1为本发明的剖面结构示意图；
图2为本发明的正视结构示意图；
图3为本发明图1中轨道轮的侧视图；
图4为本发明图1中轨道轮的立体示意图；
图5为本发明图3中仪器包的立体示意图；
图6为本发明图1中卡接齿轮的侧视示意图；
图7为本发明图1中的A处结构放大示意图；
图8为本发明图1中的B处结构放大示意图；
图9为本发明图6中的C处结构放大示意图；
图10为本发明图1中的D处结构放大示意图。
图中：1、底板；2、底座；3、电机；4、传动齿轮；5、支架；6、限位杆；7、转筒；8、滚珠；9、轮子；10、轴杆；11、上齿轮套；12、销轴；13、下齿轮套；14、固定块；15、按压板；16、套环；17、挂钩；18、橡胶杆；19、吸盘；20、固定架；21、固定杆；22、轮毂套；23、限位球；24、滑动口；25、滑轨；26、限位孔；27、夹套；28、凹槽；29、夹板；30、螺纹杆；31、螺纹套；32、把手；33、插杆；34、仪器包；35、透明带；36、限位带；37、滑轮；38、安装架；39、电动推杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一，由图1-10给出，本发明包括底板1，底板1的顶部包括底座2、电机3、传动齿轮4、轮子9、轴杆10和上齿轮套11，底座2底部与底板1的顶部固定连接，电机3的底部与底座2的顶部固定连接，传动齿轮4的一侧与电机3的输出轴固定连接，上齿轮套11的一侧与传动齿轮4啮合，轴杆10的中部与上齿轮套11的内侧套接，轮子9的一侧与轴杆10的一端固定连接，轮子9的底部设置有支架5、限位杆6、转筒7和滚珠8，转筒7的顶部与轮子9的底部滑动连接，滚珠8的一侧与转筒7的滑动连接，限位杆6的中部与滚珠8的另一侧滑动连接，支架5的上部与限位杆6的两端固定连接，支架5的底部与底板1的顶部固定连接。
上齿轮套11包括销轴12、下齿轮套13、固定块14、按压板15、套环16、挂钩17、橡胶杆18和吸盘19，销轴12的一端与上齿轮套11的一侧插接，下齿轮套13的顶部与销轴12的底部固定连接，固定块14的一侧与上齿轮套11远离销轴12的一侧固定连接，按压板15的中部与固定块14的中部活动连接，套环16的上部与按压板15的下部活动连接，挂钩17的一侧与下齿轮套13远离销轴12的一侧固定连接，橡胶杆18的一端与上齿轮套11的内壁固定连接，吸盘19的一侧与橡胶杆18的另一端固定连接。
底板1顶部的左侧包括固定架20、固定杆21、轮毂套22、限位球23和滑轮37，固定架20的底部与底板1顶部的左侧固定连接，固定杆21的一端与固定架20上部的右侧固定连接，轮毂套22的左侧与固定杆21的另一端固定连接，限位球23的一侧与轮毂套22右侧的连接在一起，限位球23的外侧包括滑套，滑套的外侧与限位球23的外侧套接，滑套的左侧与轮毂套22靠近轮子9的一侧固定连接，轮毂套22包括滑动口24、滑轨25、限位孔26、夹套27、插杆33和仪器包34，滑动口24位于轮毂套22的上部开设，滑轨25的一侧与轮毂套22上部靠近滑动扣动一侧固定连接，限位孔26位于滑轨25的中部开设，限位孔26的数量为若干个，若干个限位孔26均位于滑轨25的中部纵向开设，插杆33的一端与限位孔26的内部插接，夹套27的一侧与滑轨25的内侧滑动连接，夹套27的一端贯穿滑动口24的中部并延伸至轮毂套22的内部，夹套27的一端与轮子9之间留有空隙，夹套27包括凹槽28、夹板29、螺纹杆30、螺纹套31和把手32，凹槽28位于夹套27的内壁开设，夹板29的顶部与凹槽28的内部活动连接，螺纹套31的底部与夹套27的顶部固定连接，螺纹杆30的中部与螺纹套31的内部螺纹连接，把手32的底部与螺纹杆30的上端固定连接，夹板29的顶部与螺纹杆30的下端固定连接，仪器包34的一侧与轮毂套22远离轮子9的一侧固定连接，仪器包34包括透明带35和限位带36，透明带35的一侧与仪器包34的中部固定连接，限位带36的下部与仪器包34的上部活动连接，限位带36的下部设置有魔术贴，魔术贴的一侧与限位带36的下部固定连接，限位带36的上部与轮毂套22远离轮子9的一侧固定连接，限位球23的一侧与轮子9的中部滑动连接，滑轮37的底部与轮毂套22的外侧固定连接。
底板1顶部的右侧包括安装架38和电动推杆39，安装架38的底部与底板1顶部的右侧固定连接，电动推杆39的一端与安装架38上部的左侧固定连接，轮毂套22的数量为两个，两个轮毂套22分别位于固定杆21和电动推杆39相对的一端固定连接。
在轨道车辆车轮在需要进行探伤检测时，可以选择将轨道车辆的车轮卸下或使用专用千斤顶将车辆暂时顶起，使轨道车轮暂离轨道，然后将底板1安置在地面上，固定杆21上的轮毂套22套在轨道车轮上，开启电动推杆39，使电动推杆39上的轮毂套22也能够套在轨道车轮上，此时用户将上齿轮套11和下齿轮套13安装在轴杆10上时，可以通过销轴12先将上齿轮套11与下齿轮套13分离，然后将上齿轮套11搭在轴杆10上后，用户的另一只手绕过轴杆10的下方托住下齿轮套13，使得下齿轮套13在用户上托时，能够通过销轴12与上齿轮套11闭合在一起，此时上齿轮套11与下齿轮套13内，橡胶杆18上的吸盘19能够完全吸附在轴杆10上，使得用户可以抽出一只手扣动按压板15的一端，使得按压板15的另一端能够推动套环16至挂钩17的一侧，此时用手按压扣环，将扣环扣在挂钩17的内侧后，按动按压板15，使得按压板15能够重新贴合在固定块14上，挂钩17能够在按压板15的牵引下牢固的扣在挂钩17上，使得上齿轮套11与下齿轮套13无法分离，在轴杆10的表面形成一个独立的驱动齿轮，将轮毂套22一侧的限位带36拉开，使得仪器包34能够敞开，此时可以将探伤检测一起插入仪器包34内，插入探伤检测设备时，探伤检测设备的显示屏朝向透明带35，使得探伤检测设备完全插入仪器包34中后，用户可以透过透明带35查看探伤检测设备的显示内容，随后再将探伤检测设备的探伤头插入夹套27中，旋转把手32，使得把手32能够带动螺纹杆30在螺纹套31内旋转，从而使夹板29能够从夹套27的凹槽28内旋出，抵住探伤头的表面，从而使探伤头能够被固定在夹套27内部和轮毂套22的上部，开启电机3，使得电机3能够通过转轴转动传动齿轮4，从而使传动齿轮4能够转动与之啮合的上齿轮套11和下齿轮套13，从而使轴杆10能够带动轮子9转动，轮毂套22上的滑轮37能够在轨道车轮的轮毂内壁上滑动，限位球23能够在轮毂套22与轨道车轮之间滚动，此时用户开启探伤检测设备，使得探伤检测头能够对轮毂进行探伤检测，用户也可以通过将插杆33从限位孔26中拔出后，使夹套27能够在滑轨25中滑动调整探伤头在滑动口24中的固定位置，以使得探伤头能够全方位对轮子9进行探伤，当用户对固定杆21和电动推杆39连接的轮毂套22上，均安装有探伤检测仪器时，在轴杆10带动轮子9转动的过程中，即可对轨道车辆车轮的两侧同时进行探伤检测，从而使辅助轨道车辆检测的转动装置，能够在便于安装的同时自行对轨道车轮进行探伤检测，无需人工手持进行探伤检测，轮子9在转动的过程中，轮子9的底部会搭接在转筒7的上部，使转筒7在支撑架和限位杆6支撑下，稳定的在轮子9的底部转动，同时给套在轮子9轮毂上的轮毂套22，承担部分重量，转筒7在转动过程汇总，滚珠8会在限位杆6的表面转动，使得转筒7能够稳定的转动，从而使轨道车辆的车轮在探伤检测的过程中能够更加稳定的进行旋转。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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