具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，本发明实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

现有技术中，部分闸道桥梁由于弧度设置的影响，存在其弯曲方向的坡度，因而在顶升过程中会具有在坡度方向的侧向移动，影响桥梁换墩的安全性。为此，本发明实施例的技术方案提出一种桥梁换墩方法，以将所述桥梁的既有桥墩托换为临时桥墩，包括：

将所述临时桥墩设置于所述桥梁100的底侧；

将挡板200设置于所述既有桥墩和/或临时桥墩，并接触所述桥梁100的侧壁；

将顶升机构300设置于所述既有桥墩与所述桥梁100之间和/或所述临时桥墩与所述桥梁100之间；

通过所述顶升机构300驱动所述桥梁100背离所述既有桥墩移动，以解除所述桥梁100与所述既有桥墩的连接关系；

通过所述顶升机构300驱动所述桥梁100朝向所述临时桥墩移动，以使得所述临时桥墩支撑所述桥梁100。

本发明实施例提出一种桥梁100换墩的方法，在需要更换既有桥墩的桥梁100下侧预先设置临时桥墩；将挡板200设置于既有桥墩和/或临时桥墩，并且接触桥梁100的侧壁；将顶升机构300设置于所述既有桥墩与所述桥梁100之间和/或所述临时桥墩与所述桥梁100之间；通过所述顶升机构300驱动所述桥梁100背离所述既有桥墩移动，以解除所述桥梁100与所述既有桥墩的连接关系；通过所述顶升机构300驱动所述桥梁100朝向所述临时桥墩移动，以使得所述临时桥墩支撑所述桥梁100。此时在顶升机构300顶升的过程中和在回缩的过程中，挡板200具有扶正的作用，能够限制桥梁100在横向上的移动(即其坡度方向上的移动)，降低了桥梁100横向移动的风险。

具体实施过程中，将所述临时桥墩设置于所述桥梁100的底侧：在对临时桥墩的基础施工完成以及临时桥墩制作完成之后，将临时桥墩吊装至桥梁100的下侧，将临时桥墩竖直安装在桥梁100的下侧。

具体实施过程中，挡板200为竖直安装的，其锚固于临时桥墩和/或既有桥墩，挡板200的侧面与桥梁100的侧壁接触。挡板200优选为工字钢结构。挡板200可以为多个，其沿桥梁100的弯曲方向间隔布置。

具体实施过程中，顶升机构300的推杆设置于桥梁100的下侧，顶升机构300的安装座固定安装于既有桥墩和/或临时桥墩。一般情况下，顶升机构300也设置多个，对称设置于桥梁100的两侧，确保推力的均匀性和推升或者回缩的同步性，防止在顶升时，桥梁100的内力不均而产生局部内力过大，对桥梁100的损伤或者破坏。

作为上述实施例的可选实施方式，所述将顶升机构300设置于所述既有桥墩与所述桥梁100之间和/或所述临时桥墩与所述桥梁100之间的步骤包括：

确定所述顶升机构300的设置位置；顶升机构300的设置位置来源于工程设计图纸；

基于所述设置位置，在所述桥梁100的底壁上设置加劲板500；由于顶升机构300的推杆的作用面积较小，若直接作用于桥梁100，会使得桥梁100的局部压强过大而使得桥梁100局部变形，因此在桥梁100的底壁上安装加劲板500，加劲板500为具有面积的板材，能够将推杆的推力分散作用于桥梁100，而提升桥梁100；而且加劲板500在竖直方向上具有延伸长度，能够减少顶升机构300与桥梁100之间的高度差，使得顶升机构300的推杆能够在较小伸出量的情况下便能推动桥梁100。

将所述顶升机构300的推杆连接所述加劲板500；将所述顶升机构300的底座连接所述既有桥墩和/或所述临时桥墩。顶升机构300的推杆与加劲板500之间可以通过螺纹连接、焊接等方式连接。顶升机构300的底座可以锚固于所述既有桥墩和/或所述临时桥墩。

作为上述实施例的可选实施方式，所述既有桥墩包括第一支座400，所述第用于支撑所述桥梁100；所述通过所述顶升机构300驱动所述桥梁100背离所述既有桥墩移动，以解除所述桥梁100与所述既有桥墩的连接关系的步骤包括：启动所述顶升机构300，所述顶升机构300的推杆伸出，以推动所述桥梁100背离所述既有桥墩移动；顶升机构300采用液控的方式进行控制，顶升机构300为千斤顶；顶升机构300还包括液压泵，液压泵与千斤顶的液压顶升器的油管连接：连接油管时，油管接头内的组合垫圈应取出，对应管接头或对接头上应有O形圈；应先接低位置油管，防止油管中的油倒流出来。液压泵源系统与液压顶升器间油管要一一对应，逐根连接；依照方案制定的并联或串连方式连接油管，确保正确，接完后进行全面复查。液压系统安装完成后，按下列步骤进行调试：检查液压液压泵源系统上所有阀或油管的接头是否有松动，检查溢流阀的调压弹簧处于是否完全放松状态。检查液压液压泵源系统控制柜与液压顶升器之间电源线、通讯电缆的连接是否正确。检查液压液压泵源系统与液压顶升器主油缸之间的油管连接是否正确。系统送电，检查液压泵主轴转动方向是否正确。在液压液压泵源系统不启动的情况下，手动操作控制柜中相应按钮，检查电磁阀和截止阀的动作是否正常，截止阀编号和液压顶升器编号是否对应。检查行程传感设备传感器，使就地控制盒中相应的信号灯发讯。操作前检查：启动液压液压泵源系统，调节一定的压力，伸缩液压顶升器主油缸：检查A腔、B腔的油管连接是否正确；检查截止阀能否截止对应的油缸。启动顶升机构300之时，液压顶升器伸缸压力逐渐上调，依次为所需压力的20％，40％，60％，在一切都正常的情况下，可继续加载到70％，80％，90％，95％，100％，直至顶升单元全部脱离拼装胎架。

当所述桥梁100背离所述既有桥墩移动至预设高度以使所述第一支座400与所述桥梁100脱离连接时，利用支撑杆支撑于所述桥梁100与所述既有桥墩之间和/或所述桥梁100与所述临时桥墩之间，并拆除所述第一支座400。所述预设高度为预先设定的值，便于拆除第一支座400而设定的，比如20mm、30mm、40mm、50mm或者更大。第一支座400与桥梁100脱离连接之后，需要在既有桥墩与桥梁100之间和/或临时桥墩与桥梁100之间设置支撑杆，便于在拆除第一支座400时，支撑杆和顶升机构300形成稳定的支撑体系；在拆除完第一支座400后，支撑杆也需拆除。

作为上述实施例的可选实施方式，所述顶升机构300为多个，且每个顶升机构300均设置有行程传感设备；启动所述顶升机构300，所述顶升机构300的推杆伸出，以推动所述桥梁100背离所述既有桥墩移动的步骤之后，所述桥墩换墩方法还包括：

利用所述传感设备获取对应的顶升机构300的位移数据；基于所述位移数据确定顶升机构300之间的位移差值；基于所述位移差值，控制多个顶升机构300的顶升参数；所述顶升参数包括顶升压力、顶升速度、顶升位移中的至少一个。行程传感设备可以为行程传感器，每台顶升机构300各设置一套行程传感器，用以测量顶升过程中各顶升机构300的顶升位移，以确保顶升过程中的同步性。具体地，每个顶升机构300均具有一个行程传感器，因而会获取到多个位移，主控计算机根据各个传感器的位移检测信号及其差值，来控制顶升机构300的顶升参数，如顶升压力、顶升速度、顶升位移中的至少一个，构成“传感器－计算机－泵源控制阀－顶升器控制阀—液压顶升器－顶升单元”的闭环系统，控制整个顶升过程的同步性。

作为上述实施例的可选实施方式，启动所述顶升机构300，所述顶升机构300的推杆伸出，以推动所述桥梁100背离所述既有桥墩移动的步骤之后，所述桥墩换墩方法还包括：

测量预设于所述桥梁100的标记点到地面的高度；其中，所述标记点为多个，计算多个标记点的相对高差；基于所述相对高差控制所述顶升机构300的顶升参数；所述顶升参数包括顶升压力、顶升速度和顶升位移中的至少一个。用测量仪器检测各标记点的离地距离，计算出各标记点相对高差。根据相对高差，通过计算机控制顶升机构300调整各标记点的高度，使顶升机构300能够达到设计的顶升姿态。

作为上述实施例的可选实施方式，启动所述顶升机构300，所述顶升机构300的推杆伸出，以推动所述桥梁100背离所述既有桥墩移动的步骤之后，所述桥墩换墩方法还包括：

测量所述桥梁100的钢结构的安全参数；所述安全参数包括变形量、位移量和应力值中的至少一个；在所述变形参数满足预设安全参考值的情况下，继续将所述桥梁100背离所述既有桥墩移动，直至所述桥梁100背离所述既有桥墩移动至所述预设高度。顶升前，对需要进行变形监控的关键节点，关键部位进行测量，记录数据，贴上反光片，顶升离地后，在静置观察期间利用全站仪对钢结构关键部位进行复测，得到安全参数，并与预设安全参考值进行对比，在满足顶升要求的前提下继续顶升，在顶升过程中，每顶升200mm时，停止顶升，对钢结构关键部位进行测量，记录数据，和前面进行对比，在满足要求的前提下继续顶升，实时监测，直至桥梁100顶升到位。

作为上述实施例的可选实施方式，所述临时桥墩具有第二支座，所述第二支座设置有钢楔，用于固紧所述桥梁100。

作为上述实施例的可选实施方式，在通过所述顶升机构驱动所述桥梁100背离所述既有桥墩移动，以解除所述桥梁100与所述既有桥墩的连接关系的步骤之前，所述桥梁100换墩方法还包括：断开所述桥梁100与相邻桥梁100之间的伸缩补偿缝。断开伸缩补偿机构，即断开桥梁100与相邻桥梁100之间的伸缩缝，使得桥梁100成为一个单独的待换桥墩单元，不会对相邻的桥梁100造成影响。

作为上述实施例的可选实施方式，所述挡板200为两个，两个所述挡板200分别设置于所述桥梁100的相对的两个侧壁。挡板200设置于桥梁100的两个侧壁，使得桥梁100被限定在一个竖向空间内上下移动，不具有在其坡度方向上移动，提升桥梁100移动之时的安全性，同时使得桥梁100在移动之时，其内力大致均匀。

基于上述实施例，本实施例提出一种具体的桥梁100换托的方法，其在临时桥墩上设置千斤顶以换脱：

待钢结构托梁(临时桥墩)施工完成后进行梁体受力转换，在钢结构托梁横梁上安装千斤顶，顶升工作应缓慢、均匀增加，避免桩和梁的荷载力突变而导致不良后果，在每级施顶过程中，务必使油顶同步工作，同时连续记录监测数据和加载数据，进行数据分析，以指导下一级施顶做相应的调整，施顶中还要根据监控系统的信息反馈，控制千斤顶的压力和位移，从而达到托换梁的平衡，达到设计预加力最大值并保持荷载足够时间后，监测托换桩沉降速度小于0.1mm/h时，完成托换荷载转换，锁定千斤顶，然后在预先放置在托换横梁的第二支座上加钢楔的办法顶紧桥梁100；顶升过程中对钢箱梁进行监测，尤其是对沉降、应力、裂缝、变形、位移进行监测，确保荷载转换的安全有效。

原结构受力体系转换：

钢结构托梁施工完成后，还需要将原结构支墩的荷载转换到钢结构托梁上，具体实施方法如下：

(1)采用本体高度为316mm的200T液压千斤顶，安装在原结构支座附件位置；

(2)拆除既有桥墩的第一支座400的螺栓，使第一支座400与原结构的钢箱梁及支墩脱离；

(3)采用液压6个200T液压千斤顶将钢箱梁同步顶升30mm；

(4)拆除原结构的支座，

(5)同步卸载，将钢箱梁荷载转换到钢结构托梁上。

以上所述仅为本发明的可选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。