一种气动旋转阻尼装置
阅读说明：本技术 一种气动旋转阻尼装置 (Pneumatic rotary damping device ) 是由 于宝峰 司祥含 于 2021-09-06 设计创作，主要内容包括：本发明提出了一种气动旋转阻尼装置,解决了现有技术中门或窗等旋转部件无阻尼的问题。该气动旋转阻尼装置包括壳体形成的密闭气室,所述密闭气室内设有可移动的活塞和油脂,所述活塞的中间位置密封配合有导向杆,所述导向杆的上端伸出至密闭气室外部,所述活塞上开有供所述油脂通过的过油结构。本发明整体结构简单,使用方便,解决了旋转装置没有阻尼的问题,通过改变相应过油结构的深浅或直径,或油脂的粘稠度,可以达到控制旋转阻尼速度的目的,其适用于各种门窗类,以及各种需要旋转阻尼的场合。(The invention provides a pneumatic rotary damping device, which solves the problem that rotating parts such as doors or windows and the like in the prior art are undamped. The pneumatic rotary damping device comprises a closed air chamber formed by a shell, wherein a movable piston and grease are arranged in the closed air chamber, a guide rod is hermetically matched at the middle position of the piston, the upper end of the guide rod extends out of the closed air chamber, and an oil passing structure for the grease to pass through is arranged on the piston. The rotary damping device is simple in integral structure and convenient to use, solves the problem that the rotary device does not have damping, can achieve the purpose of controlling the rotary damping speed by changing the depth or the diameter of a corresponding oil passing structure or the viscosity of grease, and is suitable for various doors and windows and various occasions needing rotary damping.)
技术领域
本发明涉及门窗用气动旋转装置技术领域，特别是指一种结构简单、使用方便，能够为旋转装置提供阻尼的气动旋转阻尼装置。
背景技术
地弹簧、闭门器是当前市场常用的自动回位闭门装置，现有技术中的气动地弹簧中的转子和轴为分体式结构，使用时利用门或窗旋转对内部的封闭气室进行压缩，回位时再释放气室内的气压，中国发明专利CN113047719A公开了一种气动自动回位装置，其利用上凸轴、下凸轴之间的相对运动实现对密闭气室的压缩，使其内部形成较大气压，门或窗回位时，该密闭气室内的气压得以释放，可以根据上凸轴上安装的不同重量的门进行相应的调节，实现不同门的不同速度的回位，以满足不同的需求，但这种单纯利用密闭气室实现门回位的结构形式仍存在缺陷，最为明显的即是其没有阻尼效果，即门的回位速度单一，给人一种僵硬的感觉，本发明专利即是在此技术文件的基础上进行的改进。
发明内容
本发明提出一种气动旋转阻尼装置，解决了现有技术中门或窗等旋转部件无阻尼的问题。
本发明的技术方案是这样实现的：一种气动旋转阻尼装置，包括壳体形成的密闭气室，所述密闭气室内设有可移动的活塞和油脂，所述活塞的中间位置密封配合有导向杆，所述导向杆的上端伸出至密闭气室外部，所述活塞上开有供所述油脂通过的过油结构。
作为一种优选的实施方式，所述活塞包括自上而下布置的上端盘、中柱和下端盘，所述中柱上套设有O型圈；
所述O型圈的内径大于中柱的外径，O型圈的高度小于中柱的高度，O型圈与密闭气室的内壁之间密封接触；
所述上端盘、下端盘的外径均小于密闭气室的内径；
所述活塞和导向杆在密闭气室内移动时，油脂经过所述的过油结构。
作为一种优选的实施方式，所述过油结构包括开设于上端盘的第一过油凹槽或第一过油孔；
所述第一过油凹槽位于上端盘的下表面上，所述O型圈覆盖部分第一过油凹槽；
所述第一过油孔上下贯通上端盘，所述O型圈与第一过油孔之间错位布置。
作为一种优选的实施方式，所述过油孔包括开设于下端盘的第二过油凹槽或第二过油孔；
所述第二过油凹槽的个数至少为两个，并周向均布于下端盘的外缘处，所述第二过油凹槽上下贯通下端盘，所述O型圈覆盖部分第二过油凹槽；
所述第二过油孔的个数至少为两个，并周向均布于下端盘上，所述第二过油孔上下贯通下端盘，并与所述O型圈之间错位布置。
作为一种优选的实施方式，所述上端盘、下端盘通过中柱固定为一体，或所述上端盘与中柱固定为一体，所述下端盘与中柱为分体式结构。
作为一种优选的实施方式，所述上端盘、中柱和下端盘的中间位置均开有通孔，所述导向杆与所述通孔之间密封配合。
采用了上述技术方案后，本发明的有益效果是：本发明的气动旋转阻尼装置通过在密闭气室内设置可移动的活塞和油脂，并在活塞上开设供油脂通过的过油结构，则在使用过程中，导向杆能够确保其正常的工作，而且油脂会影响到活塞和导向杆的运动速度，在现有技术仅通过气体实现旋转的基础上又增设了液体油脂，实现了阻尼效果，通过改变油脂的粘稠度或/和过油结构的大小改变油脂的通过速度，进而改变阻尼力度的大小。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明一种实施例开合状态的结构示意图；
图2为本发明一种实施例闭合状态的结构示意图；
图3为实施例一的结构示意图；
图4为图3中活塞去掉下端盘的结构示意图；
图5为分体式活塞的结构示意图；
图6为一体式活塞的结构示意图；
图7为另一张实施例的结构示意图；
图8为图7中活塞去掉下端盘的结构示意图；
图9为一种下端盘的结构示意图；
图10为另一种下端盘的结构示意图；
图中：1-壳体；2-密闭气室；3-活塞；31-上端盘；311-第一过油凹槽；312-第一过油孔；32-中柱；33-下端盘；331-第二过油凹槽；332-第二过油孔；34-O型圈；35-通孔；4-油脂；5-导向杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1和图2所示，分别为本发明开合状态和闭合状态的示意图，其具体的动作原理及结构参照中国发明专利CN113047719A，在此不再赘述。本发明在现有技术的基础上进行了进一步的改进，在现有技术单纯利用气体进行回位的基础上增加了液体油脂，消除了单纯气体回位存在的生硬感觉，增加了阻尼效果，提高了人们的使用感受。
如图1和图2所述，本发明在壳体1形成的密闭气室2内设置了可移动的活塞3和液体油脂4，同时还设置了导向杆5，导向杆5密封连接在活塞3上，其上端伸出至密闭气室2的外部，以推动上方的部件运动。在活塞3上还设置了过油结构，当本发明在图1和图2之间切换时，油脂4可以通过过油结构产生流动，从而利用油脂实现对旋转结构的控制，进而实现了阻尼效果，而且通过控制油脂4的粘稠度和过油结构的具体大小，可以改变油脂4的流动速度，来控制旋转阻尼的速度。下面即对活塞3处的具体结构做详细描述。
实施例一：
如图3和图4所示，活塞3包括上端盘31、中柱32和下端盘33，此处的活塞3为分体式结构，即图5所示，上端盘31和中柱32固定为一体，下端盘33单独为一体，在上端盘31、中柱32和下端盘33的中间位置均开有贯通的通孔35，导向杆5的下端贯穿在通孔35内并与其密封配合。
中柱32的外径要小于上端盘31和下端盘33的外径，三者形成的活塞3呈哑铃型，而且上端盘31和下端盘33的外径还小于密闭气室2的内径，使得上端盘31与密闭气室2之间留有间隙，下端盘33与密闭气室2之间留有间隙，油脂4可以自此处的间隙流动。
在中柱32上还套设有O型圈34，该O型圈34的外径与密闭气室2相适配，即O型圈34与密闭气室2之间密封配合，且O型圈34的内径要大于中柱32的外径，也即O型圈34与中柱32之间也留有间隙，此处的间隙亦可允许油脂4流动，此外，O型圈34的高度还小于中柱32的高度，也即O型圈34可以在上端盘31和下端盘33之间沿中柱32运动。
如图4所示，此处的过油结构为开设于上端盘31下表面的第一过油凹槽311，该第一过油凹槽311的一部分被O型圈34所覆盖，另一部分位于O型圈34和中柱32的间隙处，使得油脂4可以自此处流入或流出。
过油结构还包括开设于下端盘33上的第二过油凹槽331，第二过油凹槽331的个数至少为两个(图9中示出了3个)，这些第二过油凹槽331周向均布于下端盘33的外缘处，且上下贯通下端盘33，同样的，O型圈34也覆盖第二过油凹槽331的一部分，油脂4可自第二过油凹槽331未被覆盖的部分流入或流出。
当该结构处于图1所示的开合状态时，活塞3的上方和下方均有油脂4，人们旋转该装置，在密闭气室2内高压气体的作用下，活塞3和导向杆5向上运动，此时的O型圈34与下端盘33紧密接触，O型圈34与上端盘31之间分离，活塞3上方的油脂4自上端盘31与密闭气室2之间的间隙流入，并经过O型圈34与中柱32之间的间隙，最终从下端盘33外缘处的第二过油凹槽331流入活塞3下方。直至该装置运动至图2所示的闭合状态。
当该结构处于图2所示的闭合状态时，仅有活塞3的下方存在油脂4，人们旋转该装置，在上方部件的动作下，导向杆5下压活塞3向下运动，此时的O型圈34与上端盘31紧密接触，O型圈34与下端盘33之间分离。当下端盘33接触到油脂4时，油脂4自下端盘33与密闭气室2之间的间隙流入，并经过O型圈34与中柱32之间的间隙，进入图4所示的第一过油凹槽311内，沿着第一过油凹槽311流至上端盘31与密闭气室2之间的间隙，并最终流至活塞3的上方。直至该装置运动至图1所示的开合状态。
实施例二：
该实施例中的活塞3采用的是图6所示的一体式结构，即上端盘31、中柱32和下端盘33三者固定为一体，其余结构与实施例一相同，在此不再赘述。
实施例三：
该实施例中下端盘33的过油结构不再采用第二过油凹槽331，而是采用了图10所示的第二过油孔332，第二过油孔332的个数至少为两个(图中示出了三个)，这些第二过油孔332周向均布于下端盘33上，而且第二过油孔332上下贯通下端盘33，并与O型圈34之间错位布置，也即第二过油孔332正好位于O型圈34和中柱32之间。
该实施例的其余结构与实施例一相同，在此不再赘述。
实施例四：
该实施例的活塞3不再采用分体式结构，而是采用图6所示的一体式结构，即上端盘31、中柱32和下端盘33三者固定为一体。
该实施例的其余结构与实施例三相同，在此不再赘述。
实施例五：
该实施例中上端盘31采用的不再采用第一过油凹槽311，而是采用了图7和图8所示的第一过油孔312，该第一过油孔312上下贯穿上端盘31，并与O型圈34之间错位布置，也即第一过油孔312正好位于O型圈34和中柱32之间。
该实施例的其余结构与实施例一相同，在此不再赘述。
实施例六：
该实施例的活塞3采用图6所示的一体式结构，其余结构与实施例五相同，在此不再赘述。
实施例七：
该实施例中下端盘33上的过油结构采用图10所示的第二过油孔332，其余结构与实施例五相同，在此不再赘述。
实施例八：
该实施例活塞3采用图6所示的一体式结构，其余结构与实施例七相同，在此不再赘述。
本发明整体结构简单，使用方便，解决了旋转装置没有阻尼的问题，通过改变相应过油结构的深浅或直径，或油脂的粘稠度，可以达到控制旋转阻尼速度的目的，其适用于各种门窗类，以及各种需要旋转阻尼的场合。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
- 上一篇：一种医用注射器针头装配设备
- 下一篇：一种车载无框车窗控制系统及汽车