Ptc加热装置及其制造方法

文档序号:1865290 发布日期:2021-11-19 浏览:17次 >En<

阅读说明:本技术 Ptc加热装置及其制造方法 (PTC heating device and method for manufacturing same ) 是由 安德雷斯·克林格比尔 迪特马尔·温斯多夫 卡尔斯滕·鲍尔茨 于 2021-05-14 设计创作,主要内容包括:本发明涉及一种具有加热单元的PTC加热装置,该加热单元包括PTC元件和与PTC元件电连接的导体元件,导体元件被容纳在加热器壳体中。为了减少装配步骤并简化装配过程,本发明提出,相比于加热单元,将加热器壳体尺寸偏小地制造,使得加热单元在引入加热器壳体中之后在预紧力下被保持加热器壳体的彼此相对的壁部之间。在根据本发明的方法中,当将加热单元引入到加热器壳体中时,加热器壳体相应弹性地扩宽。(The present invention relates to a PTC heating device having a heating unit including a PTC element and a conductor element electrically connected to the PTC element, the conductor element being accommodated in a heater case. In order to reduce the number of assembly steps and simplify the assembly process, the invention proposes that the heater housing be made smaller in size than the heating unit, so that the heating unit is held under pretension between the mutually opposite wall sections of the heater housing after introduction into the heater housing. In the method according to the invention, the heater housing is correspondingly elastically widened when the heating unit is introduced into the heater housing.)

PTC加热装置及其制造方法

技术领域

本发明涉及一种具有加热单元的PTC(正温度系数)加热装置,该加热单元被容纳在加热器壳体中。加热器壳体通常形成包围PTC元件并与周围环境隔离的散热表面。加热器壳体通常周向地围绕PTC元件。加热器壳体可以由容纳加热单元的加热管或加热套筒形成。

背景技术

由EP 2 724 086 B1、EP 2 685 784 A1、EP 1 768 457 A1或EP 2 127 924 A1已知一种此类的PTC加热装置。

前述类型的PTC加热装置通常用于机动车辆的加热装置中。相应的加热装置具有产生热量并将热量尽可能有效地散发到待加热的介质上的任务。PTC加热装置包括PTC元件,该PTC元件在加热器壳体中被设置成电接触。如果加热器壳体由金属制成,则在PTC元件和/或放置在其上的接触金属板之间提供薄膜或陶瓷层或两者结合的形式的绝缘部。在本发明以及根据EP 1768457A1的现有技术中,通常将PTC元件与导体轨迹一起以气体密封或液体密封的方式容纳在加热器壳体中,考虑到实现良好的散热该加热器壳体应具有相对较薄的壁厚。有时,加热器壳体考虑到电磁屏蔽也应由金属制成。

对于良好的效率至关重要的是,PTC元件以良好导热的方式与加热器壳体的散热的外侧连接。

存在可以实现此目的的各种可能性。

根据EP 1 768 457 A1,PTC元件被容纳在定位框架中,该定位框架成形有用于PTC元件的容纳部,该用于PTC元件的容纳部周向地围绕PTC元件。该凹部在两侧以接触金属板覆盖,该接触金属板以导电的方式直接接触PTC元件。在接触金属板的与PTC元件相对的一侧,存在绝缘层,该绝缘层由带有合成材料膜的陶瓷板制成,该绝缘层通过弹性的密封件被支撑抵靠定位框架,使得从外部作用的挤压力与PTC元件的主侧面成直角地作用在上述构造的位置上,并且从外部作用的挤压力可以相互施加,从而可以在绝缘层的外表面上以较低的热阻散发来自PTC元件的热量。

该构造需要加热单元的各种部件,并且因此需要大量的制造步骤,并且需要取决于功能的无缺陷的密封件,特别是需要弹性密封件的持久弹性。此外,必须从外部持续地施加弹性预紧力。

机动车辆暴露于剧烈的振动中。机动车辆还用于气候显著不同的区域,因此构件暴露于不同的温度下。在这种条件下,上述类型的PTC加热装置也必须能够工作。因此,机动车辆的PTC加热装置以及包括PTC加热装置的本发明将尤其进一步改造的加热装置必须在这种条件下无故障地工作,也就是说在车辆的预期行驶时间内无故障地工作。

在由EP 2 127 924 A1已知的替代性设计方案中,加热单元首先被预装配,然后被插入U形袋中。然后,将楔形件也插入U形袋中,通过该楔形件,PTC加热装置的散热的主侧面一方面抵靠到袋状物的内部面上,另一方面抵靠到楔形件上,楔形件又由良好导热的材料形成,并且与容纳袋的相对的内部面接触。容纳袋形成在暴露于加热室/循环室中的加热肋的内部。

该设计方案还需要大量最初单独制造的部件,该部件必须进行适当的方式进行装配和接合,以便能够从PTC元件中很好地散热。楔形元件的单侧布置破坏了热量向PTC元件的两个主侧面的本身理想的对称散发。

在由EP 2 428 747 A1中已知的替代性解决方案中,将加热单元插入到管状的加热器壳体中,然后对加热器壳体填充浇注料,以实现从PTC元件直至加热管的外侧的良好散热。

这种设计方案还要求在加热装置的制造时进行精确的方法引导。浇注料也必须硬化,因此在制造过程的范围内必须插入硬化时间或干燥时间。

发明内容

本发明提供一种PTC加热装置,PTC加热装置可以通过几个工艺步骤来制造。PTC加热装置和可用于制造该PTC加热装置的方法应适合于以恒定质量对制造的PTC加热装置进行批量生产。

鉴于此,本发明提出一种具有权利要求1的特征的PTC加热装置。PTC加热装置以本身已知的方式具有加热单元,该加热单元具有PTC元件和电连接到PTC元件上的导体元件。导体元件能够以外部的绝缘部覆盖,使得PTC加热装置的载流元件不会直接以导电的方式抵靠到容纳加热单元的加热器壳体上。加热单元可以包括定位框架,该定位框架周向地围绕PTC元件并定位接触金属板以及以导电的方式抵靠到PTC元件上。定位框架还可以保持并定位电端子接片,该电端子接片以不同的极性通向PTC元件以对PTC元件通电,并延伸超过实际的加热单元,从而电端子接片可以电连接加热单元。该连接通常通过端子接片上的插接触点来进行。

加热单元通常被制造为预装配的单元和组件。相应地,将PTC元件、位于PTC元件上的导体带以及通常的端子接片以及必要时定位框架和例如以位于相反的主侧面上的两个绝缘层的形式的绝缘层接合,例如以胶合或焊接的方式或通过能够形成定位框架的合成材料的包覆成型来接合成一个单元。

与该加热单元相比,加热器壳体被制造得尺寸偏小。特别地,加热器壳体具有小于加热单元的厚度。在穿过加热器壳体的横截面视图中,该厚度通常是最小的延伸厚度,加热器壳体被设计为加热管或加热套筒。另外两个延伸厚度,即加热单元的长度和宽度与厚度延伸方向成直角地延伸,宽度和厚度横跨横截面视图,并且长度与横截面视图成直角地延伸。该长度通常对应于加热单元在插入加热管或加热套筒中的插入方向上的延伸长度。因此,在装配之前,相比于加热管或加热套筒的待接触的导热的内部面之间的距离,加热单元的主侧面彼此相距更远。

因此,在将加热单元引入到加热器壳体中时,该加热器壳体弹性地扩宽。加热器壳体的彼此相对的壁部因此彼此弹性地间隔开,即扩宽,加热器壳体的彼此相对的壁部以导热的方式抵靠到加热单元的主侧面上。因此,在引入加热单元之后并且仅由于将加热单元引入到加热器壳体中,加热器壳体的壁部在预紧力下抵靠到加热单元上。结果,加热单元的各个位置彼此压紧,这改善将功率电流联接到PTC元件中以及从PTC元件中散热。

不言而喻,在制造加热单元时,加热单元的各个位置也可以从外部作用的压力彼此抵靠,例如可以通过粘合剂材料锁合地彼此连接。在根据本发明的电加热装置中使用的加热单元可以使用现有技术中通常已知的方法来制造。由于由加热器壳体引入的预紧力,加热单元的各个位置也仅是暂时地彼此连接,例如借助于处于热量下变软的蜡或粘合剂暂时地彼此连接,从而以能够预装配的方式提供加热单元作为一个单元。但是,加热单元的各个位置之间的连接不会在加热装置的运行期间保持持续连接。

随后,为了良好导热地从加热单元传递到PTC加热装置的外表面,无需采取其它措施,例如在根据EP 2 724 086 B1引入加热单元后使加热器壳体变形和/或根据EP 2428747A1进行浇注。由于仅由引入引起的预紧力,加热单元抵靠到加热器壳体的内部面上。在接合内部面和加热单元后,内部面直接接触加热单元。特别地,在弹性扩宽的壁部的内部面和加热单元的相对应的主侧面之间缺少粘合剂或导热的浇注料。

加热单元的上述主侧面是通常为长方体形状的PTC元件的最大表面。该主侧面通常比与主侧面成直角延伸的边缘面中的每个边缘面大至少5倍,这些边缘表面将主侧面彼此连接并限定PTC元件的周长。

通过根据本发明的建议,提出一种PTC加热装置,该PTC加热装置能够以较少的重量在使用较少部件的情况下以能够重复生产且经济的方式制造。

可以在彼此相对的壁部的内侧上提供前述绝缘部作为涂层。替代地或附加地,绝缘体可以作为外层围绕加热单元的主侧面并且直接抵靠到PTC元件的彼此相对的壁部的内侧上或用于给PTC元件通电的接触金属板的彼此相对的壁部的内侧上。

本发明还使得能够根据模块化原理制造PTC加热装置。可以先将加热器壳体插入到上一级的结构中,然后再通过按压加热单元将加热装置的部件接合到加热器壳体中,或者将整个PTC加热装置预装配并插入到上一级的结构的构造中。

本发明尤其可以由板材或其它良好导热的材料制成的薄壁的加热器壳体来实现,该加热器壳体可以持久地存储和保持一定的弹性预紧力。

根据本发明的一种优选的改进方案,加热器壳体由一侧闭合的扁平管形成,该扁平管的彼此相对的并且以导热方式接触加热单元的内部面彼此之间具有比加热单元的厚度更小的距离。内部面可以被设计为电绝缘的。内部面通常由扁平管本身形成并且由金属制成。扁平管从下侧封闭,通常根据加热肋的类型暴露在加热室中。在此,扁平管通常事先制造得尺寸偏小,从而当引入加热单元时,加热器壳体扩宽,并且加热器壳体的内部面以一定预紧力抵靠到加热单元的散热表面。在此扁平管的扩宽发生于弹性区域中。因此,弹性变形作为永久预紧力作用在散热的自由平面或外表面上。

加热器壳体或扁平管可以先配备加热单元,然后再连接到PTC加热装置的分隔壁上。替代地,可以首先将加热器壳体或扁平管连接至分隔壁,然后将加热单元从连接室的侧面插入到由加热器壳体或扁平管形成的容纳袋中。当加热器壳体例如通过钎焊或焊接以材料锁合的方式连接至分隔壁时,或者当分隔壁与加热器壳体一体形成以形成从分隔壁伸入到加热室中的加热肋时,最后提到的变型方案特别适用。分隔壁和/或加热器壳体优选由金属、特别是优选由金属板形成。

考虑到简化装配,根据本发明的一个优选的改进方案提出,将扁平管的引入入口设计成具有比内部面之间的距离更大的净宽度。在此引入入口通常大于加热单元的厚度,从而例如可以将加热单元以一定余隙引入到引入入口中。在装配的范围内,由于较大尺寸的引入入口,可以将加热单元容易地引入到引入入口中。仅在引入运动持续进行时才产生内部面的弹性预紧力,内部面在装配状态下以导热的方式抵靠到加热单元上。

根据本发明的另一优选的设计方案,加热单元具有框架形状的壳体。该框架形状的壳体通常由合成材料组成。壳体形成容纳空间,该容纳空间本身容纳至少一个PTC元件。导体轨迹以导电的方式连接到该PTC元件。通常,PTC元件的主侧面以绝缘层覆盖,该绝缘层通过框架形状的壳体接合。因此,加热单元形成为可以通过加热处理的单元。接触舌片突出于框架形状的壳体,接触舌片以不同的极性导电地连接到导体带,以便给PTC元件通电。

根据一种优选的改进方案,框架形状的壳体优选地设置有楔形构造的、在前的框架梁。在前的框架梁是在将加热单元引入到扁平管中时首先引入扁平管中的框架梁。根据这里讨论的改进方案,该在前的框架梁被构造成楔形,使得当将加热单元引入到扁平管中时,内部面弹性地扩宽。通常将在前的框架梁的楔形形状选择成,使得框架梁的最大厚度对应于加热单元的外表面之间的距离。如果加热单元在其外侧处具有例如陶瓷板形式的绝缘层,则在前的框架梁的最大厚度对应于绝缘层的形成的加热单元的自由平面的外表面之间的距离。

因此,当将加热单元引入到扁平管中时,在前的框架梁可以使扁平管弹性地扩宽。因此,这里所需的机械工作不必由加热单元的用于热量产生和散发的功能元件来完成。

框架形状的壳体优选具有在后的框架梁,该在后的框架梁作为插塞插入扁平管中。该插塞在引入开口的范围内加强扁平管。由此改善通常由柔性的合成材料制成并设置在扁平管的外周表面上以在外周上密封扁平管的密封凸缘的密封效果。因此,密封套凸缘优选地布置在在后的框架梁的高度上。相比于在前的框架梁,在后的框架梁可以更厚以形成插塞。

附图说明

由以下结合附图对实施例的描述得出本发明的进一步的细节和优点。在附图中:

图1示出加热单元的实施例的透视分解图;

图2示出图1中所示实施例的PTC加热装置在与扁平管接合之前的透视侧视图;

图3以纵向剖视图示出根据图2的图示;

图4示出根据图3在接合之后的视图;

图5示出PTC加热装置的实施例的透视侧视图。

具体实施方式

根据图1的实施例示出由合成材料制成的壳体2,该壳体被设计成框架形状并且形成用于容纳PTC元件6的容纳空间4。两个PTC元件6被分别设计成长方体形状并且具有彼此相反的表面8,该彼此相反的表面形成PTC元件6的主要散发热量的主侧面并且通过环绕的端侧面10彼此连接。与表面8相对地示出接触金属板12形式的导体带,每个导体带具有通过冲压和折弯由板状材料成形的接触舌片14。对应于这些接触舌片14,在壳体2上设置有支撑件16,该支撑件自身容纳相应的接触舌片14,使得接触舌片14的自由端突出于壳体2。接触舌片14的这些自由端用于向壳体2内的PTC元件6通电。在插入接触舌片14之后,支撑件16被盖17覆盖,该盖17借助于从壳体2出发突出穿过盖中的孔的销钉的热填缝紧固在壳体上。

通过附图标记18示出氧化铝板形式的绝缘层,该绝缘层的底面积大于接触金属板12的底面积(不含接触舌片14)并且该绝缘层至少部分地覆盖处于接合状态下的框架形状的壳体2。

首先预制上面讨论的单元,然后插入由板状材料形成的金属壳体20中,通过该金属壳体从端侧抽出由柔性合成材料制成的密封凸缘22,以便将由附图标记24标识的发热元件引入例如DE 102016224296A1中所描述的分隔壁的容纳袋中。

壳体2具有在前的框架梁,该在前的框架梁由附图标记26表示并且朝前逐渐变细并因此构造成楔形。锥形的端部在图1中朝向扁平管20的方向指向。在图1中通过附图标记28表征在后的框架梁,该在后的框架梁与在前的框架梁26相对地布置并且仅突出支撑件16。在前的框架梁26的加宽的端部无台阶地绕过散热的自由平面30中。在当前情况下,该自由平面30由相应的氧化铝板18的外表面形成。

在前的框架梁26的楔形形状允许加热单元22在插入到由扁平管20形成的容纳袋31中的情况下居中。该居中在图3中示出。显然加热单元22的中心纵轴线与扁平管20的中心纵轴线是对准的。在前的框架梁26以很小的余隙位于扁平管20的引入开口32内,该引入开口通向容纳袋31。

扁平管20通常通过深冲初始为圆柱形的半成品而形成,该半成品的主侧面重新成形,使得内部面34彼此重新成形。从图1所示的在前的框架梁26已经位于引入开口32中的设计方案出发,将加热单元22推入扁平管20中。在此,在前的框架梁26将内部面34向外挤压,该内部面界定容纳袋31,并且根据图3的剖视图,内部面的间距小于加热单元22的厚度。内部面34被弹性地预张紧。在继续进行引入运动的情况下,内部面34抵靠到自由平面30上。当在前的框架梁26碰到容纳袋31的下部封闭端或在后的框架梁28的加宽的凸缘从端侧面抵靠到引入开口32上时,引入运动结束。如在图4中可以看到的,然后,内部面34由于弹性变形而全面地抵靠到自由平面30上。因此,确保由PTC元件6产生的热量直到扁平管20的外表面的良好的散热。在该接合之后,将密封凸缘24推入扁平管20上。然后,密封凸缘24在在后的框架梁28的高度处周向地抵靠到扁平管20上。

在引入加热单元22之前,内部面34可以成形成略微凸起,也就是说在容纳袋31的方向上成凸形。

图5示出被设计为热水器的电加热装置的由附图标记40表示的加热装置壳体的透视俯视图。加热装置壳体40具有由合成材料制成的壳体槽元件42。加热装置壳体40设计有入口支撑件44和出口支撑件46,入口支撑件和出口支撑件在当前情况下一体地形成在壳体槽元件42上。支撑件44、46被设计为软管连接支撑件,并且形成通向由附图标记52标识的加热室的入口开口48或出口开口50。

加热室52通过由合成材料制成的分隔壁56与连接室54分隔开并且与连接室隔离。分隔壁56形成用于PTC加热单元22的凹入式插入元件容纳部58,凹入式插入元件容纳部分别借助于密封环24密封地插入到凹入式插入元件容纳部58中并且被支撑在壳体槽元件4的底部62上。附图标记64表示在DE 102019205848中进一步详细描述的控制装置壳体。

替代地,代替密封环,扁平管20也可以材料锁合地直接连接至分隔壁56,例如以胶合或钎焊的方式连接至分隔壁。分隔壁56可以由金属形成。仅扁平管20和分隔壁56之间的流体密封的连接是有重要的,扁平管20也可以与分隔壁56一体地成型。

附图标记列表

2 壳体

4 容纳空间

6 PTC元件

8 表面

10 端侧面

12 接触金属板/导体带

14 接触舌片

16 支撑件

17 盖(EP125965中的壳体盖24)

18 氧化铝板

20 扁平管

22 加热单元

24 密封凸缘

26 在前的框架梁

28 在后的框架梁

30 自由平面

31 容纳袋

32 引入开口

34 内部面

40 加热装置壳体

42 壳体槽元件

44 入口支撑件

46 出口支撑件

48 入口开口

50 出口开口

52 加热室

54 连接室

56 分隔壁

58 凹入式插入元件容纳部

62 顶部

64 控制装置壳体

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