具体实施方式

首先需要说明的，本发明中所述的上、下、左、右、前、后等方位词只是根据附图进行的描述，以便于理解，并非对本发明的技术方案及请求保护范围进行的限制。

如图1至图16所示本发明一种用于舰载机安全评估的仿生假人测试系统的具体实施方式，包括座椅和安装在座椅上的半身假人。使半身假人设置依次连接的头部1、颈部2和躯干部3。让头部1设置头部仿生肌体11，在头部仿生肌体11的顶部设置多个压力传感器12，在头部仿生肌体11中固定六分量传感器13和第一加速度传感器(图中未示出)。让颈部2设置仿生颈椎21，在仿生颈椎21的上端固定法兰盘22，使法兰盘22的中部通过上支耳221铰接连接座23，使连接座23固定在六分量传感器13的底部，并在法兰盘22与连接座23之间且处于上支耳221的前后侧位置分别设有缓冲垫块24。让躯干部3设置躯干仿生肌体31，在躯干仿生肌体31中固定支撑架32，使支撑架32通过转接件33与仿生颈椎21的下端固定连接，在支撑架32上固定第二加速度传感器(图中未示出)，在支撑架32的底部固定立柱34，并在立柱34的下端设置安装座35。其中，第一加速度传感器和第二加速度传感器均为三向加速度传感器。

通过以上结构设置就构成了一种结构简单、成本低廉、适应性强、精确度高、安全可靠的用于舰载机安全评估的仿生假人测试系统。在实际应用中，将本发明通过座椅安装在加速度平台上，并在半身假人的头部戴上头盔。在加速度平台模拟舰载机着陆时，通过各压力传感器12检测头皮各位置的受力情况，通过第一加速度传感器检测头部1三个方向的加速度数值，通过六分量传感器13检测颈部2上端所受三个方向的力和力矩，通过第二加速度传感器检测躯干部3三个方向的加速度数值，利用这些测试数据并结合软件分析即可对舰载机的着陆进行安全评估。本明通过在仿生颈椎21的上端固定法兰盘22，使法兰盘22的中部通过上支耳221铰接连接座23，使连接座23固定在六分量传感器13的底部，并在法兰盘22与连接座23之间且处于上支耳221的前后侧位置分别设置缓冲垫块，这一结构可以很好地模拟舰载机着陆时人体颈部的真实状态，保证了测试数据的精确性和可靠性。需要说明的是，在实际应用中，为保证缓冲效果，本发明通常采用橡胶制作缓冲垫块24；为提高测试的可靠性，本发明通常将第一加速度传感器设置在头部1的质心位置，将第二加速度传感器设置在躯干部3的质心位置。

作为具体实施方式，本发明使座椅采用了以下结构：设置底板4，在底板4上固定座椅架5，在座椅架5的前侧固定左靠背6、右靠背7和头枕8。使头部仿生肌体11及头盔靠在头枕8上，使躯干仿生肌体31靠在左靠背6和右靠背7上，在左靠背6和右靠背7上设置束缚躯干仿生肌体31的安全带9，将安装座35固定在底板4上。这一设置的座椅具有结构简单、成本低廉、稳固牢靠的特点，可以很好地模拟舰载机飞行员的真实座椅，且通过将安装座35固定在底板4上，减少了负重，提高了测试的可靠性。

作为优化方案，本具体实施方式使转接件33设置了转接架331、转接盘332和调节螺钉333，其中，转接架331固定在支撑架32上，转接架331的前侧设有第一弧形面，第一弧形面上设有间隔分布且呈水平方向的第一防滑齿，转接架331与第一弧形面对应位置的中部设有竖向调节孔3311；转接盘332与仿生颈椎21的下端固定连接，转接盘332的后侧设有与第一弧形面匹配的第二弧形面，第二弧形面上设有与第一防滑齿配合的第二防滑齿；调节螺钉333由后至前穿过竖向调节孔3311并旋装在转接盘332上。这一结构的转接件33具体结构简单、调节方便、操作快捷的优点，通过第一弧形面、第一防滑齿与第二弧形面、第一防滑齿的配合，以及竖向调节孔3311与调节螺钉333的配合，可快速调整转接盘332的角度和高度，从而实现调节颈部2角度的技术目的，提高了调节的灵活性以及测试系统的适应性。需要说明的是，为提高结构的稳定性，本具体实施方式还在调节螺钉333的六角头与转接架331之间设置了垫片334，并使垫片334和转接架331的贴合面与第一弧形面匹配设置，以适应角度调节。

作为优化方案，本具体实施方式使安装座35采用了以下结构和连接方式：设置安装板351，在安装板351上设置两个下支耳352；其中，安装板351固定在底板4上，立柱34的下端处于两个下支耳352之间并通过销轴353铰接，立柱34在销轴353的外围设有沿周向分布的阻尼孔，阻尼孔中设有橡胶块341，两个下支耳352之间安装有与橡胶块341对应的阻尼螺钉354，阻尼螺钉354从橡胶块341中穿过。这一结构的安装座及连接方式，通过销轴353使立柱34的下端与两个下支耳352铰接，并通过橡胶块341与阻尼螺钉354配合产生的阻尼，可以很好地模拟舰载机着陆时人体腰部的真实状态，提高了测试的精确性和可靠性。

作为优化方案，本具体实施方式使仿生颈椎21采用了以下结构和连接方式：设置上连接盘211和下连接盘212，在上连接盘211和下连接盘212之间设置间隔分布的椎间盘213，在相邻的椎间盘213之间以及椎间盘213与上连接盘211和下连接盘212之间分别固定橡胶体214，在上连接盘211、下连接盘212、椎间盘213和橡胶体214的中部设置上下贯通的中心孔，在中心孔中设置钢索215，在钢索215的上端固定球头216，并使球头216处于上连接盘211上的球窝中，在钢索215的下端固定外螺纹套217，并在外螺纹套217上旋装紧定螺母218。其中，下连接盘212通过安装螺钉固定在转接盘332上，外螺纹套217穿过转接盘332上的通孔，紧定螺母218处于转接盘332的下侧。这一结构和连接方式的仿生颈椎21具有仿生效果好、适应性强的优点，增强了测试的可靠性。需要说明的是，在实际应用中，本发明通常使橡胶体214采用硫化固定方式，以提高连接紧密性和可靠性；为提高结构的稳定性，本具体实施方式还在紧定螺母218和转接盘332之间设置了垫圈219。

作为具体实施方式，本发明使座椅架5采用了以下结构：在底板4上固定左支架板51和左支架板52，在左支架板51和左支架板52之间固定采集器支架板53，在左支架板51和左支架板52的顶部之间固定支撑板54，在支撑板54上固定头枕支架55。其中，左靠背6、右靠背7和头枕8对应固定在左支架板51、左支架板52和头枕支架55上。这一结构的座椅架5具有结构简单、支撑稳固的优点。作为具体实施方式，本发明使头部仿生肌体11采用了包括头盖111和头部主体112的结构，并使头盖111和头部主体112通过连接螺钉连接，以便于拆装。其中，压力传感器12设置在头盖111上，六分量传感器13和第一加速度传感器固定在头部主体112上。作为具体实施方式，为便于调节和控制头部1的质心位置，本发明在六分量传感器13上固定了第一配重块14，并让第一加速度传感器通过亚克力板粘接在第一配重块14上。同理，为便于调节和控制躯干部3的质心位置，本具体实施方式在支撑架32上固定了第二配重块36，并让第二加速度传感器通过亚克力板粘接在第二配重块36上。

需要说有的是，在实际应用中本发明还在采集器支架板53上固定了第三加速度传感器(图中未示出)和信号采集器(图中未示出)，并使信号采集器分别与第一加速度传感器、第二加速度传感器、第三加速度传感器、六分量传感器和上位机连接，以便于采集、存储和处理测试数据。其中，第三加速度传感器为三向加速度传感器，用于检测座椅三个方向的加速度数值，以便与半身假人的测试数据对比，提高测试的可靠性。为便于布线，本发明还在头部主体112和躯干仿生肌体31的后侧分别设置了穿线孔。

以上实施例仅是对本发明的优选实施方式进行的描述，并非对本发明请求保护范围进行限定，在不脱离本发明设计构思的前提下，本领域技术人员依据本发明的技术方案做出的各种变形，均应落入本发明的权利要求书确定的保护范围内。