具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

实施例一

如图1所示，本实施例提供一种轴承温度监控方法，用于对高速多级离心式压缩机径向轴承进行温度监控。本实施例提供的轴承温度监测方法包括：通过第一温度监测装置监测轴承温度，通过第二温度监测装置监测轴承润滑油的回油温度；第一温度监测装置无监测数据时，如果回油温度不大于设定值A1，轴承继续运行。

本实施例提供给的轴承温度监控方法，通过第一温度监测装置监测轴承温度，并通过第二温度监测装置监测轴承回油温度，由于轴承润滑油回油温度变化趋势与轴承温度变化趋势相同，因此可以通过润滑油回油温度变化趋势有效监测轴承温度变化趋势。在第一温度监测装置发生故障无监测数据时，可以通过第二温度监测装置测得的回油温度对轴承温度进行间接监测，如果回油温度不大于设定值A1，轴承可以继续运行。

具体地，在轴承运行时，第一温度监测装置监测轴承温度，第二温度监测装置监测轴承回油温度，轴承关闭时，第一温度监测装置和第二监测装置关闭。

实施例二

如图2所示，本实施例提供一种轴承温度监控方法，其在实施例一的基础上，还包括第二温度监测装置无监测数据时，如果轴承温度不大于设定值B1，轴承继续运行。

本实施例提供的温度监控方法，在第一温度监测装置和第二温度监测装置其中一个发生故障时，可以通过另一个继续进行对轴承温度的监测，从而在第一温度监测装置无监测数据时，如果回油温度不大于设定值A1，轴承可以继续运行，在第二温度监测装置发生故障无监测数据时，如果轴承温度不大于设定值B1时，轴承也可以继续运行。

可选地，如图2所示，第一温度监测装置监测数据不发生变化时，回油温度发生变化，且不大于设定值A1，轴承继续运行；第二温度监测装置监测数据不发生变化时，如果轴承温度发生变化，且不大于设定值B1，轴承继续运行。从而在第一温度监测装置或第二温度监测装置其中一个发生故障导致其所测得的数据不发生变化时，可以通过另一个进行轴承温度的监测，而不需要立即进行停机检修，避免了经济损失。

可选地，如图2所示，回油温度大于设定值A1时，控制装置关闭轴承；轴承温度大于设定值B1时，控制装置关闭轴承。第二温度监测装置测得的回油温度和第一温度监测装置测得的轴承温度有一个高于设定值时，控制装置关闭轴承，从而保证轴承不会因为温度过高而损坏。

可选地，如图2所示，轴承温度大于设定值B2时，控制装置控制警报装置发出警报，设定值B2小于设定值B1；回油温度大于设定值A2时，控制装置控制警报装置发出警报，设定值A2小于设定值A1。从而对轴承温度进行提前预警，让工作人员能够在控制装置关闭轴承前排查轴承出现的问题并进行处置，避免控制装置关闭轴承影响生产作业而产生经济损失。

可选地，如图2所示，通过第一温度监测装置监测轴承温度的变化速率，轴承温度大于设定值B2，且轴承温度的变化速率大于设定值C1时，控制装置关闭轴承；通过第二温度监测装置监测回油温度的变化速率，回油温度大于设定值A2，且回油温度的变化速率大于设定值D1时，控制装置关闭轴承。轴承温度或回油温度其中一个超过设定值且变化率过大时，说明轴承存在危及设备安全的问题，此时控制装置自动关闭轴承，以保证设备安全。

实施例三

现有的高速多级离心式压缩机径向轴承的温度监测装置采用两个埋设于轴承内部的测温探头，一个为主测温探头，另一个为备用测温探头。高速多级离心式压缩机主体设备作为高价值大型设备，具有很长的设计大修周期，然而在高速多级离心式压缩机的实际使用中，主测温探头和备用测温探头的使用寿命远低于高速多级离心式压缩机主体设备的设计大修周期，常常出现高速多级离心式压缩机主体完好，然而主测温探头和备用测温探头均失效导致高速多级离心式压缩机故障停机。并且由于主探头和备用探头均深埋于轴承内部，对主测温探头和备用测温探头进行更换需要将高速多级离心式压缩机机组解体，维修的时间长成本高，并且严重影响生产作业。

本实施例提供一种轴承温度监控系统，用于对现有的高速多级离心式压缩机径向轴承主探头和测温探头失效导致设备故障停机的问题进行维修。

本实施例提供的轴承温度监控系统，包括第一温度监测装置和第二温度监测装置。第一温度监测装置设置于轴承上，用于监测轴承温度。第二温度监测装置设置于轴承的润滑油回油管路上，用于监测回油温度和回油温度的变化速率。通过第一温度监测装置监测轴承温度，并通过第二温度监测装置监测轴承回油温度，由于轴承润滑油回油温度变化趋势与轴承温度变化趋势相同，因此可以通过润滑油回油温度变化趋势有效监测轴承温度变化趋势。在第一温度监测装置发生故障无监测数据时，可以通过第二温度监测装置测得的回油温度对轴承温度进行间接监测，如果回油温度不大于设定值，轴承可以继续运行。通过第二温度监测装置监测润滑油的回油温度变化速率，如果回油温度大于设定值A2，且回油温度的变化速率大于设定值D1时，说明轴承存在危及设备安全的问题，此时控制装置自动关闭轴承，以保证设备安全。

具体地，对于只设置有第一温度监测装置即埋设于轴承内部的测温探头的高速多级离心式压缩机，在测温探头失效导致高速多级离心式压缩机停机时，在高速多级离心式压缩机每一个径向轴承的润滑油回油管路上均加装一个第二温度监测装置，通过第二温度监测装置对每一个径向轴承的回油温度和回油温度变化速率进行监测。这种维修方式，不需要对高速多级离心式压缩机机组进行解体，维修时间短，并且维修成本低。第二温度监测装置设置于润滑油回油管路上靠近轴承的一端，从而避免轴承外部温度变化影响第二温度监测装置测量结果的准确性。

实施例四

本实施例提供一种轴承温度监测系统，包括第一温度监测装置和第二温度监测装置，并且其设置方式和作用与实施例三中相同，本实施例与实施例三的不同之处在于，本实施例中的第二温度监测装置还能够监测轴承温度的变化速率，本实施例提供的轴承温度监测系统还包括控制装置，第一温度监测装置以及第二温度监测装置将测得的数据发送至控制装置，控制装置能够关闭轴承。

可选地，本实施例提供的轴承温度监测系统还包括警报装置，其与控制装置电连接，控制装置能够控制警报装置开启。

可选地，本实施例提供的轴承温度监测系统还包括警报关闭装置，其与警报装置电连接，警报关闭装置能够关闭警报装置。

使用本实施例提供的轴承温度监控系统对轴承进行监控的方法与实施例二提供的轴承温度监控方法相同，在此不再赘述。

使用本实施例提供的轴承温度监测系统对轴承进行温度监控时，具体监控方法与实施例二中提供的轴承温度监控方法相同，在此不再赘述。

显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。