一种防松动的轨道螺栓
阅读说明：本技术 一种防松动的轨道螺栓 (Locking track bolt that moves ) 是由 刘俊生 黄永生 孙军振 周泽民 张廉卿 廖仕伟 陈雷 刘源 艾小弟 司玉迪 卢云 于 2020-12-22 设计创作，主要内容包括：一种防松动的轨道螺栓,涉及TBM工程技术领域,包括相互配合的螺栓和螺母,所述的螺母为一端封闭另一端敞口的空腔结构,在螺母的内壁表面设有内螺纹,在螺栓的杆部设有外螺纹,所述的内螺纹与外螺纹相配,在螺母的封闭端的内表面中部还沿轴向设有一体成型的插杆,所述的杆部的端部还沿轴向设有凹槽,所述的插杆与凹槽之间设有限位机构,所述的螺母旋紧在杆部上时,通过限位机构限制螺母旋转。本发明可有效克服轨道螺栓因电瓶车车轮的振动而松动,使轨道螺栓能够长久保持稳固锁定,相比起现有技术,本发明结构简单,更坚固,更耐用,适合于推广使用。(The utility model provides an anti-loosening track bolt, relates to TBM engineering technical field, including the screw bolt and the nut of mutually supporting, the nut seal the open cavity structure of the other end for one end, be equipped with the internal thread at the inner wall surface of nut, be equipped with the external screw thread in the pole portion of bolt, internal thread and external screw thread match, still be equipped with integrated into one piece's inserted bar along the axial at the internal surface middle part of the blind end of nut, the tip of pole portion still be equipped with the recess along the axial, inserted bar and recess between be equipped with stop gear, the nut screw when pole portion, through stop gear restriction nut is rotatory. The invention can effectively overcome the defect that the track bolt is loosened due to the vibration of the battery car wheel, so that the track bolt can be stably locked for a long time.)
技术领域
本发明涉及TBM工程技术领域，具体涉及一种防松动的轨道螺栓。
背景技术
TBM隧道的铁轨施工中需要用到很多轨道螺栓，为了使轨道保持稳定，轨道螺栓必须要防止松动，然而现有的轨道螺栓防松效果不好，每年都需要耗费大量的人力物力巡视更换松动的轨道螺栓。
现有的专利文献中公开了一些能够防松的轨道螺栓，其原理大多是在螺母和螺栓之间添加减震橡胶层，这样旋紧之后，可防止螺栓松动，然而随着橡胶层的老化变质，这种防松效果会明显下降，时间久了螺栓依然会发生松动。而轨道螺栓松动后如果不及时发现，则容易发生电瓶车运行的事故。
发明内容
为解决现有技术中存在的问题，本发明提供了一种防松动的轨道螺栓。
为实现上述目的，本发明的技术方案是：
一种防松动的轨道螺栓，包括相互配合的螺栓和螺母，所述的螺母为一端封闭另一端敞口的空腔结构，在螺母的内壁表面设有内螺纹，在螺栓的杆部设有外螺纹，所述的内螺纹与外螺纹相配，在螺母的封闭端的内表面中部还沿轴向设有一体成型的插杆，所述的杆部的端部还沿轴向设有凹槽，所述的插杆与凹槽之间设有限位机构，所述的螺母旋紧在杆部上时，通过限位机构限制螺母旋转。
优选的，所述的限位机构包括沿螺旋形方向环绕凹槽的轴线、且与凹槽的内壁一体成型、且截面为倾斜的三角形的凸棱环形阵列，以及设于插杆的外壁表面、并沿螺旋形方向环绕插杆的轴线、且与倾斜的三角形的长边配合使用的倾斜弹性板环形阵列，所述的倾斜弹性板环形阵列可在螺母旋转时向凹槽内部推进。
优选的，所述的螺栓为高强度螺栓，包括依次一体成型的杆帽及杆部，所述的杆部包括光杆段、螺纹段。
优选的，所述的螺母与螺纹段螺接，且插杆的长度大于螺母内腔的长度。
优选的，所述的倾斜弹性板环形阵列由弹性金属材料制成。
优选的，所述的螺母在螺纹段上旋进时，倾斜弹性板环形阵列的长斜面A与凸棱环形阵列的长斜面B相互配合，在长斜面B的挤压下，倾斜弹性板环形阵列受压变形，并允许插杆在凹槽内旋转推进。
优选的，所述的螺母在螺纹段上停止旋进时，倾斜弹性板环形阵列的短斜面A与凸棱环形阵列的短斜面B相互配合，并限制螺母向退出方向旋转。
优选的，所述的弹性金属材料的弹力足以克服因电瓶车车轮振动导致的螺母向退出方向的旋转力。
本发明的有益效果为：
本发明可有效克服轨道螺栓因电瓶车车轮的振动而松动，使轨道螺栓能够长久保持稳固锁定，相比起现有技术，本发明结构简单，更坚固，更耐用，适合于推广使用。
附图说明
图1：本发明的正视图；
图2：本发明的剖视图；
图3：本发明A-A1处的剖视图；
1：螺母，2：螺杆，1-1：螺母壁，1-2：封闭端，1-3：插杆，1-4：倾斜弹性板环形阵列，1-5：长斜面A，1-6：短斜面A，2-1：杆帽，2-2：光杆段，2-3：螺纹段，2-4：外螺纹，2-5：凹槽，2-6：凸棱环形阵列，2-7：长斜面B，2-8：短斜面B。
具体实施方式
以下所述，是以阶梯递进的方式对本发明的实施方式详细说明，该说明仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”“下”“左”“右”“顶”“底”“内”“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以及特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
如图1～3所示：
一种防松动的轨道螺栓，包括相互配合的螺栓2和螺母1，所述的螺母1为一端封闭另一端敞口的空腔结构，在螺母1的内壁表面设有内螺纹，在螺栓2的杆部设有外螺纹2-4，所述的内螺纹与外螺纹2-4相配，在螺母1的封闭端1-2的内表面中部还沿轴向设有一体成型的插杆1-3，所述的杆部的端部还沿轴向设有凹槽2-5，所述的插杆1-3与凹槽2-5之间设有限位机构，所述的螺母1旋紧在杆部上时，通过限位机构限制螺母旋转；
所述的限位机构包括沿螺旋形方向环绕凹槽2-5的轴线、且与凹槽2-5的内壁一体成型、且截面为倾斜的三角形的凸棱环形阵列2-6，以及设于插杆1-3的外壁表面、并沿螺旋形方向环绕插杆1-3的轴线、且与倾斜的三角形的长边配合使用的倾斜弹性板环形阵列1-4，所述的倾斜弹性板环形阵列1-4可在螺母1旋转时向凹槽2-5内部推进；
所述的螺栓为高强度螺栓，包括依次一体成型的杆帽2-1及杆部，所述的杆部包括光杆段2-2、螺纹段2-3；
所述的螺母1与螺纹段2-3螺接，且插杆1-3的长度大于螺母1内腔的长度；
所述的倾斜弹性板环形阵列1-4由弹性金属材料制成；
所述的螺母1在螺纹段2-3上旋进时，倾斜弹性板环形阵列1-4的长斜面A1-5与凸棱环形阵列2-6的长斜面B2-7相互配合，在长斜面B2-7的挤压下，倾斜弹性板环形阵列1-4受压变形，并允许插杆1-3在凹槽2-5内旋转推进；
所述的螺母1在螺纹段2-3上停止旋进时，倾斜弹性板环形阵列1-4的短斜面A1-6与凸棱环形阵列2-6的短斜面B2-8相互配合，并限制螺母1向退出方向旋转；
所述的弹性金属材料的弹力足以克服因电瓶车车轮振动导致的螺母向退出方向的旋转力。
本发明的使用原理：
1、若本发明的螺母需要预埋在轨枕中，则在螺母的外壁表面可设置螺纹状的防松动结构(若用在铁路的其他场合，则不需要在螺母外壁表面设螺纹状的防松结构)，以使螺母与轨枕之间牢固连接；在此基础上，将螺栓底端的凹槽对准插杆，并通过调适使倾斜弹性板环形阵列1-4对准凸棱环形阵列2-6的空隙，并将插杆插入，当螺母的内螺纹与螺杆的外螺纹接触时，旋转螺杆，使螺母锁紧，锁紧后，由于倾斜弹性板环形阵列1-4的限位作用，螺栓不会发生旋转，也不可能克服螺栓及螺母自身的螺纹结构拔出，故使本发明得到了长久稳固的锁定；
2、本发明的弹性板环形阵列1-4由若干倾斜的弹性金属板构成，如图3所示，相比起在螺栓与螺母的接触面设置防滑橡胶垫，本发明可起到更稳定的效果，原因是，即使上述弹性金属板有个别损坏，也不会妨碍其他的弹性金属板的限位功能，而且弹性金属板要比防滑橡胶垫更坚固，更耐用，同时也具有克服铁轨震动导致螺母向退出方向旋转的能力，可以保证本发明长久使用而不松动。
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