具体实施方式

下面结合附图来对本发明的技术方案作进一步的阐述。

本发明涉及对变电站的改进，提出了一种可同步升降的变电站，该变电站，通过设置多个第二传动轮4c来改变相邻两个第一传动轮4b之间的传动带4d的传动方向，减小了传动带4d与第一传动轮4b之间的传动角度，避免了传动带4d与第一传动轮4b之间发生松动、跳齿的现象。

参见图1-3所示，一种可同步升降的变电站，包括机架1、可升降的设于机架1上的承载平台2、安装于承载平台2上的变压器3、用于驱动承载平台2升降的同步升降机构4，变压器3通过电缆与外部电路相连接。同步升降机构4包括四根分别绕其自身轴向可转动的设于机架1上且螺纹穿设于承载平台2中的螺杆4a、四个分别一一对应的套设于四根螺杆4a下端部的第一传动轮4b、四个绕着竖直方向可转动的设于机架1上且分别对应的位于相邻的两个第一传动轮4b之间的第二传动轮4c、与四个第一传动轮4b和四个第二传动轮4c相传动连接的传动带4d、用于驱动传动带4d运动的驱动组件4e，其中，四个第二传动轮4c与四个第一传动轮4b位于同一平面内且平面与承载平台2所在的平面相平行，四个第一传动轮4b围合形成一矩形，四个第二传动轮4c位于矩形的内部且相对的两个第二传动轮4c之间的距离小于相邻的两个第一传动轮4b之间的距离。

本例中，结合图3所示，承载平台2包括平台本体2a、多个可拆卸的连接于平台本体2a上的升降座2b、开设于升降座2b上的螺孔13，螺杆4a沿其轴向穿设于螺孔13中并与螺孔13相螺纹连接。

如此，在承载平台升降时，驱动组件4e带动传动带4d运动，传动带4d带动多个第一传动轮4b和多个第二传动轮4c同步转动，从而实现多根螺杆4a的同步转动，并最终实现承载平台的各个角部的同步升降；其中，第二传动轮4c能够张紧传动带4d，保证第一传动轮4b与传动带4d之间的传动角度，避免发生松动和跳齿现象。

在本实施例中，结合图1所示，机架1包括上下排布且相互平行的顶部框架1a和底部框架1b，变电站还包括设于顶部框架1a上的多个平面轴承5，螺杆4a上端可转动的连接于平面轴承5上、下端位于底部框架1b上方。如此，通过将螺杆4a上端连接在平面轴承5上，使得在承载平台2的升降过程中，螺杆4a的受力点全部集中于螺杆4a上端与平面轴承5的连接处，而螺杆4a下端不受力，避免了螺杆4a在承载平台2升降的过程中因受压而弯折变形。

变电站还包括多个设于顶部框架1a上且分别对应的位于平面轴承5下方的内置有轴承6的第一轴承座7、多个分别设于底部框架1b上且与多个第一轴承座7一一对应的内置有轴承6的第二轴承座8，螺杆4a两端部分别可转动的穿设于第一轴承座7和第二轴承座8中。这样，螺杆4a的上端部和下端部能够通过第一轴承座7和第二轴承座8实现限位，避免螺杆4a在承载平台2升降的过程中发生晃动，其中，第一轴承座7和第二轴承座8内的轴承6均为滚动轴承。

在本实施例中，结合图2所示，第二传动轮4c位于相邻的两个第一传动轮4b之间的连线的中垂线上。如此，既能够保证传动带4d和第一传动轮4b之间的传动角度，又能够保证第二传动轮4c两侧的两个第一传动轮4b之间的平衡，保证承载平台2升降的稳定性。

进一步地，至少一个第二传动轮4c沿着对应的中垂线的延伸方向可滑动的设置。本例中，位于驱动组件4e相对侧的第二传动轮4c可滑动的设置。如此，通过第二传动轮4c的滑动能够实现对传动带4d和第一传动轮4b之间的传动角度的调整，在传动带4d松动时能够人为调节张紧，保证了同步升降机构4的驱动效果。

具体地，结合图4所示，上述的变电站还包括开设于底部框架1b上且沿着上述的中垂线的延伸方向设置的第一长孔9、可滑动的设于底部框架1b上的轮座10、开设于轮座10侧部且与第一长孔9的延伸方向一致的第二长孔11、依次穿过第一长孔9和第二长孔11的螺栓（图中未示出）。通过第一长孔9、第二长孔11和螺栓的配合，能够实现轮座10的滑动。

驱动组件4e包括分别传动连接于传动带4d上的张紧轮4e1和驱动轮4e2、用于带动驱动轮4e2转动的电机4e3，张紧轮4e1和驱动轮4e2分别位于多边形的内外两侧且两者的转动轴线分别沿着竖直方向延伸。通过张紧轮4e1的设置，保证了电机4e3对第一传动轮4b和第二传动轮4c的驱动效果。

变电站还包括直立设置于机架1上的用于安装电机4e3的安装板12、开设于安装板12下部的通槽（图中未示出），传动带4d穿设于通槽中。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。