阅读说明：本技术 一种高强度汽车发动机紧固件 (High-strength automobile engine fastener ) 是由 庞坤 戴锡鹏 于 2021-08-04 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种高强度汽车发动机紧固件,包括第一螺杆本体,所述第一螺杆本体的顶端固定连接有第一安装头,所述第一螺杆本体的内部与第一安装头之间开设有相通的内螺纹槽,所述内螺纹槽的内部螺纹连接有第二螺杆本体,所述第二螺杆本体的顶端固定连接有第二安装头,所述第二螺杆本体的底端固定连接有第一凸头,所述第一螺杆本体的外表面开设有若干与内螺纹槽相通的限位槽,所述限位槽的内部滑动卡柱,所述第一螺杆本体的底端开设有与内螺纹槽相通的内膨胀槽,所述内膨胀槽的内部滑动连接有挤压柱,所述第一螺杆本体的下部外表面开设有若干膨胀开口,本紧固件通过三层固定,可避免紧固件松动,固定效果好。(The invention discloses a high-strength automobile engine fastener, which comprises a first screw body, wherein the top end of the first screw body is fixedly connected with a first mounting head, a communicated inner thread groove is formed between the interior of the first screw body and the first mounting head, the interior of the inner thread groove is in threaded connection with a second screw body, the top end of the second screw body is fixedly connected with a second mounting head, the bottom end of the second screw body is fixedly connected with a first raised head, the outer surface of the first screw body is provided with a plurality of limiting grooves communicated with the inner thread groove, the inner part of each limiting groove is slidably clamped by a column, the bottom end of the first screw body is provided with an inner expansion groove communicated with the inner thread groove, the inner part of each inner expansion groove is slidably connected with an extrusion column, the outer surface of the lower part of the first screw body is provided with a plurality of expansion openings, and the fastener is fixed by three layers, can avoid the fastener to become flexible, fixed effectual.)

一种高强度汽车发动机紧固件

技术领域

本发明涉及汽车发动机紧固件技术领域，具体为一种高强度汽车发动机紧固件。

背景技术

汽车发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、电动机等。在汽车发动机领域中，发动机需要通过加入机油以共同作用，从而对汽车产生动力供能效果，其中机油能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。

汽车发动机在工作时会产生振动，缸体与缸盖之间会产生一定的位移偏差，导致螺栓松动，缸体与缸盖的连接处牢固程度降低，会对发动机的运转造成影响，出现漏油漏水的情况，甚至损坏发动机。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高强度汽车发动机紧固件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种高强度汽车发动机紧固件，包括第一螺杆本体，所述第一螺杆本体的顶端固定连接有第一安装头，所述第一螺杆本体的内部与第一安装头之间开设有相通的内螺纹槽，所述内螺纹槽的内部螺纹连接有第二螺杆本体，所述第二螺杆本体的顶端固定连接有第二安装头，所述第二螺杆本体的底端固定连接有第一凸头，所述第一螺杆本体的外表面开设有若干与内螺纹槽相通的限位槽，所述限位槽的内部滑动卡柱，所述卡柱的外表面套装有弹簧，所述弹簧的一端限位槽的内侧壁固定连接，所述弹簧的另一端与卡柱的外表面一侧固定连接，所述卡柱的一端固定连接有第二凸头，所述卡柱的另一端固定连接有插柱，所述第一螺杆本体的底端开设有与内螺纹槽相通的内膨胀槽，所述内膨胀槽的内部滑动连接有挤压柱，所述第一螺杆本体的下部外表面开设有若干膨胀开口。

优选的，所述内膨胀槽的内部孔径从上到下逐渐变小。

优选的，所述第一螺杆本体的外表面套设有第一密封圈，所述第二螺杆本体的外表面套设有第二密封圈。

优选的，所述第一安装头的底端面固定连接有若干第一防滑凸起。

优选的，所述第二安装头的底端面固定连接有若干第二防滑凸起。

优选的，所述第一安装头俯视截面为六角形结构。

优选的，所述第二安装头的上端面开设有六角槽。

优选的，所述第一螺杆本体的外表面与第二螺杆本体的外表面均涂覆有特氟龙涂层。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本紧固件使用方便，使用时，首先将第一螺杆本体旋入连接件的内部孔径中，从而达到一层固定效果，之后再将第二螺栓本体螺纹旋入内螺纹槽中，在第二螺杆本体旋进过程中，第一凸头将抵触第二凸块，并使第二凸块向限位槽内侧移动，此时弹簧将压缩，同时插柱将与连接件内部孔径接触，从而可对第一螺杆本体进行上下移动限位，提高第一螺杆本体的紧固效果，到达二层固定的效果，之后第二螺杆本体继续向下旋入，第一凸头将带动挤压柱向下移动，挤压柱向下移动时第一螺杆本体的下部表面将向外扩张膨胀，从而使得第一螺杆本体将紧紧的固定在连接件内部孔径内，从而到达第三层固定的效果，本紧固件通过三层固定，可避免本紧固件松动，固定效果好；通过第一密封圈与第二密封圈配合可增加本紧固件的密封效果；设置的第一防滑凸起可避免第一密封圈打滑松动，从而可增强第一密封圈的密封效果；设置的第二防滑凸起可避免第二密封圈打滑松动，从而可增强第二密封圈的密封效果。

附图说明

图1为一种高强度汽车发动机紧固件的主体结构正视截面示意图；

图2为一种高强度汽车发动机紧固件的主体结构正视示意图；

图3为一种高强度汽车发动机紧固件的第一安装头结构俯视示意图。

图中：1-第一螺杆本体，2-第二凸头，3-插柱，4-第二螺杆本体，5-第一密封圈，6-第一防滑凸起，7-第一安装头，8-第二安装头，9-六角槽，10-第二防滑凸起，11-第二密封圈，12-限位槽，13-第一凸头，14-弹簧，15-卡柱，16-内螺纹槽，17-内膨胀槽，18-挤压柱，19-膨胀开口。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1～3，本发明提供一种技术方案：一种高强度汽车发动机紧固件，包括第一螺杆本体1，所述第一螺杆本体1的顶端固定连接有第一安装头7，所述第一螺杆本体1的内部与第一安装头7之间开设有相通的内螺纹槽16，所述内螺纹槽16的内部螺纹连接有第二螺杆本体4，所述第二螺杆本体4的顶端固定连接有第二安装头8，所述第二螺杆本体4的底端固定连接有第一凸头13，所述第一螺杆本体1的外表面开设有若干与内螺纹槽16相通的限位槽12，所述限位槽12的内部滑动卡柱15，所述卡柱15的外表面套装有弹簧14，所述弹簧14的一端限位槽12的内侧壁固定连接，所述弹簧14的另一端与卡柱15的外表面一侧固定连接，所述卡柱15的一端固定连接有第二凸头2，所述卡柱15的另一端固定连接有插柱3，所述第一螺杆本体1的底端开设有与内螺纹槽16相通的内膨胀槽17，所述内膨胀槽17的内部滑动连接有挤压柱18，所述第一螺杆本体1的下部外表面开设有若干膨胀开口19。

使用时，首先将第一螺杆本体1旋入连接件的内部孔径中，从而达到一层固定效果，之后再将第二螺栓本体4螺纹旋入内螺纹槽16中，在第二螺杆本体4旋进过程中，第一凸头13将抵触第二凸块13，并使第二凸块13向限位槽12内侧移动，此时弹簧14将压缩，同时插柱3将与连接件内部孔径接触，从而可对第一螺杆本体1进行上下移动限位，提高第一螺杆本体1的紧固效果，到达二层固定的效果，之后第二螺杆本体4继续向下旋入，第一凸头13将带动挤压柱18向下移动，挤压柱18向下移动时第一螺杆本体1的下部表面将向外扩张膨胀，从而使得第一螺杆本体1将紧紧的固定在连接件内部孔径内，从而到达第三层固定的效果，本紧固件通过三层固定，可避免本紧固件松动，固定效果好。

所述内膨胀槽17的内部孔径从上到下逐渐变小。

所述第一螺杆本体1的外表面套设有第一密封圈5，所述第二螺杆本体4的外表面套设有第二密封圈11。

通过第一密封圈5与第二密封圈11配合可增加本紧固件的密封效果。

所述第一安装头7的底端面固定连接有若干第一防滑凸起6。

设置的第一防滑凸起6可避免第一密封圈5打滑松动，从而可增强第一密封圈5的密封效果。

所述第二安装头8的底端面固定连接有若干第二防滑凸起10。

设置的第二防滑凸起10可避免第二密封圈11打滑松动，从而可增强第二密封圈11的密封效果。

所述第一安装头7俯视截面为六角形结构，通过扳手便于将第一螺杆本体1进行安装。

所述第二安装头8的上端面开设有六角槽9，通过螺丝刀便于将第二螺杆本体4进行安装。

所述第一螺杆本体1的外表面与第二螺杆本体4的外表面均涂覆有特氟龙涂层，用于增加本紧固件的抗酸性、抗碱性、防腐蚀性以及耐磨性。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。