混合动力发动机测试系统
阅读说明：本技术 混合动力发动机测试系统 (Hybrid engine test system ) 是由 何志生 于 2021-08-02 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种混合动力发动机测试系统,包括：主控台,其用于向控制中心输入测试指令；控制中心,其用于根据所述测试指令控制测功机、低压电池模拟器和高压电器模拟器执行测试动作；可移动测功机,其用于测试输出功率或作为负载；可移动低压电池模拟器,其作为测试输出或负载；可移动高压电池模拟器,其作为测试输出或负载。本发明能避免因技术革新造成原传统发动机测试设备资源的闲置,例如燃油发动机测试设备能直接利用于本发明中,避免设备浪费,节约新测试系统/平台的搭建成本,降低混动发动机测试系统/平台的建设周期,提高了测试系统/平台的适用范围,为混合动力发动机研发提供实时准确的技术参数。(The invention discloses a hybrid power engine test system, which comprises: the main control console is used for inputting a test instruction to the control center; the control center is used for controlling the dynamometer, the low-voltage battery simulator and the high-voltage electrical appliance simulator to execute test actions according to the test instructions; a movable dynamometer for testing output power or as a load; a movable low-voltage battery simulator as a test output or load; a high voltage battery simulator may be moved as a test output or load. The invention can avoid the idle of the original traditional engine testing equipment resources caused by technical innovation, for example, the fuel engine testing equipment can be directly used in the invention, thereby avoiding equipment waste, saving the construction cost of a new testing system/platform, reducing the construction period of the hybrid engine testing system/platform, improving the application range of the testing system/platform and providing real-time and accurate technical parameters for the research and development of the hybrid engine.)
技术领域
本发明涉及汽车领域，特别是涉及一种混合动力发动机测试系统。
背景技术
新能源汽车技术发展迅速，混合动力(油电混合动力)汽车是其中的一个重要技术方向，也是一段时期内市场更为认可和国家持续关注的技术方向。混合动力汽车尽管在以不同的形式引入了电驱动结构，传统内燃机仍然是其重要动力部件之一。
为适应混合动力系统用发动机测试需求，有必要对传统发动机测试系统进行升级使其满足混动发动机测试要求。当前不少企业针对混合发动机的特性采用完全新建的测试平台/系统的方式进行混合动力发动机测试，但是新建的测试平台/系统往往存在以下缺陷：
1、新建混动发动机测试平台/系统需要投入研发成本和设备成本；
2、新建混动发动机测试平台/系统需要建设周期和调试周期；
3、新建混动发动机测试平台/系统造成原有测试平台/系统(用于燃油发动机测试)设备浪费。
发明内容
在发明内容部分中引入了一系列简化形式的概念,该简化形式的概念均为本领域现有技术简化，这将在
具体实施方式
部分中进一步详细说明。本发明的发明内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。
本发明要解决的技术问题是提供一种能充分利用原有燃油发动机测试设备实现混动发动机测试的混合动力发动机测试系统。
为解决上述技术问题，本发明提供的混合动力发动机测试系统，包括：
主控台，其用于向控制中心输入测试指令；所述测试指令包括：应用模式指令(燃油发动机测试、48V电机测试、燃油发动机和48V电机耦合测试、增程器测试、增程器测试和48V电机耦合测试)，应用模式下的工作模式指令，工作模式下的各设备控制指令，数据记录指令。
控制中心，其用于根据所述测试指令控制测功机、低压电池模拟器和高压电器模拟器执行测试动作；所述测试动作是指测功机作为负载，可移动低压电池模拟器连接电机等动作；
可移动测功机，其用于测试输出功率或作为负载；
可移动低压电池模拟器，其作为测试输出或负载；
可移动高压电池模拟器，其作为测试输出或负载。
测功机也称测功器，主要用于测试发动机的功率，也可作为齿轮箱、减速机、变速箱的加载设备，用于测试它们的传递功率。
电池模拟器，为待测混合动力发动机提供稳定供电，模拟多种电池特性、模拟可置不同串并联数下、不同Soc下电池的充放电特性，可在本机或远程PC上控制各主要测试参数设定，实现复杂曲线模拟、实时记录模拟过程数据、自动保存试验测量数据。
可选择的，进一步改进所述的混合动力发动机测试系统，执行燃油发动机测试时，将可移测功机连接燃油发动机，可移测功机作为负载，并断开可移低压电池模拟器和可移高压电池模拟器。
可选择的，进一步改进所述的混合动力发动机测试系统，执行燃油发动机和电48V机耦合测试时，将可移测功机连接燃油发动机，将可移低压电池模拟器连接48V电机，并断开可移高压电池模拟器。
可选择的，进一步改进所述的混合动力发动机测试系统，48V电机作为输出时，可移低压电池模拟器作为负载；48V电机作为负载时，可移低压电池模拟器作为输出。
可选择的，进一步改进所述的混合动力发动机测试系统，执行增程器测试时，将可移高压电池模拟器连接增程器，并断开可移测功机和可移动低压电池模拟器。
可选择的，进一步改进所述的混合动力发动机测试系统，执行增程器测试时，可移高压电池模拟器作为负载。
可选择的，进一步改进所述的混合动力发动机测试系统，执行增程器和48V电机耦合测试时，将可移动增程器与可移高压电池模拟器连接48V电机，并断开可移动低压电池模拟器。
可选择的，进一步改进所述的混合动力发动机测试系统，执行增程器和48V电机耦合测试时，可移动测功机和可移高压电池模拟器作为负载。
可选择的，进一步改进所述的混合动力发动机测试系统，可移动测功机、可移动低压电池模拟器和可移动高压电池模拟器的运行参数和环境参数反馈至主控台。
所述运行参数包括：发动机转速、扭矩，电机电压、电流、转速，发动机冷却液温度、进气温度和排气温度等发动机运行状态参数，电机轴承温度、转子温度和绕组温度等电机运行状态参数。
所述环境参数包括：温度、湿度和压力。
本发明至少能实现以下技术效果
1、本发明能避免因技术革新造成原传统发动机测试设备资源的闲置，例如燃油发动机测试设备能直接利用于本发明中，避免设备浪费，节约新测试系统/平台的搭建成本。
2、由于利用了现有燃油发动机测试设备，本发明降低了混动发动机测试系统/平台的建设周期。
3、本发明的测试系统/平台采用模块化设计，通过可移的测功机、高压电池模拟器和低压电池模拟灵活组合，既能够测试燃油发动机，又能够测试混动发动机，提高了测试系统/平台的适用范围。
4、本发明能将测试获得的燃油发动机、电机或/和增程器技术参数确定反馈至主控台(存储或转发)，为混合动力发动机研发提供实时准确的技术参数。
附图说明
本发明附图旨在示出根据本发明的特定示例性实施例中所使用的方法、结构和/或材料的一般特性，对说明书中的描述进行补充。然而，本发明附图是未按比例绘制的示意图，因而可能未能够准确反映任何所给出的实施例的精确结构或性能特点，本发明附图不应当被解释为限定或限制由根据本发明的示例性实施例所涵盖的数值或属性的范围。下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：
图1是本发明合动力发动机测试系统结构示意图。
具体实施方式
以下通过特定的具体实施例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所公开的内容充分地了解本发明的其他优点与技术效果。本发明还可以通过不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点加以应用，在没有背离发明总的设计思路下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。本发明下述示例性实施例可以多种不同的形式来实施，并且不应当被解释为只限于这里所阐述的具体实施例。应当理解的是，提供这些实施例是为了使得本发明的公开彻底且完整，并且将这些示例性具体实施例的技术方案充分传达给本领域技术人员。
第一实施例；
参考图1所示，图1中的被测试件即混合动力发动机，本发明提供一种混合动力发动机测试系统，包括：
主控台，其用于向控制中心输入测试指令；
控制中心，其用于根据所述测试指令控制测功机、低压电池模拟器和高压电器模拟器执行测试动作；
可移动测功机，其用于测试输出功率或作为负载；
可移动低压电池模拟器，其作为测试输出或负载；
可移动高压电池模拟器，其作为测试输出或负载。
第二实施例；
本发明提供一种混合动力发动机测试系统，包括：
主控台，其用于向控制中心输入测试指令；
控制中心，其用于根据所述测试指令控制测功机、低压电池模拟器和高压电器模拟器执行测试动作；
可移动测功机，其用于测试输出功率或作为负载；
可移动低压电池模拟器，其作为测试输出或负载；
可移动高压电池模拟器，其作为测试输出或负载；
执行燃油发动机测试时，将可移测功机连接燃油发动机，可移测功机作为负载，并断开可移低压电池模拟器和可移高压电池模拟器。
第三实施例；
本发明提供一种混合动力发动机测试系统，包括：
主控台，其用于向控制中心输入测试指令；
控制中心，其用于根据所述测试指令控制测功机、低压电池模拟器和高压电器模拟器执行测试动作；
可移动测功机，其用于测试输出功率或作为负载；
可移动低压电池模拟器，其作为测试输出或负载；
可移动高压电池模拟器，其作为测试输出或负载；
执行燃油发动机和48V电机耦合测试时，将可移测功机连接燃油发动机，将可移低压电池模拟器连接48V电机，并断开可移高压电池模拟器。48V电机作为输出时，可移低压电池模拟器作为负载；48V电机作为负载时，可移低压电池模拟器作为输出。
第四实施例；
本发明提供一种混合动力发动机测试系统，包括：
主控台，其用于向控制中心输入测试指令；
控制中心，其用于根据所述测试指令控制测功机、低压电池模拟器和高压电器模拟器执行测试动作；
可移动测功机，其用于测试输出功率或作为负载；
可移动低压电池模拟器，其作为测试输出或负载；
可移动高压电池模拟器，其作为测试输出或负载；
执行增程器测试时，将可移高压电池模拟器连接增程器，并断开可移测功机和可移动低压电池模拟器。执行增程器测试时，可移高压电池模拟器作为负载。
第五实施例；
本发明提供一种混合动力发动机测试系统，包括：
主控台，其用于向控制中心输入测试指令；
控制中心，其用于根据所述测试指令控制测功机、低压电池模拟器和高压电器模拟器执行测试动作；
可移动测功机，其用于测试输出功率或作为负载；
可移动低压电池模拟器，其作为测试输出或负载；
可移动高压电池模拟器，其作为测试输出或负载；
行增程器和48V电机耦合测试时，将可移动增程器与可移高压电池模拟器连接48V电机，并断开可移动低压电池模拟器。执行增程器和48V电机耦合测试时，可移动测功机和可移高压电池模拟器作为负载。
可选择的，进一步改进上述第一实施例～第五实施例中的混合动力发动机测试系统，可移动测功机、可移动低压电池模拟器和可移动高压电池模拟器的运行参数和环境参数反馈至主控台，主控台实时记录或显示运行参数和环境参数。
相应的，所述主控台还能通过移动存储介质、有线网络或无线网络将运行参数和环境参数输出至指定设备。
除非另有定义，否则这里所使用的全部术语(包括技术术语和科学术语)都具有与本发明所属领域的普通技术人员通常理解的意思相同的意思。还将理解的是，除非这里明确定义，否则诸如在通用字典中定义的术语这类术语应当被解释为具有与它们在相关领域语境中的意思相一致的意思，而不以理想的或过于正式的含义加以解释。
以上通过具体实施方式和实施例对本发明进行了详细的说明，但这些并非构成对本发明的限制。在不脱离本发明原理的情况下，本领域的技术人员还可做出许多变形和改进，这些也应视为本发明的保护范围。
- 上一篇：一种医用注射器针头装配设备
- 下一篇：柴油机故障监测方法、装置、计算机设备和存储介质