具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

一种市政工程用桥梁抗震支座及桥梁，在本发明的一个实施例中，伸缩市政工程用桥梁抗震支座及桥梁包括：桥体框架1；位于桥体框架1外部的路基8；支撑装置2，伸缩支撑装置2设置在桥体框架1外部，用于桥体框架1的定位支撑连接；调节组件5，伸缩调节组件5设置在支撑装置2外部，用于桥体框架1的的顶升调节；其中，伸缩支撑装置2包括：承重组件3，伸缩承重组件3设置在桥体框架1外部，用于桥体框架1的连接固定；缓震连接组件4，伸缩缓震连接组件4与承重组件3相连，用于配合承重组件3进行加固连接。

在本发明的一个实施例中：

所述承重组件3包括：连接柱301；位于连接柱301内部的限位槽302；连接组件303，所述连接组件303设置在连接柱301外部，用于配合缓震连接组件4进行定位安装；所述连接组件303包括：连接座304，所述连接座304与连接柱301相连，用于外部组件的连接支撑；插板件，所述插板件设置在连接座304外部，用于连接座304的插装连接；所述插板件包括：第一插板305；至少两个第二插板306，所述第二插板306设置在第一插板305外部；

至少四个定位件，所述定位件设置在连接座304外部，用于连接座304的插装定位，所述定位件选用定位柱307；

所述连接座304通过外部第一插板305和第二插板306进行插装固定，通过外部四个定位柱307进行连接座304的定位固定插装，通过插板件与定位件配合，使得连接座304与外部缓震连接组件4进行连接固定；

另外的，可通过拖装组件替代承重组件3所述承重组件3可通过多个插装件进行各个方向的插装固定，进一步提高了连接处的连接稳定性，提高桥体框架1的防震能力。

在本发明的一个实施例中：

所述缓震连接组件4包括：底架401；至少四个定位槽402，所述定位槽402设置在底架401内部，用于配合定位件进行定位插装；至少两组第一固定组件403，所述第一固定组件403设置在底架401内部，用于外部组件的初步固定连接；所述第一固定组件403包括：固定仓407，所述固定仓407设置在底架401内部；位于固定仓407内部的第二固定槽408；夹持件，所述夹持件设置在固定仓407内部，用于插入板件的夹持固定；位于固定仓407外部的第二缓震架412，用于板件的纵向缓震连接第二固定组件404，所述第二固定组件404也设置在底架401内部，用于外部组件的二次固定连接；所述第二固定组件404包括：第一固定槽405；位于第一固定槽405内部的第一缓震架406，用于板件的横向缓震连接；

进行连接时，外部定位件插入底架401内部定位槽402完成定位，使得底部插板件与插槽对应连接，与所述第一固定组件403和第二固定组件404对应的插装件分别插入第一固定槽405和第二固定槽408中，中部插板通过第一固定槽405内部两侧设置的第一缓震架406进行缓冲，两侧插入第二固定槽408内部的插板件通过夹持件进行夹持固定，再通过外部第二缓震架412进行纵向弹性缓冲；

另外的，可通过插槽替代缓震连接组件4，所述缓震连接组件4设置多组插槽，配合夹持件，进一步提高了整体连接稳定性和抗震能力。

在本发明的一个实施例中：

所述夹持件包括：弹簧支座409，所述弹簧支座409设置在固定仓407内部；至少两个压板411，所述压板411设置在弹簧支座409外部，用于插板件的夹持连接；至少弹簧连接架410，弹簧连接架410设置在弹簧支座409与压板411连接处；

当外部插板件插入第二固定槽408内部后，对弹簧支座409加压，弹簧支座409带动与之连接的压板411向中部移动，对中部插入的插板件进行加压夹持，外部两组第二缓震架412对连接座304进行纵向缓冲，所述弹簧连接架410也可提高插板件的横向抗震能力。

在本发明的一个实施例中：

所述调节组件5包括：连接槽501，所述连接槽501设置在桥体框架1外部；传动件，所述传动件设置在连接槽501外部，用于支撑装置2的传动连接；所述传动件包括：第一连接架502，所述第一连接架502设置在连接槽501内部；第二连接架505，所述第二连接架505设置在限位槽302内部；缓冲架503，所述缓冲架503设置在第一连接架502和第二连接架505中部，用于第一连接架502和第二连接架505的缓冲连接；至少两个销座504，用于第一连接架502、第二连接架502和缓冲架503的活动连接；位于限位槽302内部的弹簧支架506，用于第二连接架505的缓震支撑；限位伸缩架507，所述限位伸缩架507设置在第一插板301外部，用于第二连接架505的连接防护；第三缓震架508，所述第三缓震架508设置在限位槽302，用于第一连接架502的缓震连接；驱动件509，所述驱动件509设置在桥体框架1内部，用于第一连接架502的连接驱动；所述驱动件509选用液压设备；

所述支撑装置2、调节组件5均设置有至少四组，便于对桥体框架1的结构支撑调节，当需要对连接处易损件进行更换时，通过外部驱动件509驱动，对限位槽302内部第一连接架502进行顶压，带动第一连接架502向外侧移动，带动与之连接的缓冲架503和第二连接架505移动，将与第二连接架505连接的连接柱301与顶部桥体框架1进行分离，进行易损件的更换，更换完成后，反向进行上述操作，完成桥体接触处连接；

另外的，可通过外部顶压设备替代调节组件5，所述调节组件5可进一步提高调节时的稳定性，便于后续复位，调节精度较高。

在本发明的一个实施例中：

所述市政工程用桥梁抗震支座及桥梁还包括：稳定架7，所述稳定架7设置在连接柱301外部，用于进一步提高连接柱301的支撑面积；蓄能装置6，所述蓄能装置6设置在桥体框架1外部，用于风力资源的收集利用；

另外的，可设置太阳能蓄能装置，桥体长期设置在室外，对外部太阳能进行合理利用，进一步提高资源利用率。

在本发明的一个实施例中：

所述蓄能装置6包括：固定架601，所述固定架601设置在桥体框架1外部；若干个连通槽602，所述连通槽602设置在固定架601内部；位于连通槽602内部的磁感线圈603；电磁叶片604，所述电磁叶片604也设置在连通槽602内部，用于配合磁感线圈603进行切割磁感线运动；

在外部风力的驱动下，带动连通槽602内部电磁叶片604转动，对内部磁感线圈603进行切割磁感线运动，同时，在所述固定架601内部设置有蓄电池，风能转换为电能储存至蓄电池内部，供桥体外部照明使用。

综上，本装置内部设置有支撑装置，实现对桥体连接处各个方向的连接支撑，提高了桥体的防震能力和自身稳定性，同时设置有调节组件，便于对易损件进行更换，提高了维修效率，改进了现有装置的不足。

本发明的工作原理是：所述连接座304通过外部第一插板305和第二插板306进行插装固定，通过外部四个定位柱307进行连接座304的定位固定插装，通过插板件与定位件配合，使得连接座304与外部缓震连接组件4进行连接固定，进行连接时，外部定位件插入底架401内部定位槽402完成定位，使得底部插板件与插槽对应连接，与所述第一固定组件403和第二固定组件404对应的插装件分别插入第一固定槽405和第二固定槽408中，中部插板通过第一固定槽405内部两侧设置的第一缓震架406进行缓冲，两侧插入第二固定槽408内部的插板件通过夹持件进行夹持固定，再通过外部第二缓震架412进行纵向弹性缓冲；可通过插槽替代缓震连接组件4，所述缓震连接组件4设置多组插槽，配合夹持件，进一步提高了整体连接稳定性和抗震能力，当外部插板件插入第二固定槽408内部后，对弹簧支座409加压，弹簧支座409带动与之连接的压板411向中部移动，对中部插入的插板件进行加压夹持，外部两组第二缓震架412对连接座304进行纵向缓冲，所述弹簧连接架410也可提高插板件的横向抗震能力；

所述支撑装置2、调节组件5均设置有至少四组，便于对桥体框架1的结构支撑调节，当需要对连接处易损件进行更换时，通过外部驱动件509驱动，对限位槽302内部第一连接架502进行顶压，带动第一连接架502向外侧移动，带动与之连接的缓冲架503和第二连接架505移动，将与第二连接架505连接的连接柱301与顶部桥体框架1进行分离，进行易损件的更换，更换完成后，反向进行上述操作，完成桥体接触处连接；可通过外部顶压设备替代调节组件5，所述调节组件5可进一步提高调节时的稳定性，便于后续复位，调节精度较高；在外部风力的驱动下，带动连通槽602内部电磁叶片604转动，对内部磁感线圈603进行切割磁感线运动，同时，在所述固定架601内部设置有蓄电池，风能转换为电能储存至蓄电池内部，供桥体外部照明使用。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。