阅读说明：本技术 基于有轨电车隧道内的射流风机安装结构 (Jet fan mounting structure based on tramcar in tunnel ) 是由 陆城军 余斌 丁毅 万晓鑫 李耀 于 2021-10-22 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种基于有轨电车隧道内的射流风机安装结构,包括“⊥”形安装结构,所述“⊥”形安装结构至少包括第一预埋板、竖隔墙及第二预埋板,在所述竖隔墙的两侧分别设置所述第一预埋板及所述第二预埋板；所述“⊥”形安装结构设置与在隧道的拱顶处,所述“⊥”形安装结构内设置有射流风机,所述拱顶内的预埋筋通过连接件与所述竖隔墙内的连接筋相连接。本发明通过上述结构设计,实现射流风机和“⊥”形结构的整体构造,避免了隧道顶部的射流风机的直接悬挂,增强了安全性和稳定性,隧道内管线、电缆结合“⊥”形安装结构敷设,实现一体化设计,提高了各类设施的综合利用率,有效减少各类设施在隧道空间占用体积,提升隧道的景观效果。(The invention discloses a jet flow fan mounting structure based on the interior of a tramcar tunnel, which comprises an inverted T-shaped mounting structure, wherein the inverted T-shaped mounting structure at least comprises a first embedded plate, a vertical partition wall and a second embedded plate, and the first embedded plate and the second embedded plate are respectively arranged on two sides of the vertical partition wall; the inverted T-shaped mounting structure is arranged at the arch top of the tunnel, a jet fan is arranged in the inverted T-shaped mounting structure, and pre-buried ribs in the arch top are connected with connecting ribs in the vertical partition wall through connecting pieces. According to the invention, through the structural design, the integral structure of the jet fan and the inverted T-shaped structure is realized, the direct suspension of the jet fan at the top of the tunnel is avoided, the safety and the stability are enhanced, the pipeline and the cable in the tunnel are laid in combination with the inverted T-shaped mounting structure, the integrated design is realized, the comprehensive utilization rate of various facilities is improved, the occupied volume of various facilities in the tunnel space is effectively reduced, and the landscape effect of the tunnel is improved.)

基于有轨电车隧道内的射流风机安装结构

技术领域

本发明涉及隧道结构技术领域，尤其涉及一种基于有轨电车隧道内的射流风机安装结构。

背景技术

隧道内安装射流风机，通常采用的技术是：在考虑射流风机的动载荷和风机吊架等部件的耐久度的同时，在隧道顶部(拱顶或者侧壁的顶部)预埋钢板或者锚杆等连接部件，再与射流风机的支座吊架的钢板焊接或锚栓连接；或者在隧道的侧壁设置槽钢支架作为基础平台来放置射流风机。

在现有技术中，在隧道内顶部或者侧壁采用预埋钢连接件或者槽钢支架的方式，安装工艺工序多，并且钢结构在动力荷载下长期受力后容易疲劳，导致隧道内的射流风机存在掉落、损坏等风险。这些做法不利于射流风机的安装施工和运营使用，也不利于后续检修和维护。

本

技术领域

的技术人员致力于解决上述技术缺陷。

发明内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明的技术目的在于解决上述背景技术中提到的问题。

为实现上述技术目的，本发明提供了一种基于有轨电车隧道内的射流风机安装结构，包括“⊥”形安装结构，所述“⊥”形安装结构至少包括第一预埋板、竖隔墙及第二预埋板，在所述竖隔墙的两侧分别设置所述第一预埋板及所述第二预埋板；

所述“⊥”形安装结构设置与在隧道的拱顶处，所述“⊥”形安装结构内设置有射流风机，所述拱顶内的预埋筋通过连接件与所述竖隔墙内的连接筋相连接。

优选的，在所述竖隔墙的两侧分别预埋所述第一预埋板及所述第二预埋板，相对应的所述第一预埋板及所述第二预埋板分别通过连接架组成三角形，所述射流风机固定设置在所述连接架上。

优选的，所述“⊥”形安装结构还包括平台板，所述平台板分别设在所述竖隔墙的两侧，所述第一预埋板分别预埋在所述竖隔墙的两侧，所述第二预埋板分别预埋在所述平台板内，所述第二预埋板与所述射流风机的支架固定连接。

优选的，所述第一预埋板通过安全钢绳与所述射流风机相连接。

优选的，所述第二预埋板与所述支架之间设置有减震器。

优选的，所述竖隔墙上设置有电缆支架。

优选的，所述连接件为接驳器。

优选的，所述“⊥”形安装结构上设置有检修灯。

本发明的有益效果：

本发明通过上述结构的预先设计，实现射流风机和“⊥”形结构的整体构造，有效增加射流风机的整体稳固性，避免了射流风机在隧道顶部的直接悬挂，改良了射流风机的安装流程，增强了安全性和稳定性。隧道内必须设置的管线、电缆等，可以随“⊥”形安装结构结合敷设，实现一体化设计，通过有效整合优化，提高了各类设施的综合利用率，减少各类设施在隧道空间占用体积，提高了隧道内整体高度，优化了隧道的景观效果。

且“⊥”形安装结构，避免了在隧道顶部直接悬挂射流风机，提升了安全性和设备安装的便捷性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1中射流风机部分的结构示意图；

图3为图1中竖隔墙与拱顶部分的结构示意图；

图4为图1中平台板部分的结构示意图；

图5为图1中平台板部分的结构示意图。

图中：1拱顶、2第一预埋板、3安全钢绳、4竖隔墙、5射流风机、6平台板、7第二预埋板、8电缆支架、9中隔墙、10电车车辆、11减振器、12预埋筋、13连接件、14射流风机消声器、15电缆、16检修灯。

具体实施方式

以下将结合附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本发明的目的、特征和效果。

实施例：

如图1-图5所示，一种基于有轨电车隧道内的射流风机安装结构，包括“⊥”形安装结构，“⊥”形安装结构至少包括第一预埋板2、竖隔墙4及第二预埋板7，在竖隔墙4的两侧分别设置第一预埋板2及第二预埋板7，“⊥”形安装结构没有侵入电车车辆10的动态限界及设备限界；

“⊥”形安装结构设置与在隧道的拱顶1处，“⊥”形安装结构内设置有射流风机5，拱顶1内的预埋筋12通过连接件13与竖隔墙4内的连接筋相连接，连接件13为接驳器。

具体的，在竖隔墙4的两侧分别预埋第一预埋板2及第二预埋板7，相对应的第一预埋板2及第二预埋板7分别通过连接架组成三角形，射流风机5固定设置在连接架上。

具体的，“⊥”形安装结构还包括平台板6，平台板6分别设在竖隔墙4的两侧，第一预埋板2分别预埋在竖隔墙4的两侧，第二预埋板7分别预埋在平台板6内，第二预埋板7与射流风机5的支架固定连接。

具体的，第一预埋板2通过安全钢绳3与射流风机5相连接，防止射流风机消声器14松脱。

具体的，第二预埋板7与支架之间设置有减震器11。

具体的，竖隔墙4向下延伸出中隔墙9，在中隔墙9上设置电缆支架8供电缆15、管线等安装，在竖隔墙4或者平台板6上可设置检修灯16用于照明，射流风机5及检修灯16的电源由管线分别从外部引入，沿平台板6接入射流风机5、检修灯16中。

以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。