一种两级活塞式气体压缩装置

文档序号:564647 发布日期:2021-05-18 浏览:16次 >En<

阅读说明:本技术 一种两级活塞式气体压缩装置 (Two-stage piston type gas compression device ) 是由 张梦俭 张爱国 张明俊 郑铭路 刘晓禹 于 2021-02-03 设计创作,主要内容包括:本发明公开了一种两级活塞式气体压缩装置,包括:气体压缩工作缸、活塞杆、液压油缸、三位四通换向阀、油泵、油箱、液体管道和离子液体增压缸;液压油缸、离子液体增压缸和气体压缩工作缸从下往上顺序布置,液压油缸和离子液体增压缸之间通过活塞杆连接,离子液体增压缸通过液体管道与气体压缩工作缸连通;活塞杆两端分别设有活塞,且两端活塞的大小不同,大端活塞与液压油缸配合并将其分为液压油缸上腔和液压油缸下腔,且液压油缸上腔通过回油管路与油箱连通,小端活塞与离子液体增压缸配合并将其分为上腔和下腔,且上腔中充满离子液体,下腔中充满气体;油泵设置在油箱中,并通过三位四通换向阀向液压油缸下腔提供压力油液。(The invention discloses a two-stage piston type gas compression device, which comprises: the device comprises a gas compression working cylinder, a piston rod, a hydraulic oil cylinder, a three-position four-way reversing valve, an oil pump, an oil tank, a liquid pipeline and an ionic liquid pressure cylinder; the ionic liquid pressurizing cylinder is communicated with the gas compression working cylinder through a liquid pipeline; the two ends of the piston rod are respectively provided with a piston, the pistons at the two ends are different in size, the large-end piston is matched with the hydraulic oil cylinder and divides the hydraulic oil cylinder into a hydraulic oil cylinder upper cavity and a hydraulic oil cylinder lower cavity, the hydraulic oil cylinder upper cavity is communicated with an oil tank through an oil return pipeline, the small-end piston is matched with the ionic liquid pressure cylinder and divides the ionic liquid pressure cylinder into an upper cavity and a lower cavity, the upper cavity is filled with ionic liquid, and the lower cavity is filled; the oil pump is arranged in the oil tank and provides pressure oil for the lower cavity of the hydraulic oil cylinder through the three-position four-way reversing valve.)

一种两级活塞式气体压缩装置

技术领域

本发明涉及液体活塞技术领域,具体涉及一种两级活塞式气体压缩装置。

背景技术

储能技术已被视为加氢站运行过程中的重要组成部分。但压缩气体储能存在一定的局限性,压缩气体储能的主要缺点通常是压缩气体与燃气轮机配合时,需要消耗燃气,产生环境污染,易泄露,能量密度低,且气体压缩、膨胀时,温度变化剧烈,对设备的伤害较大,造成检修成本高。

近年来,已有研究将液体活塞应用于压缩气体储能中,解决了压缩气体储能所带来的环境污染问题,但在现有技术中所考虑的压缩机设计中,系统直接使用液体可能需要复杂和专门设计的液压系统或专门设计的特定液体,这将增加压缩机相当大的的生产成本。因此是不可取的。

发明内容

有鉴于此,针对液体与液压系统直接接触导致增加压缩机相当大的生产成本的问题,本发明提供了一种两级活塞式气体压缩装置,能够避免液体与液压系统直接接触,并允许使用商用离子液体和液压系统,降低氢存储的总成本。

本发明的技术方案为:一种两级活塞式气体压缩装置,包括:气体压缩工作缸、活塞杆、液压油缸、三位四通换向阀、油泵、油箱、液体管道和离子液体增压缸;

所述液压油缸、离子液体增压缸和气体压缩工作缸从下往上顺序布置,液压油缸和离子液体增压缸之间通过活塞杆连接,离子液体增压缸通过液体管道与气体压缩工作缸连通;其中,气体压缩工作缸中充满气体,液压油缸内部充满油液,活塞杆两端分别设有活塞,且两端活塞的大小不同,大端活塞与液压油缸配合并将其分为液压油缸上腔和液压油缸下腔,且液压油缸上腔通过回油管路与油箱连通,小端活塞与离子液体增压缸配合并将其分为上腔和下腔,且上腔中充满离子液体,下腔中充满气体;

所述油泵设置在油箱中,并通过三位四通换向阀向液压油缸下腔提供压力油液。

优选地,所述三位四通换向阀的四个管口分别为A口、B口、P口和O口,A口和B口均表示接入液压油缸的通油口,P口和O口均表示进油口和回油口,三位四通换向阀的A口通过管道与液压油缸下腔连通,B口通过液压油管道与液压油缸上腔连通,P口通过管道与油泵连接,O口通过管道与油箱连通,且油箱、油泵、三位四通换向阀的P口、A口和液压油缸下腔所连通的管路为进油管路,液压油缸上腔、三位四通换向阀的B口、O口和油箱所连通的管路为回油管路。

优选地,还包括:溢流阀,所述溢流阀一端设置在三位四通换向阀的P口和油泵之间,另一端接入油箱。

优选地,所述离子液体增压缸上腔的上端距离顶部设定位置处设有离子液体进口管道和离子液体出口管道,分别用于输入冷却后的离子液体和输出压缩完成后的离子液体。

优选地,所述离子液体进口管道和离子液体出口管道在离子液体增压缸上的高度高于活塞杆在离子液体增压缸中推压离子液体所能达到的极限高度。

优选地,所述气体压缩工作缸顶部分别设有低压气体管道和高压气体管道,用于向气体压缩工作缸输入低压气体以及排出压缩后的气体。

优选地,所述液压油缸和离子液体增压缸之间的容积差能够保证在液压油缸所在侧提供一个较低的压力时,使离子液体增压缸所在侧能够达到一个较高的压力。

优选地,所述液压油缸和离子液体增压缸均为圆筒形,液压油缸的内径大于离子液体增压缸的内径。

优选地,所述离子液体增压缸的下腔中的气体为空气。

优选地,所述气体压缩工作缸中的气体为氢气。

有益效果:

1、本发明的气体压缩装置对传统压缩气体控温技术进行改良,以液体为介质对气体进行压缩,减少了气体压缩过程中的泄漏问题,并且可以进行装置内部冷却。

2、本发明的气体压缩装置通过离子液体将液压油与被压缩气体完全隔离,能够有效保证被压缩气体不会被污染,特别是在燃料电池的应用中有很大的优势。

3、本发明中溢流阀的设置,能够有效防止该气体压缩装置整体压力过高。

4、本发明的气体压缩装置最大限度减少使用离子液体的体积,避免了直接使用液体压缩气体可能需要复杂和专门设计的液压系统或专门设计的特定液体的问题,而这两种情况都将导致增加压缩机相当大的的生产成本。

5、本发明的气体压缩装置允许使用商用的离子液体和液压系统,并可避免离子液体与液压系统直接接触,有效降低压缩氢及存储氢的总成本。

附图说明

图1为本发明两级活塞式气体压缩装置的结构示意图。

其中,1-离子液体进口管道;2-低压气体管道;3-高压气体管道;4-离子液体出口管道;5-气体压缩工作缸;6-压缩工作腔;7-活塞杆;8-液压油缸;9-三位四通换向阀;10-溢流阀;11-油泵;12-液压油管道;13-油箱;14-液压油缸下腔;15-液压油缸上腔;16-液体管道;17-油液;18-离子液体;19-离子液体增压缸;20-离子液体柱塞。

具体实施方式

下面结合附图并举实施例,对本发明进行详细描述。

本实施例提供了一种两级活塞式气体压缩装置,能够避免液体与液压系统直接接触,并允许使用商用离子液体和液压系统,降低氢存储的总成本。

如图1所示,该装置包括:气体压缩工作缸5、活塞杆7、液压油缸8、三位四通换向阀9、溢流阀10、油泵11、液压油管道12、油箱13、液体管道16、油液17、离子液体18和离子液体增压缸19;

该装置的连接关系为:液压油缸8、离子液体增压缸19和气体压缩工作缸5从下往上顺序布置,液压油缸8和离子液体增压缸19之间通过活塞杆7连接(活塞杆7两端分别设有活塞,且分别与液压油缸8和离子液体增压缸19的内壁面配合),离子液体增压缸19的顶部通过液体管道16与气体压缩工作缸5的底部连通;其中,液压油缸8内部充满油液17,活塞杆7两端的活塞大小不同,大端活塞将液压油缸8分为液压油缸上腔15和液压油缸下腔14,小端的活塞将离子液体增压缸19分为上腔和下腔,且上腔中充满离子液体18,下腔中充满气体(如空气),活塞杆7向上运动能够将液压动力从液压油缸8所在侧转移到离子液体增压缸19所在侧,继而压缩离子液体增压缸19上腔中的离子液体18,从而将部分离子液体18从离子液体增压缸19的上腔推入气体压缩工作缸5的下腔,作为离子液体柱塞20,离子液体柱塞20能够压缩气体压缩工作缸5上腔(压缩工作腔6)中的气体(该气体不溶于离子液体,如氢气),当气体压缩工作缸5上腔中的气体压力达到预设值时,通过气体压缩工作缸5顶部设置的高压气体管道3排出;其中,气体压缩工作缸5顶部还设有低压气体管道2,用于输入适量的低压气体;离子液体增压缸19上腔的上端距离顶部设定位置处设有离子液体进口管道1和离子液体出口管道4,分别用于输入冷却后的离子液体18和输出压缩完成后的离子液体18;液压油缸上腔15在压缩过程中能够将油液17通过回油管路返回油箱13;

油泵11设置在油箱13中,并通过三位四通换向阀9向液压油缸下腔14提供压力油液,当位于液压油缸8中的活塞杆7的活塞在液压油缸8内做向上运动时,联动位于离子液体增压缸19中的活塞杆7的活塞,将离子液体通过液体管道16推入气体压缩工作缸5中,并对气体压缩工作缸5中的气体进行压缩工作;其中,三位四通换向阀9的四个管口分别为A口、B口、P口和O口,A口和B口均表示接入液压油缸8的通油口,P口和O口均表示进油口和回油口,三位四通换向阀9的A口通过管道与液压油缸下腔14连通,B口通过液压油管道12与液压油缸上腔15连通,P口通过管道与油泵11连接,O口通过管道与油箱13连通,且油箱13、油泵11、三位四通换向阀9的P口、A口和液压油缸下腔14所连通的管路为进油管路,液压油缸上腔15、三位四通换向阀9的B口、O口和油箱13所连通的管路为回油管路;

溢流阀10位于油泵11的旁路上,即溢流阀10一端设置在三位四通换向阀9的P口和油泵11之间,另一端接入油箱13,用于防止该气体压缩装置整体压力过高;

本实施例中,液压油缸8和离子液体增压缸19均为圆筒形,液压油缸8的内径大于离子液体增压缸19的内径,二者之间的容积差能够保证在液压油缸8所在侧提供一个较低的压力时,使离子液体增压缸19所在侧能够达到一个较高的压力,从而用于压缩气体压缩工作缸5中的空气;

本实施例中,离子液体进口管道1和离子液体出口管道4在离子液体增压缸19上的高度(沿上下方向)高于活塞杆7在离子液体增压缸19中推压离子液体18所能达到的极限高度。

该装置的工作原理:首先,将气体通过低压气体管道2充满压缩工作腔6,油泵11通过三位四通换向阀9向液压油缸下腔14提供压力油液,使活塞杆7推动离子液体18进入气体压缩工作缸5进行气体压缩工作,当压缩工作腔6中的气体压力上升达到排气指定压力后,将高压气体通过高压气体管道3排出,然后通过三位四通换向阀9向液压油缸上腔15提供压力油液,推动活塞杆7将油液17送回油箱13,压缩工作腔6内压力随油液17返回油箱13而逐渐降低,当该气体压缩装置整体压力下降到进气指定压力后,该气体压缩装置重复上述操作,达到多次压缩气体的目的。

综上所述,以上仅为本发明的较佳实施例而已,并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。

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