阅读说明：本技术 安全气囊用精密无缝钢管加工工艺 (Processing technology of precise seamless steel tube for safety airbag ) 是由 倪宋 陈奇 吴铭 于 2021-09-15 设计创作，主要内容包括：本发明涉及一种安全气囊用精密无缝钢管加工工艺,包括下列步骤：S1：热加工,由下述质量百分比的成分构成,其中C：0.17％～0.2％,Si：0.17％～0.37％,Mn：0.35％～0.65％,S：≤0.035％,P：≤0.035％,Cr：≤0.25％,Ni：≤0.25％,Cu：≤0.25％；还含有Mo：≤0.25％,Cu：≤0.12％,N：≤0.05％,B：≤0.03％,其余部位为Fe和杂质；采用离心铸造工艺制成管坯；S2：将管坯进行加热,加热温度为1200-1250℃,然后进行热穿孔；S3：进入连轧机进行轧管,再次加热,进行张力减径处理；S4：最后进行冷却和矫直。本发明可以制成薄壁,提供轻量化的钢管,而且不会降低其强度。(The invention relates to a processing technology of a precision seamless steel tube for an airbag, which comprises the following steps: s1: hot working, which comprises the following components in percentage by mass, wherein C: 0.17% -0.2%, Si: 0.17% -0.37%, Mn: 0.35% -0.65%, S: less than or equal to 0.035%, P: less than or equal to 0.035%, Cr: less than or equal to 0.25 percent, Ni: less than or equal to 0.25 percent, Cu: less than or equal to 0.25 percent; further contains Mo: less than or equal to 0.25 percent, Cu: less than or equal to 0.12 percent, N: less than or equal to 0.05 percent, B: less than or equal to 0.03 percent, and the rest parts are Fe and impurities; adopting a centrifugal casting process to manufacture a tube blank; s2: heating the tube blank at 1200-1250 ℃, and then carrying out hot piercing; s3: entering a continuous rolling mill for pipe rolling, reheating and performing tension reducing treatment; s4: and finally cooling and straightening. The invention can be made thin and provide a lightweight steel pipe without lowering the strength thereof.)

安全气囊用精密无缝钢管加工工艺

技术领域

本发明涉及一种无缝钢管的加工工艺，属于冶金制造领域。

背景技术

汽车的安全气囊是现有车辆必不可少的安全措施，安全气囊可以提高安全性能，减轻人员的伤害程度。安全气囊中的蓄压器中需要使用钢管，对于这种钢管而言，要求较高的尺寸精度和强度，但是现有的安全气囊用钢管的壁厚只能控制在0.3mm左右，对于汽车的轻量化不会带来更好的帮助。

发明内容

本发明目的在于提供一种可以制成薄壁，提供轻量化的钢管，而且不会降低其强度的安全气囊用精密无缝钢管加工工艺。

为了达到上述目的，本发明的技术方案是：一种安全气囊用精密无缝钢管加工工艺，包括下列步骤：

S1：热加工，由下述质量百分比的成分构成，其中C：0.17％～0.2％，Si：0.17％～0.37％，Mn：0.35％～0.65％，S：≤0.035％，P：≤0.035％，Cr：≤0.25％，Ni：≤0.25％，Cu：≤0.25％；还含有Mo：≤0.25％，Cu：≤0.12％，N：≤0.05％，B：≤0.03％，其余部位为Fe和杂质；采用离心铸造工艺制成管坯；

S2：将管坯进行加热，加热温度为1200-1250℃，然后进行热穿孔；

S3：进入连轧机进行轧管，再次加热，进行张力减径处理；

S4：最后进行冷却和矫直。

优选的，进行所述张力减径处理后，钢管的壁厚为0.15cm。

优选的，所述张力减径处理包括钢管的定径、减径和张力减径。

优选的，所述S2中将管坯进行加热，加热温度为1250℃，并保持1分钟，再进行热穿孔处理。

优选的，所述S4中冷却采用常温冷却方式。

采用上述结构后，本发明加入在管坯中加入Mo、Cu、N和B来进行对钢管的强化，而且在加工工艺中，在减径处理中，对钢管进行再次加热来保证生产的钢管管壁控制在0.15cm，给汽车的轻量化提供助力。

具体实施方式

以下给出的实施例对本发明作进一步详细的说明。

一种安全气囊用精密无缝钢管加工工艺，包括下列步骤：

首选进行热加工，由下述质量百分比的成分构成，其中C：0.2％，Si：0.37％，Mn：0.65％，S：0.035％，P：0.035％，Cr：0.25％，Ni：0.25％，Cu：0.25％；还含有Mo：0.25％，Cu：0.12％，N：0.05％，B：0.03％，其余部位为Fe和杂质；采用离心铸造工艺制成管坯；离心铸造工艺可以不用型芯，生产出的管坯致密度较高，气孔也少，力学性能高。

将管坯进行加热，加热温度为1250℃，并保持1分钟，然后进行热穿孔；进入连轧机进行轧管，再次加热，加热温度为35℃。进行张力减径处理，张力减径处理包括钢管的定径、减径和张力减径；最后进行冷却和矫直。冷却采用常温冷却方式。

本发明加入了Mo、Cu、N和B来进行对钢管的强化，Mo可以提高刚才的强度和韧性，Cu可以提高钢材的延展性，N和B可以提高钢材的强度。

以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。