具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明的目的是提供一种摩托车链条张紧装置，用于解决上述现有技术中存在的技术问题，能够对摩托车链条张紧且保持两个螺母同步转动。

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

如图1-4所示，本实施例提供了一种摩托车链条张紧装置，包括：机架1，其后端左右两侧分别通过轴承Ⅱ7转动安装有驱动轴8，两个驱动轴8等高；同步驱动机构，驱动两个驱动轴8同步同向转动；滑孔11，沿左右方向水平设置于机架1前端，滑孔11中左右两侧分别滑动安装有滑块12；滑块驱动机构，用于驱动滑块12沿滑孔11左右滑动；输出轴14，通过轴承Ⅲ13转动安装于滑块12中，输出轴14通过万向轴10与同侧对应的驱动轴8传动连接，万向轴11包括中间轴，中间轴的两端分别固定有一万向节；驱动座18，其固定于输出轴14的头端，驱动座18内设置有圆孔，圆孔的侧壁上沿圆周方向均匀设置有若干卡槽；连接轴19，呈圆柱形结构，连接轴19沿圆周方向均匀设置有若干凸台27，凸台27数量与卡槽数量相匹配，连接轴19的前端同轴设置有方头Ⅱ20，连接轴19通过凸台27插入驱动座18的圆孔中对应的各个卡槽中；以及套筒21，套筒21下端设置有与方头Ⅱ20相匹配的方孔，套筒21的上端设置有与摩托车链条调节螺母相匹配的六角孔22，套筒21通过方孔插装于方头Ⅱ20上。使用时，首先根据摩托车后车架左右两侧的两个螺母之间的间距利用滑块驱动机构驱动两个滑块12沿滑孔11滑动，从而使两个输出轴14轴心分别与同侧对应的螺母的轴心相重合，由于输出轴14通过万向轴10与驱动轴8传动连接，因此滑块12移动后万向轴10通过角度的改变保持适配。之后根据螺母的规格选择合适的套筒21，将套筒21通过方孔插装于连接轴19上，之后将套筒21通过六角孔22插装于螺母上，将机架1整体前移，由于连接轴19沿圆周方向设置有若干凸台27，因此在两个螺母的角度不同时可以确保连接轴19顺利插入驱动座18的圆孔中，通过同步驱动机构驱动两个齿轮Ⅱ9同步同向转动，因此通过万向轴10驱动输出轴14驱动驱动座18转动，进一步通过连接轴19驱动套筒21转动，从而实现驱动两个螺母同步同向转动，使摩托车后轮两端同步向后移动，使链条张紧，避免了两个螺母转动角度不一致导致链条和链轮导致偏磨的情况发生。

同步驱动机构可以为如下结构，其包括通过轴承Ⅰ3转动安装于机架1上其位于两个驱动轴8之间的主轴2、安装于驱动轴8上的齿轮Ⅱ9以及安装于主轴2上的齿轮Ⅰ4，齿轮Ⅰ4的左侧端与左侧的齿轮Ⅱ9相啮合，齿轮Ⅰ4的右侧端与右侧的齿轮Ⅱ9相啮合。当齿轮Ⅰ4转动时，其同步驱动齿轮Ⅱ9同向转动，从而通过万向轴10驱动两个输出轴14同步同向转动。

滑块驱动机构可以为如下结构，其包括分别通过轴承Ⅳ15转动安装于机架1左右两侧的螺杆16，螺杆16的轴线方向沿左右方向水平设置，螺杆16的外侧端设置有手轮17，滑块12上设置有螺孔，螺杆16的尾端旋合于同侧对应的滑块12中的螺孔中。转动手轮17可以驱动螺杆16，从而螺杆16转动使滑块12可以沿滑孔11左右滑动。

优选的，齿轮Ⅰ4的外侧端同轴设置有横截面为正方形的方头Ⅰ5，还包括把手6，把手6的尾端设置有与方头Ⅰ5相匹配的方孔，把手6通过方孔插装于方头Ⅰ5上。把手6通过方孔插入到方头Ⅰ5上，从而可以通过把手6驱动齿轮Ⅰ4转动，从而使两个输出轴14同步同向转动，安装方便。

优选的，还包括水平设置于方头Ⅱ20中的球孔25，钢球23位于球孔25中，弹簧24位于球孔25中，弹簧24的外侧端与钢球23相连，其内侧端与方头Ⅱ20相连。当套筒21的方孔插入方头Ⅱ20上时，套筒21的方孔的内壁向内挤压钢球23并压缩弹簧24，当套筒21安装到位后在弹簧24的弹力作用下，钢球23压紧于套筒21方孔内壁上，从而提高了套筒21与连接轴19连接的牢固度。

驱动座18中的圆孔的底部设置有磁铁26，连接轴19由铁质材料制成，当连接轴19转动到所需位置其插入驱动座18的圆孔中后，其被磁铁26吸合固定，提高了驱动座18与连接轴19连接固定的牢固度。

本说明书中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。