一种滚轮式滑动离合器
阅读说明：本技术 一种滚轮式滑动离合器 (Roller type slip clutch ) 是由 刘晋伦 田金林 梁树川 于 2021-08-04 设计创作，主要内容包括：本发明涉及一种滚轮式滑动离合器,所述的滑动离合器包括压盘、中心套：所述压盘嵌合安装在中心套上：所述的压盘包括压盘本体：所述的压盘定位齿圈内侧设置有支撑座：所述的支撑座上设置有滚动轮所述的中心套定位齿圈内侧设置螺旋楔形机构：所述的压盘和中心套在装配状态下,压盘上的滚动轮滑动连接在螺旋楔形机构中：所述的螺旋楔形机构包括第一楔形块和第二楔形块：所述的第一楔块上设置有第一倾斜面：所述的第二楔形块上设置有第二倾斜面。其优点表现在：使滚动轮外径在螺旋楔形机构上滑动,降低模具制作和维护费用,降低相对滑动时摩擦系数,使车辆在起步时增扭迅速,车辆高速滑行,后轮反拖分离有效,防止高速降档后后轮“甩尾”侧移。(The invention relates to a roller type sliding clutch, which comprises a pressure plate, a center sleeve: the pressure plate is embedded and installed on the center sleeve: the pressure disk include the pressure disk body: the pressure disk location ring gear inboard be provided with the supporting seat: the supporting seat is provided with a rolling wheel, and the inner side of the center sleeve positioning gear ring is provided with a spiral wedge-shaped mechanism: the pressure plate and the center sleeve are sleeved in an assembly state, and the rolling wheel on the pressure plate is connected in the spiral wedge-shaped mechanism in a sliding manner: the spiral wedge mechanism comprises a first wedge block and a second wedge block: the first wedge block is provided with a first inclined surface: and a second inclined surface is arranged on the second wedge-shaped block. Its advantages are: the outer diameter of the rolling wheel slides on the spiral wedge-shaped mechanism, so that the manufacturing and maintenance cost of a die is reduced, the friction coefficient during relative sliding is reduced, the torque is increased rapidly when a vehicle starts, the vehicle slides at a high speed, the back wheel is effectively dragged and separated, and the side shift of the high-speed downshift back wheel in a tail flick way is prevented.)
技术领域
本发明涉及离合器
技术领域
，具体地说，是一种滚轮式滑动离合器。背景技术
离合器位于发动机与变速箱之间，是摩托车传动系统中直接与发动机相联系的部件，也可以说是发动机与变速箱动力传递的“开关”它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。
现有技术中的离合器中，有的离合器具体结构如下：离合器中心套和压盘上对称分布3组螺旋形楔块。通过压盘螺旋面在中心套楔块滑动达到增力(增加摩擦片轴向压力)和卸除部分发动机反拖力矩(车辆发动机转速不相匹配时，车辆无明显的顿挫感)。
现有技术中的离合器存在以下缺陷和不足：
首次、模具制作复杂，中心套、压盘螺旋形楔块需配对制作，模具螺旋形楔块后期维护困难；
其次、压盘与中心套相对滑动时为铝与铝摩擦，摩擦系数高，斜面磨损大。
中国专利文献CN200910098998.2，申请日20090601，专利名称为：一种摩擦式怠速储能离合器。公开了一种摩擦式怠速储能离合器，轴承安装在曲轴上，飞轮设有多个旋转磁极，短轴与轴承相配合，从动轴上设有凸槽，凸槽与从动盘上凹槽相配合，从动盘可沿着凸槽横向滑动；从动盘上设有辐条，导线横向缠绕在辐条上，导线经滑移杆上的导线槽引出，并与接线端子相连接，摩擦衬片固定在从动盘环面上，压盘与滑套固定相连，压盘上设有多个滑移杆并与离合器盖上的多个滑移孔相配合，通过弹簧柱将弹簧固定在压盘与离合器盖之间。
上述专利文献的摩擦式怠速储能离合器，较容易实现能量的转换，且成本低廉，可以有效回收车辆在怠速工况下消耗的绝大部分能量，提高整车燃料利用率并降低汽车对环境污染。但是关于一种降低模具制作和维护费用，降低相对滑动时摩擦系数，使车辆在起步时增扭迅速，车辆高速滑行的技术方案还未见相应的公开。
综上所述，亟需一种降低模具制作和维护费用，降低相对滑动时摩擦系数，使车辆在起步时增扭迅速，车辆高速滑行的滑动离合器，而关于这种滑动离合器目前还未见报道。
发明内容
本发明的目的是，提供一种降低模具制作和维护费用，降低相对滑动时摩擦系数，使车辆在起步时增扭迅速，车辆高速滑行的滑动离合器。
为实现上述目的，本发明采取的技术方案是：
一种滚轮式滑动离合器，所述的滑动离合器包括压盘、中心套：所述压盘嵌合安装在中心套上：所述的压盘包括压盘本体：所述的压盘本体上设置有压盘定位齿圈：所述的压盘定位齿圈内侧设置有支撑座：所述的支撑座上设置有滚动轮：相邻两个支撑座之间设置延伸加强板：所述的压盘本体上还设置有连接孔：所述的中心套上设置有中心套定位齿圈：所述的中心套定位齿圈内侧设置螺旋楔形机构：所述的压盘和中心套在装配状态下，压盘上的滚动轮滑动连接在螺旋楔形机构中：所述的螺旋楔形机构包括第一楔形块和第二楔形块：所述的第一楔块上设置有第一倾斜面：所述的第二楔形块上设置有第二倾斜面：所述的第一倾斜面和第二倾斜面之间具有间隙，且该间隙与滚动轮之间形成过渡配合。
作为一种优选的技术方案，所述的支撑座共有三个，且三个支撑座之间呈三角形分布。
作为一种优选的技术方案，所述的滚动轮共有三个，且三个滚动轮的中心轴线相交聚合于一点。
作为一种优选的技术方案，所述的支撑座整体呈马蹄形：所述的支撑座与滚动轮之间的连接处设置有转轴：所述的滚动轮相对支撑座的顶部以及侧面相对向外伸出。
作为一种优选的技术方案，所述的中心套上还设置有螺旋导向柱：所述的螺旋导向柱与螺旋楔形机构之间呈间隔分布，所述的螺旋导向柱与压盘上的连接孔相配合。
作为一种优选的技术方案，所述的螺旋形机构的底部设置有镂空口。
作为一种优选的技术方案，所述的第一楔形块的顶端横截面小于底端横截面：所述的第一倾斜块的第一倾斜面的面积大于第二倾斜面的面积。
作为一种优选的技术方案，所述的第二楔形块的顶端横截面大于底端横截面：所述的第二楔形块与中心套定位齿圈之间设置有让位口。
本发明优点在于：
1、本发明的一种滚轮式滑动离合器，在压盘和中心套之间通过滚动轮与螺旋楔形机构的之间的相对滑动配合，使滚动轮外径在螺旋楔形机构上滑动，降低模具制作和维护费用，降低相对滑动时摩擦系数，使车辆在起步时增扭迅速，车辆高速滑行，后轮反拖分离有效，防止高速降档后后轮“甩尾”侧移。
附图说明
附图1是本发明的一种滑动离合器的结构示意图。
附图2是本发明的一种滚动式滑动离合器的拆卸示意图。
附图3是压盘的结构表示意图。
附图4是滚动轮与支撑座的结构示意图。
附图5是中心套的结构示意图。
附图6为第一楔形块的结构示意图。
附图7是第二楔形块的结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例并参照附图对本发明作进一步描述。
附图中涉及的附图标记和组成部分如下所示：
1.压盘 11.压盘本体
12.压盘定位齿圈 13.支撑座
14.滚动轮 15.延伸加强板
16.连接孔 17.转轴
2.中心套 21.中心套定位齿圈
22.螺旋楔形机构 221.第一楔形块
2211.第一倾斜面 222.第二楔形块
2221.第二倾斜面 23.螺旋导向柱
24.镂空口 25.让位口
请参照图1和图2，图1是本发明的一种滚动式滑动离合器的结构示意图。图2是本发明的一种滚动式滑动离合器的拆卸示意图。一种滑动离合器：所述的滑动离合器包括压盘1、中心套2：所述压盘1嵌合安装在中心套2上。
请参照图3，图3是压盘1的结构表示意图。所述的压盘1包括压盘本体11：所述的压盘本体11上设置有压盘定位齿圈12：所述的压盘定位齿圈12内侧设置有支撑座13：所述的支撑座13上设置有滚动轮14：所述的支撑座13共有三个或者三个以上，且三个支撑座13之间呈三角形分布：所述的滚动轮14共有三个或者三个以上，且三个滚动轮14或者三个以上的中心轴线相交聚合于一点：相邻两个支撑座13之间设置延伸加强板15：所述的压盘本体11上还设置有连接孔16：所述的连接孔16共有三个或者三个以上，且连接孔16与支撑座13之间呈间隔分布。
请参照图4，图4是滚动轮14与支撑座13的结构示意图。所述的支撑座13整体呈马蹄形：所述的支撑座13与滚动轮14之间的连接处设置有转轴17：所述的滚动轮14相对支撑座13的顶部以及侧面相对向外伸出。
请参照图5，图5是中心套2的结构示意图。所述的中心套2上设置有中心套定位齿圈21：所述的中心套定位齿圈21内侧设置螺旋楔形机构22：所述的压盘1和中心套2在装配状态下，压盘1上的滚动轮14滑动连接在螺旋楔形机构22中：所述的螺旋楔形机构22包括第一楔形块221和第二楔形块：所述的第一楔块上设置有第一倾斜面：所述的第二楔形块上设置有第二倾斜面2221：所述的第一倾斜面和第二倾斜面2221之间具有间隙，且该间隙与滚动轮14之间形成过渡配合。所述的螺旋楔形机构22共有三个，且三个螺旋楔形机构22对称分布：所述的中心套2上还设置有螺旋导向柱23：所述的螺旋导向柱23与螺旋楔形机构22之间呈间隔分布，所述的螺旋导向柱23与压盘1上的连接孔16相配合：所述的螺旋形机构的底部设置有镂空口24。
请参照图6，图6为第一楔形块221的结构示意图。所述的第一楔形块221的顶端横截面小于底端横截面：所述的第一倾斜块的第一倾斜面的面积大于第二倾斜面2221的面积。
请参照图7，图7是第二楔形块的结构示意图。所述的第二楔形块的顶端横截面大于底端横截面：所述的第二楔形块与中心套定位齿圈21之间设置有让位口25。
该实施例需要说明的是：
所述的离合器包括压盘1和中心套2，其中，压盘1和中心套2在装配状态下，压盘1上的滚动轮14滑动连接在螺旋楔形机构22中。该设计的效果是：降低模具制作和维护费用，降低相对滑动时摩擦系数，使车辆在起步时增扭迅速，车辆高速滑行，后轮反拖分离有效，防止高速降档后轮“甩尾”侧移。
所述的螺旋楔形机构22包括第一楔形块221和第二楔形块：所述的第一楔块上设置有第一倾斜面：所述的第二楔形块上设置有第二倾斜面2221：所述的第一倾斜面和第二倾斜面2221之间具有间隙，且该间隙与滚动轮14之间形成过渡配合。该设计的效果是：建立两个倾斜面，便于和滚动轮14进行支撑，有效减少了摩擦力，同时建立两个支撑点，便于稳定滑动，因倘若只有一个支撑点，则容易发生倾斜：另外，通过过渡配合的方式，便于中心套2和压盘1之间的结合，有利于提高轴向驱动力，避免卡止。
所述的支撑座13共有三个或者三个以上，且三个支撑座13之间呈三角形分布。这样，通过建立三个点，便于压盘1和中心套2在径向方向上的结合。
所述的滚动轮14共有三个或者三个以上，且三个滚动轮14的中心轴线相交聚合于一点。该设计的效果是：使得三个滚动轮14位于同一平面上，使得压盘1和中心套2结合时平稳性好，避免“发动机制动”即后轮弹跳的现象，保证后轮维持既定车速，降低车辆顿挫感。
所述的支撑座13整体呈马蹄形：所述的支撑座13与滚动轮14之间的连接处设置有转轴17：所述的滚动轮14相对支撑座13的顶部以及侧面相对向外伸出。该设计的效果是：通过转轴17设计，为滚动轮14提供支撑活动空间：将滚动轮14延伸向外伸出，使得滚动轮14能够充分和螺旋楔形机构22进行接触，避免悬空而影响离合性能。
所述的中心套2上还设置有螺旋导向柱23：所述的螺旋导向柱23与螺旋楔形机构22之间呈间隔分布，所述的螺旋导向柱23与压盘1上的连接孔16相配合。该设计的效果是：通过螺旋导向柱23，使得定盘和中心套2之间实现贯穿形式的固定连接，固定效果确切。
所述的螺旋形机构的底部设置有镂空口24。该设计的效果是：通过镂空口24设计，为滚动轮14的侧面提供了更大的容纳空间。
所述的第一楔形块221的顶端横截面小于底端横截面：所述的第一倾斜块的第一倾斜面的面积大于第二倾斜面2221的面积。该设计的效果是：使得第一倾斜块底部的承重性能好，受到滚动轮14的挤压时具有良好的支撑。其次，将两个倾斜面积大小不同，满足滚动轮14的不同位置槽支撑。
所述的第二楔形块的顶端横截面大于底端横截面：所述的第二楔形块与中心套定位齿圈21之间设置有让位口25。该设计的效果是：通过将第二楔形块设置成上大下小的形式，便于第二楔形块能够相对中心套2定位内齿圈的内侧延伸，能够对对滚动轮14进行充分的支撑，防止滚动轮14脱落。其次，通过让位口25设计，为滚动提供了更大的滑动空间，防止出现滑动卡死现象。
本发明的一种滚轮式滑动离合器，在压盘1和中心套2之间通过滚动轮14与螺旋楔形机构22的之间的相对滑动配合，使滚动轮14外径在螺旋楔形机构22上滑动，降低模具制作和维护费用，降低相对滑动时摩擦系数，使车辆在起步时增扭迅速，车辆高速滑行，后轮反拖分离有效，防止高速降档后后轮“甩尾”侧移。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和补充，这些改进和补充也应视为本发明的保护范围。
- 上一篇：一种医用注射器针头装配设备
- 下一篇：一种纯电动车制动用控制装置