发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种高空救援专用消防车梯架举升机构，能够起到支撑梯架，分担上梯举升油缸负重的作用，具有增强梯架安全性，增加梯架稳定性的技术效果。

本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种高空救援专用消防车梯架举升机构，包括架体，所述架体包括第一支杆，与第一支杆平行的第二支杆，转动连接在第一支杆和第二支杆底部的水平滑座；所述第一支杆背离第二支杆的一侧中间位置连接有举升油缸，所述举升油缸的伸缩杆转动连接在第一支杆上；所述第一支杆背离第二支杆的一侧转动连接有第三支杆，所述水平滑座上设有锁紧组件，用以控制水平滑座的滑动。

通过采用上述技术方案，举升油缸的缸体和第三支杆的底端转动连接在举升平台上，水平滑座与举升平台滑动连接，锁紧组件能够将水平滑座锁在举升平台上。消防车备用状态时，水平滑座与举升油缸的下端距离最远，举升油缸的长度最短，架体处于折叠形状；使用消防车时，根据建筑高度，调整水平滑座与举升油缸之间的距离，建筑越高，水平滑座越靠近举升油缸。锁紧组件锁死以后，举升油缸伸出越长，上梯结构的高度越高，坡度越陡；举升油缸伸出越短，上梯结构的高度越低，坡度越缓。

上梯结构的重力分摊在举升油缸、第一支杆、第二支杆上和第三支杆上，减轻举升油缸的负重，减少举升油缸的损耗，延长举升油缸的使用寿命；第一支杆与第二支杆，增大了上梯结构的受力点，使上梯结构更稳定，减少晃动，增加安全性。

进一步，所述第一支杆、所述第二支杆、所述举升油缸和所述水平滑座均设置有至少两组。

通过采用上述技术方案，两组或多组架体能够使架体受力更均匀。

进一步，相邻两根所述第一支杆之间固定连接有横杆。

通过采用上述技术方案，横杆能够增加第一支杆的稳定性，防止第一支杆因承受重量变形；同时，横杆能够使相邻两组第一支杆同步运动，保持上方平台水平。

进一步，所述锁紧组件包括条形齿板，定位气缸和锁止板，所述定位气缸的缸体转动连接在水平滑座上，所述定位气缸的伸缩杆与锁止板转动连接，所述条形齿板与锁止板啮合，所述锁止板的端部通过销轴转动连接在水平滑座上；定位气缸的伸缩杆在伸缩时带动锁止板绕销轴转动。

通过采用上述技术方案，条形齿板固定连接在举升平台上，定位气缸缩短时，锁止板与条形齿板相啮合，水平滑座与条形齿板固定在一起；定位气缸伸长时，锁止板绕销轴转动并离开条形齿板，水平滑座能够进行滑动。根据建筑的高度，将锁止板固定在条形齿板的对应位置，举升油缸此时伸缩能够实现上梯结构的升降。使用完成时，锁止板松开条形齿板，举升油缸缩短至最短位置，此时的第一支杆、第二支杆、第三支杆和举升油缸的水平夹角最小，占用空间最小，上梯结构处于最低状态。

进一步，所述架体采用不锈钢材质。

通过采用上述技术方案，不锈钢材质能够避免生锈问题的发生，使用寿命长。

进一步，所述第一支杆为方形钢，所述第二支杆和所述第三支杆为圆形钢管。

通过采用上述技术方案，方形钢与圆形钢管的强度不同，两种结构结合应用，能够起到更好的支撑效果。

进一步，所述第一支杆上连接所述举升油缸和所述第三支杆的位置处固定连接有加固板。

通过采用上述技术方案，举升油缸和第三支杆的着力点是第一支杆最容易发生弯折的位置，加固板能够增加第一支杆的强度，避免第一支杆发生弯折，延长第一支杆的寿命。

进一步，所述加固板上开设有若干小孔。

通过采用上述技术方案，小孔能够在不降低强度的同时降低第一支杆的重量，减少材料的用量，节约成本。

综上所述，本发明包括以下至少一种有益技术效果：

1.上梯结构的重力分摊在举升油缸、第一支杆、第二支杆上和第三支杆上，减轻举升油缸的负重，减少举升油缸的损耗，延长举升油缸的使用寿命；第一支杆与第二支杆，增大了上梯结构的受力点，使上梯结构更稳定，减少晃动，增加安全性；

2.举升油缸和第三支杆的着力点是第一支杆最容易发生弯折的位置，加固板能够增加第一支杆的强度，避免第一支杆发生弯折，延长第一支杆的寿命。