汽车仪表台氛围灯

文档序号:1970214 发布日期:2021-12-17 浏览:6次 >En<

阅读说明:本技术 汽车仪表台氛围灯 (Automobile instrument desk atmosphere lamp ) 是由 肖辉 饶明卫 胡凯航 钱渊宁 于 2021-10-15 设计创作,主要内容包括:本发明揭示一种汽车仪表台氛围灯,包括导光条和光导体,导光条上设置有嵌槽,光导体嵌入在嵌槽中,光导体的两端均伸出于导光条外,导光条的两端均固定有支架,每个支架上均固定有发光单元,光导体的两端分别与对应位置上的发光单元连接,每个支架与导光条之间均设置有周向限位结构;本发明通过在支架与导光条之间设置周向限位结构后,在支架与导光条固定后,能够避免支架出现相对导光条转动的现象,从而能够提高支架与导光条固定后的可靠性和牢固度。(The invention discloses an atmosphere lamp of an automobile instrument desk, which comprises a light guide strip and a light conductor, wherein the light guide strip is provided with an embedded groove, the light conductor is embedded in the embedded groove, two ends of the light conductor extend out of the light guide strip, two ends of the light guide strip are respectively fixed with a bracket, each bracket is respectively fixed with a light-emitting unit, two ends of the light conductor are respectively connected with the light-emitting units at corresponding positions, and a circumferential limiting structure is arranged between each bracket and the light guide strip; according to the invention, after the circumferential limiting structure is arranged between the support and the light guide strip and the support and the light guide strip are fixed, the phenomenon that the support rotates relative to the light guide strip can be avoided, so that the reliability and firmness of the support and the light guide strip after the support and the light guide strip are fixed can be improved.)

汽车仪表台氛围灯

技术领域

本发明涉及汽车氛围灯技术领域,具体涉及一种汽车仪表台氛围灯。

背景技术

目前安装在汽车中的氛围灯主要包括导光条和光导体,光导体安装在导光条中,导光条的两端均安装有支架,每个支架上均安装有一个发光单元,两个发光单元分别与光导体的其中一端连接,但是目前的氛围灯中的支架在与导光条固定后,支架容易出现相对导光条转动的现象,从而存在支架与导光条固定可靠性差的缺点。

发明内容

针对现有技术的不足,本发明提供一种汽车仪表台氛围灯,其能够避免支架出现相对导光条转动的现象。

本发明的汽车仪表台氛围灯,包括导光条和光导体,导光条上设置有嵌槽,光导体嵌入在嵌槽中,光导体的两端均伸出于导光条外,导光条的两端均固定有支架,每个支架上均固定有发光单元,光导体的两端分别与对应位置上的发光单元连接,每个支架与导光条之间均设置有周向限位结构。

本发明的汽车仪表台氛围灯,其中,每个周向限位结构均包括设置在支架上的至少一个限位插块,导光条上设置有与每个限位插块一一对应的限位插槽,每个支架与导光条固定后,位于每个支架上的每个限位插块均与位于导光条上的其中一个限位插槽配合插接;通过采用这结构后,在支架与导光条固定后,支架与导光条之间能够实现周向限位的功能,从而能够避免支架相对导光条出现转动的现象;此外,每个支架上均设置有四个限位插块,每个支架上的四个限位插块形成“十”字形结构;上述支架通过穿设在支架中且与导光条螺纹连接的螺钉与导光条固定。

本发明的汽车仪表台氛围灯,其中,光导体包括发光段和形成在发光段的两个端部上的折弯段,两个折弯段同时位于发光段的一侧,两个折弯段远离发光段的一端分别与其中一个发光单元连接;通过在发光段的两端均设置折弯段后,位于氛围灯中的两个发光单元能够分别连接在其中一个折弯段上,这样一来,能够减小氛围灯的整体长度,即能够减小安装时所需占用的空间,从而能够避免对汽车内饰件的安装空间造成浪费。

本发明的汽车仪表台氛围灯,其中,每个折弯段的轴线均与发光段的轴线垂直;通过采用这种结构后,能够确保折弯段与发光段之间的导光效果,且在折弯段与发光段一同注塑后,能够确保折弯段与发光段之间的结构强度及抗折断强度。

本发明的汽车仪表台氛围灯,其中,每个折弯段与发光段连接处的外边角处均设置有切角面,切角面和发光段的径向截面所形成的夹角角度与切角面和折弯段的径向截面所形成的夹角角度相同;通过切角面的设置,切角面能够实现对光线的折射,这样一来,来自折弯段的光线能够更好地被折射到发光段中,且由于切角面和发光段的径向截面所形成的夹角角度与切角面和折弯段的径向截面所形成的夹角角度相同,这样一来,能够使得切角面更可靠地实现对光线的折射,此外,上述切角面和发光段的径向截面所形成的夹角角度与切角面和折弯段的径向截面所形成的夹角角度均为45度。

本发明的汽车仪表台氛围灯,其中,每个折弯段与发光段连接处的内边角处均设置有加强块;通过加强块的设置,能够提高折弯段与发光段之间的结构强度及抗折断强度。

本发明的汽车仪表台氛围灯,其中,每个折弯段的外部均套装有遮光套,每个遮光套朝向发光段的一端均延伸至发光段的端部处并套装在发光段的端部的外部;由于折弯段靠近发光单元且折弯段只是起到导光的作用,通过遮光套的设置,能够避免折弯段处出现漏光的现象。

本发明的汽车仪表台氛围灯,其中,发光段的外表面上设置有若干个沿发光段的延伸方向分布的光齿,光齿与折弯段位于发光段的同一侧;通过在发光段上设置光齿后,光齿能够实现对光线的折射,这样一来,能够提高发光段的发光效果和发光亮度。

本发明的汽车仪表台氛围灯,其中,位于发光段上的光齿由发光段的两端朝中部逐渐增密;由于发光段的两端更靠近发光单元,而发光段的中部距离发光单元较远(发光段的两端发光较强,发光段的中部发光较弱),通过将位于发光段上的光齿设置为由发光段的两端朝中部逐渐增密的结构后,能够使得发光段对光线的折射强度由发光段的两端朝中部逐渐增大,即能够弥补发光段的两端发光较强,发光段的中部发光较弱的缺陷,这样一来,能够使得发光段的发光更为均匀。

本发明的汽车仪表台氛围灯,其中,每个发光单元中均设置有插孔,两个折弯段远离发光段的一端分别与其中一个发光单元中的插孔配合插紧;通过采用这种结构后,每个发光单元均能够可靠地与对应位置上的折弯段装配在一起。

本发明通过在支架与导光条之间设置周向限位结构后,在支架与导光条固定后,能够避免支架出现相对导光条转动的现象,从而能够提高支架与导光条固定后的可靠性和牢固度。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解,构成本申请的一部分,本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请,并不构成对本申请的不当限定。在附图中:

图1为本发明的立体结构示意图;

图2为图1中A处放大后的结构示意图;

图3为图1中B处放大后的结构示意图;

图4为本发明去掉光导体后的第一个部分分解立体结构示意图;

图5为本发明去掉光导体后的第二个部分分解立体结构示意图;

图6为光导体、遮光套和发光单元装配后的立体结构示意图;

图7为光导体与发光单元装配后的俯视结构示意图;

图8为光导体、遮光套和发光单元装配后的俯视结构示意图;

图9为图6中C处放大后的结构示意图;

图10为图7中D处放大后的结构示意图;

图11为图8中E处放大后的结构示意图。

具体实施方式

以下将以图式揭露本发明的多个实施方式,为明确说明起见,许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而,应了解到,这些实务上的细节不应用以限制本发明。也就是说,在本发明的部分实施方式中,这些实务上的细节是非必要的。此外,为简化图式起见,一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。

另外,在本发明中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的,并非特别指称次序或顺位的意思,亦非用以限定本发明,其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已,而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外,各个实施例之间的技术方案可以相互结合,但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础,当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在,也不在本发明要求的保护范围之内。

本发明的汽车仪表台氛围灯,包括导光条1和光导体2,导光条1上设置有嵌槽11,光导体2嵌入在嵌槽11中,光导体2的两端均伸出于导光条1外,导光条1的两端均固定有支架3,每个支架3上均固定有发光单元4,光导体2的两端分别与对应位置上的发光单元4连接,每个支架3与导光条1之间均设置有周向限位结构。

每个周向限位结构均包括设置在支架3上的至少一个限位插块31,导光条1上设置有与每个限位插块31一一对应的限位插槽12,每个支架3与导光条1固定后,位于每个支架3上的每个限位插块31均与位于导光条1上的其中一个限位插槽12配合插接;通过采用这结构后,在支架与导光条固定后,支架与导光条之间能够实现周向限位的功能,从而能够避免支架相对导光条出现转动的现象;此外,每个支架上均设置有四个限位插块,每个支架上的四个限位插块形成“十”字形结构;上述支架通过穿设在支架中且与导光条螺纹连接的螺钉与导光条固定;另外,通过限位插块和限位插槽的设置,在支架与导光条固定时,能够对支架和导光条起到定位的作用,从而能够给支架和导光条的固定带来方便。

光导体2包括发光段21和形成在发光段21的两个端部上的折弯段22,两个折弯段22同时位于发光段21的一侧,两个折弯段22远离发光段21的一端分别与其中一个发光单元4连接;通过在发光段的两端均设置折弯段后,位于氛围灯中的两个发光单元能够分别连接在其中一个折弯段上,这样一来,能够减小氛围灯的整体长度,即能够减小安装时所需占用的空间,从而能够避免对汽车内饰件的安装空间造成浪费。

每个折弯段22的轴线均与发光段21的轴线垂直;通过采用这种结构后,能够确保折弯段与发光段之间的导光效果,且在折弯段与发光段一同注塑后,能够确保折弯段与发光段之间的结构强度及抗折断强度。

每个折弯段22与发光段21连接处的外边角处均设置有切角面23,切角面23和发光段21的径向截面所形成的夹角角度与切角面23和折弯段22的径向截面所形成的夹角角度相同;通过切角面的设置,切角面能够实现对光线的折射,这样一来,来自折弯段的光线能够更好地被折射到发光段中,且由于切角面和发光段的径向截面所形成的夹角角度与切角面和折弯段的径向截面所形成的夹角角度相同,这样一来,能够使得切角面更可靠地实现对光线的折射,此外,上述切角面和发光段的径向截面所形成的夹角角度与切角面和折弯段的径向截面所形成的夹角角度均为45度。

每个折弯段22与发光段21连接处的内边角处均设置有加强块24;通过加强块的设置,能够提高折弯段与发光段之间的结构强度及抗折断强度。

每个折弯段22的外部均套装有遮光套25,每个遮光套25朝向发光段21的一端均延伸至发光段21的端部处并套装在发光段21的端部的外部;由于折弯段靠近发光单元且折弯段只是起到导光的作用,通过遮光套的设置,能够避免折弯段处出现漏光的现象。

发光段21的外表面上设置有若干个沿发光段21的延伸方向分布的光齿211,光齿211与折弯段22位于发光段21的同一侧;通过在发光段上设置光齿后,光齿能够实现对光线的折射,这样一来,能够提高发光段的发光效果和发光亮度。

位于发光段21上的光齿211由发光段21的两端朝中部逐渐增密;由于发光段的两端更靠近发光单元,而发光段的中部距离发光单元较远(发光段的两端发光较强,发光段的中部发光较弱),通过将位于发光段上的光齿设置为由发光段的两端朝中部逐渐增密的结构后,能够使得发光段对光线的折射强度由发光段的两端朝中部逐渐增大,即能够弥补发光段的两端发光较强,发光段的中部发光较弱的缺陷,这样一来,能够使得发光段的发光更为均匀。

每个发光单元4中均设置有插孔41,两个折弯段22远离发光段21的一端分别与其中一个发光单元4中的插孔41配合插紧;通过采用这种结构后,每个发光单元均能够可靠地与对应位置上的折弯段装配在一起。

以上所述仅为本发明的实施方式而已,并不用于限制本发明。对于本领域技术人员来说,本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原理内所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包括在本发明的权利要求范围之内。

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