阅读说明：本技术 一种基于电传动系统的高性能转子 (High-performance rotor based on electric transmission system ) 是由 陈建文 王艳艳 朱刚 莫竟芳 肖强 陈达 蔡兵兵 于 2021-08-27 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种基于电传动系统的高性能转子,涉及高性能转子技术领域,解决现有电机存在静制动力矩偏大,转子高速性能差,装配工艺性较差,转子自身产生的涡流损耗较高,谐波磁场产生的附加转矩较大同时电磁振动和噪声对系统存在影响的技术问题,包括转轴、转子挡板和转子铁芯,所述转轴上套接有若干段转子铁芯后,并用转子挡板分别固定转子铁芯两端,所述转子铁芯是环形结构的硅钢片,环面上等距设置有磁钢槽,该磁钢槽内设置有永磁体；本发明通过对电传动系统用高速驱动电机转子结构性能参数进行优化,降低整个电气系统的齿槽转矩和脉动,提升整个系统的性能。(The invention discloses a high-performance rotor based on an electric transmission system, which relates to the technical field of high-performance rotors and solves the technical problems that the existing motor has larger static braking torque, poor high-speed performance of the rotor, poor assembly manufacturability, higher eddy current loss generated by the rotor, larger additional torque generated by a harmonic magnetic field and the influence of electromagnetic vibration and noise on the system; according to the invention, through optimizing the structural performance parameters of the high-speed driving motor rotor for the electric transmission system, the cogging torque and the pulsation of the whole electric system are reduced, and the performance of the whole system is improved.)

一种基于电传动系统的高性能转子

技术领域

本发明涉及转子技术领域，更具体的是涉及一种基于电传动系统的高性能转子技术领域。

背景技术

随着电传动系统的应用越来越广泛，对于电传动系统用驱动电机的性能要求也越来越高，原有的电传动系统电机存在静制动力矩偏大，转子高速性能差，装配工艺性较差，转子自身产生的涡流损耗较高，谐波磁场产生的附加转矩较大同时电磁振动和噪声对系统存在影响。

一种能够实现电磁振动和噪声得到有效降低，损耗较小，高速性能好，静力矩较小的电机转子的应用成为必然。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决上述技术问题，本发明提供一种基于电传动系统的高性能转子。

本发明采用的技术方案如下：一种基于电传动系统的高性能转子，包括转轴、转子挡板和转子铁芯，所述转轴上套接有若干段转子铁芯后，并用转子挡板分别固定转子铁芯组的两端，通过对电传动系统用高速驱动电机转子结构性能参数进行优化，降低整个电气系统的齿槽转矩和脉动，提升整个系统的性能。

所述转子铁芯是环形结构的硅钢片，环面上等距设置有磁钢槽，该磁钢槽内设置有永磁体，将永磁体在基材状态进行分段，可有效降低永磁体的涡流损耗，减小电机损耗，提高电机效率及弱磁能力。

所述永磁体的长度与转子铁芯的厚度对应，通过将转子铁芯进行分段式处理，以永磁体尺寸为基准，将整个转子分段成n块，将充磁后的永磁体安装至转子铁芯槽内，有效提升转子装配工艺性。

所述磁钢槽两个一组，呈尖角倾斜设置，尖角对准转子铁芯的外环，极轴矩阵分布若干组；将电机转子进行斜槽处理，将同位置永磁体进行斜槽，有效削弱齿谐波磁场产生的谐波电动势，从而削弱这些谐波磁场产生的附加转矩，降低电磁振动和噪声。

相邻两所述转子铁芯的硅钢片之间通过粘胶连接；取代原有电机系统所采用的铆接式结构，有效降低铆接结构在转子内部产生的涡流损耗。

所述磁钢槽与永磁体的间隙内热灌注热熔性灌封胶，通过将所有分段式转子铁芯安装到转轴上后，在磁钢槽内隔磁磁桥处热灌注热熔性灌封胶，有效提高整个转子的机械性能，提高其可靠性。

所述转轴的轴向方向采用镂空结构，可以降低整个转子的重量及转动惯量。

所述转轴的外沿上等距设置有螺孔，所述转子挡板通过螺丝与转轴的螺孔连接，安装、拆卸方便。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

本发明是通过对电传动系统用高速驱动电机转子结构性能参数进行优化，降低整个电气系统的齿槽转矩和脉动，提升整个系统的性能；将转子所用永磁体进行分段，可有效降低永磁体的涡流损耗，减小电机损耗，提高电机效率及弱磁能力；将转子进行分段式处理，以永磁体尺寸为基准，将整个转子分段成n块，将充磁后的永磁体安装至相关磁钢槽内，有效提升转子装配工艺性；分段转子铁芯硅钢片之间采用粘胶结构，取代原有电机系统所采用的铆接式结构，有效降低铆接结构在转子内部产生的涡流损耗；通过分段式转子结构的应用，将电机转子进行斜槽处理，将同位置永磁体进行斜槽，有效削弱齿谐波磁场产生的谐波电动势，从而削弱这些谐波磁场产生的附加转矩，降低电磁振动和噪声；将所有分段式转子铁芯安装到转轴上后，在永磁体槽内隔磁磁桥处热灌注热熔性灌封胶，有效提高转子的机械强度，提高其可靠性；转轴采用镂空设计，可以降低整个转子的重量及转动惯量，提升电机整体效率。

附图说明

本发明将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是本发明结构示意图；

图2是本发明A-A剖视结构示意图；

图3是本发明电机转子分块式永磁体结构示意图；

图4是本发明转子铁芯半剖结构示意图；

图5是本发明转子铁芯结构示意图；

图6是本发明灌封状态结构示意图；

图7是本发明转轴结构示意图；

图中标记为：1-转轴，2-转子挡板，3-转子铁芯，4-永磁体，5-螺丝，6-螺孔，7-灌封胶，8-磁钢槽，9-中通孔，10-镂空。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

如图1-7所示，一种基于电传动系统的高性能转子，包括转轴1、转子挡板2和转子铁芯3，所述转轴1上套接有若干段转子铁芯3后，并用转子挡板2分别固定转子铁芯3组的两端，通过对电传动系统用高速驱动电机转子结构性能参数进行优化，降低整个电气系统的齿槽转矩和脉动，提升整个系统的性能。

实施例2

在实施例1的基础上，所述转子铁芯3是环形结构的硅钢片，环面上等距设置有磁钢槽8，该磁钢槽8内设置有永磁体4，将永磁体4在基材状态进行分段，可有效降低永磁体4的涡流损耗，减小电机损耗，提高电机效率及弱磁能力。

实施例3

在实施例2的基础上，所述永磁体4的长度与转子铁芯3的厚度对应，通过将转子铁芯进行分段式处理，以永磁体4尺寸为基准，将整个转子分段成n块，将充磁后的永磁体4安装至磁钢槽8内，有效提升转子装配工艺性。

实施例4

在实施例2的基础上，所述磁钢槽8两个一组，呈尖角倾斜设置，尖角对准转子铁芯3的外环，极轴矩阵分布若干组；将电机转子进行斜槽处理，将同位置永磁体4进行斜槽，有效削弱齿谐波磁场产生的谐波电动势，从而削弱这些谐波磁场产生的附加转矩，降低电磁振动和噪声。

实施例5

在实施例2的基础上，相邻两所述转子铁芯3之间通过粘胶连接；取代原有电机系统所采用的铆接式结构，有效降低铆接结构在转子内部产生的涡流损耗。

实施例6

在实施例2的基础上，所述磁钢槽8与永磁体4的间隙内热灌注热熔性灌封胶7，通过将所有分段式转子铁芯3安装到转轴1上后，在磁钢槽8内隔磁磁桥处热灌注热熔性灌封胶7，有效提高整个转子的机械性能，提高其可靠性。

实施例7

在实施例1的基础上，所述转轴1的轴向方向采用镂空10结构，可以降低整个转子的重量及转动惯量。

实施例8

在实施例1的基础上，所述转轴1的外沿上等距设置有螺孔6，所述转子挡板2通过螺丝5与转轴1的螺孔6连接，安装、拆卸方便。