具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本申请实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连通”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如在此所使用的，术语“和/或”包括所列出的相关项中的任何一项和任何两项或更多项的任何组合。

为了易于描述，在这里可使用诸如“在……之上”、“上部”、“在……之下”和“下部”的空间关系术语，以描述如附图所示的一个元件与另一元件的关系。这样的空间关系术语意图除了包含在附图中所描绘的方位之外，还包含装置在使用或操作中的不同方位。

在此使用的术语仅用于描述各种示例，并非用于限制本公开。除非上下文另外清楚地指明，否则单数的形式也意图包括复数的形式。术语“包括”、“包含”和“具有”列举存在的所陈述的特征、数量、操作、构件、元件和/或它们的组合，但不排除存在或添加一个或更多个其他特征、数量、操作、构件、元件和/或它们的组合。

由于制造技术和/或公差，可出现附图中所示的形状的变化。因此，这里所描述的示例不限于附图中所示的特定形状，而是包括在制造期间出现的形状上的改变。

这里所描述的示例的特征可按照在理解本申请的公开内容之后将是显而易见的各种方式进行组合。此外，尽管这里所描述的示例具有各种各样的构造，但是如在理解本申请的公开内容之后将显而易见的，其他构造是可能。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本申请要求的保护范围之内。

如图1结合图2所示，本发明提供一种高压氧舱，包括舱体1、舱门2、导向组件3以及升降组件4；导向组件3包括沿舱体1的长度方向延伸，且相对设置于舱体1的两侧的第一导向组件3和第二导向组件3，升降组件4包括与第一导向组件3滑动连接的第一升降组件4和与第二导向组件3滑动连接第二升降组件4；舱体1上形成有敞口部1011，舱门2设置于舱体1内，第一升降组件4和第二升降组件4的伸缩端支撑舱门2，并带动舱门2开启或封闭敞口部1011。

相对于现有技术，本发明提供的高压氧舱具有以下优势：

本发明提供的高压氧舱，通过相对设置于舱体1内的两侧的第一导向组件3和第二导向组件3，并使第一升降组件4和第二升降组件4分别对应第一导向组件3和第二导向组件3设置，能够对舱门2进行稳定地支撑。由于舱体1上形成有敞口部1011，因此，通过升降组件4的伸缩能够实现舱门2对敞口部1011的开启或封闭。

并且，由于升降组件4能够在导向组件3上的滑动，因此，当升降组件4驱动舱门2向远离敞口部1011的方向移动至极限位置后，通过扳动舱门2，能够使舱门2沿导向组件3上移动，进而将敞口部1011全部开启。

在非使用状态下，敞口部1011始终处于敞开状态，当使用人员进入舱体1内时，使用人员通过扳动舱门2，使升降组件4在滑动组件上向滑动，当舱门2滑动至对应敞口部1011的位置后，升降组件4驱动舱门2上升，从而对敞口部1011进行封堵，并且，通过升降组件4的推力，能够使舱门2始终压在舱体1对应敞口部1011的内壁面，因此，能够在一定程度上提升舱门2与舱体1的密封程度。

此处需要补充说明的是，由于本申请中的舱门2设置于舱体1内，且需要能够相对敞口部1011滑动，因此，通过使导向组件3包括的第一导向组件3和第二导向组件3，并在第一导向组件3上对应设置第一升降组件4，第二导向组件3上对应设置第二升降组件4，能够在一定程度上保证舱门2两侧受力均衡，从而能够在一定程度上保证舱门2与舱体1相抵接后，各处受力均衡。

优选地，本申请中的舱体1与舱门2之间设有密封件，且密封件沿敞口部1011的周向设置，当舱门2起升时能够挤压密封件，从而能够在一定程度上提升整体结构的密封程度。

进一步优选地，如图1所示，本申请中的舱体1包括主体部101、第一堵头部102和第二堵头部103；敞口部1011形成于主体部101上，第一堵头部102和第二堵头部103均呈半圆的罩形结构，且分别封堵于主体部101的两侧，从而使本申请提供的高压氧舱呈胶囊型高压氧舱。

本申请中的舱门2与舱体1的形状相适配，尺寸与敞口部1011的尺寸相适配。

其中，如图2所示，第一导向组件3和第二导向组件3均包括导轨302、滑动件303以及多个安装座301；多个安装座301沿舱体1的长度方向间隔设置，且与舱体1的内壁面相连接，用于安装导轨302，滑动件303与导轨302滑动连接，以带动升降组件4沿舱体1的长度方向往复运动。

本申请中安装座301设置在导轨302的两端，且优选地，本申请中的导轨302的数量为两条，因此，本申请中的安装座301的数量为四个。

进一步优选地，为保证舱门2起升以及滑动的稳定，本申请的滑动件303包括第一滑动件303和第二滑动件303，即每条导轨302上均设有第一滑动件303和第二滑动件303，且第一滑动件303和第二滑动件303分别设置于舱门2的两端，因此，本申请中的滑动件303的数量为四个，分别设置在舱门2的四角，从而能够在一定程度上保证舱门2动作的稳定。

此处需要补充说明的是，上述的安装座301和滑动件303的数量仅为其中一种较佳的实施方式，也可采用更多数量的安装座301和滑动件303，以保证导轨302与舱体1的稳定连接以及舱门2的稳定动作。

此处需要进一步补充说明的是，本申请中导轨302接近敞口部1011的一端上安装有第一限位件，导轨302远离敞口部1011的一端上安装有第二限位件；第一滑动件303位于第二滑动件303与第一限位件之间；当第一滑动件303与第一限位件相接触时，舱门2位于敞口部1011的下方，当第二滑动件303与第二限位件相接触时，舱门2开启敞口部1011。

通过在导轨302上设置的第一限位件和第二限位件，能够对滑动件303的滑动起到限位止挡作用，从而能够对舱门2的滑动范围进行限定。

当第一滑动件303与第一限位件相接触时，舱门2位于敞口部1011的正下方，从而通过控制升降组件4，能够使舱门2对敞口部1011进行封闭。

当第二滑动件303与第二限位件相接触时，舱门2位于舱体1内远离敞口部1011的位置，从而能够使敞口部1011全部开启，方便使用人员进出舱体1。

使用时，使用人员在舱体1内扳动舱门2，使第一滑动件303向接近第一限位件的方向移动，当第一滑动件303与第一限位件相接触时，舱门2位于敞口部1011的正下方，此时，升降组件4的伸缩端伸展，驱动舱门2起升，从而实现对敞口部1011的封闭。

当使用人员使用完成后，升降组件4的伸缩端收缩，使舱门2向远离敞口部1011的方向移动，当移动至极限位置时，使用人员扳动舱门2，使第二滑动件303向接近第二限位件的方向移动，从而实现敞口部1011的开启，使用人员可离开舱体1，完成依次高压氧舱的使用。

此处需要补充说明的是，优选地，本申请中的升降组件4为电磁推杆，且第一限位件上设有接触开关，当第一滑动件303与第一限位件相接触时，接触开关能够接通电磁推杆的电路，使电磁推杆能够驱动舱门2起升。

而本申请中的高压氧舱具有特定的使用时间，当到达使用时间时，电磁推杆断电使伸缩端回缩，从而使舱门2能够脱离敞口部1011，再通过使用人员扳动舱门2，完成敞口部1011的开启。

由于本申请开启和关闭舱门2均通过使用人员的扳动实现，且当高压氧舱断电时，电磁推杆的伸缩端自动回缩，因此，当使用人员在舱体1内，且高压氧舱断电时，舱门2脱离敞口部1011，并可通过扳动舱门2以开启敞口部1011。

优选地，本申请中的舱门2背离敞口部1011的一侧形成有扳动把手，且舱门2的两端均具有扳动把手，从而能够使舱内人员更好地对舱门2进行操作。

进一步优选地，本申请中第二限位件朝向第一限位件的一侧设有第一吸引件，第二滑动件303朝向第二限位件的一侧设有第二吸引件，第一吸引件和第二吸引件互相吸引。

通过在第二限位件和第二滑动件303上分别设置的第一吸引件和第二吸引件，当第二滑动件303与第二限位件相接触时，第一吸引件和第二吸引件互相吸引，从而避免第二滑动件303撞击第二限位件产生回弹，使舱门2再次向接近敞口部1011的一端移动的问题。

此处需要补充说明的是，本申请中的第一吸引件和第二吸引件可分别为磁铁和磁性件，通过磁力吸引避免舱门2回弹。

其中，如图3所示，第一升降组件4和第二升降组件4均包括固定座401和升降推杆402，固定座401与滑动件303相连接，升降推杆402的一端与固定座401相连接，另一端与舱门2相连接。通过固定座401能够在一定程度上加强升降推杆402与滑动件303之间连接的稳定性。

具体地，如图3所示，本申请中第一升降组件4和第二升降组件4还包括定位座403，定位座403包括连接部4031和承载部4032，连接部4031与升降推杆402的升降端相连接，承载部4032形成有容纳槽，舱门2的边缘嵌入容纳槽与定位座403相连接。

通过定位座403上形成的容纳槽，能够使舱门2的边缘嵌入容纳槽，从而提升舱门2与升降组件4之间连接的稳定性，并且，通过容纳槽还能够增加与舱门2的接触面积，从而在一定程度上保证整体结构的使用强度。

如图1所示，本发明提供的高压氧舱，还包括基座5，舱体1设置于基座5上。

由于本申请中的高压氧舱为胶囊型高压氧舱，因此，通过将舱体1设置在基座5上，能够保证使用时的稳定性。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。