具体实施方式

本发明所述的一种高层建筑消防人梯，如图1和图2所示，包括移动车1，移动车1上设置有待组装的消防人梯，移动车1能实现其上消防人梯的运输与转移。移动车1的车架后端安装有竖直设置的固定梯2，移动车1能带动固定梯2移动至与建筑墙体相贴合。固定梯2两侧安装有导向架3，对应于固定梯2的位置，在移动车1上还设有若干排升降梯4，升降梯4的长度比固定梯2的长度短，移动车1上安装有升降梯送进装置，升降梯送进装置能将各升降梯4移动至导向架3内与固定梯2侧面相贴合，所述升降梯4能沿固定梯2向上爬升并安装于建筑墙体的外侧面上，进而完成消防人梯的组装作业，便于后续对较高层建筑的消防救援作业。

如图3所示，固定梯2包括两根竖直设置的第一立杆21，两根第一立杆21之间安装有水平设置的若干根第一横撑24，在每个第一立杆21的上端部均设有第一斜面22，在第一立杆21侧面上还设有第一齿条23，第一齿条23沿第一立杆21的长度方向布置，其中第一横撑24作为救援人员的攀爬支撑。所述固定梯2相当于整个消防人梯的安装基础，在固定梯2移动至靠墙位置后，每个升降梯4都需要依次从固定梯2上爬升至建筑墙体上。

如图4所示，所述升降梯4包括两根竖直设置的第二立杆41，两根第二立杆41之间安装有水平设置的若干根第二横撑42，第二横撑42同样作为救援人员的攀爬支撑。在每根第二立杆41的上端面均设有第二斜面43，第二立杆41的下端面均设有第三斜面44，第三斜面44能与第一斜面22相配合，以便于升降梯4爬升至固定梯2的顶端。相邻升降梯4之间的第二斜面43能与第三斜面44相配合，以便于升降梯4爬升到前一个升降梯4的顶端。

所述第二立杆41上还安装有第一驱动齿轮45和第二齿条46，其中第一驱动齿轮45能与第一齿条23相啮合，为升降梯4在固定梯2上的爬升提供必要的动力。如图5所示，在第二立杆41的一个侧面上均设有T型滑槽47，第二立杆41的另一个侧面上均设有与T型滑槽47相配合的T型滑块48，相邻之间的两个升降梯4通过T型滑槽47与T型滑块48插接配合，这样移动车1上的若干个升降梯4便可以作为一个整体，便于升降梯送进装置将升降梯4逐个推送至固定梯2侧面位置处，实现升降梯4在固定梯2上的依次爬升，同时配合安装在一起的升降梯4也便于从移动车1上进行整体拆装转移等操作。相邻的两个升降梯4通过T型滑槽47与T型滑块48插接后，其上的第一驱动齿轮45能与第二齿条46相啮合，为升降梯4在前一个升降梯4上的爬升提供必要的动力，所述相配合的T型滑槽47与T型滑块48也对升降梯4的移动起到了导向作用，避免升降梯4在竖向移动时发生倾斜、偏转等情况。

在每个升降梯4的第二横撑42上还铰接有第一电动推杆49和第二电动推杆31，第一电动推杆49和第二电动推杆31均为两组，且设置在靠近第二立杆41的第二横撑42两端，第一电动推杆49位于第二立杆41的上端位置，第二电动推杆31位于第二立杆41的下端位置。第一电动推杆49和第二电动推杆31活塞杆上均安装有矩形块32，所述矩形块32能实现将升降梯4定位在建筑墙体的外侧面上。

对应于每一个升降梯4在建筑墙体上的安装位置，在建筑墙体内安装有预埋件5，所述预埋件5可以上下互相连接并提前预制在建筑墙体内部。如图6和图7所示，预埋件5内开设有与矩形块32相配合的竖向槽51，以便于升降梯4通过矩形块32在竖向槽51内相对预埋件5进行竖向升降。预埋件5外侧面上开设有矩形块32相配合的矩形孔52以及与活塞杆相配合的长条槽53，长条槽53和矩形孔52均与竖向槽51相联通，所述长条槽53沿预埋件5的长度方向布置，长条槽53的宽度小于矩形孔52的宽度。也就是矩形块32能经由矩形孔52进入到竖向槽51内，并在升降梯4进行竖向上升之后，与矩形块32相连接的活塞杆位于长条槽53位置，矩形块32不能穿过长条槽53与竖向槽51相分离，第一电动推杆49和第二电动推杆31进行收缩时，升降梯4能向预埋件5位置处靠近。即矩形块32位于长条槽53位置处的竖向槽51内时，电动推杆回缩能将升降梯4带动至与预埋件5相接触贴合，位于移动车1上的升降梯4能依次竖向排布至固定梯2上侧并与预埋件5相接触贴合固定，完成消防人梯的安装。

本发明所述的高层建筑消防人梯的安装过程如图8-图10所示，具体动作过程如下所述：

首先移动车1开至需要消防救援的建筑墙体位置处，调整车体的位置，使固定梯2移动至与建筑墙体相贴合，之后升降梯送进装置启动，将插接配合在一块的升降梯4推动至与固定梯2接触配合，如图8所示，此时第一个升降梯4上的第一驱动齿轮45与固定梯2上的第一齿条23相啮合，升降梯送进装置始终有推动升降梯4靠近固定梯2的趋势，也就是相当于施加一个压紧力，保证第一驱动齿轮45与第一齿条23的相互啮合，导向架3起到了必要的导向作用，能使升降梯4沿固定梯2的方向上移。

之后第一个升降梯4的第一驱动齿轮45启动，开始上移，上移过程中，升降梯4上的第一电动推杆49旋转移出，直到第一电动推杆49上的矩形块32与矩形孔52相对齐，第一电动推杆49伸出，矩形块32进入到竖向槽51内，升降梯4继续上升，第一电动推杆49的活塞杆上移至长条槽53位置处，此时升降梯4的下端依然与固定梯2相配合，升降梯4的上端由于第一电动推杆49上矩形块32的缘故，能防止升降梯4发生倾倒。

再之后升降梯4继续上移，直到第一个升降梯4底部的第三斜面44完全超过第二个升降梯4顶端的第二斜面43，如图9所示，由于固定梯2长于升降梯4，此时第一个升降梯4下端依然与固定梯2相配合，第二个升降梯4在升降梯送进装置推动的作用下移动至与固定梯2相接触配合。然后沿固定梯2竖向上升，在第一个升降梯4与固定梯2脱离之前，第二个升降梯4顶端的第二斜面43就与第一个升降梯4底端的第三斜面44相接触，也就是第二个升降梯4顶着第一个升降梯4上升，直到第一个升降梯4底部位置处的第二电动推杆31上的矩形块32与矩形孔52相对齐。第二电动推杆31伸出，矩形块32进入到竖向槽51内，此后第一个升降梯4上升至底端的第三斜面44与固定梯2顶端的第一斜面22相齐平，第一电动推杆49和第二电动推杆31同时收缩，将升降梯4拉至与预埋件5相接触，如图10所示，此时第一个升降梯4位于固定梯2上侧，第三斜面44与第一斜面22相配合，完成第一个升降梯4的安装作业，此时第一个升降梯4上的T型滑块48与第二个升降梯4上的T型滑槽47相配合，第二个升降梯4便能沿第一个升降梯4继续上升。后续的升降梯4依次进行上述动作，便可以实现全部升降梯4在建筑墙体上的安装。

所述升降梯送进装置包括开设在移动车1上的两条导向槽11，导向槽11与第二立杆41相配合，固定梯2安装在导向槽11的一端，第一立杆21分别与导向槽11相对应设置，相互插接配合的升降梯4均位于导向槽11内，在导向槽11的另一端还安装有油缸12，油缸12的活塞杆上安装有推板13，推板13能推动升降梯4逐个进入到导向架3内，完成各个升降梯4的安装。油缸12的活塞杆伸出就能推动升降梯4在导向槽11内向固定梯2方向移动，并始终有将升降梯4和固定梯2压紧的趋势。

进一步地，所述升降梯送进装置的另一种实施例如图11所示，包括安装在移动车1上的两组链条传动装置，每组链条传动装置均包括两个转动轴15，转动轴15竖直安装在移动车1上，每个转动轴15上均安装有链轮16，两个链轮16之间配合安装有链条17，链条17上安装有放置套18，两侧链条传动装置上的放置套18能与升降梯4的两根第二立杆41相配合，链条17转动就能带动升降梯4向固定梯2方向靠近。如图12所示，放置套18内设有第四斜面19，第四斜面19与第三斜面44相配合，能将升降梯4更加稳定地安装在放置套18内，两组链条传动装置上的放置套18能将升降梯4移动至与固定梯2相接触配合。

当在消防救援完成之后，需要拆除建筑墙体上的升降梯4时，与预埋件5相接触升降梯4上第一电动推杆49和第二电动推杆31的活塞杆伸出，由于矩形块32在竖向槽51内，整个升降梯4就会被推离预埋件5，推离过程中在升降梯4的重力作用下，以及相互配合的第二斜面43与第三斜面44的导向作用下，升降梯4在远离预埋件5的过程中同时下移，使上下布置的升降梯4之间上的T型滑块48与T型滑槽47相互插接配合，第一驱动齿轮45和第二齿条46相啮合，第一驱动齿轮45反向转动，升降梯4就会逐渐下移，直到升降梯4下降至固定梯2位置处，然后用升降梯送进装置将第一个下降到移动车1上的升降梯4相连接，带动升降梯4远离固定梯2一个升降梯4宽度的位置，后续下降的升降梯4依次相互插接，由升降梯送进装置带动逐渐远离固定梯2，重复上述过程，即完成升降梯4拆卸。

为确保升降梯送进装置能带动升降梯4远离固定梯2移动，如图2所示，所述推板13的两侧均安装有夹板14，夹板14通过螺栓与升降梯4可拆卸固定，当用螺栓将夹板14与升降梯4固定后，油缸12的活塞杆回缩就能带动升降梯4远离固定梯2。

上述升降梯4在进行安装的过程中，总会有位于下侧的升降梯4推动上侧的升降梯4进行竖向移动，而最后一节安装的升降梯4则没有其余升降梯4的竖向支撑，在升降梯4靠近预埋件5的过程中，很容易发生第二斜面43与第三斜面44相摩擦的情况，为了避免上述摩擦，并能够为最后一节升降梯4提供竖向支撑，使升降梯4上移至第二斜面43与第三斜面44相齐平后再进行横向靠近预埋件5，远离固定梯2一侧的第二个升降梯4上安装有升降梯举升装置。如图13所示，所述升降梯举升装置包括平移板33，第二立杆41之间设有与平移板33相配合的平移槽34，在平移板33的底部安装有第三齿条35，第二立杆41上安装有与第三齿条35相啮合的第二驱动齿轮36，在平移板33和第二立杆41之间还铰接有第三电动推杆37，第三电动推杆37用于在平移板33伸出升降梯4时给与必要的支撑。平移板33上安装有第四电动推杆38，第四电动推杆38能将升降梯4向上推举至第二斜面43与第三斜面44完全分离，也就是将最后一节升降梯4进行竖向推举。

进一步地，为了保证安装到预埋件5上的竖向布置的各个升降梯4能进行相互定位，防止发生偏离，所述升降梯4之间设有锁定装置，如图14所示，锁定装置包括升降梯4顶部的第五电动推杆25，升降梯4底部安装有锁定块26，上下布置的两个升降梯4之间的第五电动推杆25能进入到锁定块26内，进而完成两个升降梯4的连接固定。

进一步地，为了在对升降梯4进行拆卸时，能确保上一层升降梯4的T型滑槽47与下一层升降梯4的T型滑块48相配合插接，如图15所示，所述第二立杆41的侧面上铰接有导向块27，导向块27能转动至与T型滑块48相对接配合，所述导向块27与T型滑槽47相配合。其中在不进行升降梯4拆卸时，导向块27则可以转动至第二立杆41的内部，如图16所示，并不会对第二斜面43与第三斜面44的配合产生影响。

为了便于实现第一驱动齿轮45与第二齿条46的啮合，如图5所示，所述第二齿条46设置在T型滑块48上，第一驱动齿轮45设置在T型滑槽47内，T型滑块48与T型滑槽47相配合时，第一驱动齿轮45与第二齿条46相啮合。其中如图17所示，所述第二齿条46和第一驱动齿轮45的设置方式也可以和中国公开专利，专利号是CN208518589U，专利名称为外墙固定式消防云梯中的设置方式一样，均设置在第二立杆41远离第二横撑42一端的侧面上。

上述所有电动推杆的安装位置处均设有弹簧座28，起到缓冲的作用，避免各部件之间的硬性接触，提高消防人梯的使用寿命。对应于每个驱动齿轮的位置均安装有可以正反转的驱动电机，每个升降梯4内也均安装有锂电池等轻量电池。为确保对接、插接配合过程的准确性，升降梯4上也可设置传感器和检测器。在上下布置的升降梯4均相互连接为一体后，可以形成同一条导电通路，导电性更好，在移动车1上设置一块电池组即可实现消防人梯的安装作业。在每个升降梯4上也可设置能跟随救援人员移动的安全绳挂钩，与救援人员身上的安全绳可拆卸锁定，进而保证救援人员在攀爬消防人梯时的安全性。

本发明的技术方案并不限制于本发明所述的实施例的范围内。本发明未详尽描述的技术内容均为公知技术。