一种新能源油电混合汽车空调压缩机静盘背压成形工艺
阅读说明：本技术 一种新能源油电混合汽车空调压缩机静盘背压成形工艺 (New energy oil-electricity hybrid automobile air conditioner compressor static disc back pressure forming process ) 是由 张鹏 刘启佳 许超 于 2021-09-06 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种新能源油电混合汽车空调压缩机静盘背压成形工艺,涉及汽车制造技术技术领域,针对现有的空调压缩机静盘背加工工艺不佳的问题,现提出如下方案,其包括按照加工图纸上的尺寸要求制备圆饼形的原始坯料,原始坯料的材质为铝合金,将准备好的原始坯料加热到150℃-160℃,保温10-20分钟后将所述原始坯料取出,并通过涂油设备在其表面均匀涂覆润滑剂,然后放入加热炉中继续加热至470℃-480℃。本发明采用了预锻制坯、背压终锻控制成形的方法成形新能源油电混合汽车空调压缩机静盘,可以实现油电混合静盘的精确成形,改善了油电混合静盘材料的内部缺陷,提高了油电混合静盘的力学性能和模具寿命。(The invention discloses a static disc back pressure forming process of a new energy oil-electricity hybrid automobile air conditioner compressor, which relates to the technical field of automobile manufacturing and aims at solving the problem of poor processing technology of the static disc back of the existing air conditioner compressor, the scheme is provided, the back pressure forming process comprises the steps of preparing a round-cake-shaped original blank according to the size requirement on a processing drawing, heating the prepared original blank to 150-160 ℃, preserving heat for 10-20 minutes, taking out the original blank, uniformly coating a lubricant on the surface of the original blank through oiling equipment, and then putting the original blank into a heating furnace to be continuously heated to 470-480 ℃. The invention adopts the method of pre-forging blank making and back pressure finish forging control forming to form the new energy oil-electricity hybrid automobile air conditioner compressor static disc, can realize the accurate forming of the oil-electricity hybrid static disc, improves the internal defects of the oil-electricity hybrid static disc material, and improves the mechanical property of the oil-electricity hybrid static disc and the service life of a die.)
技术领域
本发明涉及汽车制造技术技术领域，尤其涉及一种新能源油电混合汽车空调压缩机静盘背压成形工艺。
背景技术
随着全球气候变暖、大气污染以及能源枯竭等问题日趋严峻，国际社会对汽车节能减排和轻量化的要求也越来越高。新能源汽车因其具有无污染、噪声低及节省资源等特点，成为未来汽车产业的发展方向。纯电动受制于续航里程问题，发展还需要时间积累，油电混合作为两者兼顾的车型，未来很长一段时间是一个发展趋势。
油电混合新能源汽车空调系统的关键零件是油电混合压缩机，其中的油电混合静盘又因其外形大，上下都带涡旋，壁薄，成形难道大等特点，一直影响其的批量锻造生产。油电混合静盘传统加工方法有：重力铸造、机械加工等。其中重力铸造生产效率较低，易产生气孔、缩松等内部缺陷，性能差不能满足高载荷，高爆发要求；机械加工不仅生产效率低，而且材料利用率低，成本较高；随着新能源汽车的销量日益增加，传统的生产方式显然已经不能满足社会的需求，为此我们提出了一种新能源油电混合汽车空调压缩机静盘背压成形工艺。
发明内容
本发明提出的一种新能源油电混合汽车空调压缩机静盘背压成形工艺，解决了空调压缩机静盘背加工工艺不佳的问题。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种新能源油电混合汽车空调压缩机静盘背压成形工艺，包括以下步骤：
S1下料：按照加工图纸上的尺寸要求制备圆饼形的原始坯料，原始坯料的材质为铝合金；
S2预锻制坯：将步骤1中准备好的原始坯料加热到150℃，保温10分钟后将所述原始坯料取出，并通过涂油设备在其表面均匀涂覆润滑剂，然后放入加热炉中继续加热至470℃，保温30分钟后将所述原始坯料放入预锻模具模腔中进行一次正挤锻压，一次正挤锻压过程中，预锻模具的预锻上模以20-30mm/s的速度挤压原始坯料，进而得到预制坯，预制坯的外圈为成品外形，所述预制坯上的预制坯凹槽与预锻模具的预锻上模相对应；
S3终锻成形：将终锻模具背压距离调到最高点后将步骤2中的预制坯表面均匀涂覆脱模剂，之后再将其放入终锻模具模膛中，所述终锻模具的终锻上模以10-15mm/s的速度挤压预制坯，背压控制涡旋成形速度以及材料流动位置，保证材料成形均匀，进而最终成形出油电混合静盘，油电混合静盘表面与终锻模具中的终锻下模相对应，油电混合静盘内腔与终锻模具中的终锻上模相对应；
S4锻后热处理：将步骤3中的轴承座零件在520℃下固溶3h，160℃时效10h，合金在高温单相区保持一段时间，使合金的过饱和固溶体充分溶解，然后通过时效处理，使强化相弥散析出，消除了锻造带来的畸变能，得到油电混合静盘成品。
优选的，所述预锻模具的预锻上模以20-30mm/s的速度挤压。
优选的，所述终锻模具的终锻上模以10-15mm/s的速度挤压。
优选的，所述终锻模具包括终锻上模、终锻上涡旋退料体、终锻下模和终锻背压涡旋体，所述终锻上模的上端设有终锻上垫板，终锻上模的内部设有上下贯通的第一涡旋通槽，所述终锻上涡旋退料体穿入第一涡旋通槽中，所述终锻下模的下端设有终锻下垫板，终锻下模的内部设有上下贯通的第二涡旋通槽，所述终锻背压涡旋体穿入第二通槽。
优选的，所述涂油设备包括工作架和安装在工作架内部两端的传送带，所述传送带的顶部设有多个原始坯料，所述工作架的内部设有用以涂抹原始坯料的涂抹组件，工作架的内部还设有用以翻转原始坯料的翻转组件。
优选的，所述涂抹组件包括多个固定在工作架一侧内壁上的步进电机一，所述步进电机一的输出端传动连接有丝杆，所述丝杆的外壁螺纹套接有驱动套，所述工作架的内部滑动连接有刷毛与原始坯料相接触的涂油刷，所述驱动套嵌装在涂油刷的顶部，所述工作架远离步进电机一的一端开设有装载孔，所述装载孔的内部滑动穿设有与涂油刷配合工作的储油箱。
优选的，所述翻转组件包括位于两个传送带之间的翻转台，所述翻转台的顶部开设有容纳槽，所述容纳槽的内部滑动连接有连接块，通过翻转台和连接块的配合可对坯料进行夹持，位于容纳槽内部的连接块端部开设有装载槽，所述容纳槽底部的内壁固定有多个液压缸一，所述液压缸一的活塞端均固定在装载槽的内壁上，所述翻转台和连接块均开设有延伸槽，所述延伸槽的内部滑动连接有延伸块，所述延伸槽的内壁固定有步进电机二，所述步进电机二的输出端传动连接有螺杆，位于延伸槽内部的延伸块端部开设有螺纹槽，所述螺杆分别螺纹连接在相应的螺纹槽内部，所述工作架一侧的内壁固定有步进电机三，所述步进电机三的输出端传动连接有位于翻转台下方的驱动轴，所述驱动轴的另一端通过轴承转动连接在工作架另一侧的内壁上，所述翻转台靠近驱动轴的一端嵌装有联动轴，所述联动轴的两端通过轴承转动连接在工作架的内壁上，所述驱动轴两端的外壁均固定套接有主动轮，所述联动轴两端的外壁均固定套接有与主动轮相对应的从动轮，所述主动轮与从动轮啮合工作，所述工作架的高度大于翻转台的长度。
优选的，所述工作架的底部固定有回收池，所述工作架的底部开设有多个与回收池相对应的回收孔，所述储油箱的底部固定在回收孔底部的内壁上，所述丝杆远离步进电机一的一端固定有驱动盘，所述驱动盘远离丝杆的一侧固定有驱动柱，所述驱动柱的另一端通过轴承转动连接有连接盘，所述连接盘远离驱动柱的一侧固定有蜗杆，所述蜗杆的另一端通过轴承转动连接在工作架的内壁上，所述驱动盘靠近连接盘的一侧以驱动柱为轴心沿周向固定有多个液压缸二，所述连接盘靠近驱动盘的一侧以驱动柱为轴心沿周向开设有多个定位槽，所述液压缸二的活塞端分别与相应的定位槽滑动配合工作，所述工作架顶部的内壁通过轴承转动连接有多个与蜗杆相对应的螺纹杆，所述螺纹杆的另一端通过轴承转动连接在储油箱底部的内壁上，所述螺纹杆的外壁固定套接有蜗轮，所述蜗轮与相应的蜗杆啮合工作，所述储油箱的内部滑动连接有承载箱，位于储油箱内部的螺纹杆外壁螺纹套接有连接套，所述连接套嵌装在承载箱上，位于承载箱下方的储油箱一侧开设有装配槽，所述装配槽的内部滑动连接有与回收池配合工作的滤网，所述滤网的外壁固定套接有多个连接弹簧，所述连接弹簧的另一端均固定在装配槽的内壁上。
优选的，所述承载箱的底部和储油箱底部的内壁均通过铰链铰接有联动板，两个所述联动板之间设有推动板，所述联动板靠近推动板的一端筒铰链分别铰接在推动板的两端，所述推动板与滤网相对应。
优选的，所述蜗杆的外壁固定套接有限定板，所述限定板远离连接盘的一侧以蜗杆为轴心沿周向固定有多个液压缸三，所述工作架的内壁以蜗杆)为轴心沿周向开设有多个限定槽，所述液压缸三的活塞端分别与相应的限定槽滑动配合工作。
本发明中：
1、本发明采用了预锻制坯、背压终锻控制成形的方法成形新能源油电混合汽车空调压缩机静盘，可以实现油电混合静盘的精确成形，改善了油电混合静盘材料的内部缺陷，提高了油电混合静盘的力学性能和模具寿命。与传统的机械加工相比，本发明保留了金属流线，提高了油电混合静盘的使用寿命，同时避免了一次锻压成形中容易出现折叠、开裂、载荷过高的问题，降低了对设备及模具的要求，提高了产品合格率。
2、本发明可对油电混合静盘的坯料周向的涂覆润滑剂，从而有效的提高油电混合静盘坯料的产品质量，且可根据油电混合静盘坯料的尺寸，灵活的对涂油设备进行调节，并且可对溢出的多余润滑剂进行过滤回收，工作性能高。
附图说明
图1为本发明提出的一种新能源油电混合汽车空调压缩机静盘背压成形工艺中预锻模具在预锻制坯状态下的结构示意图；
图2为本发明提出的一种新能源油电混合汽车空调压缩机静盘背压成形工艺中背压终锻模具在终锻成形状态下的结构示意图；
图3为本发明提出的一种新能源油电混合汽车空调压缩机静盘背压成形工艺中原始坯料的结构示意图；
图4为本发明提出的一种新能源油电混合汽车空调压缩机静盘背压成形工艺中预制坯的结构示意图；
图5为本发明提出的一种新能源油电混合汽车空调压缩机静盘背压成形工艺中油电混合静盘外表结构示意图；
图6为本发明提出的一种新能源油电混合汽车空调压缩机静盘背压成形工艺中油电混合静盘上涡旋示意图；
图7为本发明提出的一种新能源油电混合汽车空调压缩机静盘背压成形工艺中油电混合静盘下涡旋示意图；
图8为本发明提出的一种新能源油电混合汽车空调压缩机静盘背压成形工艺中涂油设备的示意图；
图9为本发明提出的一种新能源油电混合汽车空调压缩机静盘背压成形工艺中翻转台翻转状态的示意图；
图10为本发明提出的一种新能源油电混合汽车空调压缩机静盘背压成形工艺中翻转台的结构示意图；
图11为本发明提出的一种新能源油电混合汽车空调压缩机静盘背压成形工艺中驱动轴的结构示意图；
图12为本发明提出的一种新能源油电混合汽车空调压缩机静盘背压成形工艺中储油箱的结构示意图；
图13为图12中A部分的局部放大图；
图14为图12中B部分的局部放大图。
图中标号：1、预锻上模芯；2、预锻上模外圈；3、预锻下模；4、预锻下模顶芯；5、终锻上模；6、终锻上涡旋退料体；7、终锻下模；8、终锻背压涡旋体；9、原始坯料；10、预制坯；11、油电混合静盘外表；12、油电混合静盘上涡旋；13、油电混合静盘下涡旋；14、延伸块；15、步进电机二；16、螺杆；17、螺纹槽；18、联动轴；19、步进电机三；20、驱动轴；21、主动轮；22、从动轮；23、回收池；24、回收孔；25、驱动盘；26、驱动柱；27、连接盘；28、蜗杆；29、液压缸二；30、定位槽；31、螺纹杆；32、蜗轮；33、承载箱；34、连接套；35、联动板；36、推动板；37、装配槽；38、滤网；39、连接弹簧；40、限定板；41、液压缸三；42、限定槽；43、工作架；44、传送带；45、步进电机一；46、丝杆；47、驱动套；48、涂油刷；49、储油箱；50、翻转台；51、容纳槽；52、连接块；53、装载槽；54、液压缸一；55、延伸槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-14，一种新能源油电混合汽车空调压缩机静盘背压成形工艺，包括以下步骤：
S1下料：按照加工图纸上的尺寸要求制备圆饼形的原始坯料9，原始坯料9的材质为铝合金；
S2预锻制坯：将步骤1中准备好的原始坯料9加热到150℃，保温10分钟后将原始坯料9取出，并通过涂油设备在其表面均匀涂覆润滑剂，然后放入加热炉中继续加热至470℃，保温30分钟后将原始坯料9放入预锻模具模腔中进行一次正挤锻压，一次正挤锻压过程中，预锻模具的预锻上模以20-30mm/s的速度挤压原始坯料9，进而得到预制坯10，预制坯10的外圈为成品外形，预制坯10上的预制坯凹槽与预锻模具的预锻上模相对应；
S3终锻成形：将终锻模具背压距离调到最高点后将步骤2中的预制坯10表面均匀涂覆脱模剂，之后再将其放入终锻模具模膛中，终锻模具的终锻上模5以10-15mm/s的速度挤压预制坯10，背压控制涡旋成形速度以及材料流动位置，保证材料成形均匀，进而最终成形出油电混合静盘，油电混合静盘表面与终锻模具中的终锻下模7相对应，油电混合静盘内腔与终锻模具中的终锻上模5相对应；
S4锻后热处理：将步骤3中的轴承座零件在520℃下固溶3h，160℃时效10h，合金在高温单相区保持一段时间，使合金的过饱和固溶体充分溶解，然后通过时效处理，使强化相弥散析出，消除了锻造带来的畸变能，得到油电混合静盘成品。
预锻模具的预锻上模5以20-30mm/s的速度挤压。
终锻模具的终锻上模5以10-15mm/s的速度挤压。
终锻模具包括终锻上模5、终锻上涡旋退料体6、终锻下模7和终锻背压涡旋体8，终锻上模5的上端设有终锻上垫板，终锻上模5的内部设有上下贯通的第一涡旋通槽，终锻上涡旋退料体6穿入第一涡旋通槽中，终锻下模7的下端设有终锻下垫板，终锻下模7的内部设有上下贯通的第二涡旋通槽，终锻背压涡旋体8穿入第二通槽。
预锻制坯时，将原始坯料9放于预锻下模3中，成形开始时预锻上模1开始下行挤压原始坯料9，原始坯料9中部的金属在预锻上模1的带动下向预锻下模3的模腔流动，形成了一个预制坯10外形，成形后期预锻上模1对材料进行压实，成形出预制坯。成形结束后预锻上模1回程，预锻下模顶芯4向上移动，把预制坯顶出预锻下模3的模腔。
原始坯料9经过预锻制坯成形，使金属在终锻成形过程中分配地更加均匀，终锻成形时，将预制坯10放在终锻下模7上，成形开始时终锻上模5开始下行，终锻上涡旋退料体6先接触到预制坯，随着终锻上模5的继续下行，先成形油电混合静盘上涡旋12，之后形成油电混合静盘下涡旋13，最终成形油电混合静盘外表面形状11，终锻成形结束后，终锻上模5回程，若出现高温下油电混合静盘卡在终锻上模5上，可通过终锻上涡旋退料体6打料；若卡在终锻下模7处，可通过终锻背压涡旋体8打料，取料后，终终锻上涡旋退料体6打料或终锻背压涡旋体8回到初始位置。
涂油设备包括工作架43和安装在工作架43内部两端的传送带44，传送带44的顶部设有多个原始坯料9，工作架43的内部设有用以涂抹原始坯料9的涂抹组件，工作架43的内部还设有用以翻转原始坯料9的翻转组件，涂抹组件包括多个固定在工作架43一侧内壁上的步进电机一45，步进电机一45为正反转电机，步进电机一45的输出端传动连接有丝杆46，丝杆46的外壁螺纹套接有驱动套47，工作架43的内部滑动连接有刷毛与原始坯料相接触的涂油刷48，驱动套47嵌装在涂油刷48的顶部，工作架43远离步进电机一45的一端开设有装载孔，装载孔的内部滑动穿设有与涂油刷48配合工作的储油箱49，当需要对原始坯料9进行涂抹润滑剂时，此时可通过步进电机一45的运行，带动丝杆46进行转动，带动驱动套47进行位移，带动在涂油刷48进行位移，当涂油刷48进入到储油箱49的内部后，涂油刷48的刷毛沾满足够的润滑剂后，此时步进电机一45反向运行，带动涂油刷48进行反向位移，当涂油刷48的刷毛与传送带44顶部的原始坯料9相接触时，此时可通过沾满润滑剂的刷毛对原始坯料9涂抹润滑剂。
翻转组件包括位于两个传送带44之间的翻转台50，翻转台50的顶部开设有容纳槽51，容纳槽51的内部滑动连接有连接块52，通过翻转台50和连接块52的配合可对坯料进行夹持，位于容纳槽51内部的连接块52端部开设有装载槽53，容纳槽51底部的内壁固定有多个液压缸一54，液压缸一54的活塞端均固定在装载槽53的内壁上，翻转台50和连接块52均开设有延伸槽55，延伸槽55的内部滑动连接有延伸块14，延伸槽55的内壁固定有步进电机二15，步进电机二15为正反转电机，步进电机二15的输出端传动连接有螺杆16，位于延伸槽55内部的延伸块14端部开设有螺纹槽17，螺杆16分别螺纹连接在相应的螺纹槽17内部，工作架43一侧的内壁固定有步进电机三19，步进电机三19为正反转电机，步进电机三19的输出端传动连接有位于翻转台50下方的驱动轴20，驱动轴20的另一端通过轴承转动连接在工作架43另一侧的内壁上，翻转台50靠近驱动轴20的一端嵌装有联动轴18，联动轴18的两端通过轴承转动连接在工作架43的内壁上，驱动轴20两端的外壁均固定套接有主动轮21，联动轴18两端的外壁均固定套接有与主动轮21相对应的从动轮22，主动轮21与从动轮22啮合工作，工作架43的高度大于翻转台50的长度，且当原始坯料9外侧涂抹完润滑剂后，需要对原始坯料9底部涂抹润滑剂时，此时可根据原始坯料9的尺寸，对翻转台50进行调节，此时可通过液压缸一54的运行，带动连接块52进行竖向位移，此时可对翻转台50与连接块52之间的间距进行调节，且当调节好翻转台50与连接块52之间的间距后，可通过步进电机二15的运行，带动螺杆16进行转动，通过螺杆16和螺纹槽17的螺纹配合工作，驱动延伸块14进行位移，此时使用者可对翻转台50的长度进行调节，且当使用者调节好翻转台50后，此时可通过翻转台50右侧的传送带44的运行，带动传送带44上的原始坯料9进入到翻转台50与连接块52形成的内腔，当原始坯料9进入到翻转台50与连接块52形成的内腔后，此时可通过步进电机三19的运行，带动驱动轴20进行转动，带动主动轮21进行转动，带动从动轮22进行转动，带动联动轴18进行转动，带动翻转台50进行转动，带动原始坯料9进行翻转，当原始坯料9翻转至翻转台50左侧的传送带44上后，此时可通过涂油刷48对原始坯料9的底部涂抹润滑剂。
工作架43的底部固定有回收池23，回收池23底部的内壁呈倾斜状，工作架43的底部开设有多个与回收池23相对应的回收孔24，储油箱49的底部固定在回收孔24底部的内壁上，丝杆46远离步进电机一45的一端固定有驱动盘25，驱动盘25远离丝杆46的一侧固定有驱动柱26，驱动柱26的另一端通过轴承转动连接有连接盘27，连接盘27远离驱动柱26的一侧固定有蜗杆28，蜗杆28的另一端通过轴承转动连接在工作架43的内壁上，驱动盘25靠近连接盘27的一侧以驱动柱26为轴心沿周向固定有多个液压缸二29，连接盘27靠近驱动盘25的一侧以驱动柱26为轴心沿周向开设有多个定位槽30，液压缸二29的活塞端分别与相应的定位槽30滑动配合工作，工作架43顶部的内壁通过轴承转动连接有多个与蜗杆28相对应的螺纹杆31，螺纹杆31的另一端通过轴承转动连接在储油箱49底部的内壁上，螺纹杆31的外壁固定套接有蜗轮32，蜗轮32与相应的蜗杆28啮合工作，储油箱49的内部滑动连接有承载箱33，承载箱33的外壁沿周向设有密封圈，位于储油箱49内部的螺纹杆31外壁螺纹套接有连接套34，连接套34嵌装在承载箱33上，位于承载箱33下方的储油箱49一侧开设有装配槽37，装配槽37的内部滑动连接有与回收池23配合工作的滤网38，滤网38的外壁固定套接有多个连接弹簧39，连接弹簧39的另一端均固定在装配槽37的内壁上，通过回收池23，可对溢出的润滑剂进行回收，且当使用者需要对回收池23内部回收的润滑剂进行使用时，此时可通过液压缸二29的运行，带动液压缸二29的活塞端进入到相应的定位槽30内部后，此时可通过步进电机一45的运行，带动丝杆46进行转动，带动驱动盘25进行转动，带动驱动柱26进行转动，带动连接盘27进行转动，带动蜗杆28进行转动，带动蜗轮32进行转动，带动螺纹杆31进行转动，此时可通过螺纹杆31和连接套34的螺纹配合工作，带动连接套34进行竖向向下的位移，带动承载箱33进行竖向向下的位移，当承载箱33与装配槽37处于同一位置时，此时回收池23内部回收的润滑剂将会通过滤网38落在承载箱33的内部，之后可通过步进电机一45的反向运行，带动承载箱33进行竖向向上的位移，带动承载箱3内部的润滑剂进行竖向向上的位移，此时可方便的对回收的润滑剂进行使用。
承载箱33的底部和储油箱49底部的内壁均通过铰链铰接有联动板35，两个联动板35之间设有推动板36，联动板35靠近推动板36的一端筒铰链分别铰接在推动板36的两端，推动板36与滤网38相对应，且当承载箱33进行竖向向下位移时，将会带动联动板35进行偏转，带动推动板36进行位移，此时可通过位移的推动板36压迫滤网38，带动滤网38进行位移，当承载箱33进行竖向向上位移时，将会带动推动板36进行复位，此时通过连接弹簧39的弹性，将会拉动滤网38进行复位，此时进行复位的滤网38将会发生震荡，从而对滤网38的滤孔进行震荡疏通，从而避免滤网38经过长时间的过滤工作后，滤网38被堵塞。
蜗杆28的外壁固定套接有限定板40，限定板40远离连接盘27的一侧以蜗杆28为轴心沿周向固定有多个液压缸三41，工作架43的内壁以蜗杆28为轴心沿周向开设有多个限定槽42，液压缸三41的活塞端分别与相应的限定槽42滑动配合工作，通过液压缸三41和限定槽42的配合工作，可对蜗杆28进行锁定，从而避免蜗杆28在不使用时，发生自转，继而有效的提高蜗杆28的稳定性能。
工作原理：按照加工图纸上的尺寸要求制备圆饼形的原始坯料9，原始坯料9的材质为铝合金，将中准备好的原始坯料9加热到150℃，保温10分钟后将原始坯料9取出，通过步进电机一45的运行，带动丝杆46进行转动，带动驱动套47进行位移，带动在涂油刷48进行位移，当涂油刷48进入到储油箱49的内部后，涂油刷48的刷毛沾满足够的润滑剂后，此时步进电机一45反向运行，带动涂油刷48进行反向位移，当涂油刷48的刷毛与传送带44顶部的原始坯料9相接触时，此时可通过沾满润滑剂的刷毛对原始坯料9涂抹润滑剂，之后对翻转台50进行调节，此时可通过液压缸一54的运行，带动连接块52进行竖向位移，此时可对翻转台50与连接块52之间的间距进行调节，且当调节好翻转台50与连接块52之间的间距后，可通过步进电机二15的运行，带动螺杆16进行转动，通过螺杆16和螺纹槽17的螺纹配合工作，驱动延伸块14进行位移，此时使用者可对翻转台50的长度进行调节，且当使用者调节好翻转台50后，此时可通过翻转台50右侧的传送带44的运行，带动传送带44上的原始坯料9进入到翻转台50与连接块52形成的内腔，当原始坯料9进入到翻转台50与连接块52形成的内腔后，此时可通过步进电机三19的运行，带动驱动轴20进行转动，带动主动轮21进行转动，带动从动轮22进行转动，带动联动轴18进行转动，带动翻转台50进行转动，带动原始坯料9进行翻转，当原始坯料9翻转至翻转台50左侧的传送带44上后，此时可通过涂油刷48对原始坯料9的底部涂抹润滑剂，当原始坯料9涂抹足量的润滑剂后，将原始坯料9放入加热炉中继续加热至470℃，保温30分钟后将原始坯料9放入预锻模具模腔中进行一次正挤锻压，一次正挤锻压过程中，预锻模具的预锻上模以20-30mm/s的速度挤压原始坯料9，进而得到预制坯10，预制坯10的外圈为成品外形，预制坯10上的预制坯凹槽与预锻模具的预锻上模相对应，将终锻模具背压距离调到最高点后将步骤2中的预制坯10表面均匀涂覆脱模剂，之后再将其放入终锻模具模膛中，终锻模具的终锻上模5以10-15mm/s的速度挤压预制坯10，背压控制涡旋成形速度以及材料流动位置，保证材料成形均匀，进而最终成形出油电混合静盘，油电混合静盘表面与终锻模具中的终锻下模7相对应，油电混合静盘内腔与终锻模具中的终锻上模5相对应，之后将轴承座零件放在520℃下固溶3h，160℃时效10h，合金在高温单相区保持一段时间，使合金的过饱和固溶体充分溶解，然后通过时效处理，使强化相弥散析出，消除了锻造带来的畸变能，得到油电混合静盘成品，通过回收池23，可对溢出的润滑剂进行回收，且当使用者需要对回收池23内部回收的润滑剂进行使用时，此时可通过液压缸二29的运行，带动液压缸二29的活塞端进入到相应的定位槽30内部后，此时可通过步进电机一45的运行，带动丝杆46进行转动，带动驱动盘25进行转动，带动驱动柱26进行转动，带动连接盘27进行转动，带动蜗杆28进行转动，带动蜗轮32进行转动，带动螺纹杆31进行转动，此时可通过螺纹杆31和连接套34的螺纹配合工作，带动连接套34进行竖向向下的位移，带动承载箱33进行竖向向下的位移，当承载箱33与装配槽37处于同一位置时，此时回收池23内部回收的润滑剂将会通过滤网38落在承载箱33的内部，之后可通过步进电机一45的反向运行，带动承载箱33进行竖向向上的位移，带动承载箱3内部的润滑剂进行竖向向上的位移，此时可方便的对回收的润滑剂进行使用，且当承载箱33进行竖向向下位移时，将会带动联动板35进行偏转，带动推动板36进行位移，此时可通过位移的推动板36压迫滤网38，带动滤网38进行位移，当承载箱33进行竖向向上位移时，将会带动推动板36进行复位，此时通过连接弹簧39的弹性，将会拉动滤网38进行复位，此时进行复位的滤网38将会发生震荡，从而对滤网38的滤孔进行震荡疏通，从而避免滤网38经过长时间的过滤工作后，滤网38被堵塞。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
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