一种工程监理用道路宽度测距装置及其实施方法
阅读说明：本技术 一种工程监理用道路宽度测距装置及其实施方法 (Road width distance measuring device for project supervision and implementation method thereof ) 是由 朱晓明 王其林 刘建辉 王喆 李伟 陈小进 于 2021-09-06 设计创作，主要内容包括：本发明涉及道路宽度测距技术领域,具体涉及一种工程监理用道路宽度测距装置及其实施方法；本发明提供了一种工程监理用道路宽度测距装置及其实施方法,采用移动式架体设计,底端采用滚珠与路面接触,移动方向自由度高；采用基于凸轮转动配合二类弹簧实现压板升降,凸轮又基于自锁式的蜗杆蜗轮驱动,从而实现对装置的固定,便于后续测距的稳定；采用基于丝杠转动实现移动板沿着丝杠轴向移动,并通过移动杆带动指针移动,通过指针所对着的刻度变化测出道路宽度,快捷方便。(The invention relates to the technical field of road width distance measurement, in particular to a road width distance measurement device for engineering supervision and an implementation method thereof; the invention provides a road width distance measuring device for engineering supervision and an implementation method thereof, wherein a movable frame body is adopted, a ball is adopted at the bottom end to be in contact with a road surface, and the degree of freedom of the moving direction is high; the lifting of the pressing plate is realized by the rotation of the cam and the matching of a second type of spring, and the cam is driven by a self-locking worm and worm gear, so that the device is fixed, and the subsequent distance measurement is stable; the movable plate moves along the axial direction of the screw rod based on the rotation of the screw rod, the pointer is driven to move through the movable rod, and the width of a road is measured through the scale change opposite to the pointer, so that the method is fast and convenient.)
技术领域
本发明涉及道路宽度测距技术领域，具体涉及一种工程监理用道路宽度测距装置及其实施方法。
背景技术
工程监理是建设工程监理单位受建设单位委托，根据法律法规、工程建设标准、勘察设计文件及合同，在施工阶段对建设工程质量、造价、进度进行控制，对合同、信息进行管理，对工程建设相关方的关系进行协调，并履行建设工程安全生产管理法定职责的服务活动。
在道路施工使需要对道路宽度进行测量，专利号为CN202020460103.7的中国实用新型专利公开了一种道路施工宽度测距设备，包括外架，外架右侧板外壁的左侧嵌入有齿带，齿带远离外架的一端嵌入进定位管，齿带的正面啮合有齿轮，齿轮的内壁焊接有活动管，活动管的顶端固定连接有转盘，转盘的上端焊接有握把，外架顶板的下端焊接有连接杆，连接杆的下端对接有标尺，标尺的内部开设有滑槽，滑槽的上端对接有指针，指针的正面螺纹连接有安装块，活动管的正面靠近指针的背面开设有固定槽，指针滑动连接在固定槽内。
该专利为了其提出的使用时不便沿着一个方向推动的问题，在外架左右两侧的下端安装有两个滚轮，但实际使用时明显降低了移动的自由度；并且其测距时缺少对装置的固定，装置容易移动造成测距出现较大误差。
因此发明人设计了一种工程监理用道路宽度测距装置及其实施方法，以解决该问题。
发明内容
(一)解决的技术问题
本发明目的在于背景技术提出的技术问题，而提供了一种工程监理用道路宽度测距装置及其实施方法。
(二)技术方案
一种工程监理用道路宽度测距装置，包括立柱、滑轨、固定板、测距组件及固定组件，其特征在于，立柱对称设置，顶端通过滑轨连接、下段通过固定板连接；立柱底端通过安装座装有滚珠，立柱之间还设置有测距组件；
固定板上设置有固定组件，固定组件包括二号手轮、驱动轴、支座、蜗杆、蜗轮、凸轮、升降板、升降杆、压板及二类弹簧；
支座对称设置在固定板上，驱动轴转动设置在支座之间，驱动轴一端还外接有二号手轮；驱动轴上设置有蜗杆，蜗杆啮合有蜗轮，蜗轮同轴连接有凸轮；凸轮下方配合有升降板，升降板和支座之间连接有二类弹簧；升降板底端连接有升降杆，升降杆向下穿过固定板并连接有压板。
优选的，测距组件包括滑块、移动板、丝杠、一号手轮、移动杆、指针及刻度尺；丝杠转动设置在两立柱之间，一端还外接有一号手轮；丝杠贯穿并螺接移动板，移动板顶端设置有滑块，滑块与滑轨滑动连接；移动板底端连接有移动杆，移动杆一侧连接有指针；立柱之间还连接有刻度尺，指针指向刻度尺；
优选的，升降杆设置了两根，均垂直贯穿固定板。
优选的，压板底面均匀设置有齿钉。
优选的，蜗杆的展开螺旋角小于蜗轮与蜗杆接触的摩擦角。
优选的，移动杆与固定板错开，底端设置有万向轮。
优选的，移动杆设置有插槽，插槽插接有伸缩杆，伸缩杆顶端和插槽内底之间连接有一类弹簧，万向轮设置在伸缩杆底端。
优选的，伸缩杆采用方杆，插槽的横截面为对应的矩形。
一种工程监理用道路宽度测距装置的实施方法，包括以下步骤，沿着道路移动本装置，待需要测距时，先通过二号手轮转动驱动轴，使驱动轴通过蜗杆驱动蜗轮及凸轮转动，使凸轮压着升降板下移，升降杆同步带动压板下移并压在地面上实现固定；然后通过一号手轮转动丝杠，移动板即沿着丝杠轴向移动，并通过移动杆带动指针移动，通过指针所对着的刻度变化测出道路宽度。
(三)有益效果
本发明提供了一种工程监理用道路宽度测距装置及其实施方法，采用移动式架体设计，底端采用滚珠与路面接触，移动方向自由度高；采用基于凸轮转动配合二类弹簧实现压板升降，凸轮又基于自锁式的蜗杆蜗轮驱动，从而实现对装置的固定，便于后续测距的稳定；采用基于丝杠转动实现移动板沿着丝杠轴向移动，并通过移动杆带动指针移动，通过指针所对着的刻度变化测出道路宽度，快捷方便。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的，保护一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明工位A的结构图；
图2为本发明工位B的结构图；
图3为图1的放大图；
图4为压板的结构图；
图5为移动杆的结构图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
101-立柱，102-安装座，103-滚珠，104-滑轨，105-固定板；
201-滑块，202-移动板，203-丝杠，204-一号手轮，205-移动杆，206-指针，207-刻度尺，208-伸缩杆，209-万向轮，210-一类弹簧；
301-二号手轮，302-驱动轴，303-支座，304-蜗杆，305-蜗轮，306-凸轮，307-升降板，308-升降杆，309-压板，310-二类弹簧，311-齿钉。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”，其仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”，应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例1
参看附图，一种工程监理用道路宽度测距装置，包括立柱101、滑轨104、固定板105、测距组件及固定组件，其特征在于，立柱101对称设置，顶端通过滑轨104连接、下段通过固定板105连接；立柱101底端通过安装座102装有滚珠103；立柱101之间还设置有测距组件；
固定板105上设置有固定组件；固定组件包括二号手轮301、驱动轴302、支座303、蜗杆304、蜗轮305、凸轮306、升降板307、升降杆308、压板309及二类弹簧310；
支座303对称连接在固定板105上，驱动轴302转动安装在支座303之间，驱动轴302一端还外接有二号手轮301；驱动轴302上连接有蜗杆304，蜗杆304啮合有蜗轮305，蜗轮305同轴连接有凸轮306；凸轮306下方配合有升降板307，升降板307和支座303之间连接有二类弹簧310；升降板307底端连接有升降杆308，升降杆308向下穿过固定板105并连接有压板309；
测距组件包括滑块201、移动板202、丝杠203、一号手轮204、移动杆205、指针206及刻度尺207；丝杠203转动安装在两立柱101之间，一端还外接有一号手轮204；丝杠203贯穿并螺接移动板202，移动板202顶端连接有滑块201，滑块201与滑轨104滑动连接；移动板202底端连接有移动杆205，移动杆205一侧连接有指针206；立柱101之间还连接有刻度尺207，指针206指向刻度尺207。
本装置的工作原理即实施方法如下：
沿着道路移动本装置，由于底端采用滚珠103与路面接触，移动方向自由度高；
待需要测距时，先通过二号手轮301转动驱动轴302，使驱动轴302通过蜗杆304驱动蜗轮305及凸轮306转动，而升降板307在二类弹簧310作用下始终抵住凸轮306，这样就使凸轮306压着升降板307下移，升降杆308同步带动压板309下移并压在地面上实现固定；
建议采用自锁型蜗轮蜗杆，即蜗杆304的展开螺旋角小于蜗轮305与蜗杆304接触的摩擦角，这样实现压板309的定位；升降杆308设置两根，均垂直贯穿固定板105，并形成升降导向。
然后通过一号手轮204转动丝杠203，移动板202在滑块201、滑轨104导向下沿着丝杠203轴向移动，并通过移动杆205带动指针206移动，通过指针206所对着的刻度变化测出道路宽度。
此外，在另一个实施例中，压板309底面均匀加工有齿钉311，增强摩擦，提高固定稳定性。
实施例2
在实施例1的基础上，
移动杆205与固定板105错开，底端也设置有万向轮209；移动杆205加工有插槽，插槽插接有伸缩杆208，伸缩杆208顶端和插槽内底之间连接有一类弹簧210，万向轮209装在伸缩杆208底端。
具体的，伸缩杆208与移动杆205保持插接，并受到一类弹簧210及自重作用使万向轮209始终压在路面上，一方面便于跟着装置整体移动，另一方面在测距时作为对应的地面位置指示。即使路面不平整，伸缩杆208也可以自动进行升降适应。
建议伸缩杆208采用方杆，插槽的横截面为对应的矩形，这样使伸缩杆208产生升降时进行导向。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料过着特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
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