阅读说明：本技术 组合式电控干燥器 (Combined electric control dryer ) 是由 郦杰 许方解 张再伟 金洁 陈桂亮 蔡荣伟 于 2021-07-06 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种组合式电控干燥器,包括干燥器主体和干燥筒,所述干燥器主体分为上下两部分,上下两部分之间的通道安装有第一单向阀；干燥器主体上部分连接有活塞和电磁阀以及干燥器控制口,干燥器主体下部分连接有四回路保护阀,通过每个保护阀的输出口连接整车管路储气筒；当储气筒压力达到所需压力时,整车系统给电磁阀的第二内部线圈输入电信号,干燥器主体下部分气体通过阀口进入干燥器主体上部分的通道,从干燥器控制口输出；干燥器主体上部分通道内压力上升,气体作用在活塞上打开阀口,此时进气口进来的气体直接经过活塞的阀口排出干燥器。本发明产品结构简单、安装方便、进出口都在同侧,方便整车管路连接及布置,适用于不同车型。(The invention discloses a combined type electric control dryer, which comprises a dryer main body and a drying cylinder, wherein the dryer main body is divided into an upper part and a lower part, and a first one-way valve is arranged in a channel between the upper part and the lower part; the upper part of the dryer main body is connected with a piston, an electromagnetic valve and a dryer control port, the lower part of the dryer main body is connected with four-loop protection valves, and the four-loop protection valves are connected with an air storage cylinder of a whole vehicle pipeline through an output port of each protection valve; when the pressure of the air storage cylinder reaches the required pressure, the whole vehicle system inputs an electric signal to a second internal coil of the electromagnetic valve, and the gas at the lower part of the dryer main body enters a channel at the upper part of the dryer main body through a valve port and is output from a dryer control port; the pressure in the partial channel on the dryer main body rises, the gas acts on the piston to open the valve port, and the gas coming from the gas inlet directly passes through the valve port of the piston and is discharged out of the dryer. The invention has simple structure, convenient installation, the inlet and the outlet are all on the same side, the connection and the arrangement of the whole vehicle pipeline are convenient, and the invention is suitable for different vehicle types.)

组合式电控干燥器

技术领域

本发明涉及汽车用干燥器领域，尤其涉及一种组合式电控干燥器。

背景技术

1)商用车的制动系统普遍使用气压制动，在使用过程中，容易导致贮气筒积水或管路接头腐蚀，为解决积水或腐蚀问题，通常在制动系统中安装干燥器，对压缩空气进行干燥过滤，使制动系统中压缩空气干燥、清洁，确保车辆正常运行。

2)目前市场上使用干燥器普遍是机械结构干燥器，干燥器排气卸荷、分子筛再生、干燥器排气口关闭，是通过弹簧力、气压和气压作用面积之间的关系来实现，在使用过程中因弹簧力的衰减，导致干燥器性能发生变化，影响到干燥器使用寿命，导至用户抱怨。

3)机械式干燥器为满足功能需要，结构较复杂，外形较大，无法适应用户对小型化、轻量化追求，而电控干燥器可通过电磁阀实验机械式干燥器所具有功能，其结构简单、小型化、轻量化，适合用户需求。

4)当前，随着商用车智能化发展以及对车辆低碳、节能等要求，机械式干燥器无法适应潮流，而电控干燥器通过ECU控制模式，实现智能化节能。

超车模式：

通过CAN总线获取油门踏板信号实现超车模式。超车时空压机处于停止工作状态，发动机可获得功率提升。

超载模式：

在发动机被车辆反拖时提高系统的切断压力实现节能。例如，车辆下坡时空压机可利用发动机被反拖的能量在不增加燃油消耗的情况下将系统压力提高到正常切断压力以上，额外获取车辆动能。

熄火后再生：

熄火后系统额外做一次再生操作使管路中的残留空气也保持干燥。

发明内容

本发明目的在于针对现有技术的不足，提出一种组合式电控干燥器，对空压机过来的气体进行干燥、过滤，为制动系统提供清洁的气体，提高制动系统可靠性。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：一种组合式电控干燥器，包括通过通道连接的干燥器主体和干燥筒，所述干燥器主体的进气口与干燥筒之间连接有油过滤器；所述干燥器主体分为上下两部分，上下两部分之间的通道安装有第一单向阀；干燥器主体上部分连接有活塞和电磁阀以及干燥器控制口，干燥器主体下部分连接有四回路保护阀，通过每个保护阀的输出口连接整车管路储气筒；

经干燥筒干燥后的气体进入干燥器主体上部分，在压力作用下，打开第一单向阀进入干燥器主体下部分，气体通过四回路保护阀进入整车管路储气筒中；

当储气筒压力达到所需压力时，需要对干燥器进行排气卸荷，电磁阀与干燥器主体下部分有通道连通，整车系统给电磁阀的第二内部线圈输入电信号，打开电磁阀与干燥器主体上部分连通的阀口，干燥器主体下部分气体通过阀口进入干燥器主体上部分的通道，从干燥器控制口输出；

干燥器主体上部分通道内压力上升，气体作用在活塞上，打开阀口，此时干燥器主体的进气口进来的气体直接经过活塞的阀口经排口消声器排出干燥器。

进一步地，所述干燥器主体上部分与电磁阀连通处安装有第二单向阀，经干燥筒干燥后进入干燥器主体的部分气体挤压第二单向阀，使其密封。

进一步地，所述四回路保护阀中，每个保护阀结构相同，气体克服弹簧作用，打开阀口，经过通道从四回路输出口输出。

进一步地，所述干燥器排气的瞬间，干燥器主体上部分和干燥器主体下部分之间的第一单向阀迅速关闭，阻止输出口气倒流，保证压力不下降。

进一步地，所述干燥筒内部具有分子筛，用于气体中水的过滤。

进一步地，所述干燥器排气时，需要对分子筛进行再生，将分子筛中水份排出干燥器，具体过程为：整车系统给电磁阀的第一内部线圈输入电信号，打开与第二单向阀相连接的阀口，干燥器主体下部分的干燥气体，经过阀口打开第二单向阀进入干燥器主体上部分，从而进入干燥筒内部，对分子筛进行再生，分子筛中水份随气体经过油过滤器之后，再经过活塞的阀口，从排口消声器排出干燥器。

进一步地，对分子筛进行再生时，整车系统给电磁阀输入电信号的时间根据再生效果给定。

本发明的有益效果：本发明提供的一种组合式电控干燥器与现有技术相比，具有如下效果：

1.该结构在传统干燥器基础上进行了设计优化，使产品结构简单、安装方便、进出口都在同侧，方便整车管路连接及布置，适用于重、中、轻卡，不同车型。

2.与同行电控干燥器相比体积更小，安装占用空间小。

3.以电磁阀代替泄荷阀，再生阀，通过整车ECU，可实现智能控制、从而实际燃料节省，同时还可以对空压机控制(带ESS空压机,离合器式空压机；电动空压机)

4.模块化系统,配置简便,可实现多样布局

5.带多回路保护阀(四回路/六回路)

6.可根据用户需求，A口、B口回路压力传感器可集成在干燥器四回路上，可集成限压阀，对C口、D口回路，进行二级降压。

附图说明

图1为本发明提供的组合式电控干燥器整体结构图；

图2为图1中Ⅰ部分细节放大图；

图3为图1中Ⅱ部分细节放大图；

图4为组合式电控干燥器外形结构示意图；

图5为组合式电控干燥器电磁阀、排口消声器位置示意图；

图6为组合式电控干燥器四回路输出口示意图；

具体实施方式

以下结合附图对本发明具体实施方式作进一步详细说明。

如图1所示，本发明提供的一种组合式电控干燥器，包括通过通道连接的干燥器主体和干燥筒，所述干燥器主体的进气口与干燥筒之间连接有油过滤器；所述干燥器主体分为上下两部分，上下两部分之间的通道安装有第一单向阀；干燥器主体上部分连接有活塞和电磁阀以及干燥器控制口，干燥器主体下部分连接有四回路保护阀，通过每个保护阀的输出口连接整车管路储气筒；

经干燥筒干燥后的气体进入干燥器主体上部分，在压力作用下，打开第一单向阀进入干燥器主体下部分，气体通过四回路保护阀进入整车管路储气筒中；

当储气筒压力达到所需压力时，需要对干燥器进行排气卸荷，电磁阀与干燥器主体下部分有通道连通，整车系统给电磁阀的第二内部线圈输入电信号，打开电磁阀与干燥器主体上部分连通的阀口，干燥器主体下部分气体通过阀口进入干燥器主体上部分的通道，从干燥器控制口输出；

干燥器主体上部分通道内压力上升，气体作用在活塞上，打开阀口，此时干燥器主体的进气口进来的气体直接经过活塞的阀口经排口消声器排出干燥器。

本发明提供的提供的组合式电控干燥器具体工作原理以及工作过程如下：

如图1、图4、图5、图6所示，从空压机泵来压缩气体(气体含油及水)，从干燥器进气口1进入干燥器主体内，经过油过滤器2，先将空气中油过滤掉，含水气体再经过第一通道3进入干燥筒内分子筛4，将水过滤掉，其中部分气体，经第五通道8、第十七通道29，进入第二十通道37，气体挤压第二单向阀36，使其密封，另一部分气体进入第二通道5，打开第一单向阀9，进入第九通道13，此部分体又分成五部分，第一部分气体经过第十一通道17，克服第一弹簧16，打开第一阀口15，进入第十通道14，从四回路输出口A口输出，进入整车管路储气筒中；第二部分气体经过第十六通道26，克服第四弹簧27，打开第四阀口28，通过通道并从四回路输出口B口输出，进入整车管路储气筒中；第三部分气体经过第十二通道18，克服第二弹簧20，打开第二阀口19，进入第十三通道21，从四回路输出口C口输出，进入整车管路储气筒中；第四部分气体经过第十五通道25，克服第三弹簧24，打开第三阀口23，进入第十四通道22，从四回路输出口D口输出，进入整车管路储气筒中；第五部分气体经过第七通道11、第二十二通道40，进入电磁阀50的内部第二十一通道39；

如图2和图3所示，当储气筒压力达到所需压力时，需要对干燥器进行排气卸荷，整车系统(ECU)给电磁阀50第二内部线圈45一个电信号，第二动铁芯41在磁场力的作用下，打开第七阀口42，关闭第八阀口48，第二十一道通39中的气体通过第七阀口42，进入第二十三通道43、第八通道12、第六通道10、进入第三通道6，经第四通道7，从干燥器控制口输出，随着第三通道6气体压力上升，气体作用在活塞31上，克服第五弹簧33，推动活塞31，打开第五阀口32，空压机泵来的气体经进气口1、第十九通道34、第五阀口32、第十八通道30，经排口消声器49，排出干燥器。在排气瞬间，第一单向阀9迅速关闭，阻止输出口气倒流，保证压力不下降。同时，为提升分子筛4的使用寿命，干燥器排气时，需要对分子筛4进行再生，将分子筛4中水份排出干燥器，整车系统(ECU)给电磁阀50第一内部线圈44一定时间的电信号(时间根据再生效果给定)，第一动铁芯35在磁场力的作用下，打开第六阀口38，第二十一通道39中的气体经第六阀口38，打开第二单向阀36，干燥的气体经第二十通道37、第十七通道29、第五通道8、第二通道5，对分子筛4进行再生，分子筛4中水份随气体，经第一通道3、油过滤器2、第十九通道34、第五阀口32、第十八通道30，经排口消声器49，排出干燥器。当达到给定再生时间，断开电磁阀50的第一内部线圈44电信号，第一动铁芯35在弹簧力作用下关闭第六阀口38，停止再生。

当整车对储气筒用气，使气压降低，需要重新供气，整车系统(ECU)给电磁阀50第二内部线圈45断电信号，第二动铁芯41在弹簧力作用下关闭第七阀口42，打开第八阀口48，同时，干燥器控制口及第三通道6中气体经第六通道10、第八通道12、第七阀口42、第八阀口48、静铁芯47，排气口46排向大气，活塞31在第五弹簧33的作用下关闭第五阀口32，空压机泵来的气体经进气口1，油过滤器2、第一通道3，分子筛4，进入干燥器内，重复以上动作。

上述实施例用来解释说明本发明，而不是对本发明进行限制，在本发明的精神和权利要求的保护范围内，对本发明作出的任何修改和改变，都落入本发明的保护范围。