具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一：

实施例：参考图1-6所示的一种应用于船舶导航仪器的辅助系统，包括底座1，底座1的内部设置有减震组件8，减震组件8的上方设置有支撑杆2，支撑杆2的上端设置有转向组件3，转向组件3的内部设置有转向固定球4，转向组件3的上方对称设置有两组连接组件5，两组连接组件5的内部均设置有夹持组件6，两组夹持组件6的内部均设置有限位板7。

基于以上机构，通过设置支撑杆2，从而达到支撑船舶导航仪器的目的，通过设置转向组件3，从而达到转动船舶导航仪器的面板的目的，通过设置转向固定球4，从而达到可调节转向组件3的目的，通过设置连接组件5，从而达到连接转向组件3和夹持组件6的目的，通过设置夹持组件6，从而达到夹持固定船舶导航仪器的目的，通过设置减震组件8，从而达到避免晃动减震的目的。

实施例二：

结合图1-4所示，基于上述实施例1，减震组件8包括开设在底座1内部的活动槽801，活动槽801的右侧壁固定安装有弹簧802，弹簧802的端部固定安装有活塞A803，且活塞A803在活动槽801内部滑动活动槽801的上方活动安装有活塞B805，且活塞B805的上表面与支撑杆2固定连接，底座1的内部位于活塞A803和活塞B805之间注入有密封液体804。

基于以上机构，通过设置活动槽801，从而达到放置减震组件8的目的，通过设置弹簧802，从而达到固定活塞A803回弹活塞A803的目的，通过设置活塞A803，从而达到限定控制密封液体804的目的，通过设置密封液体804，从而达到连接活塞A803和活塞B805的目的，通过设置活塞B805，从而达到固定限制支撑杆2的目的。

实施例三：

结合图1-3和5所示，基于上述实施例1，转向组件3包括固定安装在支撑杆2上端的转向球外壳301，所述转向固定球（4）转动安装在转向球外壳（301）的内部，且转向固定球（4）与支撑杆（2）上端固定连接，转向固定球4的外表面均匀开设有固定孔401，转向球外壳301的外表面开设有外壳孔302，转向球外壳301的内部位于外壳孔302相对位置开设有限位孔303，外壳孔302的内部插设有限位杆304，且限位杆304通过转向固定球4内部与限位孔303插设配合，转向球外壳301的外表面对称固定安装有连接杆305。

基于以上机构，通过设置转向球外壳301，从而达到连接支撑杆2和连接杆305的目的，通过设置外壳孔302，从而达到插设限位杆304的目的，通过设置限位孔303，从而达到固定限位杆304的目的，通过设置限位杆304，从而达到固定转向球外壳301在转向固定球4外表面旋转的角度的目的，通过设置连接杆305，从而达到连接转向球外壳301和连接组件5的目的。

实施例四：

结合图1-3和6所示，基于上述实施例1、3，连接组件5包括两组分别固定安装在两组连接杆305上端的连接块501，两组连接块501的内部开通有连接槽502，连接槽502的内部滑动插设有活动杆503，且两组限位板7分别固定于活动杆503的内侧端部上下方，两组限位板7之间位于活动杆503两侧对称固定安装有转轴C703，活动杆503的外侧端部固定安装有连接球504，活动杆503的内侧端部固定安装有支撑板A505，连接块501的两侧均固定安装有固定块506。

基于以上机构，通过设置连接块501，从而达到连接转向组件3和爪夹602的目的，通过设置活动杆503，从而达到控制爪夹602扩张和收缩的目的，通过设置连接球504，从而达到限定活动杆503和作为把手的目的，通过设置支撑板A505，从而达到支撑船舶导航仪器的目的，通过设置固定块506，从而达到连接夹持组件6和连接块501的目的，通过设置限位板7，从而达到固定连动杆701的目的。

实施例五：

结合图1-3和6所示，基于上述实施例1、4，夹持组件6包括分别固定安装在两组固定块506的内部竖直方向上的转轴A601，两组转轴A601的外表面均转动安装有爪夹602，且两组爪夹602呈L型状，两组爪夹602的拐角处均开设有转交槽603，两组爪夹602的端部均固定连接有支撑板B604。

基于以上机构，通过设置转轴A601，从而达到固定转动爪夹602的目的，通过设置爪夹602，从而达到夹持船舶导航仪器的目的，通过设置转交槽603，从而达到放置转轴B702和连接连动杆701的目的，通过设置支撑板B604，从而达到支撑船舶导航仪器的目的。

实施例六：

结合图1-3和6所示，基于上述实施例1、4和5，两组转交槽603的上下壁之间固定安装有转轴B702，两组转轴B702的外表面均转动安装有连动杆701，且两组连动杆701端部分别对应转动套设于转轴C703的外表面。

基于以上机构，通过设置连动杆701，从而达到控制爪夹602的目的，通过设置转轴B702，从而达到连接爪夹602和固定组件5的目的，通过设置转轴C703，从而达到连接固定组件5和连动杆701的目的。

工作原理：当船舶在海上航行固定导航时，通过设置连接组件5和夹持组件6，将应用于船舶导航仪器的辅助系统上的两端连接球504向对方向移动，连接球504推动活动杆503在连接块501内部的连接槽502内部滑动，活动杆503使得限位板上7的转轴C703平行移动，进而转轴C703带动连动杆701向前移动，两组连动杆701因为转交槽603内的转轴B702的移动限制，进而推动沿固定块506内部的转轴A601旋转的爪夹602向两侧外扩，从而达到张开爪夹602的目的，活动杆503的向前移动推动支撑板A505向前移动，进而支撑板A505随之移动，将船舶导航仪器放置放置在支撑板A505和支撑板B604的上表面，从而达到固定导航仪器的目的，握住连接球504拉动活动杆503向后移动，进而500带动转轴C703移动，转轴C703带动连动杆701向后移动，两组连动杆701因转轴C703的移动限制，进而推动爪夹602向中间收缩移动，从而达到收紧夹持船舶导航仪器的目的。

当需要将船舶导航仪器的面板转向查看时，通过设置转向组件3，将限位杆304从限位孔303和转向固定球4内拔出，旋转转向球外壳301沿转向固定球4旋转到需要的角度，再将限位杆304从外壳孔302的内部插入，通过转向固定球4上的两个相对位置的固定孔401至限位孔303固定，转向球外壳301连接连接杆305，连接杆305连接固定爪夹602装置，从而达到使得船舶导航仪器的面板转向的目的。

当船舶遇到风浪颠簸时，应用于船舶导航仪器的辅助系统会晃动，通过设置减震组件8，应用于船舶导航仪器的辅助系统上的支撑杆2会在底座1内的活动槽801上下反复压缩活塞B805，进而活塞B805会推动密封液体804，使得活塞A803向活动槽801侧壁方向对弹簧802进行挤压，但因为弹簧802的弹性，进而使得弹簧802反作用于活塞A803推动密封液体804，密封液体804再反推动活塞B805，从而达到支撑杆2在活动槽801的内壁缓冲被减震的目的。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及。