具体实施方式

下面进一步描述本发明的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。

实施例1

如图1至图6所示的一种高转速大功率大补偿量联轴器，包括传动轴9；传动轴9两端分别固定有直内星轮6和球内星轮12，直内星轮6和球内星轮12分别配合安装于直外星轮3和球外星轮16中，直外星轮3后端延伸成筒状并花键配合安装有输入齿轮2，球外星轮16前端设置端面齿连接于输出轴，输入齿轮2接入动力输入。

实施例2

基于实施例1，并且，直内星轮6外壁上有内星轮直滚道20，直外星轮3内壁上有外星轮直滚道19，有钢球14装在外星轮直滚道19和内星轮直滚道20之间。

实施例3

基于实施例1，并且，球内星轮12外壁上有内星轮球滚道22，球外星轮16内壁上有外星轮球滚道21，有钢球14装在外星轮球滚道21和内星轮球滚道22之间，外星轮球滚道21和内星轮球滚道22均为弧面滚道对钢球14限位。

实施例4

基于实施例1，并且，传动轴9套装于两段相互套接的外罩10中，两段外罩10分别安装于直外星轮3和球内星轮12。

实施例5

基于实施例2，并且，外星轮直滚道19和/或内星轮直滚道20的长度大于钢球14直径。

实施例6

基于实施例2，并且，外星轮直滚道19和内星轮直滚道20之间的钢球14数量为6个；直内星轮6上装有保持架5，保持架5对钢球14限位。

实施例7

基于实施例3，并且，外星轮球滚道21和内星轮球滚道22之间的钢球14数量为6个。

实施例8

基于实施例2，并且，直外星轮3内端装有罩盖15，罩盖15通过销子7固定于直外星轮3，销子7上套装有弹簧8。

实施例9

基于实施例3，并且，球外星轮16内端装有罩盖15，罩盖15通过销子7固定于直外星轮3，销子7上套装有弹簧8。

实施例10

基于上述实施例，输入齿轮2和直滚道外星轮3通过花键连接，利用花螺母1与轴承固定为一体结构；内星轮6、12通过螺母4固定在传动轴9上；直滚道外星轮3通过钢球14、内星轮6带转传动轴9；传动轴9另一端同样通过钢球14、内星轮12带转球滚道外星轮16，通过球滚道外星轮16上的端面齿与输出轴连接。

利用12个钢球14分别置于与传动轴9两端连接的内星轮6、12和外星轮3、16球面凹槽组成的滚道中，通过保持架5、11沿圆周均布的六个窗口控制钢球14在滚道中运动；主动轴的工作扭矩通过输入齿轮2上的花键传递给直滚道外星轮3，再通过钢球14和内星轮6传递给传动轴9，由传动轴9经过内星轮12和钢球14传递给球滚道外星轮16，进而带转输出轴。

当主、从动轴有轴间角时，输出端钢球14可在内星轮12和球滚道外星轮16之间的圆弧滚道上转动，并保持主、从动轴同步转动，消除从动轴因转速波动引起惯性力而造成的不良影响；在输入端，钢球14、内星轮6可沿直滚道外星轮3上的滚道进行轴向移动，以补偿两轴因工作和安装误差引起的轴向位移。

滑油进入传动轴9的内腔后，在传动轴9的输入端设计了挡油衬套，将滑油挡在传动轴内腔中，防止滑油倒流；在发动机工作时，传动轴9内部的滑油在离心力作用下，沿传动轴内壁进入输出端，对钢球14、内星轮12和球滚道外星轮16进行润滑和冷却。

联轴器的两端均设计有罩盖15，各通过三个销子7和三个弹簧8安装在外星轮上。罩盖15与两个外星轮分别形成一个滑油腔，以保证润滑油能覆盖钢球14，为内部旋转部件提供润滑和冷却。