具体实施方式

尽管本公开可以容易地表现为不同形式的实施方式，但在附图中示出并且在本说明书中将详细说明的仅仅是其中一些具体实施方式，同时可以理解的是本说明书应视为是本公开原理的示范性说明，而并非旨在将本公开限制到在此所说明的那样。

由此，本说明书中所指出的一个特征将用于说明本公开的一个实施方式的其中一个特征，而不是暗示本公开的每个实施方式必须具有所说明的特征。此外，应当注意的是本说明书描述了许多特征。尽管某些特征可以组合在一起以示出可能的系统设计，但是这些特征也可用于其他的未明确说明的组合。由此，除非另有说明，所说明的组合并非旨在限制。

在附图所示的实施方式中，方向的指示(诸如上、下、左、右、前和后)用于解释本公开的各种元件的结构和运动不是绝对的而是相对的。当这些元件处于附图所示的位置时，这些说明是合适的。如果这些元件的位置的说明发生改变时，则这些方向的指示也相应地改变。

以下结合本说明书的附图，对本公开的一些实施方式予以进一步地详尽阐述。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

本公开提供一种调整鞍座，用于双罐或者多罐拼装时的对罐体的定位安装，请参阅图1以及图3，所述调整鞍座包括鞍座架体10、行走机构20、顶升机构30以及导向机构40。鞍座架体10用于支撑罐体，顶升机构30用于将鞍座架体10顶起，其顶升端与鞍座架体10固定连接，另一端与行走机构20固定连接，行走机构20通过顶升机构30与鞍座架体10固定连接。导向机构40设置于鞍座架体10和行走机构20之间，使鞍座架体10与行走机构20可滑动地连接在一起，当顶升机构30将鞍座架体10顶起时，导向机构40限制鞍座架体10移动。

其中，请参阅图2，鞍座架体10包括支撑板11、架体横板15和架体侧板16。其中，支撑板11上可以放置各种罐体，用于支撑所述罐体，其形状可以是与罐体相适配的圆弧状以及折线状等形状，以避免罐体在运输过程中滚落，对罐体或者其他物品以及人员产生损害。架体侧板12设置于支撑板11两侧，其可以有多个，均布于支撑板11底部两侧，架体横板15也可以有多个，其将上述的多个架体侧板16固定连接，以加固鞍座架体10的结构，使其能够承载更重的罐体的重量。架体侧板16于背离支撑板11的一侧面与顶升机构30的顶升端固定连接，并通过顶升机构30与行走机构20固定连接。

请参阅图3以及图5，行走机构20可以有多个，所述多个可以为2个、3个、5个以及7个，在本公开的实施例中，行走机构20为两个，其分别设置于位于鞍座架体10最外侧的两侧架体侧板12的内侧，并通过顶升机构30与鞍座架体10固定连接，其可以包括小车支架21、滚轮组件24、轴承25以及轮轴26。小车支架21的顶部与顶升机构30的固定连接，轮轴26设置于小车支架21上，滚轮组件24通过一个或多个轴承25套设于轮轴26上，所述多个可以是2个、5个、7个以及11个等，本公开在此不做限定，在本公开的实施例中，将在后续描述中对轴承25的数量进行说明。滚轮组件24包括设置于小车支架21中间的中部滚轮241以及设置于小车支架21两侧的侧边滚轮242，在本实施例中，每一侧的行走机构20有4个侧边滚轮242，分别设置于小车支架21的四角，可以理解的上述的侧边滚轮242可以每两个为一组，套设与同一根轮轴26上，其每个侧边滚轮242均通过一个轴承25与轮轴26固定连接。可以理解地，侧边滚轮242可以为轨道轮，其沿设置于地面上的轨道做直线运动。中部滚轮241为一长圆柱形的为滚筒轮，其中间开设有一轮槽2411，其通过4个轴承25与设置于小车支架21中央的轮轴26连接，所述4个轴承25均布设置于轮槽2411的两侧，在本实施例中轮槽2411两侧面分别与两侧的轴承25的内侧面处于同一平面。

请参阅图4以及图6，顶升机构30可以为一千斤顶，也可以为一丝杠，还可以为其他形式顶升机构，在本公开的实施例中，其为一千斤顶，其包括顶身31和顶杆32。顶杆32可伸缩地容纳于顶身31中，为顶升机构30的顶升端，与架体侧板16背离支撑板11的一侧面固定连接。顶身31为固定端，其远离顶杆32的一端与小车支架21固定连接。其远离顶杆32的一端设置有多个顶身连接块311，上述多个顶身连接块311环绕顶身31周缘，呈阵列设置，并通过螺栓与小车支架21固定连接。

可以理解地，顶升机构30还包括一顶杆连接块35，顶杆连接块35的一侧面与鞍座架体10固定连接，相对的另一侧面开设有卡接槽，顶杆32远离顶身31的一端相应地设有连接盘321，连接盘321卡接于卡接槽内，使顶杆32与顶杆连接块35固定连接。在本实施例中，顶升机构30的顶升端通过顶杆连接块35与鞍座架体10固定连接，其顶升端卡接于顶杆连接块35中，当顶升机构30的顶升端为一旋转端时，例如丝杠等，其可以于顶杆连接块35的卡接槽中旋转，避免了其与鞍座架体10直接接触时，由于旋转运动对鞍座架体10以及其本身产生的损坏，并使鞍座架体10上升得更平稳。

导向机构40设置于支撑板11和行走机构20之间，其可以为多种结构，例如设置于支撑板11上的滑槽和相应设置于行走机构20上的滑块，又例如设置于支撑板11上的导向轴和相应设置于行走机构20上的轴孔，只要能够使支撑板11和行走机构20相对可滑动连接，并且当顶升机构30将鞍座架体10顶起时，能够限制鞍座架体10仅有顶起方向运动即可。在本实施例中，导向机构40有两个，其分别设置于鞍座架体10最外侧的两侧架体侧板12的内侧，包括导向杆41和导向件42，导向件42套接于导向杆41上，并于导向杆41可滑动连接。在本实施例中，导向件42固定连接于鞍座架体10最外侧的两侧架体侧板12的内侧，其通过螺栓固定连接。导向杆41固定插设于小车支架21上。在其他的实施例中，导向件42也可以固定连接于小车支架21上，相应的导向杆41也可以固定连接于鞍座架体10上，本公开在此不做限定。当鞍座架体10被顶升机构10顶升时，导向件42沿导向杆41滑动，限制了鞍座架体10相对行走机构10的其他方向上的运动，例如转动以及垂直顶升方向上的窜动等，保证了顶升过程的平稳运行。

可以理解的，上述的鞍座架体10以及行走机构20上相对应地设置有锁死孔50，所述调整鞍座还包括与锁死孔50对应的锁死件60，当鞍座架体10顶升至预定位置时，鞍座架体10上的锁死孔50正对行走机构20上的锁死孔50，锁死件60穿过锁死孔50，以限制鞍座架体10与行走机构20的相对运动。其中在本实施例中，锁死孔50开设于鞍座架体10最外侧的两侧架体侧板12以及小车支架21朝向所述最外侧的架体侧板12上，并贯穿架体侧板12以及小车支架21朝向所述最外侧的架体侧板12一端，锁死件60可以为一个螺栓组件，其穿过两锁死孔，并将架体侧板12和小车支架21固定连接，以将顶升机构30锁死，限制鞍座架体10与行走机构20在顶升方向上的相对运动，保证在罐体运输过程中所述调整鞍座的平稳运行。

在本公开的上述实施例中，罐体的安装过程如下，首先顶升机构30将鞍座架体10顶升至预定位置，以防止待定位罐体底部的凸起触碰刮擦地面，保证罐体、地面及其他人员的完好，提高所述调整鞍座的通过性，所述预定位置需要根据所述调整鞍座所需支撑的罐体的实际尺寸进行设置，只要能使罐体完全离地即可，本公开在此不做限定。当鞍座架体10顶升至预定位置后，鞍座架体10上的锁死孔50正对行走机构20上的锁死孔50，此时将一锁死件60穿过上述的两锁死孔50，以锁死鞍座架体10与行走机构20，限制鞍座架体10与行走机构20在顶升方向上的相对运动。增加所述调整鞍座的最大可支撑载荷。然后再将待定位罐体放置于支撑板11上，并移动整个调整鞍座，使其靠近已固定完成的罐体，当其达到预定装卸位置时，将锁死件60卸下，并通过顶升机构30降落，使该待定位罐体置于安装基座上，完成该待定位罐体的定位安装。当安装完成后，所述调整鞍座的各机构以及部件可以依次卸下，并在他处进行组装，使得所述调整鞍座能够被多次利用。

虽然已参照几个典型实施方式描述了本公开，但应当理解，所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本公开能够以多种形式具体实施而不脱离发明的精神或实质，所以应当理解，上述实施方式不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。

虽然已参照几个典型实施方式描述了本公开，但应当理解，所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本公开能够以多种形式具体实施而不脱离发明的精神或实质，所以应当理解，上述实施方式不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。