具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1-图8所示，本发明的一种汽车调节气压阀用密封装置，包括一个基座1，基座1一侧固定连接有一个输送机构2，输送机构2两端外部固定连接有一个安装机构3，安装机构3内部螺纹连接有一个密封机构4，输送机构2远离安装机构3的一侧外部两端固定连接有一个固定机构5，固定机构5内部固定连接有一个伸缩机构6，密封机构4上端固定连接有一个连接机构7，连接机构7上端固定连接有一个限位机构8；输送机构2包括一个调气阀21，调气阀21远离基座1的一侧两端固定连接有两个呈对称设置的卡块22，调气阀21活动连接有一个输气管23，且输气管23和两个卡块22相对应的位置均开设有一个卡槽24，且两个卡块22扣接在两个卡槽24内，调气阀21和输气管23相抵出共同固定连接有一个密封圈25，还有利于连个卡块22和两个卡槽24方便将输气管23和调气阀21进行快速卡接，用过密封圈25方便增加输气管23和调气阀21的密封性。

具体的，安装机构3包括四块安装板31，四块安装板31呈对称设置固定连接在调气阀21和输气管23两端外侧壁，且四块安装板31相向一侧均开设有一个第一滑槽32，位于四个第一滑槽32相对一侧的安装板31靠近下端位置的侧壁均贯穿开设有一个安装孔33，每两块安装板31上端均共同固定连接有一块螺纹板34，两块螺纹板34中部均贯穿开设有一个第一螺纹孔35，有利于通过四核第一滑槽32方便带动四块第一滑板43移动，通过四个安装孔33方便活动插设插杆86，通过两个第一螺纹孔35方便螺纹连接两根第一螺纹杆41。

具体的，密封机构4包括两根第一螺纹杆41，两根第一螺纹杆41螺纹连接在两个第一螺纹孔35内，且两根第一螺纹杆41相向一端均固定套接有一个第一轴承42，两个第一轴承42相向一端均固定连接有一块第一滑板43，且两块第一滑板43相对一侧延伸至四个第一滑槽32内且滑动连接在四个第一滑槽32内，两块第一滑板43和四个安装孔33相对应的位置均开设有一个插槽44，两块第一滑板43相向一端均固定连接有一个半圆块45，且两个半圆块45相向一侧和调气阀21和输气管23连接处相抵，两根第一螺纹杆41相对一端均固定连接有一个转盘46，有利于通过四个转盘46方便带动四根第一螺纹杆41转动，从而在四个第一滑槽32作用下带动两块第一滑板43和两个半圆块45移动，方便快速卡接输气管23和调气阀21，方便增加输气管23和调气阀21的密封性。

具体的，固定机构5包括四块固定板51，四块固定板51呈对称设置固定连接在调气阀21和输气管23远离四块安装板31一侧的两端外侧壁，且四块固定板51均贯穿开设有一个固定口52，位于四个固定口52靠近调气阀21和输气管23的一端均固定连接有一个固定箱53，四个固定箱53相向一侧内箱壁均开设有两个呈对称设置的第二滑槽54，且四个固定箱53相对一端箱壁均贯穿开设有一个伸缩孔55，有利于通过四块固定板51和四个关于对口52方便四块连接板74稳定升降，通过若干个第二滑槽54方便带动若干块伸缩板62移动，通过四个伸缩孔55方便四根伸缩杆63升降。

具体的，伸缩机构6包括四个弹簧61，四个弹簧61固定连接在四个固定箱53靠近调气阀21 和输气管23一端的内箱壁，且四个弹簧61相对一端均固定连接有一块伸缩板62，四块伸缩板62两侧延伸至若干个第二滑槽54内并滑动连接在若干个第二滑槽54内，且四块伸缩板62相对一端和四个伸缩孔55相对应的位置均固定连接有一根伸缩杆63，四根伸缩杆63远离四块伸缩板62的一端穿过四个伸缩孔55并延伸至四个固定箱53外部，有利于通过四根伸缩杆63带动四块伸缩板62下降，从而在四个弹簧61的弹性作用下压输气管23和调气阀21，方便增加输气管23和调气阀21连接稳定性。

具体的，连接机构7包括两个第二轴承71，两个第二轴承71固定套接在两根第一螺纹杆41远离两个第一轴承42一端的杆壁上，且两个第二轴承71两侧固定连接有四根呈对称设置的第一连接杆72，四根第一连接杆72远离两个第二轴承71的一侧下表面均固定连接有一根第二连接杆73，四根第二连接杆73相向一端均固定连接有一块连接板74，四块连接板74远离四块安装板31的一侧下表面均开设有一个连接槽75，且四个连接槽75活动套接在四根伸缩杆63顶端杆壁上，四块连接板74靠近四块安装板31的一侧上端开设有四个呈对称设置的第三滑槽76，有利于通过两个第二轴承71放干两根第一螺纹杆41转动下降的时候带动四根第一连接杆72和四个你第二连接杆73以及四块连接板74下降，方便驱动限位机构8。

具体的，限位机构8包括四块限位板81，四块限位板81呈对称设置固定连接在位于四个连接槽75和四个第三滑槽76之间的连接板74上表面，且四块限位板81中部侧壁均贯穿开设有一个第二螺纹孔82，且四个第二螺纹孔82内均螺纹连接有一根第二螺纹杆83，四根第二螺纹杆83相向一侧均固定套接有一个第三轴承84，四个第三轴承84远离四根第二螺纹杆83的一侧均固定连接有一块第二滑板85，且四块第二滑板85下端延伸至四个第三滑槽76并滑动连接在四个第三滑槽76内，四块第二滑板85远离四个第三轴承84的一侧均固定连接有一根插杆86，四根插杆86远离四块第二滑板85的一侧穿过四个安装孔33并插设在四个插槽44内，四块限位板81远离四个第三轴承84的一侧开设有若干个呈环形设置的限位槽87，且四根第二螺纹杆83远离四个第三轴承84的一侧均固定连接有一块转板88，四块转板88和其中四个限位槽87相对应的位置均贯穿开设有一个限位孔89，且四个限位孔89内均活动连接有一根限位杆810，四根限位杆810相向一侧穿过四个限位孔89并插设在相对应的四个限位槽87内，有利于通过转动四块转板88，从而可以带动四根第二螺纹杆83和第三轴承84以及第二滑板85移动，便于带动四根插杆86穿过安装孔33对第一滑板43件限位，通过四根限位杆810方便穿过四个限位孔89插设在其中四个限位槽87内，防止四块转板88回转。

在使用时，先将调气阀21稳定安装在基座1上，然后将输气管23上的两个卡槽24插设在调气阀21上的两个卡块22上，此时输气管23和调气阀21和密封圈25相抵，然后将四块安装板31焊接在输气管23和调气阀21上，此时转动两个转盘46，两个转盘46通过两个第一螺纹孔35带动两个第一螺纹杆41下降，两个第一螺纹杆41通过两个第一轴承42推动两块第一滑板43在四个第一滑槽32内稳定移动，两块第一滑板43同步推动两个半圆块45移动，此时两根第一螺纹杆41转动下降的同时通过两个第二轴承71会带动四根第一连接杆72下降，四根第一连接杆72会带动两根第二连接杆73下降，四根第二连接杆73会同步带动四块连接板74下降，此时四块连接板74会在四块固定板51内部的四个固定口内移动，当四块连接板74下端的四个连接槽75扣接四根伸缩杆63顶端杆壁时，随着四块连接板74下降，四根伸缩杆63会下压四块伸缩板62下降，四块伸缩板62通过若干个第二滑槽54的滑动限位作用会带动四块伸缩板62压缩四个弹簧61，四个弹簧61会通过弹力作用下同步下压四个固定箱53，此时四个固定箱53会通过四个固定口52同步下压四块固定板51，四块固定板51往相向一侧挤压输气管23和调气阀21，增加输气管23和调气阀21的连接稳定性，当两根第一螺纹杆41带动两个半圆块45和输气管23和调气阀21相抵时，停止转动两个转盘46，此时四块连接板74带动限位机构8移动到和安装孔33相对应的位置，这时先转动四块转板88，四块转板88通过四个第二螺纹孔82带动四根第二螺纹杆83移动，四根第二螺纹杆83通过四个第三轴承84推动四块第二滑板85在四个第三滑槽76内稳定滑动，此时四块第二滑板85同步推动四根插杆86穿过四个安装孔33插设在四块第一滑板43两侧的插槽44内，方便对两块第一滑板43进行限位，从而增加两个半圆块45对输气管23和调气阀21夹持的密封性，此时将四根限位杆810穿过四个限位孔89插设在相对应的四个限位槽87内，使得本发明具有方便安装气压阀，同时安装气压阀密封性好的好处。

本发明的有益效果：

（1）本发明所述的一种汽车调节气压阀用密封装置，通过设置卡槽和卡块和密封圈方便初步将调气阀和输气管进行密封，通过转盘和第一螺纹孔以及第一轴承方便带动第一螺纹杆和第一滑板移动，从而便于带动两块半圆块对气阀和输气管进一步密封。

（2）本发明所述的一种汽车调节气压阀用密封装置，通过第二螺纹孔和第二螺纹杆方便带动第二滑板在第三滑槽内移动，方便带动插杆插设在插槽内进一步增加第一滑板的稳定性，通过限位槽、限位孔和限位杆方便对转板进行限位，从而防止第二螺纹杆反转，增加两个半圆块的夹持密封性。

（3）本发明所述的一种汽车调节气压阀用密封装置，通过通过连接杆和固定口方便在连接板下降的时候将连接槽卡接在伸缩杆上，从而可以通过第二滑槽和伸缩板以及弹簧的弹性作用下下压气阀和输气管，方便增加气阀和输气管的连接稳定性，增加连接密封性，防止气阀和输气管连接不稳定。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施方式和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本发明要求保护的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。