具体实施方式

实施例1：

请参阅图1、图2、图5和图6，本发明提供一种技术方案：

一种公路桥梁安全防撞装置及其使用方法，包括桥梁1、防撞装置2和除冰装置3，桥梁1前方上下两端均设有防撞装置2，防撞装置2包括固定桩201，桥梁1前方上下两端均固定连接有固定桩201，固定桩201内侧靠近桥梁1竖直中心线的一端中心位置设有固定轴202，固定桩201内侧靠近桥梁1竖直中心线的一端前后两侧均滑动连接有滑块203，固定轴202外侧前后两端均固定连接有轴承204，且轴承204与滑块203固定连接，这种设置减小了固定轴202转动产生的摩擦，固定轴202外侧中心位置固定连接有发条弹簧205，发条弹簧205的另一端固定连接有缓冲带206，滑块203外侧固定连接有缓冲弹簧207，缓冲弹簧207的另一端固定连接有压板208，压板208外侧固定连接有压力传感器209，且压力传感器209与固定桩201接触，这种设置便于对碰撞程度进行自动检测，同时可以控制信号灯211启动，左侧的固定桩201左端固定连接有护栏210，且护栏210固定在公路前方上下端，护栏210的长度为250米，护栏210外侧固定连接有信号灯211，这种设置在对装置进行使用的过程中发生轻微碰撞时，使得防撞机构的防撞效果更好，且不会对车辆造成严重的损伤，还能及时提醒后方来车及时进行减速避让，从而提高了防撞装置使用时的安全性，桥梁1前端中心位置设有除冰装置3，除冰装置3包括放置箱302，桥梁1前端中心位置设有放置箱302，放置箱302外侧上下两端均滑动连接有支架301，且支架301与桥梁1固定连接，支架301右端固定连接有第一电机303，第一电机303的主轴末端固定连接有螺纹轴304，且螺纹轴304贯穿放置箱302，螺纹轴304与放置箱302螺旋连接，螺纹轴304与支架301转动连接，放置箱302前端铰链连接有箱盖305，放置箱302内侧滑动连接有金属网306，金属网306前端固定连接有复位弹簧307，且复位弹簧307的另一端与放置箱302固定连接，这种设置使得金属网306的复位效果更好，放置箱302内侧后端通过转轴转动连接有挡板308，挡板308前端通过转轴转动连接有电动伸缩杆309，且电动伸缩杆309的另一端通过转轴与放置箱302转动连接，这种设置便于在装置不使用时对盐进行密封放置，避免了盐出现潮湿的现象，放置箱302右端中心位置固定连接有第二电机310，第二电机310的主轴外侧固定连接有凸轮311，这种设置在桥面结冰的情况下对装置进行使用时，可以很好的进行自动除冰操作，从而很好的保证了桥面行驶的安全，增加了装置的适用范围，桥梁1顶端左侧固定连接有控制器4。

安全防撞装置的使用方法为：

步骤一：在车辆经过桥梁1上发生碰撞时，防撞装置2会对车辆进行缓冲处理，同时提醒后方来车及时进行减速避让；

步骤二：当使用装置的时候碰到低温天气时，可以通过远程控制终端对控制器4进行控制，然后启动除冰装置3对桥梁1进行自动除冰处理，从而保证了车辆的安全通行。

工作流程：装置内的所有用电器均为外接电源，使用装置时通过控制器4启动装置，然后通过控制器4设定好压力传感器209感应的两个压力范围，当车辆从左向右穿过时在桥梁1上发生轻微碰撞时，车辆此时会撞在缓冲带206上，缓冲带206此时会不断拉动发条弹簧205使其被压缩，从而起到缓冲防撞的作用，与此同时，滑块203也会不断压缩缓冲弹簧207，从而进行二次缓冲防撞，压板208此时也会压动压力传感器209，此时压力传感器209感应的压力值在设定的第一个轻微碰撞的压力范围内，与此同时，两百五十米长的护栏210外侧的信号灯211此时会亮黄灯，从而提醒行驶车辆及时进行减速避让，当装置使用的过程中遇到气温较低的天气时，提前打开箱盖305向放置箱302内加入定量的盐，然后通过控制终端对外部控制器4进行控制，从而控制除冰机构定时运转，在除冰机构运转时，电动伸缩杆309先不断伸出，从而打开挡板308，然后第一电机303会不断带动螺纹轴304进行正反转，从而控制控制放置箱302不断进行左右运动，与此同时，第二电机310会不断带动凸轮311转动，从而不断撞击金属网306压缩复位弹簧307，以此不断把放置箱302内的盐震落到桥面上进行化冰，保证了车辆在桥面上行驶的安全。

实施例2：

实施例2中与实施例1相同的部分不再重复赘述，不同之处是：请参阅图1、图2、图3、图4、图5和图6，本发明提供一种技术方案：

一种公路桥梁安全防撞装置及其使用方法，包括桥梁1、防撞装置2和除冰装置3，桥梁1前方上下两端均设有防撞装置2，防撞装置2包括固定桩201，桥梁1前方上下两端均固定连接有固定桩201，固定桩201内侧靠近桥梁1竖直中心线的一端中心位置设有固定轴202，固定桩201内侧靠近桥梁1竖直中心线的一端前后两侧均滑动连接有滑块203，固定轴202外侧前后两端均固定连接有轴承204，且轴承204与滑块203固定连接，这种设置减小了固定轴202转动产生的摩擦，固定轴202外侧中心位置固定连接有发条弹簧205，发条弹簧205的另一端固定连接有缓冲带206，滑块203外侧固定连接有缓冲弹簧207，缓冲弹簧207的另一端固定连接有压板208，压板208外侧固定连接有压力传感器209，且压力传感器209与固定桩201接触，这种设置便于对碰撞程度进行自动检测，同时可以控制信号灯211启动，左侧的固定桩201左端固定连接有护栏210，且护栏210固定在公路前方上下端，护栏210的长度为250米，护栏210外侧固定连接有信号灯211，固定桩201内侧远离桥梁1竖直中心线的一端滑动连接有高压气罐212，高压气罐212前端连通有气管213，且气管213外侧固定连接有控压阀，气管213的另一端连通有缓冲墙214，且缓冲墙214与桥梁1固定连接，缓冲墙214外侧连通有排气管215，且排气管215内侧固定连接有电控阀，缓冲墙214内侧连通有气囊216，这种设置在对装置进行使用时，当发生严重碰撞时，防撞机构的防撞效果更好，且不会对车辆造成严重的损伤，还能及时提醒后方来车及时进行减速避让，从而提高了防撞装置使用时的安全性。

工作流程：当车辆从左向右穿过时在桥梁1上发生严重碰撞时，车辆此时会先撞在缓冲带206上，缓冲带206此时会不断拉动发条弹簧205使其被压缩，从而起到缓冲防撞的作用，与此同时，滑块203也会不断压缩缓冲弹簧207，从而进行二次缓冲防撞，压板208此时也会压动压力传感器209，此时压力传感器209感应的压力值在设定的第二个严重碰撞的压力范围内，接着高压气罐212外侧连通的气管213外侧的控压阀会打开，从而快速把高压气体泵入到缓冲墙214内，此时气囊216会快速被充满，然后从缓冲墙214内被撑出，以此实现了对车辆的三次缓冲，与此同时，两百五十米长的护栏210外侧的信号灯211此时会亮红灯，从而提醒行驶车辆及时进行减速避让，当防撞机构完成使用时，只需要关闭气管213外侧的控压阀，然后打开排气管215外侧的电控阀，最后复位气囊216即可继续对防撞机构进行使用。

本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本发明的保护范围。