具体实施方式

下面结合附图作进一歩说明。所述智能抱轨高温超导磁悬浮列车系统设置智能抱轨子系统，智能抱轨子系统设有高架桥智能轨道，高架桥智能轨道是一种享有的独立路权的高速通道，高架桥智能轨道与地面公路之间是互不干涉的立体交通，高架桥智能轨道设置多个等分的桥墩1，多个桥墩上端设置长凸形梁2，长凸形梁的横截面为凸形，桥墩和长凸形梁均用钢筋混凝土制造，长凸形梁的上端设置长钢板梁3，长钢板梁的宽度大于长凸形梁的宽度，长钢板梁的左右两边对称于长凸形梁的左右两边，长钢板梁的左边上、下端分别设置左上电磁轨道和左下电磁轨道；长钢板梁的右边上、下端分别设置右上电磁轨道和右下电磁轨道，4个电磁轨道的型号均相同，均为钢铁结构，4个电磁轨道均对称于长钢板梁的左、右端和上、下端；4个电磁轨道均设有长底板4，4个长底板的左、右端均设有左竖铁5和右竖铁6，长底板、左竖铁和右竖铁的长度均为10米，三者一体化制造成槽型铁，4个槽型铁的长度均为10米，4个长底板的中部均设有多个等分的铁芯孔，4个长底板的左、右端均设有多个等分的安装孔，长钢板梁的左、右端均设有与4个长底板的安装孔分别对应的多个等分的安装孔，长钢板梁左、右端的多个等分的安装孔内均设有长螺杆7和短螺杆8，长螺杆和短螺杆上端均设有螺帽9；左上槽型铁的长底板位于长钢板梁的左上端，左下槽型铁的长底板位于长钢板梁的左下端，左下长底板的右端位于长凸形梁的左边台阶上，长凸形梁的左边台阶设有多个等分的左安装孔，多个长螺杆穿过多个左安装孔，并且穿过左下槽型铁右端的多个安装孔和长钢板梁左端对应的多个安装孔，以及穿过左上槽型铁右端的多个安装孔，多个螺帽旋紧多个长螺杆，将左上槽型铁、左下槽型铁和长钢板梁紧固在长凸形梁左边的台阶上；右上槽型铁的长底板位于长钢板梁的右上端，右下长底板位于长钢板梁的右下端，右下长底板的左端位于长凸形梁的右边台阶上，长凸形梁的右边台阶设有多个等分的右安装孔，多个长螺杆穿过多个右安装孔，并且穿过右下槽型铁左端的多个安装孔和长钢板梁右端对应的多个安装孔，以及穿过右上槽型铁左端的多个安装孔，多个螺帽旋紧多个长螺杆，将右上槽型铁、右下槽型铁和长钢板梁紧固在长凸形梁右边的台阶上；长钢板梁左端的多个短螺杆穿过对应的各多个安装孔，多个螺帽将左上槽型铁、左下槽型铁和长钢板梁的左端紧固在一起；长钢板梁右端的多个短螺杆穿过对应的各多个安装孔，多个螺帽将右上槽型铁、右下槽型铁和长钢板梁的右端紧固在一起；所述4个槽型铁的槽内均设有长扁铁10，长扁铁的长度为10米，长扁铁的中部设有多个等分的铁芯11，多个铁芯大小相等，长扁铁与多个等分的铁芯之间用铆装的工艺连接成铁芯组，铁芯的直径均小于槽型铁的多个铁芯孔的直径，多个等分的铁芯分别与多个等分的铁芯孔对应吻合、松配合连接成4个10米长的铁芯组，在4个铁芯组中，上铁芯组与下铁芯组之间的长钢板梁设有多个穿心孔，上铁芯组的多个铁芯设有多个上中心孔，下铁芯组的多个铁芯设有多个下中心孔，上中心孔、穿心孔和下中心孔均对口安装，分别由多个对接螺丝钉12将上、下铁芯组连接固定；4个铁芯组的多个等分的铁芯外围均设有单线圈13，多个单线圈的绕制方向均相同，多个单线圈分别串联为左上电磁线圈组、右上电磁线圈组和左下电磁线圈组、右下电磁线圈组，多个单线圈接通直流电后产生相同的磁性，由电磁线圈组、铁芯组和槽型铁分别组装成10米长的左上电磁轨道、左下电磁轨道、右上电磁轨道和右下电磁轨道；多个10米长的4个电磁轨道对接成长距离的4个电磁轨道；所述左竖铁和右竖铁与长扁铁之间形成轨道槽，4个电磁轨道接通直流电后，长扁铁均为N极，左竖铁和右竖铁均为S极，产生沿轨道方向连续均匀的磁场，4个电磁轨道均是高温超导磁悬浮列车的磁悬浮轨道和导向轨道，另外左上电磁轨道和右上电磁轨道的轨道槽具有制动轨道功能；所述长钢板梁的中部设置中电磁轨道，中电磁轨道设有条形硅钢片铁芯14，条形硅钢片铁芯的长度为10米，条形硅钢片铁芯上端设有多个等分的T形齿牙，多个T形齿牙之间形成多个线圈槽，条形硅钢片铁芯的下端设有左L形支架15和右L形支架16，左L形支架和右L形支架的长度为10米，条形硅钢片铁芯的下端设有多个等分的连接螺丝杆17和螺丝帽18，多个连接螺丝杆和螺丝帽将左L形支架、条形硅钢片铁芯和右L形支架紧固为一体的条形硅钢片铁芯总成；左L形支架和右L形支架下端均设有多个等分的安装孔，长钢板梁中线的左边设有一排多个等分的左螺母孔，长钢板梁中线的右边设有一排多个等分的右螺母孔，多个左螺母孔和多个右螺母孔均与左L形支架和右L形支架下端多个等分的安装孔对口，多个螺丝钉19将条形硅钢片铁芯总成紧固在长钢板梁的中部；所述的多个线圈槽内设有三相线圈绕组20，分别是A相线圈、B相线圈和C相线圈，三相线圈绕组分别是多个单线圈互相串联的3个单相线圈绕组，每一个T形齿牙集中一个单线圈，相邻的单线圈分别为A相线圈、B相线圈和C相线圈，三相线圈绕组的之间的电角度为120度，相邻的T形齿牙之间的电角度为120度；条形硅钢片铁芯总成与三相线圈绕组组成中电磁轨道，多个10米长中电磁轨道对接成长距离的中电磁轨道，中电磁轨道是高温超导磁悬浮列车的牵引轨道和供电轨道，是变频直线电机和直线发电机共同的电机定子；所述多个桥墩右上端设置多个等分的连接柱21，多个连接柱上端均设有高压杆22，多个高压杆上端均设有高压绝缘子23，多个高压绝缘子的上端均支撑着高压输电线24，高压输电线的长度与长凸形梁的长度相等；多个高压杆的右上方设有变流器，变流器设有外壳25，外壳内部设有变压器26，变压器的下端设有整流器27，变压器的上端设有无线智能控制器28，外壳的右上端设有光电接近开关29；因为高温超导磁悬浮列车的功耗小，5个电磁轨道的电功率消耗少，所以高压输电线的电压低于现有高铁接触网的电压，所述变流器的功率小于现有高铁变流器的功率；所述光电接近开关是一种反射式光电传感器，当光电接近开关接近动车组时，光电接近开关立即导通，当光电接近开关离开动车组时，光电接近开关延长一段时间后关闭；所述多个无线智能控制器内均设有无线遥控接收模块、电子开关模块、电子调频调压模块和电子直流调压模块，多个无线遥控接收模块均设有不同的地址码，光电接近开关的输出端和无线遥控接收模块的输出端分别连接电子开关模块相关的输入端，电子开关模块的输出端连接变压器的初级线圈；高压输电线上的高压交流电经过电子开关模块到变压器初级线圈的火线端，初级线圈的地线端连接接地回路线；当电子开关打开，变压器初级线圈通电，变压器的次级线圈输出低压交流电输送到整流器的输入端，整流器输出低压直流电源连接电子直流调压模块和电子调频调压模块的相关输入端；所述的高温超导磁悬浮列车的长度小于200米，因此多个变流器之间的距离为200米，多个变流器之间的供电区间是200米；多个10米长的中电磁轨道对接成200米长的区间中电磁轨道，所述的三相线圈绕组串联为200米的区间中电磁线圈组，三相线圈绕组连接为Y形的电路形式，三相线圈绕组前端的3根线为变频直线电机的输入端，三相线圈绕组后端的3根线连接一起为变频直线电机的中性线，区间中电磁轨道是变频直线电机和直线发电机的区间段定子；多个10米长的4个电磁轨道对接成200米长的区间4个电磁轨道，所述的4个电磁线圈组分别串联为200米长的区间4个电磁线圈组；多个区间4个电磁轨道和多个区间中电磁轨道对接成长距离的高架桥智能轨道，高架桥智能轨道具有智能控制功能；所述的长凸形梁设有多个左T形线孔和右T形线孔30，多个电子直流调压模块和电子调频调压模块的输出线31经过多个左T形线孔和右T形线孔到多个区间4个电磁轨道和多个区间中电磁轨道的输入端；电子直流调压模块输出可调的低压直流电源送到区间4个电磁线圈组输入端，区间4个电磁线圈组全部串联连接；电子调频调压模块输出频率和电压均可调的低压三相交流电送到区间中电磁线圈组输入端，区间中电磁线圈组引出的3根线是变频直线电机的输入端；区间4个电磁轨道的电磁线圈组接通低压直流电源后，所述的长扁铁均产生宽条形的N极磁场，所述的4个竖铁均产生窄条形的S极磁场，宽条形的N极磁场左右端的S极磁场对于高温超导块材的钉扎磁通的左右端产生约束力；所述的区间中电磁线圈组接通低压三相交流电后，区间中电磁轨道的多个T形齿牙产生移动的交流磁场；所述的区间电磁轨道是智能控制的，区间电磁轨道通电时，其余部分的电磁轨道均处于断电状态，有效避免了全程电磁轨道的磁污染和电损耗；所述智能抱轨高温超导磁悬浮列车系统设置磁悬浮列车子系统，磁悬浮列车子系统设有磁浮动车组，磁浮动车组设有头车厢和尾车厢，头车厢和尾车厢之间设有多节中车厢，每个车厢均为独立系统单元，多个独立系统单元均设置相同的高温超导磁悬浮机构、供电机构、牵引机构、控制机构以及制动机构，多个独立系统单元之间互相独立，互相不受影响，独立系统单元设有底盘32，底盘上端设有车厢33，底盘下端设有空气弹簧，空气弹簧下端设有前转向架34和后转向架35，前、后转向架的结构相同；所述转向架设有矩形平板架36、左直板架37、左平板架38、右直板架39和右平板架40；所述矩形平板架是一种空心的双层板，双层板之间设有横向的前加强板41和后加强板42；矩形平板架的左端焊接左直板架，左直板架下端焊接左平板架，左直板架和左平板架均为中空的双层板架；矩形平板架的右端焊接右直板架，右直板架下端焊接右平板架，右直板架和右平板架均为中空的双层板架；所述转向架如同两个直板支撑的桌面，转向架桌面左端的中部设有左空气弹簧43、右端的中部设有右空气弹簧44，前转向架的左、右空气弹簧支撑着底盘的前端，后转向架的左、右空气弹簧支撑着底盘的后端，底盘的上端设置车厢；所述转向架如同一个立方体，在立方体的8个角共设有8个监控式智能杜瓦，矩形平板架下端4个角附近设置4个上监控式智能杜瓦，左平板架的前后端和右平板架的前后端设置4个下监控式智能杜瓦，4个上监控式智能杜瓦分别与4个下监控式智能杜瓦上下对应，4个上监控式智能杜瓦分别与左上电磁轨道和右上电磁轨道对应；4个下监控式智能杜瓦分别与左下电磁轨道和右下电磁轨道对应；独立系统单元的前、后转向架共计有16个监控式智能杜瓦，16个监控式智能杜瓦内部均设有高温超导块材，高温超导块材在4个电磁轨道的电磁感应下产生超导涡流，超导涡流产生强大的钉扎磁场，8个上监控式智能杜瓦的高温超导块材强大的排斥磁力支撑独立系统单元的列车车厢，8个下监控式智能杜瓦的高温超导块材强大的吸引磁力拉住独立系统单元的列车车厢，高温超导块材的强大磁场使高温超导块材与电磁轨道之间的磁通具有钉扎效应和抗磁效应，列车无需精确的主动控制便可稳定地悬浮于电磁轨道之上，实现列车的自悬浮、自导向和自稳定；独立系统单元的16个监控式智能杜瓦与4个电磁轨道之间形成抱轨的结构形式，抱轨的结构形式使列车在任何情况下都不会出现出轨和翻车事故，确保了列车的安全性；抱轨的结构形式使列车在上、下两面的电磁轨道上实现了双重效果的自悬浮、自导向和自稳定状态，确保了列车的可靠性；在所述的4个上监控式智能杜瓦中，矩形平板架左下端的前监控式智能杜瓦和后监控式智能杜瓦之间设有左制动器；矩形平板架右下端的前、后监控式智能杜瓦之间设有右制动器，左、右制动器结构均相同，所述制动器设有工字形支架45，工字形支架上端设有前螺丝钉46和后螺丝钉47，前、后螺丝钉将左工字形支架固定在矩形平板架的左下端中部；前、后螺丝钉将右工字形支架固定在矩形平板架的右下端中部；所述工字形支架下端设有制动蹄片48，左、右制动蹄片下端面分别与左上电磁轨道和右上电磁轨道上端平面一致，左、右制动蹄片的长度小于前监控式智能杜瓦和后监控式智能杜瓦之间的距离，左、右制动蹄片的宽度小于电磁轨道槽的宽度，左、右制动蹄片座落在左、右电磁轨道槽内实现磁悬浮列车的制动；当16个监控式智能杜瓦的排斥磁力和吸引力支撑列车车厢处于稳定的悬浮状态时，8个上监控式智能杜瓦的下端平面分别与左上电磁轨道和右上电磁轨道上端平面之间出现相等的平行的气隙A49；8个下监控式智能杜瓦的上端平面分别与左下电磁轨道和右下电磁轨道的下端平面之间出现相等的平行的气隙B50；前转向架制动器的左制动蹄片和右制动蹄片的后端均设有前接近传感器51；后转向架制动器的左制动蹄片和右制动蹄片的前端均设有后接近传感器52；前转向架和后转向架的矩形平板架的中下端均设有直线电机动子和直线发电机动子，直线电机动子和直线发电机动子的下端平面为直线条形平面，直线条形平面与中电磁轨道上端的平面对应，二者之间出现相等的平行的气隙C53；左制动蹄片和右制动蹄片下端的平面分别与左上电磁轨道和右上电磁轨道上端的平面之间出现相等的平行的气隙D54；此时的气隙A等于气隙B，气隙A大于气隙C，气隙C大于气隙D；所述底盘中部设有机架55，机架内中部设有蓄电池组56，蓄电池组为独立系统单元的控制机构提供不间断电源，蓄电池组前端设有不间断电源控制器57，蓄电池组的正负极连接不间断电源控制器的电源端，直线发电机动子输出端连接不间断电源控制器的输入端；中电磁轨道是变频直线电机和直线发电机的公共的定子，所述变频直线电机是一种两极3相交流感应异步变频电机，所述直线发电机是一种两极3相交流感应发电机；变频直线电机的动子和直线发电机的动子设有公共的条形硅钢片铁芯58，条形硅钢片铁芯下端的平面与中电磁轨道上端的平面对应，条形硅钢片铁芯的下端设有多个等分的T形齿牙，多个T形齿牙之间形成多个线圈槽，条形硅钢片铁芯的上端设有左L形支架59和右L形支架60，条形硅钢片铁芯的上端设有多个等分的连接螺丝杆61和螺丝帽62，多个连接螺丝杆和螺丝帽将左L形支架、条形硅钢片铁芯和右L形支架紧固为一体的条形硅钢片铁芯总成；左L形支架和右L形支架上端均设有多个等分的螺母孔，所述的下连接板的中部设有多个等分的左螺丝钉63和右螺丝钉64，左螺丝钉和右螺丝钉与左L形支架和右L形支架上端多个等分的螺母孔对应入座，多个左螺丝钉和右螺丝钉将条形硅钢片铁芯总成紧固在下连接板的中部，条形硅钢片铁芯总成的长度等于下连接板的长度；条形硅钢片铁芯前端的多个线圈槽内设有栅栏形短路线圈绕组65，栅栏形短路线圈绕组是在线圈槽内用浇铝铸造，条形硅钢片铁芯后端的多个线圈槽内设有设有3相线圈绕组66，短路线圈绕组与3相线圈绕组之比为6比1；短路线圈绕组与中电磁轨道组成变频直线电机，3相线圈绕组与中电磁轨道组成直线发电机；电子调频调压模块输出低压三相交流电送到区间中电磁线圈组，中电磁轨道的多个T形齿牙产生移动的三相交流磁场，接近条形硅钢片铁芯部分的栅栏形短路线圈绕组感生出涡流，条形硅钢片铁芯产生滞后的三相交流磁场，移动的三相交流磁场牵引滞后的三相交流磁场，使中电磁轨道牵引直线电机动子；中电磁轨道的多个T形齿牙产生移动的三相交流磁场，接近条形硅钢片铁芯部分的3相线圈绕组，3相线圈绕组感应出三相交流电输出到不间断电源控制器的输入端，经过不间断电源控制器整流和稳压，输出到蓄电池组，蓄电池组输出稳定的低压直流电源到独立系统单元的控制机构和操作台；所述16个监控式智能杜瓦均设有高温超导块材支架、杜瓦外壳、真空3角阀、电磁阀和温度传感器；所述的上监控式智能杜瓦设有上圆底座67，上圆底座中部设有环形台68，环形台中部设有环形槽，环形槽内紧密安装内圆筒69，内圆筒设有上圆板70和下圆板71，内圆筒、上圆板和下圆板用黄铜材料一体化制造型，上圆板和上圆底座之间形成上真空腔72，上圆板和下圆板之间形成液氮室73，下圆板下端形成高温超导块材腔，高温超导块材腔内设有圆柱形的上高温超导块材74，上高温超导块材的材料为ReBaCuO稀土元素或其它超导材料，上高温超导块材紧贴下圆板，上高温超导块材圆周与高温超导体腔之间用AB胶密封粘连，上高温超导块材承受载荷时，上高温超导块材上端面支撑下圆板，下圆板支撑内圆筒，内圆筒支撑环形台和上圆底座，内圆筒垂直方向的抗压强度大，使上高温超导块材支架的支撑强度增大，抗过载能力增强；为了保护上高温超导块材，上高温超导块材与液氮隔离；黄铜材料的高温超导体腔与液氮的热传导紧密结合、与上高温超导块材的热传导紧密结合，因此上高温超导块材不影响与液氮间接的热传导；高温超导块材支架外围设置杜瓦外壳75，杜瓦外壳设有连接圈76，连接圈内圆与环形台外圆耦和，连接圈外圆与圆底座外圆一致，连接圈与上圆底座之间设有O形密封圈77，杜瓦外壳下端设有外壳底78，杜瓦外壳用碳纤维材料制造；上高温超导块材与外壳底之间形成下真空腔79，内圆筒与杜瓦外壳之间形成环形真空腔80, 下真空腔的高度小于上真空腔的高度，使上高温超导块材与上电磁轨道的距离缩短；内圆筒上端设有小孔，环形台右端设有L形小孔81，圆筒架小孔与环形台L形小孔对口，成为上真空腔与环形真空腔的连通孔，使环形真空腔与上、下真空腔均为连通状态；外圆筒右边设有真空三角阀82，真空三角阀与环形真空腔连通，真空三角阀是在杜瓦抽真空时使用；上真空腔的上、下端设有管孔，上、下管孔内设有液氮管83，液氮管的上端设有温度传感器84，温度传感器的上端设有输出线85、下端设有探针86，探针下端设有探头87，探头与圆筒底紧密接触；液氮管的下端管口位于液氮室的上方，液氮管的右边设有管接头88，管接头内安装连通管89，连通管连接电磁阀90的输出端，电磁阀的输入端连接注液管91；液氮管用碳纤维材料制造，连通管和注液管可使用铜管；连接圈和上圆底座的圆周均设有多个固定螺丝钉92，多个固定螺丝钉将4个上监控式智能杜瓦分别固定在所述的矩形平板架下端的4个角附近；所述下监控式智能杜瓦设有下圆底座93，下圆底座中部设有止位圈94，止位圈内圆设有下真空腔95，止位圈外圆设有杜瓦外壳架96，杜瓦外壳架下端设有环形台97，杜瓦外壳架与环形台为一体，环形台外圆与下圆底座外圆一致，环形台与下圆底座之间设有O形橡胶圈98，杜瓦外壳架上端设有圆顶盖99，圆顶盖下端设有台圈100，台圈外圆与杜瓦外壳架为一体，台圈下端设有环形槽，环形槽内紧密安装圆筒架101，圆筒架内设有圆顶板102和圆底板103，圆顶板和圆底板之间设有高温超导体腔，高温超导体腔内设有圆柱形的下高温超导块材104，下高温超导块材的材料是ReBaCuO稀土元素或其它超导材料，下高温超导块材紧贴圆顶板和圆底板，圆筒架下端设有下底板105，圆底板与下底板之间形成液氮室106；圆筒架、圆顶板、圆底板和下底板选用黄铜材料一体化制造型，下高温超导块材封闭在高温超导体腔内；下圆底座和杜瓦外壳架用碳纤维材料制造；下高温超导块材承受载荷时，下高温超导块材上端面支撑圆顶板，圆顶板支撑圆筒架，圆筒架支撑台圈与杜瓦外壳架，杜瓦外壳架的垂直方向抗拉强度大，使下高温超导块材的支撑强度增大，抗过载能力增强；为了保护下高温超导块材，下高温超导块材与液氮隔离；黄铜材料的高温超导体腔与液氮的热传导紧密结合、与下高温超导块材的热传导紧密结合，因此高温超导块材不影响与液氮间接的热传导；高温超导体腔与圆顶盖之间形成上真空腔107，杜瓦外壳架与圆筒架之间形成环形真空腔108,圆筒架上端设有小孔，台圈右端设有L形小孔109，圆筒架小孔与台圈L形小孔对口，成为上真空腔与环形真空腔的连通孔，使环形真空腔与上、下真空腔均为连通状态，上真空腔的高度小于下真空腔的高度，使下高温超导块材与下电磁轨道的距离缩短；杜瓦外壳架右边设有真空三角阀110，真空三角阀与环形真空腔连通，真空三角阀是在杜瓦抽真空时使用；下真空腔的上、下端设有管孔，上、下管孔内设有液氮管111，液氮管的下端设有温度传感器112，温度传感器的下端设有输出线113、上端设有探针114，探针上端设有探头115，探头与圆底板紧密接触；液氮管的上端管口位于液氮室的上方，液氮管的右下端设有管接头116，管接头内安装连通管117，连通管连接电磁阀118的输出端，电磁阀的输入端连接注液管119；液氮管用碳纤维材料制造，连通管和注液管可使用铜管；下监控式智能杜瓦的环形台与下圆底座的圆周均设有多个固定螺丝钉120，多个固定螺丝钉分别将4个下监控式智能杜瓦固定在所述的左平板架的前、后端和右平板架的前、后端；独立系统单元的16个监控式智能杜瓦使用前，真空泵经过16个真空三角阀分别将16个监控式智能杜瓦的上、下真空腔和环形真空腔内的空气抽成真空后，16个真空三角阀关闭；每个独立系统单元有16个监控式智能杜瓦，16个监控式智能杜瓦共设有16个电磁阀和16根注液管，16根注液管集中在汇聚接头121，汇聚接头的出入口设有注液总管122，注液总管是一种软管，经过底盘管孔进入车厢内的设备仓，设备仓内设有正压液氮补充杜瓦罐123和负压气氮回收杜瓦罐124，正压液氮补充杜瓦罐是一种真空保温的液氮储存罐，储存具有一定压力的液态氮；负压气氮回收杜瓦罐是一种真空保温的气态氮储存罐，负压气氮回收杜瓦罐工作之前是真空状态；正压液氮补充杜瓦罐的出口管设有正压电磁阀125，负压气氮回收杜瓦罐的入口管设有负压电磁阀126，正压电磁阀的出口管和负压电磁阀的入口管以及注液总管经过3通接头127连接导通；所述头车厢和尾车厢均设有驾驶室128，驾驶室内设有操作台129，操作台设有中央电脑控制器130、操作键盘131、显示器132、调速编码器、制动编码器和无线遥控发射模块133，中央电脑控制器内设有磁悬浮列车专用的卫星定位信息控制软件；所述操作台上端设有调速推拉手柄134和制动推拉手柄135，调速推拉手柄下端设有调速编码器136，制动推拉手柄下端设有制动编码器137，根据调速器推拉手柄和制动器推拉手柄不同的推拉位置，调速编码器和制动编码器分别输出不同的编码数字信号；列车行驶中，车头连续接近前面的光电接近开关，多个光电接近开关连续打开多个变流器的电子开关，使多个变流器的电子调频调压模块通电，手动调速推拉手柄，调速编码器输出编码数字信号，无线接力遥控多个电子调频调压模块，多个电子调频调压模块输出特性一致的3相交流调频调压电源到多个区间中电磁轨道，调速推拉手柄从后端向前端推进，遥控电子调频调压模块输出从低频、低电压到高频、高电压的3相交流调频调压电源到多个区间中电磁轨道，遥控多个区间变频直线电机的速度；打开后的变流器延长一段时间后自动关机断电，电子调频调压模块内部设有过流保护电路，一但输出的电流大于额定值，电子调频调压模块自动关机断电；列车行驶中，手动制动器推拉手柄，制动编码器输出移动的编码数字信号，无线接力遥控多个电子直流调压模块，多个电子直流调压模块输出电压一致的直流电源到多个区间4个电磁轨道，制动器推拉手柄从前端向后端拉退，遥控电子直流调压模块输出从高电压到低电压的直流电源到多个区间4个电磁轨道；多个高温超导块材的钉扎磁通是根据区间4个电磁轨道的磁场强度改变的，改变区间4个电磁轨道的磁场强度即可改变磁浮动车组的磁悬浮的高度，因此调整直流电源的电压即可控制磁悬浮的高度，当磁悬浮的高度降低到多个左、右制动蹄片座落在左、右电磁轨道槽内时，多个左、右制动蹄片与左、右电磁轨道之间的摩擦实现了磁浮动车组的制动；所述多个独立系统单元均设有连接电缆138，多个独立系统单元的2个前接近传感器的输出线和2个后接近传感器的输出线分别连接中央电脑控制器的相关输入端，当磁浮动车组的磁悬浮高度降低到多个左、右制动蹄片平面距离左、右上电磁轨道平面小于5毫米时，2个前接近传感器输出正脉信号中央电脑控制器，经过中央电脑控制器遥控电子直流调压模块输出调高的直流电压；当磁浮动车组的磁悬浮高度升高到多个左、右制动蹄片平面距离左、右上电磁轨道平面大于5毫米时，2个后接近传感器输出负脉信号到中央电脑控制器，经过中央电脑控制器遥控电子直流调压模块输出当下稳定的直流电压，使磁浮动车组的多个左、右制动蹄片平面与左、右上电磁轨道平面之间的磁悬浮高度自动稳定在5毫米左右，此时的气隙A等于气隙B；接近传感器接近信号的变化经过中央电脑控制器处理，能够直接从显示器上看到每一个独立系统单元的磁悬浮状态；独立系统单元的16个温度传感器的输出线连接中央电脑控制器的相关输入端，独立系统单元的16个电磁阀以及正压电磁阀和负压电磁阀的输出线分别连接中央电脑控制器的相关输出端；所述蓄电池组的输出线连接中央电脑控制器的电源端；调速器、制动器的输出线连接中央电脑控制器的相关输入端；中央电脑控制器的相关输出端连接无线遥控发射模块的输入端；独立系统单元设有16个监控式智能杜瓦，所述监控式智能杜瓦能够使高温超导块材保持稳定的低温和超导状态，16个温度传感器温度信号的变化经过中央电脑控制器处理，能够直接从显示器上看到每一个高温超导块材的显示温度，能够自动调节每一个高温超导块材的温度；所述的高温超导块材间接与液氮紧密接触，在杜瓦的真空保温下，高温超导块材与液氮在一定的时间内保持低温，但是杜瓦或多或少的存在漏热，当杜瓦内的液氮温度升高后变为气氮浮在液氮室上方，当某一个高温超导块材的温度升高到报警值，中央电脑控制器收到该监控式智能杜瓦温度传感器的高温信号，自动打开该监控式智能杜瓦的电磁阀和负压电磁阀，该杜瓦内的气氮自动回收到负压气氮回收杜瓦罐内，气氮收完后自动关闭负压电磁阀，然后自动打开正压电磁阀，正压液氮补充杜瓦罐的液氮自动注入该杜瓦内，液氮加满后自动关闭该监控式智能杜瓦的电磁阀和正压电磁阀，液氮自动注入和气氮自动回收的时间均为电脑预定的程序；所述的磁浮动车组启动前，磁浮动车组所在的本地区间电磁轨道为停电状态，先在电脑上查看磁浮动车组的所在位置，在电脑上显示磁浮动车组是在区间电磁轨道以内还是前、后区间电磁轨道之间，在电脑上找到所在位置的无线遥控接收模块的地址码，点击一个或者前、后两个地址码，无线遥控发射模块发出所在位置地址码的无线开关信号，所在位置的无线遥控接收模块收到该地址码的开关信号，经过识别确认后，输出触发信号将所在位置的变流器电子开关打开，所在位置的变流器通电后给本地的区间电磁轨道供电，如果磁浮动车组是在前、后区间电磁轨道之间，点击前、后两个地址码，前、后区间电磁轨道同时供电，磁浮动车组的磁悬浮系统在电磁轨道无盲区状态下自动打开，磁浮动车组与电磁轨道之间提升一定高度自动稳定；手推调速器手柄，遥控3相交流调频调压电源输出到所述的区间中电磁轨道，磁浮动车组启动向前行驶，当动车组的头车厢接近前面的变流器光电接近开关时，头车厢的子弹头部分的变频直线电机动子已进入前面的区间电磁轨道，前面的变流器光电接近开关打开，输出触发信号将前面的变流器电子开关打开，前面的变流器给前面的区间电磁轨道供电；磁浮动车组继续向前行驶，当磁浮动车组的尾车厢离开后面的变流器光电接近开关时，后面的光电接近开关延长一段时间后关闭，使后面的区间电磁轨道继续供电一段时间后关闭；磁浮动车组继续向前行驶，当磁浮动车组的头部又接近前面变流器光电接近开关，前面变流器给前面电磁轨道供电，使磁浮动车组前面的区间电磁轨道始终保持连续不间断地供电，磁浮动车组后面的区间电磁轨道延长一段时间后关闭，使两个区间电磁轨道供电的动态范围始终大于磁浮动车组的长度，动态范围始终跟随磁浮动车组移动。

现有高温超导磁悬浮列车选用永磁体搭建的永磁轨道产生的磁场分布受限于单位永磁体的磁化强度和磁化方向，缺乏可变性，永磁轨道的磁场不可关断，造成全程永磁轨道的磁污染；所述智能抱轨子系统的4个电磁轨道均为智能控制的电磁轨道；4个电磁轨道的多个磁路直线排布和多个单线圈同向串联连接方式，使4个电磁轨道产生沿轨道方向连续均匀的磁场，磁场强度及磁场分布可以使放置在悬浮区域内的高温超导块材的悬浮力达到所需要的强度，并且能沿轨道方向平稳运动，从而达到替代永磁轨道的目的；左上电磁轨道、右上电磁轨道和左下电磁轨道、右下电磁轨道形成4角对称的平衡力矩；独立系统单元的16个监控式智能杜瓦产生稳定的钉扎磁通既有排斥磁力又有吸引磁力，左上电磁轨道与右上电磁轨道的排斥磁力和左下电磁轨道与右下电磁轨道的吸引磁力支撑着独立系统单元的重力；独立系统单元的16个监控式智能杜瓦产生的钉扎磁通将4个电磁轨道包围，加强了独立系统单元的自动悬浮、自动稳定和自动导向的作用力，克服了列车转弯时的离心力，使列车转弯导向稳定，高温超导块材的抗磁效应使独立系统单元无需精确的主动控制便可稳定地悬浮于4个电磁轨道之间；区间变流器在光电接近开关和无线遥控接收模块的先后控制下智能供电，区间4个电磁轨道和中电磁轨道的电磁场强度可控制，电磁场可关断，区间泛围外的4个电磁轨道和中电磁轨道均处于断电状态，智能轨道不仅节能，而且避免了磁污染；所述的变频直线电机采用区间段定子驱动多个短动子的方式，多个短动子之间有间隔，区间中电磁轨道是变频直线电机和直线发电机的区间段定子，磁浮动车组代表多个短动子，区间中电磁轨道的长度大于磁浮动车组；区间段定子的多个单线圈均为串联连接，区间段定子与变频直线电机动子和直线发电机动子之间接近的多个单线圈部分的磁通密度大，使所述多个单线圈的阻抗大、电压降大、有用功率大；区间段定子的其余部分的多个单线圈磁通密度小，使所述的多个单线圈阻抗小、电压降小、无用功率小；在多个短动子与区间段定子之间的气隙稳定条件下，在多个短动子直线运动过程中，前、后区间变流器给前、后区间段定子连续供电，区间段定子为了使多个短动子的受力面积最大化，前区间段定子的有用功率从小到大的变化，后区间段定子的有用功率从大到小的变化，使区间段定子的3相线圈存在铜损的缺陷，使变频直线电机和直线发电机的工作效率不高；但是高温超导磁悬浮列车不存在摩擦阻力，变频直线电机不需要很大的驱动功率就能将磁悬浮列车加速到600公里/小时，磁悬浮列车控制系统的用电量小，使直线发电机的功率小，即使变频直线电机和直线发电机的工作效率不高也不影响磁悬浮列车的节能效果；当磁浮动车组离开后区间段定子时，后区间段定子多个单线圈阻抗小，使调频调压模块输出的电流大于额定值，电子调频调压模块自动关机，后区间段定子自动断电；独立系统单元的高温超导磁悬浮机构、供电机构、牵引机构、控制机构以及制动机构的任何部分出现故障不影响其他独立系统单元的正常工作，一但智能轨道子系统发生停电事故，使磁浮动车组下降，多个左、右制动蹄片平面支撑在左上、右上电磁轨道平面上，磁浮动车组自动进行紧急制动，避免事故发生；多个监控式智能杜瓦内均设置高温超导块材，当多个杜瓦内注入低温液氮后，高温超导块材降温至超导态，由于高温超导块材的完全抗磁性，磁浮动车组能够悬浮于4个电磁轨道之间，由于高温超导块材的钉扎效应，使磁悬浮自稳定，无需任何磁悬浮控制系统；多个高温超导块材的温度均可在显示器上看到；所述的正压液氮补充杜瓦罐、负压气氮回收杜瓦罐和多个电磁阀组成简单的低温制冷系统，并且实现了智能温控；所述监控式智能杜瓦高温超导块材的支架能够满足列车高速行驶过程中高机械强度的要求；监控式智能杜瓦的上、下真空腔和环形真空腔降低了杜瓦系统的漏热；在黄铜高温超导体腔的保护下，使高温超导块材安全稳定运行；智能轨道的供电系统省去了现有技术的高压接触网供电系统，供电可靠性提高；高温超导磁悬浮列车不存在摩擦阻力，所述变频直线电机是一种高速的两极3相交流感应异步变频电机，因此，区间段定子不需要很大的驱动功率就能将磁悬浮列车加速到600公里/小时，智能抱轨高温超导磁悬浮列车系统的节能效果显著。