一种新能源汽车静电防护用屏蔽装置
阅读说明：本技术 一种新能源汽车静电防护用屏蔽装置 (Shielding device for electrostatic protection of new energy automobile ) 是由 顾大元 乔畅君 韩玲玲 张联盟 于 2021-07-06 设计创作，主要内容包括：本发明公开一种新能源汽车静电防护用屏蔽装置,它包括：外壳,所述外壳上安装有静电消除机构；其中,所述静电消除机构包括离子风扇和电机,所述离子风扇安装于所述外壳的一侧,所述电机安装于所述外壳的底部内壁,所述外壳的内部固定连接有金属挡板,所述金属挡板上开设有若干个通孔,所述外壳的内部顶壁和底壁均固定连接有U形板；本方案提供的屏蔽装置在使用时,将外壳安装在新能源汽车的电子设备中,其电子设备位于金属挡板的一侧,通过启动离子风扇,其离子风扇运行后对外壳内部吹动带有离子的气体,气体经过通孔通过金属挡板,从而覆盖金属壳体内部所有的电子设备表面,其电子设备表面的静电通过带有离子的气体能够有效地被消除。(The invention discloses a shielding device for electrostatic protection of a new energy automobile, which comprises: the static eliminating mechanism is arranged on the shell; the static eliminating mechanism comprises an ion fan and a motor, the ion fan is mounted on one side of the shell, the motor is mounted on the inner wall of the bottom of the shell, a metal baffle is fixedly connected inside the shell, a plurality of through holes are formed in the metal baffle, and the top wall and the bottom wall of the inside of the shell are both fixedly connected with U-shaped plates; when the shielding device provided by the scheme is used, the shell is installed in the electronic equipment of the new energy automobile, the electronic equipment is located on one side of the metal baffle, the ion fan is started, gas with ions is blown into the shell after the ion fan runs, and the gas passes through the metal baffle through the through hole, so that all surfaces of the electronic equipment in the metal shell are covered, and static electricity on the surface of the electronic equipment can be effectively eliminated through the gas with the ions.)
技术领域
本发明属于新能源汽车电磁屏蔽
技术领域
，具体来说，涉及一种新能源汽车静电防护用屏蔽装置。背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，其新能源汽车中因为采用大量的电子设备，因此在车辆中的电子设备需要既不干扰其它设备，同时也不受其它设备的影响。所以电磁兼容性以及电磁屏蔽也成了产品质量最重要的指标之一。
现有技术中的新能源汽车屏蔽装置还存在一定问题：
一、现有新能源汽车屏蔽装置在使用时，通过阻挡静电材质对电子设备进行防静电措施，然而该措施只能对静电进行阻挡防护，在电子设备运行时产生的静电依旧无法快速地消除；
二、现有的屏蔽装置通常采用带有屏蔽效果的外壳进行遮罩，从而实现对外部电磁波的阻断，然而现有的外壳中采用的阻断方式较为单一，对电磁波的阻断屏蔽效果较弱，并且无法根据电子的大小进行调节遮罩防护；
三、现有的屏蔽装置中通常无静电检测手段对电子设备的静电进行检测，并没有自动操控技术实现自动消除静电操作，导致静电的消除需要人为的方式进行，从而影响了静电防护效率。
发明内容
针对现有技术存在的新能源汽车内部电子设备运行时产生的静电依旧无法快速地消除，并且对电磁波的阻断屏蔽效果较弱，并且无法根据电子的大小进行调节遮罩防护，尤其是安装在静电的消除需要人为的方式进行，从而影响了静电防护效率的问题，本发明提出了一种可以快速消除静电的新能源汽车静电防护用屏蔽装置。
为实现上述技术目的，本发明采用的技术方案如下：
一种新能源汽车静电防护用屏蔽装置，包括：
外壳，所述外壳上安装有静电消除机构；
其中，所述静电消除机构包括离子风扇和电机，所述离子风扇安装于所述外壳的一侧，所述电机安装于所述外壳的底部内壁，所述外壳的内部固定连接有金属挡板，所述金属挡板上开设有若干个通孔，所述外壳的内部顶壁和底壁均固定连接有U形板，所述U形板的内部滑动安装有活动板，所述活动板的一侧固定连接有齿条，所述电机的转动轴固定连接有齿轮，且所述齿轮与所述齿条相啮合连接。
采用上述技术方案提供的屏蔽装置，使用时，通过启动离子风扇，其离子风扇运行后对外壳内部吹动带有离子的气体，从而覆盖壳体内部的电子设备表面，其电子设备表面的静电通过带有离子的气体能够有效地被消除，清除静电后启动电机带动齿轮与齿条之间啮合传动，从而带动活动板移动至通孔处并将通孔进行封堵，避免外部电磁波进入金属挡板的另一侧，从而对电子设备造成干扰。
进一步，所述外壳的内部安装有内部屏蔽机构，所述内部屏蔽机构包括固定板和L形滑轨，所述固定板固定连接于所述外壳的内部，所述L形滑轨固定连接于所述固定板上，所述固定板的一侧安装有吸波软板，所述L形滑轨上滑动安装有滑块，所述吸波软板的一侧固定连接于所述滑块的底部，所述外壳的内部开设有多个U形凹槽，多个所述U形凹槽之间等距呈等距排列，且所述U形凹槽的内部卡接有U形金属板。
进一步，所述外壳上安装有检测控制机构，所述检测控制机构包括盒体和DSP控制器，所述盒体固定连接于所述外壳的顶部，所述DSP控制器安装于所述盒体的内部，所述盒体的内部安装有触控屏，所述外壳的顶部内壁安装有静电检测传感器。
进一步，所述静电检测传感器的输出端通过导线与所述DSP控制器的输入端连接，所述DSP控制器与所述触控屏电性连接，所述离子风扇的驱动机构、所述电机的电控端均与所述DSP控制器电性连接。
进一步，所述外壳的外部安装有外部屏蔽机构，所述外部屏蔽机构包括金属顶板和金属侧板，所述金属顶板固定连接于所述外壳的顶部，所述金属侧板固定连接于所述外壳的外部四面，所述金属顶板和金属侧板的内部均固定连接有纤维填充层和金属编织层。
进一步，所述外壳的顶部内壁安装有蓄电池，所述DSP控制器与所述蓄电池电性连接。
进一步，所述L形滑轨的外部安装有支架，所述支架的一端固定连接于所述外壳的内部。
进一步，所述活动板的顶部和底部均转动安装有滚轮，所述滚轮贴合于所述U形板的内部。
进一步，所述L形滑轨的底部固定连接有限位块。
进一步，所述活动板的长度为所述金属挡板长度的1/2。
本发明相比现有技术，具有如下有益效果：
1、本方案提供的屏蔽装置在使用时，通过启动离子风扇，其离子风扇运行后对外壳内部吹动带有离子的气体，从而覆盖壳体内部的电子设备表面，其电子设备表面的静电通过带有离子的气体能够有效地被消除，清除静电后启动电机带动齿轮与齿条之间啮合传动，从而带动活动板移动至通孔处并将通孔进行封堵；
2、屏蔽装置在使用时，根据位于外壳内部的电子设备的大小在多个等距排列的U形凹槽中卡接安装U形金属板，并过拉动滑块带动吸波软板拉伸，直到吸波软板覆盖在电子设备的外部，通过U形金属板搭配可伸缩的吸波软板能够增强隔断电子设备与外界电磁波，并达到了高强度的屏蔽效果；
3、屏蔽装置在使用中，通过静电检测传感器对外壳内部进行静电检测，并通过DSP控制器接收检测数据，DSP控制器能够根据检测数值自动控制离子风扇和电机的启动，从而自动进行静电消除作业。
附图说明
图1为本发明的新能源汽车静电防护用屏蔽装置的结构示意图；
图2为本发明的新能源汽车静电防护用屏蔽装置的另一视角的结构示意图；
图3为本发明的新能源汽车静电防护用屏蔽装置的外壳的剖面结构示意图；
图4为本发明的图3中A部的放大结构示意图；
图5为本发明的新能源汽车静电防护用屏蔽装置的金属挡板的结构示意图；
图6为本发明的新能源汽车静电防护用屏蔽装置的金属顶板的剖面结构示意图。
图中标记说明：1、外部屏蔽机构；11、金属顶板；12、金属侧板；13、纤维填充层；14、金属编织层；2、检测控制机构；21、盒体；22、DSP控制器；23、静电检测传感器；24、蓄电池；25、触控屏；3、静电消除机构；31、离子风扇；32、U形板；33、滚轮；34、活动板；35、金属挡板；36、通孔；37、电机；38、齿轮；39、齿条；4、内部屏蔽机构；41、L形滑轨；42、滑块；43、固定板；44、吸波软板；45、支架；46、U形金属板；47、U形凹槽；48、限位块；5、外壳。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本发明作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本发明的限定。
如图1-6所示，一种新能源汽车静电防护用屏蔽装置，包括外壳5以及静电消除机构3。
其中，静电消除机构3包括离子风扇31和电机37，离子风扇31安装于外壳5的一侧，电机37安装于外壳5的底部内壁，外壳5的内部固定连接有金属挡板35，金属挡板35上开设有若干个通孔36，外壳5的内部顶壁和底壁均固定连接有U形板32，U形板32的内部滑动安装有活动板34，活动板34的一侧固定连接有齿条39，电机37的转动轴固定连接有齿轮38，且齿轮38与齿条39相啮合连接。
具体的，外壳5的内部安装有内部屏蔽机构4，内部屏蔽机构4包括固定板43和L形滑轨41，固定板43固定连接于外壳5的内部，L形滑轨41固定连接于固定板43上，固定板43的一侧安装有吸波软板44，L形滑轨41上滑动安装有滑块42，吸波软板44的一侧固定连接于滑块42的底部，外壳5的内部开设有多个U形凹槽47，多个U形凹槽47之间等距呈等距排列，且U形凹槽47的内部卡接有U形金属板46，通过上述技术方案使用时，能够根据位于外壳5内部的电子设备的大小在多个等距排列的U形凹槽47中卡接安装U形金属板46，由U形金属板46对电子设备表面进行覆盖，可以大幅减少电磁干扰，同时，通过拉动滑块42带动吸波软板44拉伸，直到吸波软板44覆盖在电子设备的外部，通过U形金属板46搭配可伸缩的吸波软板44能够隔断电子设备与外界电磁波，从而达到了屏蔽效果。
具体的，外壳5上安装有检测控制机构2，检测控制机构2包括盒体21和DSP控制器22，盒体21固定连接于外壳5的顶部，DSP控制器22安装于盒体21的内部，盒体21的内部安装有触控屏25，外壳5的顶部内壁安装有静电检测传感器23，通过上述技术方案使用时，通过静电检测传感器23对外壳5内部进行静电检测，并通过DSP控制器22接收检测数据，当检测数据到达预设值时，DSP控制器22能够控制离子风扇31和电机37的启动，从而自动进行静电消除作业，同时操作人员能够利用触控屏25实现手动操控。
具体的，静电检测传感器23的输出端通过导线与DSP控制器22的输入端连接，DSP控制器22与触控屏25电性连接，离子风扇31的驱动机构、电机37的电控端均与DSP控制器22电性连接，通过上述技术方案使用时，DSP控制器22通过导线能够接收静电检测传感器23的检测信号，并通过DSP控制器22内部程序的检测数据预设值执行离子风扇31、电机37和触控屏25的开关，同时触控屏25能够便于操作人员观测数据信息，并具备手动操控的功能。
具体的，外壳5的外部安装有外部屏蔽机构1，外部屏蔽机构1包括金属顶板11和金属侧板12，金属顶板11固定连接于外壳5的顶部，金属侧板12固定连接于外壳5的外部四面，金属顶板11和金属侧板12的内部均固定连接有纤维填充层13和金属编织层14，通过上述技术方案使用时，外壳5、金属顶板11、金属挡板35和金属侧板12均采用抗电磁波的金属材质，通过金属顶板11金属挡板35安装在外壳5上能够在外部阻断一定的电磁波。
具体的，外壳5的顶部内壁安装有蓄电池24，DSP控制器22与蓄电池24电性连接，通过上述技术方案使用时，蓄电池24能够为DSP控制器22的使用提供电路。
具体的，L形滑轨41的外部安装有支架45，支架45的一端固定连接于外壳5的内部，通过上述技术方案使用时，L形滑轨41的外部通过支架45提供支撑稳定，从而避免L形滑轨41在外壳5内部脱落或晃动。
具体的，活动板34的顶部和底部均转动安装有滚轮33，滚轮33贴合于U形板32的内部，通过上述技术方案使用时，滚轮33能够增加活动板34在U形板32内部的滑动流畅性
具体的，L形滑轨41的底部固定连接有限位块48，通过上述技术方案使用时，限位块48能够对L形滑轨41上滑块42的滑动距离起到限制作用。
具体的，活动板34的长度为金属挡板35长度的1/2，通过上述技术方案使用时，活动板34的长度设置为金属挡板35长度的1/2，能够避免活动板34在移动时碰触外壳5的内壁
下面详细叙述下本发明的工作原理：本方案提供的屏蔽装置在使用时，将外壳5安装在新能源汽车的电子设备中，其电子设备位于金属挡板35的一侧，通过启动离子风扇31，其离子风扇31运行后对外壳5内部吹动带有离子的气体，气体经过通孔36通过金属挡板35，从而覆盖外壳5内部所有的电子设备表面，其电子设备表面的静电通过带有离子的气体能够有效地被消除，清除静电后启动电机37，由电机37转动轴上的齿轮38与齿条39之间形成啮合传动，从而带动活动板34移动至通孔36处并将通孔36进行封堵，避免外部电磁波进入金属挡板35的另一侧，从而对电子设备造成干扰，同时，根据位于外壳5内部的电子设备的大小在多个等距排列的U形凹槽47中卡接安装U形金属板46，由U形金属板46对电子设备表面进行覆盖，可以大幅减少电磁干扰，同时，通过拉动滑块42带动吸波软板44拉伸，直到吸波软板44覆盖在电子设备的外部，通过U形金属板46搭配可伸缩的吸波软板44能够隔断电子设备与外界电磁波，从而达到了屏蔽效果，此外，本方案提供的屏蔽装置在使用中，能够通过静电检测传感器23对外壳5内部进行静电检测，并通过DSP控制器22接收检测数据，当检测数据到达预设值时，DSP控制器22能够控制离子风扇31和电机37的启动，从而自动进行静电消除作业，同时操作人员能够利用触控屏25实现手动操控。
以上对本申请提供的一种新能源汽车静电防护用屏蔽装置进行了详细介绍。具体实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以对本申请进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本申请权利要求的保护范围内。
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