一种节能建筑施工升降防坠装置
阅读说明：本技术 一种节能建筑施工升降防坠装置 (Energy-conserving construction lift anti-falling device ) 是由 孙学志 翁益荣 金赛赛 于 2020-12-31 设计创作，主要内容包括：本发明提供一种节能建筑施工升降防坠装置,涉及建筑施工设备技术领域,解决了当钢丝绳断裂后容易导致吊框急速下落导致人员伤亡,而不能够通过结构上的改进在钢丝绳突然断裂时能够自动实现吊框的闭锁；手动闭锁结构调节效率较低,且在调节过后不能够实现自动闭锁的问题。一种节能建筑施工升降防坠装置,包括架体；所述架体内滑动连接有升降框,且升降框上连接有钢丝绳,并且升降框上安装有保护结构。因受力杆与钢丝绳弹性接触,且当受力杆位于初始位置时卡接块与挡块之间呈卡接状态,从而当钢丝绳断裂后受力杆弹性复位至初始位置,进而通过卡接块与挡块之间的配合可实现升降框的快速闭锁。(The invention provides an energy-saving lifting anti-falling device for building construction, which relates to the technical field of building construction equipment and solves the problems that after a steel wire rope is broken, a lifting frame is easy to fall rapidly to cause casualties, and the locking of the lifting frame can not be automatically realized when the steel wire rope is suddenly broken through structural improvement; the manual locking structure has low adjusting efficiency and cannot realize automatic locking after adjustment. An energy-saving building construction lifting anti-falling device comprises a frame body; the lifting frame is connected with the frame body in a sliding mode, a steel wire rope is connected onto the lifting frame, and a protection structure is installed on the lifting frame. Because of stress rod and wire rope elastic contact, and be the joint state when stress rod is located initial position between joint piece and the dog to stress rod elasticity resets to initial position after wire rope fracture, and then can realize the quick shutting of lift frame through the cooperation between joint piece and the dog.)
技术领域
本发明属于建筑施工设备技术领域，更具体地说，特别涉及一种节能建筑施工升降防坠装置。
背景技术
90年代以来，我国建筑结构体系有了很大发展，随着社会进步，建筑工程施工也越来越多，在建筑施工中，十层以下建筑工程是为数最多的一类施工工程，这类工程的物料运输主要依靠钢丝绳式施工升降梯，有了施工升降梯人们可以更高效地进行工作，例如搬运工作等。
如申请号：CN202011005202.7，本发明公开了一种节能建筑施工升降防坠装置，涉及到建筑施工设备领域，包括升降箱体，升降箱体的两侧均设置有导轨，升降箱体的两侧内壁上端均贯穿连接有制动气缸，制动气缸的一端内腔设置有滑动塞，滑动塞的一端贯穿制动气缸的内腔且延伸至升降箱体的一侧，滑动塞的一端固定连接有摩擦块，摩擦块的一侧与导轨的一侧贴合连接，制动气缸的上方设置有防坠气缸。本发明通过在升降箱体的两侧壁均设置有制动气缸，制动气缸的一端设置有摩擦块，摩擦块的一侧与导轨的一侧贴合连接，对摩擦块施加力使得摩擦块与导轨之间产生摩擦，从而对升降箱体产生制动的效果，因此能够有效提高本装置的安全性能。
类似于上述申请的节能建筑升降装置目前还存在以下几点不足：
一个是，现有装置安全性能较低，在通过钢丝绳传动吊框升降时无防护结构，当钢丝绳断裂后容易导致吊框急速下落导致人员伤亡，而不能够通过结构上的改进在钢丝绳突然断裂时能够自动实现吊框的闭锁；再者是，现有装置上的手动闭锁结构调节效率较低，且在调节过后不能够实现自动闭锁。
于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种节能建筑施工升降防坠装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供一种节能建筑施工升降防坠装置，以解决现有一个是，现有装置安全性能较低，在通过钢丝绳传动吊框升降时无防护结构，当钢丝绳断裂后容易导致吊框急速下落导致人员伤亡，而不能够通过结构上的改进在钢丝绳突然断裂时能够自动实现吊框的闭锁；再者是，现有装置上的手动闭锁结构调节效率较低，且在调节过后不能够实现自动闭锁的问题。
本发明一种节能建筑施工升降防坠装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
一种节能建筑施工升降防坠装置，包括架体；所述架体内滑动连接有升降框，且升降框上连接有钢丝绳，并且升降框上安装有保护结构；所述保护结构包括卡接块，所述卡接块焊接在滑动杆上，且卡接块与挡块对正；所述卡接块的宽度小于两个挡块之间的宽度，且挡块组成了卡接块的限位结构；所述保护结构还包括受力杆，所述受力杆焊接在受力座上，且受力杆为圆柱杆状结构；所述受力杆与钢丝绳弹性接触，且当受力杆位于初始位置时卡接块与挡块之间呈卡接状态。
进一步的，所述架体包括座板和支撑座，所述座板共设有两块，且两块座板对称焊接在架体上，并且两个座板均为矩形板状结构；每个座板上对称螺纹连接有一个支撑座，且所述支撑座组成了座板的水平支撑结构。
进一步的，所述架体还包括通孔，所述通孔共设有四个，且四个通孔分别开设在四个支撑座上；四个通孔均为圆形孔状结构，且通孔组成了支撑座的固定结构。
进一步的，所述升降框包括转动座、调整杆和安装座，所述转动座焊接在升降框上，且转动座上转动连接有一根调整杆；所述调整杆的头端和尾端分别螺纹连接有一个安装座，且安装座与升降框接触；所述调整杆头端和尾端的螺纹方向相反，且调整杆组成了两个安装座的同步反向调节结构。
进一步的，所述架体还包括卡槽，所述架体上呈矩形阵列状开设有卡槽，且卡槽为矩形槽状结构；所述升降框还包括闭锁块，所述闭锁块共设有两个，且两个闭锁块分别焊接在两个安装座上；所述闭锁块与卡槽相匹配，且闭锁块与卡槽共同组成了升降框的手动调节闭锁式结构。
进一步的，所述升降框还包括齿轮和调节杆，所述齿轮安装在调整杆上；所述调节杆转动连接在升降框上，且调节杆上开设有螺旋齿；所述调节杆上开设的螺旋齿与齿轮啮合，且调节杆与齿轮共同组成了蜗轮蜗杆结构。
进一步的，所述架体还包括滚轮、座体和挡块，所述滚轮焊接在架体上，且钢丝绳经过滚轮；所述座体共设有两个，且两个座体对称焊接在架体上；两个座体上均呈矩形阵列状焊接有挡块，且挡块为矩形块状结构，并且座体为L形板状结构。
进一步的，所述保护结构包括滑动块、滑动杆、受力座和弹性件，所述滑动块焊接在升降框上，且滑动块上滑动连接有滑动杆，并且滑动杆尾端焊接有受力座；所述弹性件套接在滑动杆上，且弹性件组成了受力座以及滑动杆的弹性复位结构。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
通过钢丝绳和保护结构的配合设置，当钢丝绳断裂后通过保护结构可实现升降框的自动闭锁，具体入下：第一，因滑动块焊接在升降框上，且滑动块上滑动连接有滑动杆，并且滑动杆尾端焊接有受力座；弹性件套接在滑动杆上，且弹性件组成了受力座以及滑动杆的弹性复位结构；第二，因卡接块焊接在滑动杆上，且卡接块与挡块对正；卡接块的宽度小于两个挡块之间的宽度，且挡块组成了卡接块的限位结构，从而通过挡块与卡接块之间的限位卡接可实现升降框的快速闭锁；第三，因受力杆与钢丝绳弹性接触，且当受力杆位于初始位置时卡接块与挡块之间呈卡接状态，从而当钢丝绳断裂后受力杆弹性复位至初始位置，进而通过卡接块与挡块之间的配合可实现升降框的快速闭锁。
通过升降框的设置，第一，因调整杆的头端和尾端分别螺纹连接有一个安装座，且安装座与升降框接触；调整杆头端和尾端的螺纹方向相反，且调整杆组成了两个安装座的同步反向调节结构，从而可提高安装座的调节效率；第二，因闭锁块共设有两个，且两个闭锁块分别焊接在两个安装座上；闭锁块与卡槽相匹配，且闭锁块与卡槽共同组成了升降框的手动调节闭锁式结构；第三，因齿轮安装在调整杆上；调节杆转动连接在升降框上，且调节杆上开设有螺旋齿；调节杆上开设的螺旋齿与齿轮啮合，且调节杆与齿轮共同组成了蜗轮蜗杆结构，从而可实现调整杆调整后的自动闭锁。
附图说明
图1是本发明的轴视结构示意图。
图2是本发明图1的A处放大结构示意图。
图3是本发明图1的B处放大结构示意图。
图4是本发明图1另一方向上的轴视结构示意图。
图5是本发明图4的C处放大结构示意图。
图6是本发明升降框和保护结构的俯视结构示意图。
图7是本发明图6的D处放大结构示意图。
图8是本发明图6的E处放大结构示意图。
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
1、架体；101、座板；102、支撑座；103、通孔；104、卡槽；105、滚轮；106、座体；107、挡块；2、升降框；201、转动座；202、调整杆；203、安装座；204、闭锁块；205、齿轮；206、调节杆；3、钢丝绳；4、保护结构；401、滑动块；402、滑动杆；403、受力座；404、弹性件；405、卡接块；406、受力杆。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例：
如附图1至附图8所示：
本发明提供一种节能建筑施工升降防坠装置，包括架体1；架体1内滑动连接有升降框2，且升降框2上连接有钢丝绳3，并且升降框2上安装有保护结构4；参考如图6和图7，保护结构4包括卡接块405，卡接块405焊接在滑动杆402上，且卡接块405与挡块107对正；卡接块405的宽度小于两个挡块107之间的宽度，且挡块107组成了卡接块405的限位结构，从而通过挡块107与卡接块405之间的限位卡接可实现升降框2的快速闭锁；参考如图6图7和图8，保护结构4还包括受力杆406，受力杆406焊接在受力座403上，且受力杆406为圆柱杆状结构；受力杆406与钢丝绳3弹性接触，且当受力杆406位于初始位置时卡接块405与挡块107之间呈卡接状态，从而当钢丝绳3断裂后受力杆406弹性复位至初始位置，进而通过卡接块405与挡块107之间的配合可实现升降框2的快速闭锁。
参考如图1，架体1包括座板101和支撑座102，座板101共设有两块，且两块座板101对称焊接在架体1上，并且两个座板101均为矩形板状结构；每个座板101上对称螺纹连接有一个支撑座102，且支撑座102组成了座板101的水平支撑结构。
参考如图1，架体1还包括通孔103，通孔103共设有四个，且四个通孔103分别开设在四个支撑座102上；四个通孔103均为圆形孔状结构，且通孔103组成了支撑座102的固定结构。
参考如图6，升降框2包括转动座201、调整杆202和安装座203，转动座201焊接在升降框2上，且转动座201上转动连接有一根调整杆202；调整杆202的头端和尾端分别螺纹连接有一个安装座203，且安装座203与升降框2接触；调整杆202头端和尾端的螺纹方向相反，且调整杆202组成了两个安装座203的同步反向调节结构，从而可提高安装座203的调节效率。
参考如图1和图3，架体1还包括卡槽104，架体1上呈矩形阵列状开设有卡槽104，且卡槽104为矩形槽状结构；升降框2还包括闭锁块204，闭锁块204共设有两个，且两个闭锁块204分别焊接在两个安装座203上；闭锁块204与卡槽104相匹配，且闭锁块204与卡槽104共同组成了升降框2的手动调节闭锁式结构。
参考如图1和图2，升降框2还包括齿轮205和调节杆206，齿轮205安装在调整杆202上；调节杆206转动连接在升降框2上，且调节杆206上开设有螺旋齿；调节杆206上开设的螺旋齿与齿轮205啮合，且调节杆206与齿轮205共同组成了蜗轮蜗杆结构，从而可实现调整杆202调整后的自动闭锁。
参考如图1和图6，架体1还包括滚轮105、座体106和挡块107，滚轮105焊接在架体1上，且钢丝绳3经过滚轮105；座体106共设有两个，且两个座体106对称焊接在架体1上；两个座体106上均呈矩形阵列状焊接有挡块107，且挡块107为矩形块状结构，并且座体106为L形板状结构。
参考如图5，保护结构4包括滑动块401、滑动杆402、受力座403和弹性件404，滑动块401焊接在升降框2上，且滑动块401上滑动连接有滑动杆402，并且滑动杆402尾端焊接有受力座403；弹性件404套接在滑动杆402上，且弹性件404组成了受力座403以及滑动杆402的弹性复位结构。
本实施例的具体使用方式与作用：
当需要手动对升降框2进行进行闭锁时，第一，因调整杆202的头端和尾端分别螺纹连接有一个安装座203，且安装座203与升降框2接触；调整杆202头端和尾端的螺纹方向相反，且调整杆202组成了两个安装座203的同步反向调节结构，从而可提高安装座203的调节效率；第二，因闭锁块204共设有两个，且两个闭锁块204分别焊接在两个安装座203上；闭锁块204与卡槽104相匹配，且闭锁块204与卡槽104共同组成了升降框2的手动调节闭锁式结构；第三，因齿轮205安装在调整杆202上；调节杆206转动连接在升降框2上，且调节杆206上开设有螺旋齿；调节杆206上开设的螺旋齿与齿轮205啮合，且调节杆206与齿轮205共同组成了蜗轮蜗杆结构，从而可实现调整杆202调整后的自动闭锁；
当钢丝绳3断裂后，第一，因滑动块401焊接在升降框2上，且滑动块401上滑动连接有滑动杆402，并且滑动杆402尾端焊接有受力座403；弹性件404套接在滑动杆402上，且弹性件404组成了受力座403以及滑动杆402的弹性复位结构；第二，因卡接块405焊接在滑动杆402上，且卡接块405与挡块107对正；卡接块405的宽度小于两个挡块107之间的宽度，且挡块107组成了卡接块405的限位结构，从而通过挡块107与卡接块405之间的限位卡接可实现升降框2的快速闭锁；第三，因受力杆406与钢丝绳3弹性接触，且当受力杆406位于初始位置时卡接块405与挡块107之间呈卡接状态，从而当钢丝绳3断裂后受力杆406弹性复位至初始位置，进而通过卡接块405与挡块107之间的配合可实现升降框2的快速闭锁。
本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
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