具体实施方式

下面结合附图和实施范例，进一步阐述本发明。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。

本发明的离心机用在线动平衡装置，如图1和图2所示，在线动平衡装置包括连接法兰1、一级偏心块部装2、外壳3、二级偏心块部装4、护罩5、旋转连接件6、旋转导电滑环7、接线盒8和入料管9，其中连接法兰1用于将在线动平衡装置与离心机通过螺栓固定，连接法兰1带有精加工配合止口，通过精加工配合止口使连接法兰1与离心机安装在一起，保证设备的同轴度。

一级偏心块部装2和二级偏心块部装4为偏心块部装，通过调整两者相互偏转角，从而实现配平的目的；一级偏心块部装2的形状分为外圈和内套等。一级偏心块部装2的外圈为扇形结构，与一级偏心块部装2的内套通过齿轮传动可相对转动；一级偏心块部装2安装在在线动平衡装置的安装端，一级偏心块部装2的内套与在线动平衡装置壳体直接固定；二级偏心块部装4的形状与一级偏心块部装2完全一致，与偏心块部装1通过传动轴直接相连。

外壳3、优选采用铝制外壳或钢制外壳，用于保护在线动平衡装置内部结构。

护罩5，其形状为带安装凹凸台的空心圆柱结构，同时是外壳3与旋转接线盒8的过渡，用于安装轴承及固定外壳3。

旋转连接件6，其形状为圆柱状空心壳体结构，其安装在护罩5的安装凹凸台内；使一级偏心块部装2和二级偏心块部装4、外壳3与接线盒8实现相对转动。

旋转导电滑环7，其形状为多触点的旋转导电结构，其安装在旋转连接件6内；将一级偏心块部装2和二级偏心块部装4的线缆引出。

接线盒8，为航空插头形式，固定在旋转连接件6上；接线盒8优选为旋转接线盒8。

入料管9，其形状为圆管结构，内壁光滑，其安装在外壳3的内部；保证安装于离心机后，不影响离心机的入料。

如图3和图4所示偏心块部装剖视图及左视图，一级偏心块部装2和二级偏心块部装4结构相同，下面以一级偏心块部装2为例进行说明，一级偏心块部装2包括偏心块11、传动轴12、内套13、轴承14、驱动装置15和配重块16；其中偏心块11，其形状为半扇形结构，与内套13通过轴承14连接，使偏心块11与内套13可以相对转动，偏心块材质为钢制结构。一级偏心块部装2和二级偏心块部装4是实现动平衡装置配平目的的主要部件。

传动轴12，其形状为输入端涡轮、输出端齿轮的轴结构，固定在内套13的轴承内，与内套13可以相对转动；与驱动部装5之间采用蜗轮蜗杆配合；与另一级偏心块总装之间通过齿轮配合；传动轴12用于驱动部装提供的动力，通过蜗轮蜗杆传递到齿轮，实现偏心块11与内套13的相对转动。

内套13，其形状为带有传动轴2安装孔、驱动部装5安装孔的空心圆柱，其外壁与偏心块11通过轴承连接；内套13内壁与入料管直接固定；铝制结构或高强非金属材料。内套13用于固定驱动装置、安装传动轴。

轴承14，其安装在偏心块11与内套13之间，实现两者的相对转动。

驱动装置15的形状为直流电机与蜗杆直连结构，驱动装置15安装在内套13的安装孔内，驱动装置15用于提供动平衡装置输入动力。

配重块16的形状为圆柱结构，配重块16安装在偏心块11的安装孔内；配重块16一般为铅合金材质。根据使用条件及配重要求，选用不同材质的配重块或仅安装不同数量的配重块。

本发明的在线动平衡装置安装于离心机转子回转中心，与转子同时旋转；在离心机转子运转过程中，随时监测转子不平衡量，并随时调整不平衡量；在线动平衡装置内配置有两个偏心块，通过调整偏心块的偏转角达到离心机转子随时配平的目的；此外根据转子的结构不同，也可以配不同数量的在线动平衡装置。

优选地，本发明的在线动平衡装置做成中空结构，不影响进料；在线动平衡装置，与离心机转子安装为一个整体，在离心机转子运转过程中随时调整不平衡量；使离心机转子始装保持在较好的动平衡下运转，延长使用寿命。

以上仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。