文档序号:629895 发布日期:2021-05-11 浏览:19次 >En<

阅读说明:本技术 (Lock with a locking mechanism ) 是由 不公告发明人 于 2020-11-06 设计创作,主要内容包括:一种锁,具体为自行车锁,包括:锁体;位于锁体外部的锁定元件;以及锁定机构,位于锁体外部,用于接收和锁定锁定元件。锁定机构通过第一绳索部分连接至锁体,以及锁定元件通过第二绳索部分连接至锁体,其中绳索部分中的至少一个的在锁体外部延伸的部分的长度是能够改变的。(A lock, in particular a bicycle lock, comprising: a lock body; a locking member located outside the lock body; and a locking mechanism located outside the lock body for receiving and locking the locking member. The locking mechanism is connected to the lock body by a first cable portion and the locking element is connected to the lock body by a second cable portion, wherein the length of the portion of at least one of the cable portions extending outside the lock body is variable.)

技术领域

本发明涉及一种锁,特别涉及一种自行车锁,该锁包括:锁体;锁定元件;以及用于接收和锁定锁定元件的锁定机构。

背景技术

特别地,这种锁可用于在两个行程之间固定自行车,以防止未经授权的骑走或移除。以这种方式使用的锁通常与自行车分开地提供,以及必须在行进中随行,以便能够在停车期间保护自行车免于被盗窃。例如,这可通过U形环锁来实现,该U形环锁具有作为锁定元件的U形环,该锁定元件可选择性地锁定在锁体中或从锁体中释放。另外,具有接合杆箍的所谓铰接锁或折叠锁可用于固定自行车,所述接合杆箍可选择性地锁定至锁体,并具有可枢转地相互连接的多个接合杆。在这种锁中,可通过在锁定状态下的相应环形成一个环,自行车可通过该环牢固地连接至物体上,例如连接至自行车支架或路灯。包括可彼此锁定的端部的绳锁或链锁也可用于将自行车固定至静止物体。

然而,单独携带锁经常代表不希望的努力,特别是对于用于运动的自行车,诸如赛车或山地自行车。因此,可设置可附接至自行车车架上的保持件,以便于运输锁。然而,这种保持器需要在自行车车架上设置专门的空间,因此不再可用于附接瓶子保持器。另外,普通的自行车锁通常具有相对较高的重量,以便能够提供足够的防盗保护。车架锁直接形成在自行车车架上,并通过引导环穿过自行车后轮的轮辐以限制其旋转运动来实现自行车的固定,进而需要自行车车架的特殊设计,使得自行车、特别是赛车通常不能用这种锁进行改装。另外,车架锁确实可防止与自行车直接骑走,但是车架锁不能将自行车连接至固定物体。因此,这种车架锁不能在随后打开锁时提供任何防止自行车拆卸或装载的保护。

因此,本发明的目的在于提供一种锁,该锁提供对自行车的保护,以防止未经授权的拆卸,并且该锁的运输紧凑且舒适,以及操作容易且快速。

发明内容

该目的通过具有权利要求1的特征的锁来实现,特别是锁定元件和锁定机构位于锁体外部,其中,锁定机构通过第一绳索部分连接至锁体,以及锁定元件通过第二绳索部分连接至锁体,以及其中,绳索部分中的至少一个的在锁体外部延伸的部分的长度是可变的。

由于锁定机构和锁定元件布置在锁体的外部,因而锁体可特别紧凑,因为与大多数普通自行车锁不同,锁体不必为该布置提供任何空间,具体为锁定机构的部件。

相反,锁体可主要用于容纳至少一个绳索部分的至少一个部分,特别是两个绳索部分的至少一个部分,或用于为绳索部分提供连接,从而最终用于锁定机构和锁定元件。为此目的,第一绳索部分和第二绳索部分可特别地伸入锁体中,使得锁体可形成用于绳索部分的存储器,可从存储器中选择性地拉出绳索部分,以使绳索部分在锁体外部延伸的部分的长度延伸。例如,这可使得在运输过程中能够将该绳索部分或每个绳索部分的大部分定位在锁主体内,以便使锁定机构和锁定元件尽可能靠近锁主体定位,以及能够将锁带入不会阻碍行进的紧凑布置中。

由于锁定元件可由锁定机构接收,并且可锁定在锁定机构处或锁定在锁定机构中,因而两个绳索部分也可彼此牢固地连接。因此,在锁定机构和锁定元件的这种连接状态下,锁可形成闭合环,其中,所述闭合环的尺寸可通过改变在锁主体外部延伸的至少一个绳索部分的部分的长度而灵活地适应相应条件,以便例如将自行车连接至静止物体。

绳索部分的在锁体外部延伸的部分的长度例如可为可变的,因为绳索部分在锁体内部延伸的部分可从所述锁体拉出。另外,可将绳索部分形成为弹性的,以便能够实现所需的环尺寸。在这两种情况下,自行车的固定均可非常快速地进行,因为通过绳索部分的在锁体外部延伸的部分的长度的变化而围绕物体引导连接至绳索部分的相应元件,以及锁定机构和锁定元件随后彼此连接。

特别地,绳索部分可为布置在锁体内并延伸出锁体的钢丝绳的部分。这种钢丝绳可具有相对较小的直径,例如在1.6mm和2.4mm之间,以便能够实现具有尽可能小的重量的锁的特别紧凑的设计。特别地,在用于运动的自行车的锁的使用中,自行车通常仅在短时间内停放并且在骑手的视野中,例如在访问咖啡店时,因而,可以以最小的锁重量实现充分的保护,以防止直接和未授权的骑走或移除。另外,绳索部分可由链形成,特别是由精细的链形成,或可至少部分地由塑料制成。

因此,这种锁可形成为紧凑且重量轻,以及允许快速和简单的操作,特别是用于自行车的短期固定。另外,这种锁可紧固至自行车车架,以提供简单和舒适的运输可能性。在这一方面,锁可特别地通过拧入用于紧固瓶子保持器的孔中的紧固螺钉而附接至自行车车架。在这一方面,锁的紧凑设计能够实现与瓶子保持器的共同附接以及自行车框架和瓶子保持器之间的布置,使得能够在使用自行车时随身携带该锁,而不会有明显的限制,这将在下面解释。

本发明的进一步开发可从从属权利要求、说明书和附图中看出。

根据一些实施方式,每个绳索部分的在锁体外部延伸的部分的长度可为可变的。因而,可快速和灵活地调整通过将锁定机构连接至锁定元件而形成的环的尺寸。因而,例如,锁定元件和锁定机构可从自行车或其所附接的锁体开始,在诸如路灯或围栏的固定物体后面带到一起,并且可在固定物体后面彼此连接,而不需要围绕用于固定的物体完全引导元件中的一个。

可设置成可从锁体拉出该绳索部分或每个绳索部分,以改变其在锁体外部延伸的部分的长度。因而,锁体可形成用于该绳索部分或每个绳索部分的存储器,该绳索部分或每个绳索部分可从该存储器中拉出,以形成具有所需尺寸的环。在这一方面,所需的环尺寸可通过简单的拉动运动来实现,并因而以快速和简单的方式实现。

根据一些实施方式,该绳索部分或每个绳索部分可连接至布置在锁体内的拉入装置,用于拉入绳索部分。这种拉入装置可将引导至锁体中的力施加至相应的绳索部分上,使得绳索部分例如可在使用锁来固定自行车之后被自动拉入锁体中,以及绳索部分在锁体外部延伸的部分的长度减小。连接至相应的绳索部分、锁定机构或锁定元件的元件可通过绳索部分的这种拉入而尽可能靠近锁体布置,使得可例如将锁带到紧凑布置中,紧凑布置不会妨碍行进,以用于运输。

拉入装置可配置成在释放锁定元件和锁定机构之间的连接时,自动地或由于用户要执行的动作而将绳索部分或每个绳索部分拉入锁体中。例如,作为在绳索部分处的类似猛拉的拉动的结果,可进行拉入,或者可在锁体的外侧设置由用户按压的按钮,以开始拉入绳索部分。

拉入装置可具有用于缠绕至少一个绳索部分的卷盘,以及特别地可具有用于缠绕第一绳索部分的第一卷盘和用于缠绕第二绳索部分的第二卷盘。因而,所述至少一个绳索部分,特别是两个绳索部分,通常可布置成缠绕在锁体内,其中,通过将绳索部分拉出锁体以及通过其所引起的从卷盘展开,可以以简单的方式增加在锁体外延伸的相应部分的长度。另外,绳索部分的缠绕使得它们能够紧凑地布置在锁体内,从而容纳相对较长的绳索部分,以形成具有尽可能小的锁体范围的大环。

可设置该卷盘或每个卷盘包括弹簧,该弹簧的弹簧力抵消相关绳索部分的展开,其中特别地,弹簧能够配置成螺旋弹簧。通过这种弹簧,可以以简单的方式实现将绳索部分自动拉入锁体。在这一方面,特别地,该卷盘或每个卷盘可配置为弹簧卷盘,使得卷盘可例如直接由相应的螺旋弹簧形成,绳索部分缠绕在该螺旋弹簧上。

该缠绕的绳索部分或每个缠绕的绳索部分的绕组可设置在相应的缠绕平面中。例如,绕组可围绕轴线螺旋地延伸,该轴线可特别地对应于旋转轴线,各个卷盘可围绕该旋转轴线旋转,以及该旋转轴线可正交于缠绕平面定向。因而,在该轴线的方向或垂直于缠绕平面的方向上,缠绕的绳索部分的范围可最小化,以及特别地可基本上由绳索部分的直径预先确定或与其对应。在这一方面,两个绳索部分均可缠绕在共同的缠绕平面中,使得形成用于绳索部分的存储器的锁体也可主要沿着缠绕平面延伸,以及只能具有垂直于该平面的小范围。因而,锁体可为平坦的,以及例如可垂直于缠绕平面形成,其延伸部小于2cm。特别地,锁体的这种平坦设计可使得锁能够以节省空间的方式连接在瓶子保持器和自行车车架之间,其中平坦锁体仅引起瓶子保持器的位置的轻微转移,而不损害自行车的其它使用。

锁体可形成用于该卷盘或每个卷盘以及用于待缠绕的该绳索部分或每个绳索部分的壳体。在这一方面,壳体可具有沿着分隔平面彼此连接的后壳体部分和前壳体部分,其中分隔平面能够与缠绕平面平行对准或者能够对应于缠绕平面。这种壳体可特别地保护布置在其内的部件免受外部接近的影响,以及可确保正确和受控地布置该卷盘或每个卷盘以及缠绕的绳索部分。

另外,具有后壳体部分和前壳体部分的壳体的设计能够实现锁的简单和快速的组装。由于壳体沿着平行于缠绕平面的分隔平面分隔,因而所提供的卷盘可例如首先插入后壳体部分中,以及可缠绕各个绳索部分。因而,绳索部分不必以复杂且耗时的方式穿入封闭的壳体中。特别地,在后壳体部件中布置锁体的所有部件之后,可通过两个壳体部件彼此的简单连接来完成组装,其中壳体部件例如可彼此焊接,或可替代地或附加地以力配合和/或形状配合的方式彼此连接。

根据一些实施方式,拉入装置可包括固定装置,该固定装置配置成阻挡拉入所述绳索部分或每个绳索部分。例如,这种固定装置可设置成在拉出绳索部分以改变其在锁体外部延伸的部分的长度并形成环之后,阻止拉入相应绳索部分,使得绳索部分的在锁体外部延伸的部分保持在期望的长度。因而,在形成用于固定自行车的环的过程中,用户不必对绳索部分施加永久的拉力,以便防止拉入。相反,绳索部分可舒适地、特别是连续地从锁体拉出达到所需长度,以及因而然后可通过锁定机构和锁定元件彼此连接。

通过固定装置可选择性地暂停对该绳索部分或每个绳索部分的拉入的阻挡。由于这种暂停,可发生相应绳索部分的拉入。例如,在运输锁之前或与自行车一起旅行之前,固定装置的阻挡效果可通过在相应的绳索部分处的猛拉或脉冲拉动来取消,使得通过拉入装置将绳索部分拉入锁体,以及使在锁体外部延伸的部分的长度最小化。

固定装置可具有用于第一绳索部分的第一阻挡装置,该第一阻挡装置配置成以预定长度阻挡第一绳索部分的在锁体外部延伸的部分;以及固定装置可具有用于第二绳索部分的第二阻挡装置,该第二阻挡装置配置成以预定长度阻挡第二绳索部分的在锁体外部延伸的部分。例如,由于连续地拉出锁体,阻挡装置可阻挡在锁体外部延伸的相关绳索部分的相应部分的长度,以及可防止绳索部分拉入锁体。为此目的,阻挡装置可包括阻挡元件,该阻挡元件由于由拉入装置施加至绳索部分上的力而与绳索部分保持接合,以及可通过该力的短暂暂停,例如通过在绳索部分处的类似猛拉的拉动,而脱离与绳索部分的接合,以释放所述绳索部分,从而拉入锁体。因而,与卷帘或缆绳卷轴类似,通过固定装置阻挡拉入装置可在拉出绳索部分之后首先自动地进行,不需要用户执行动作,以及可由用户以简单方式选择性地取消。

可替代地,阻挡装置可例如具有相应的阻挡元件,该阻挡元件布置在锁主体内,并且在入口开口附近,绳索部分穿过该入口开口延伸至锁主体中,以及特别地,该阻挡元件可以以垂直于绳索部分的进入的直线方向的方式通过弹簧预加载到锁主体中。由于阻挡元件的这种弹簧预加载,因而可将从锁体拉出的绳索部分夹在相应的阻挡元件和由锁体形成的内壳壁之间,以便在其在锁体外部延伸的部分的所需长度处阻挡相应的绳索部分。为了暂停以这种方式配置的阻挡元件的阻挡效果,并释放绳索部分以将其拉入锁体,用户可例如在使用用于固定自行车的锁之后,将绳索部分带入倾斜于进入方向延伸的方位,以便借助于绳索部分,将作用于抵抗弹簧预加载的力传递至阻挡元件。因而,可抵抗弹簧预加载将阻挡元件推回,使得可以以受控的方式将释放的绳索部分拉入锁体,特别地,可缠绕在相应的卷盘上。类似地,可在锁体的外侧设置按钮或电钮,特别是相应的按钮或电钮,用户可通过该按钮或电钮选择性地将这种弹簧预加载的阻挡元件推回,以便释放绳索部分,从而拉入锁体。

该绳索部分或每个绳索部分可终止于锁体内的绳索端部,所述绳索端部连接至可绕旋转轴线旋转的卷盘。因而,绳索部分可缠绕在卷盘上,并以节省空间的方式布置在锁体内。特别地,这些卷盘可形成上面已提到的拉入装置的部件,以及可包括弹簧或通过弹簧形成,该弹簧施加指向锁体的力。可替代地或除此之外,这种卷盘可例如由用户手动地旋转,以实现绳索部分的缠绕。

第一绳索部分可终止于锁体内的第一绳索端,所述第一绳索端连接至可围绕第一旋转轴线旋转的第一卷盘上,以及第二绳索部分可终止于锁体内的第二绳索端上,所述第二绳索端连接至可围绕第二旋转轴线旋转的第二卷盘上。因此,在这一方面,第一绳索部分与第二绳索部分分开设置,使得绳索部分可完全彼此独立地操作,以及它们的在锁体外部延伸的部分的长度可灵活地改变。因而,锁定元件和锁定机构也可彼此独立地移动,以便能够以简单和快速的方式连接绳索部分,从而形成环。

第一旋转轴线和第二旋转轴线可彼此平行地对齐,以及第一旋转轴线与第二旋转轴线的间隔可在60mm和70mm之间,特别是大约65mm。因而,在生产公差的框架内,第一旋转轴线与第二旋转轴线的间隔可恰好对应于通常设置在自行车车架上的用于紧固瓶子保持器的螺纹孔之间的标准间隔。这使得有可能通过紧固螺钉将锁或锁体附接至自行车车架,所述紧固螺钉拧入这样的螺纹孔中,并与旋转轴线同轴地延伸。锁体在孔之间的范围对于这种锁的组装无论如何都是必需的,在这方面,由于旋转轴线彼此间的间隔适于所述范围,因而锁体在孔之间的范围可有利地用于缠绕的绳索部分的布置。另外,绳索部分的缠绕可通过在公共缠绕平面内的旋转轴线的平行对准来实现,使得锁体可为平坦的,以及可通过公共紧固螺钉与瓶子保持器一起附接在瓶子保持器和自行车车架之间,而不需要因而有损伤地转移瓶子保持器的位置,或必须省略这样的瓶子保持器。

可设置第一卷盘和第二卷盘通过连接元件、特别是金属板彼此连接。特别地,这种连接元件可确保卷盘相对于彼此的正确布置,以及可提高锁的稳定性,特别是防止试图插入。

根据一些实施方式,锁体可具有用于引导紧固螺钉穿过的第一紧固通道和第二紧固通道,其中,第一紧固通道与第一旋转轴线同轴地延伸,以及第二紧固通道与第二旋转轴线同轴地延伸。特别地,锁体可通过设置在用于连接瓶子保持器的孔中的紧固螺钉而紧固至自行车车架。特别地,在这方面,紧固通道的横截面可为圆形的,以及可具有4mm和5mm之间的直径,优选地直径在4.3mm和4.5mm之间。因而,紧固通道的直径可与通常设置在自行车车架上的螺纹孔的标准直径相对应或相适应,以便通过典型的紧固螺钉以简单的方式附接锁。

根据一些实施方式,可设置密封元件,用于将绳索部分的入口开口开口密封到锁体内。这种密封元件例如可为环形或圆柱形的,以及特别地可由橡胶或软塑料制成,以便能够可靠地防止污物或水进入锁体。特别地,密封元件可配置成以形状配合的方式接纳连接至相应绳索部分的元件的锁定机构或锁定元件的接触部分,从而将其保持在锁体处。因而,在运输过程中,可抵消由于彼此碰撞或元件在彼此处或在锁体处的颤动而形成的噪音。

锁定机构可配置为组合锁定机构。这种组合锁定机构可具有多个编码环,这些编码环可围绕旋转轴线旋转,以及借助于这些编码环,可选择例如包括数字、符号或颜色序列的密码,以及该密码可设置成能够从锁定机构释放连接至锁定机构的锁定元件。相反,可通过调整密码将锁定元件锁定至锁定机构。特别地,这种组合锁定机构可在没有钥匙的情况下操作,使得可省略携带这种用于使用锁的机构,以及如果钥匙丢失,则可抵消这种不再能够使用锁的风险。

锁体可具有用于锁定机构和/或锁定元件的保持器。因而,锁定元件和锁定机构可牢固地连接至锁体,特别是在运输期间或在与自行车的骑行期间,以便例如能够防止由于所述元件在锁体处的邻接而形成噪音或损坏。

保持器可形成为至少部分可弹性变形的,以及特别地,使得锁定机构和/或锁定元件可夹在保持器中。因而,锁定元件或锁定机构可简单且快速地连接至保持器或从保持器上拆下,以便能够在运输过程中实现锁的紧凑布置,或实现用于固定、特别是自行车的固定的快速可用性。

本发明还涉及一种自行车,其包括:自行车车架,具有用于紧固瓶子保持器的两个螺纹孔;瓶子保持器,通过与螺纹孔相关联的两个紧固螺钉紧固至自行车车架;以及如上所述的锁,布置在瓶子保持器和自行车车架之间,以及通过紧固螺钉附接至自行车车架。以这种方式布置在自行车上的锁可以以简单的方式运输,以及可用于舒适和快速地固定自行车,而不会对自行车的其它使用造成限制,或不会不合理地占用大空间。另外,在所描述的布置中,这种锁可通过为瓶子保持器提供的螺纹孔而舒适地附接至自行车车架,而不需要为此目的所必需的任何特殊预防措施。

附图说明

下面将参照实施方式和附图通过示例的方式来描述本发明。在附图中:

图1示出了处于完全组装状态的锁的立体图;

图2示出了锁的立体图,其中移除了前壳体部分;

图3示出了瓶子保持器和用于将瓶子保持器附接至自行车车架上的锁的布置的立体图;

图4示出了锁的前视图,其连同瓶子保持器附接至自行车车架;以及

图5A和图5B示出了用于说明固定装置的可能设计的锁体的部分的相应的示意性图示。

具体实施方式

图1示出了锁11的前视立体图,锁11具有锁体13以及设置在锁体13外部的锁定机构17和同样设置在锁体13外部的锁定元件15。在这一方面,锁定机构17通过第一绳索部分19连接至锁体13,以及锁定元件15通过第二绳索部分21连接至锁体13,其中绳索部分19和绳索部分21可特别地由钢丝绳形成。另外,锁定机构17配置成接收和锁定锁定元件15,以便能够由锁体13和由绳索部分19和绳索部分21形成闭合环,以及能够将自行车固定至静止物体(参见图2至图4)。

锁定机构17配置为组合锁定机构,并具有可绕旋转轴线A旋转的三个代码环63。可借助于这些代码环63来设置或调整包括三个数字的秘码。而可通过设置密码(参见图1)而从锁定机构17释放连接至锁定机构17的锁定元件15,通过代码环63的旋转和密码的调整,锁定元件15可牢固地锁定至锁定机构17上(参见图2至图4)。

另外,第一绳索部分19和第二绳索部分21通过各自的入口开口61进入锁体13。在这方面,第一绳索部分19的在锁体13外部延伸的部分23的长度L1和第二绳索部分21的在锁体13外部延伸的部分25的长度L2可选择性地并彼此独立地改变,因为第一绳索部分19和第二绳索部分21可拉出锁体13。

例如,这使得可增加第二绳索部分21的在锁体13外部延伸的部分25的长度L2,使得可引导锁定元件15围绕固定物体,诸如路灯或自行车支架,以及因而可连接至锁定机构17,以通过由锁11形成的环将自行车固定至物体。由于长度L1以及因而锁定机构17和锁体13之间的间隔也是可变的,因而可根据需要将两个绳索部分19和绳索部分21柔性地拉出锁体13,使得锁定机构17和锁定元件15例如可放在用于固定的物体后面,以及可在该处彼此连接。

锁体13形成用于在锁体13内延伸的绳索部分19和绳索部分21的部件的壳体35,在图1中未示出,从而保护这些部件免受外部接近的影响。在这一方面,壳体35具有沿着分隔平面T彼此连接的前壳体部分39和后壳体部分37。第一绳索部分19和第二绳索部分21通过入口开口61进入锁体13,入口开口61由相应的密封元件59密封,以便能够可靠地防止水或污染物进入锁体13的内部而由此对设置在锁体13中的部件造成损坏。另外,特别地可由橡胶或软塑料制成的密封元件59配置成以形状配合的方式容纳锁定机构17或锁定元件15的相应接触部分75,以便能够抵消在锁11的运输过程中由于这些元件15和17中的另一个在彼此处或在锁体13处的敲击而引起的扰动震动(参见图2至图4)。

另外,锁体13具有第一紧固通道49和第二紧固通道51,可引导用于紧固锁11的紧固螺钉71通过第一紧固通道49和第二紧固通道51。在这一方面,两个紧固通道49和51之间的间隔特别选择为使得通过将紧固螺钉71旋入形成在自行车框架69处的螺纹孔中以及无论如何都设置用于附接瓶子保持器67(参见图4),可通过紧固螺钉71将锁11紧固至自行车框架69。在这一方面,锁11可特别地与瓶子保持器67一起以节省空间的方式紧固至自行车框架69,其中锁11可布置在瓶子保持器67和自行车框架69之间(参见图3和图4)。为此目的,瓶子保持器67的设置为用于引导紧固螺钉71通过的长型孔73可布置成与紧固通道49和51对齐,使得可引导紧固螺钉71通过长型孔73和紧固通道49和51,以便将瓶子保持器67和锁11二者均都附接至自行车车架69。因而,锁11可在自行车的骑行过程中以简单的方式携带,而不需要特殊的预防措施或限制自行车的使用而附接至自行车车架69。

尽管图1中所示的锁定机构17和锁定元件15的单独布置使得可将连接至其上的绳索部分19和绳索部分21拉出锁体13直到相应的所需长度L1和L2,以便通过锁11形成环,但图2至图4示出了锁11的紧凑布置,其中,锁定元件15连接至锁定机构17。这种布置特别地可在锁11的运输过程中设置。在这方面,绳索部分19和绳索部分21被完全拉入锁体13中,使得锁定机构17和锁定元件15布置成与锁体13相距尽可能小的间隔。另外,锁定机构17和与其连接的锁定元件15被夹在形成于锁体13处的保持器65中,为此目的,该保持器65适于锁定机构17和锁定元件15的形状,以及形成为至少部分弹性的。特别地,通过将锁定机构17和锁定元件15容纳在保持器65中,可防止在锁11的运输过程中,例如在自行车的骑行过程中,由于锁11的部件在彼此之间震动而形成噪音。

从图2中可看出,图2示出了前壳体部分39被移除的锁11,第一绳索部分19终止于锁体13内的第一绳索端43,所述第一绳索端43经由紧固元件46连接至第一卷盘29。类似地,第二绳索部分21终止于第二绳索端45,该第二绳索端45通过相关的紧固元件46连接至第二卷盘31。卷盘29和卷盘31二者均由弹簧41形成,弹簧41配置为螺旋弹簧,并且可分别绕第一旋转轴线D1和第二旋转轴线D2旋转。

从第一绳索端43或第二绳索端45开始,第一绳索部分19和第二绳索部分21设置在锁体13内围绕相应卷盘29或31的相应绕组33中。在这方面,卷盘29和卷盘31设置在由锁体13形成的相应边界50的外侧,以及相应边界50的内侧限定紧固通道49或紧固通道51。卷盘29和卷盘31或形成卷盘29和卷盘31的弹簧41的向内设置的弹簧端42连接至边界50,使得弹簧41的弹簧力抵消相关的绳索部分19或21展开或拉出锁体13。因而,卷盘29和卷盘31形成拉入装置27,通过该拉入装置,可自动地将绳索部分19和绳索部分21拉入锁体13中。

通过该图可实现的是,其中,在将锁11转换成图2至图4所示的输送状态时,以受控且自动的方式将绳索部分19和绳索部分21拉入锁体13中,以及在锁体13以紧凑和节省空间的方式缠绕。在这方面,绳索部分19和绳索部分21的绕组33布置在公共缠绕平面W中,使得绕组33围绕相应的旋转轴线D1或D2螺旋地延伸,以及在彼此平行对准的旋转轴线D1和D2的方向上具有最小范围。因此,锁体13也可设计成在该方向上具有较小范围,以及壳体35可相应地是平的,使得锁11可舒适地附接在自行车框架69和瓶子保持器67之间,而不需要使用瓶子保持器67,从而受到损害(参见图3和图4)。绳索部分19和绳索部分21在锁体13内的螺旋延伸绕组33中的布置还使得可将相对长的绳索部分19和绳索部分21布置在锁体13内,同时在缠绕平面W中需要相对小的空间。

在图2所示的实施方式中,拉入装置27配置成使得卷盘29和卷盘31永久地将指向锁体13的力施加至绳索部分19和绳索部分21上。可替代地,可设置成形成具有固定装置53(未示出)的拉入装置27,该固定装置53包括用于第一绳索部分19的第一阻挡装置55和用于第二绳索部分21的第二阻挡装置57。用于在锁体13中布置这种固定装置53的可能位置由与附图标记相关联的箭头来表示。例如,这种阻挡装置55和57可配置成在在锁体13外部延伸的部分23和部分25的所需长度L1或L2处彼此独立地阻挡绳索部分19和绳索部分21(参见图1)。为此目的,阻挡装置55和阻挡装置57可包括相应的阻挡元件,作为将相关的绳索部分19或绳索部分21连续拉出锁体13的结果,该阻挡元件与相应的绳索部分19或绳索部分21接合,以防止由于拉入装置27所施加的力而拉入其中。例如,这种阻挡元件可通过用户在相应的绳索部分19或绳索部分21处的有意的、颠簸的或脉冲的拉动而脱离与绳索部分19或绳索部分21的接合,类似于卷帘(roller shutter),使得可将绳索部分19或绳索部分21拉入锁体13中,并且可缠绕在相应的卷盘29或卷盘31周围。

图5A和图5B示出了形成固定装置53的另一种可能性。图5A和图5B分别示出了锁11的锁体13的部分的示意图,第一绳索部分19穿过入口开口61进入锁体11的该部分中。接着,第一绳索部分19的第一绳索端43通过紧固元件46连接至第一卷盘29,该第一卷盘29配置为螺旋弹簧41,并将指向锁体13中的力施加至第一绳索部分19。因此,卷盘29是拉入装置27的部件,使得能够将绳索部分19自动拉入锁体13中,并能够将绳索部分19紧凑地布置在卷盘29周围的绕组33中(参见图2)。

如图5A所示,锁体13具有阻挡元件77,作为设置用于第一绳索部分19的阻挡装置55的部分,阻挡元件77布置在入口开口61的区域中,并通过预加载弹簧79沿阻挡方向B进行弹簧预加载。在这一方面,阻挡方向B垂直于进入E的直线方向,第一绳索部分19沿着该直线方向延伸至锁体13中。由于弹簧预加载,阻挡元件77将第一绳索部分19压靠在由锁体13形成的内壳体壁81上,使得绳索部分19夹在阻挡元件77和内壳体壁81之间。因此,可阻挡由拉入装置27施加至绳索部分19上的拉入效果,以及可将所述绳索部分19的在锁体13外部延伸的部分23固定地保持在期望的长度L1。

为了能够选择性地借助于拉入装置27将第一绳索部分19拉入锁体13中,例如在运输锁11之前,以及能够以紧凑的方式布置第一绳索部分19,用户可将绳索部分19带入相对于图5B所示的进入E的倾斜方向,以便将与阻挡方向B相反作用的力传递到阻挡元件77,以及预加载弹簧79的预加载而将阻挡元件77推回。因此,绳索部分19在阻挡元件77和内壳壁81之间的夹紧可暂停,使得可以以受控和连续的方式拉入绳索部分19,以及可在这样做的过程中缠绕在卷盘27上。可替代地,可在锁体13的外侧设置按钮或电钮,以便能够选择性地将这种弹簧预加载的阻挡元件77推回。

作为第二阻挡装置57的部分,以与阻挡元件77相同的方式配置的另一阻挡元件可设置为延伸至锁体13中的第二绳索部分21,使得第一阻挡装置55和第二阻挡装置57可形成固定装置53(同样参见图2)。

锁11允许直接在自行车框架69处非常紧凑的布置,以及因而特别地为诸如赛车或山地自行车的主要用于运动的自行车提供舒适的固定可能性,而不受其它功能的任何限制。在这方面,绳索部分19或绳索部分21可特别地相对较细,从而可以以较轻的重量形成锁11,以便能够充分地保护这种自行车,防止在短时间内未经授权的骑走或移开,而不会使锁11表现出不合理的大的附加重量。

附图标记的说明

11 锁

13 锁体

15 锁定元件

17 锁定机构

19 第一绳索部分

21 第二绳索部分

23 第一绳索部分的在锁体外部延伸的部分

25 第二绳索部分的在锁体外部延伸的部分

27 拉入装置

29 第一卷盘

31 第二卷盘

33 绕组

35 壳体

37 后壳体部分

39 前壳体部分

41 弹簧

42 紧固弹簧端

43 第一绳索端

45 第二绳索端

46 紧固元件

47 连接元件

49 第一紧固通道

50 边界

51 第二紧固通道

53 固定装置

55 第一阻挡装置

57 第二阻挡装置

59 密封元件

61 入口开口

63 代码环

65 保持器

67 瓶子保持器

69 自行车车架

71 紧固螺钉

73 长型孔

75 接触部分

77 阻挡元件

79 预加载弹簧

81 内壳体壁

A 代码环旋转轴线

B 阻挡方向

E 进入方向

D1 第一旋转轴线

D2 第二旋转轴线

L1 第一绳索部分的在锁体外部延伸的部分的长度

L2 第二绳索部分的在锁体外部延伸的部分的长度

T 分隔平面

W 缠绕平面

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