具体实施方式

本发明涉及在需要单个块体上进行油分离和过滤的系统中使用的空气-油分离器和滤油器的操作。换言之，本发明公开了具有空气-油分离器和滤油器的油分离和过滤系统。

由于本发明，减少了能量损失并且提供了一种更紧凑的系统以供使用。

根据本发明的系统，该系统基本上包括空气-油分离器元件(27)、滤油器元件(10)、最小压力阀(5)、温度阀(6)以及与这些部件连接的块体(7)。

在本发明的附图中，提供了端口A-端口G。

根据本发明的系统的一般操作原理如下：

空气通过端口A(图1D)进入空气-油分离器部段。第一壳体(2)中的空气-油分离器元件(27)将空气和油彼此分离。由于最小压力阀(5)，没有空气流动达到设定值。分离的空气从端口B流出到系统，并且分离的油从端口H流出到油箱。离开油箱的油通过端口F进入滤油器元件(10)(图3)。根据由其中的温度阀(6)设定的设定值，加热的油从端口C被送到外部的后冷却器。在此，冷却的油通过端口D进入、被第二壳体(4)中的滤油器元件(10)清洁并且从端口E离开并且被送回到压缩机的螺杆组。

在本发明的实施例中，第一壳体(2)在空气-油分离器部段中的壁厚范围为2mm至15mm。

在本发明的实施例中，第二壳体(4)在滤油器部段中的壁厚范围为2mm至10mm。

空气-油分离器元件(27)在图2中示出。

图2展示了空气-油分离器元件(27)、壳体上盖(1)、第一壳体内盖(17)、提供密封的多个O形环(16)、空气-油分离器下盖(37)、空气-油分离器上盖(36)、第一壳体(2)、管(20)、以及手柄线(28)。

在本发明的实施例中，空气-油分离器部段(图2)包括壳体上盖(1)、第一壳体内盖(17)、壳体内盖O形环(16)以及在第一壳体(2)连接至块体(7)的地方提供密封的O形环(16)。管(20)中的空气-油分离器元件(27)提供空气和油的分离。位于第一壳体(2)中并且定位在块体(7)与第一壳体(2)之间的O形环(16)提供密封。

能够分离空气和油的空气-油分离器元件(27)包括空气-油分离器上盖(36)和空气-油分离器下盖(37)。

提供诸如位于空气-油分离器下盖(37)上的空气油分离器元件专用大导轨(30)和空气油分离器元件小导轨(31)等的成形件，借助于位于第一壳体(2)中的第一通道(32)进入到第一壳体(2)中。在本发明的实施例中，这些成形件的数量范围为2至15。

在本发明的实施例中，安装到第一壳体(2)的空气-油分离器元件(27)借助位于第一壳体(2)下方的第二通道(33)来旋转和锁定，从而防止其从第一壳体(2)中出来。

在本发明的实施例中，空气-油分离器元件(27)借助位于空气-油分离器上盖(36)中的手柄线(28)来固定至第一壳体(2)。当进入空气-油分离器元件(27)的空气-油混合物分离后，分离的空气通过位于空气-油分离器元件(27)中的管(20)被送到系统。该管(20)安装在空气-油分离器上盖(36)上，并且是空气-油分离器上盖(36)的整体部分。分离的油被过滤到空气-油分离器上盖(36)，并通过位于空气-油分离器上盖(36)中的排油孔(29)排放，并被送回螺杆组。

在本发明的实施例中，过滤器元件包括位于过滤器元件上盖(8)中的多个排油孔(29)，该多个排油孔(29)允许积聚的油排出。

在本发明的实施例中，排油孔(29)的数量范围是2至15。

滤油器部段在图3中示出。

滤油器部段包括用于过滤油中的颗粒的滤油器元件(10)、第二壳体上盖(3)、第二壳体内盖(18)、壳体内盖O形环(16)、以及在第二壳体(4)连接至块体(7)的地方提供密封的O形环(16)。

将颗粒保持在油中的滤油器元件(10)包括过滤器元件上盖(8)、过滤器元件下盖(9)、手柄线(28)和用于密封的至少一个O形环(16)。

位于过滤器元件下盖(9)上的过滤器元件专用大导轨(34)成形件和过滤器元件专用小导轨(35)成形件使滤油器元件(10)能够借助位于第二壳体(4)中的第一通道(32)和第二通道(33)进入第二壳体(4)。

在本发明的实施例中，这些成形件的数量范围为2至15。

在本发明的实施例中，过滤器元件下盖(9)和过滤器元件上盖(8)是铝、聚酰胺、不锈钢或金属片。

在本发明的实施例中，安装到第二壳体(4)的滤油器元件(10)借助于在第二壳体(4)下方的第二通道(33)旋转并锁定，并且防止从第二壳体(4)中出来。借助于位于过滤器元件上盖(8)上的手柄线(28)，滤油器元件(10)容易安装并锁定在第二壳体(4)中。当进入第二壳体(4)的油通过滤油器元件(10)时，包含在其中的颗粒由滤油器元件(10)保持。

在本发明的实施例中，在组装好滤油器元件(10)之后，通过将其锁定到第二壳体(4)中来安装。在本发明的另一个实施例中，空气-油分离器元件(27)在插入到第一壳体(2)中之后被锁定。

图9展示了在本发明的系统中执行油过滤的过滤器元件下盖(9)的视图，该过滤器元件下盖(9)包括安全环(11)、下垫圈(12)、上垫圈(13)、腈垫圈(14)和弹簧(15)。在过滤器元件下盖(9)中提供下垫圈(12)、上垫圈(13)和腈垫圈(14)，并且提供弹簧(15)的压缩。这些部件安装至位于过滤器元件下盖(9)上的通道并且与安全环(11)锁定，并且用作压力阀。因此，调节的弹簧(15)根据设定值在一定压力下被压缩，并允许空气通过。

总之，本发明是具有空气-油分离器和滤油器的油分离和过滤系统，其特征在于，包括：

空气-油分离器元件(27)，该空气-油分离器元件(27)将油滴与空气分离，

滤油器元件(10)，该滤油器元件(10)过滤包含在油中的颗粒，

块体(7)，该块体(7)保持空气-油分离器元件(27)和滤油器元件(10)一起工作，

多个O形环(16)，该多个O形环(16)作为紧固件，

第一壳体(2)，空气-油分离器元件(27)在该第一壳体(2)中操作，

第二壳体(4)，滤油器元件(10)在该第二壳体(4)中操作；最小压力阀(5)，该最小压力阀(5)根据设定值不允许空气通过，

温度阀(6)，该温度阀(6)根据设定值在预定温度下打开，从而允许加热的油前进到最终冷却器，

对于空气-油分离器元件(27)和滤油器元件(10)中的每一个，手柄线(28)将它们分别接合并锁定到第一壳体(2)和第二壳体(4)。

由于根据本发明的系统，滤油器和空气-油分离器连接在一起以提供更紧凑的结构并减少能量损失。此外，块体中使用的厚的壳体增加了抗压强度和循环时间，并且节省了压缩机中的空间，因为已经完成其寿命的元件在壳体中并且将与壳体一起被移除。

此外，只有当元件达到其寿命结束时，才将元件处置在壳体中。在这种情况下，较少的材料被丢弃并且减少了环境污染。

附图中的附图标记的描述

1.壳体上盖

2.第一壳体

3.第二壳体上盖

4.第二壳体

5.压力阀

6.温度阀

7.块体

8.过滤元件上盖

9.过滤元件下盖

10.滤油器元件

11.安全环

12.下垫圈

13.上垫圈

14.腈垫圈

15.弹簧

16.O形环

17.第一壳体内盖

18.第二壳体内盖

20.管

27.空气-油分离器元件

28.手柄线

29.排油孔

30.空气-油分离器元件专用大导轨

31.空气-油分离器元件专用小导轨

32.第一通道

33.第二通道

34.过滤器元件专用大导轨

35.过滤器元件专用小导轨

36.空气-油分离器上盖

37.空气-油分离器下盖