带有散热鳍片的液压油管
阅读说明：本技术 带有散热鳍片的液压油管 (Hydraulic oil pipe with radiating fins ) 是由 孙艳 刘伟善 刘尔方 许海烽 徐冰 于 2021-10-25 设计创作，主要内容包括：本发明涉及一种带有散热鳍片的液压油管,包括鳍片,所述鳍片连接于油管外壁,沿油管轴向呈螺旋状延伸,鳍片上开有通孔,所述通孔沿鳍片表面均匀分布,且相邻鳍片上的通孔对齐,形成多个平行于油管轴向的风道；还包括散热管,所述散热管连接于所述鳍片的边缘面,散热管的截面呈内凹弧形,从而在鳍片一侧形成一条非封闭式的内凹流道,散热管能够发生弹性变形,使流入所述内凹流道内的空气压缩并沿流道流动。本发明增强了油管表面的被动风冷散热效果,控制液压油温处于合理范围。(The invention relates to a hydraulic oil pipe with radiating fins, which comprises fins, wherein the fins are connected to the outer wall of the oil pipe and extend spirally along the axial direction of the oil pipe, through holes are formed in the fins, the through holes are uniformly distributed along the surfaces of the fins, and the through holes in adjacent fins are aligned to form a plurality of air channels parallel to the axial direction of the oil pipe; still include the cooling tube, the cooling tube connect in the edge face of fin, the cross-section of cooling tube is the indent arc to form a non-closed indent runner on one side of the fin, the cooling tube can take place elastic deformation, makes the air pressure that flows into in the indent runner and flow along the runner. The invention enhances the passive air cooling heat dissipation effect of the surface of the oil pipe and controls the hydraulic oil temperature to be in a reasonable range.)
技术领域
本发明涉及液压油管散热技术领域，尤其是一种带有散热鳍片的液压油管。
背景技术
液压系统工作时，会导致液压油温升高、粘度降低，随之液压系统的压缩比降低，输出压力降低，前端驱动部件功率加大进而出现过载风险；另外高温还会使液压油的氧化作用加剧，造成油品失效。
现有技术中，针对液压油管的散热措施主要包括：针对油管的结构进行改进，通过增加液压油的流动面积达到散热目的；二是增加散热风扇对油管进行风冷降温。其缺点是需要改变油路结构，油压稳定性控制易受影响；风扇设备受限于安装空间，散热效果有限且运行时噪音大、能耗高。
发明内容
本发明提供一种带有散热鳍片的液压油管，目的是增强油管表面的风冷散热效果，控制液压油温处于合理范围。
本发明采用的技术方案如下：
一种带有散热鳍片的液压油管，包括鳍片，所述鳍片连接于油管外壁，沿油管轴向呈螺旋状延伸，鳍片上开有通孔，所述通孔沿鳍片表面均匀分布，且相邻鳍片上的通孔对齐，形成多个平行于油管轴向的风道；还包括散热管，所述散热管连接于所述鳍片的边缘面，散热管的截面呈内凹弧形，从而在鳍片一侧形成一条非封闭式的内凹流道，散热管能够产生弹性变形，使流入所述内凹流道内的空气压缩并沿流道流动。
进一步技术方案为：
所述鳍片采用刚性材料，所述散热管采用柔性材料。
所述散热管采用橡胶材料，能够随油管振动而发生抖动变形。
所述散热管通过一根平行于油管轴向的拉杆串接成一体，所述拉杆一端与固设于油管外壁的振动器连接，另一端与油管外壁柔性连接。
所述拉杆与所述散热管的管壁可拆卸式连接。
所述油管上位于转弯位置处设有定滑轮，所述定滑轮与所述拉杆滚动配合。
所述柔性连接结构包括拉簧和连接柱，所述连接柱固连于所述油管外壁，所述拉簧一端与拉杆连接，另一端与所述连接柱连接。
所述拉杆采用钢丝绳或细铁丝。
所述鳍片的边缘面上设有第一卡接部，所述散热管的边缘面上设有与所述第一卡接部配合的第二卡接部。
所述第一卡接部为凹槽，所述第二卡接部为凸台，所述凹槽与所述凸台之间通过导热胶粘接。
本发明的有益效果如下：
本发明的鳍片一方面增加了油管的表面积，有利于提高管内液体的散热效率；另一方面起到一定导流作用，使流经油管外部的气流沿螺旋表面流动，延长了流动路径；鳍片上的通孔沿油管轴向对齐，构成了可使气流沿通孔连续流动的通路，进而增加了气流沿油管表面的流动路径，进一步提高自然风冷效果。
本发明的散热管采用柔性材料在油管机械振动时易产生弹性变形，使得内凹流道中的空气被压缩，从而产生一定的风速，气流沿散热管的螺旋路径运动，将油管产生的热量进一步通过散热管带走，从而产生被动风冷的散热效果，提高了油管的散热效率。
本发明的散热管与鳍片之间采用卡接结构，增大了接触面积、提升了导热性能。
本发明的拉杆将振动器的振动动能传递给与其连接的所有散热管管段，以增强散热管的振动变形，从而加强内凹流道内的空气压缩与流动，能够很好地满足外界少风且油管自身机械振动较弱工况下的散热需求。
本发明的定滑轮将拉杆的振动力传递给转弯后油管上的散热管，实现了作用力的转向，以适用各类型油管的布局；拉杆在转弯处与定滑轮的滚动面配合，可防止在振动过程拉杆轴向受力损失或断裂。
附图说明
图1为本发明实施例1的结构示意图。
图2为本发明实施例2的结构示意图。
图3为图2中A部放大图。
图4为图3中D部放大图。
图5为图2的另一视角。
图6为本发明实施例3的结构示意图。
图7为图6中B部放大图。
图8为图6中C部放大图。
图中：1、油管；2、鳍片；21、凹槽；3、通孔；4、散热管；41、内凹流道；42、凸台；5、拉杆；6、定滑轮；7、振动器；8、拉簧；9、连接柱。
具体实施方式
以下结合附图说明本发明的具体实施方式。
实施例1
本实施例1的带有散热鳍片的液压油管，可参考图1，包括鳍片2，鳍片2连接于油管1外壁，沿油管1轴向呈螺旋状延伸，鳍片2上开有通孔3，通孔3沿鳍片2均匀分布，且相邻两段鳍片2上的通孔3对齐，形成平行于油管1轴向的风道。
上述实施例，油管用于输送液压油，长期工作时油温上升，通过鳍片2一方面增加了油管1的表面积，有利于提高管内液体的散热效率，另一方面当有气流流经油管1外部，鳍片2起到一定的导流作用，使得气流沿螺旋表面流动，延长了流动的路径，可进一步提高自然风冷的效果。
通孔3沿整个鳍片2表面均匀分布，且轴向方向的位置一一对应，从而形成多个平行于轴向方向的风道。当油管1表面有气流通过时，沿鳍片2流动的同时，也可以通过通孔3构成的风道沿轴向流动，起到导流作用，进而增加了气流沿油管1表面的流动路径。
具体的，鳍片2可采用与油管1相同的材质，如钢或铝。
具体的，鳍片2与油管1焊接。
实施例2
本实施例2的带有散热鳍片的液压油管，和实施例1相比，在鳍片2结构的基础上增加了被动散热元件，进一步提升散热效果。具体方案为：
可参考图2至图5，被动散热元件为散热管4，散热管4连接于鳍片2边缘面，散热管4的截面呈内凹弧形，从而在鳍片2的外侧形成一条非封闭式的内凹流道41；
散热管4能够发生抖动（振动）变形，使流入内凹流道41内的空气压缩并沿流道流动。
优选的，鳍片2采用刚性材料，并且散热管4采用柔性材料。
散热管4采用柔性材料的目的是使其在油管机械振动时易产生弹性变形，通过抖动或振动发生形变，使得内凹流道41中的空气被压缩，从而产生一定的风速，气流沿散热管4的螺旋路径运动，将油管1产生的热量进一步通过散热管带走，从而产生被动风冷的散热效果，提高油管1的散热效率。
气流在内凹流道41内的流动路径可参考图3中箭头所示。
优选的，散热管4采用橡胶材质、塑料或者导热性能好的硅胶等材料，保证其能够随油管1振动而发生抖动变形。
具体的，散热管4与鳍片2之间可采用卡接、粘接或热熔铆点工艺等方式连接。
优选的，鳍片2边缘面上设有第一卡接部，所述散热管4边缘面上设有与所述第一卡接部配合的第二卡接部。
不失一般性的，可参考图5，第一卡接部为凹槽21，第二卡接部为凸台42。凹槽21位于鳍片2顶部边缘面中央，沿长度方向延伸，凸台42位于散热管4的一侧边缘面中央，沿长度方向延伸，凹槽21和凸台42的连接结构，增加了鳍片2与散热管4的接触面积，有利于提升热量交换效果。
优选的，凹槽21与凸台42在卡接位置处通过导热胶粘接。
具体的，采用热熔铆点工艺可将鳍片2和散热管4直接连接也能满足导热性能。
具体的，鳍片2可采用与油管1相同的材质，如钢或铝。
具体的，鳍片2与油管1焊接。
具体的，鳍片2的螺距及半径可根据实际需要进行选择。
具体的，鳍片2上的通孔3为圆孔、方孔或椭圆孔等，根据实际需要进行选择。
本实施例2通过在鳍片2的外侧边缘再设置一条散热管4，特别适合在外界无风时产生被动散热效应，提高散热效率。
实施例3
本实施例3的带有散热鳍片的液压油管，在实施例2的基础上，增加驱动机构，油管1自身振动较弱的工况下，也可实现散热管4的振动变形。
参考图6至图8，上述驱动机构包括拉杆5和振动器7。拉杆5沿平行于油管1轴向的方向，依次穿过散热管4壁，将散热管串接起来，振动器7固设于油管1外壁的一端，拉杆5一端与振动器7连接，另一端与油管1外壁另一端柔性连接。
拉杆5的作用是将振动器7的振动动能传递给与其连接的所有散热管段，以增强散热管4的振动变形，从而加强内凹流道41内的空气压缩与流动。
拉杆5与散热管4管壁可拆卸式连接。
具体的，每段散热管4的管壁与拉杆5之间可通过螺纹连接，或者通过磁吸式连接器，确保拉绳振动时可带动所有散热管段进行振动。
优选的，油管1上位于转弯位置处设有定滑轮6，如图6所示，定滑轮6与拉杆5滚动配合。
实际情况中，受到使用及安装条件的限制，油管1通常具有转弯结构而非直线形。设置定滑轮6可实现作用力的转向，使拉杆5的振动力传递给转弯后油管1的散热管4。同时，拉杆5在转弯处与定滑轮6的滚轮面滚动配合，可防止在振动过程拉杆5轴向受力损失或断裂。
具体的，定滑轮6安装在转轴上，转轴与油管1外壁固定连接，定滑轮6的滚轮面为内凹弧面，可以容纳拉杆5。
具体的，柔性连接结构包括拉簧8和连接柱9，连接柱9固连于油管1外壁，拉簧8一端与拉杆5连接，
具体的，连接柱9与油管1外壁焊接。
优选的，拉杆5可此采用钢丝绳或细铁丝等。
具体的，振动器7可采用气动型微型振动器，可通过采购获得。
上述实施例中，鳍片的螺距和半径、通孔的形状和尺寸、以及散热管的管径等可根据油管的尺寸和散热需求进行确定。鳍片可沿相应的油管表面连续设置，在转弯位置处或阀门、法兰安装位置处断开，以让出安装位置。液压油管的具体安装结构、工作原理及未展开说明的其他结构均为现有技术，不再赘述。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为发明的保护范围以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为发明的保护范围。
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