阅读说明：本技术 一种抗压型轴承 (Resistance to compression type bearing ) 是由 王民豪 于 2020-12-03 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种抗压型轴承,包括外圈、内圈和钢球,钢球之间由保持架均匀间隔分开,所述保持架包括将各个钢球箍住的箍圈以及连接各个箍圈的连接体,在每段连接体上均设置有分别朝向外圈和内圈的支撑杆,支撑杆的端部分别设置有顶压体,箍圈处设置有抵触在钢球上的抵触体,且连接体和支撑杆内设置有连通的油路,抵触体和顶压体分别作用于油路,当抵触体受压迫时,顶压体将压迫于外圈和内圈上。当轴承负载变大超过正常限度时,钢球受到外圈和内圈的压力将使得钢球产生微量形变时,油路内的压力油会驱使顶压块顶在外圈滚道和内圈滚道上,进而使得钢球受到的压力减小,减小钢球与滚道之间的磨损,提高轴承的整体使用寿命。(The invention discloses a compression-resistant bearing, which comprises an outer ring, an inner ring and steel balls, wherein the steel balls are uniformly separated by a retainer at intervals, the retainer comprises hoops for hooping the steel balls and connectors for connecting the hoops, each section of connector is provided with a support rod respectively facing the outer ring and the inner ring, the end parts of the support rods are respectively provided with a jacking body, the hoops are provided with contact bodies which are abutted against the steel balls, communicated oil passages are arranged in the connectors and the support rods, the contact bodies and the jacking bodies respectively act on the oil passages, and when the contact bodies are pressed, the jacking bodies press the outer ring and the inner ring. When the load of the bearing is increased to exceed the normal limit, when the steel ball is subjected to the pressure of the outer ring and the inner ring, the steel ball is slightly deformed, the pressure oil in the oil way drives the jacking block to jack the outer ring raceway and the inner ring raceway, so that the pressure applied to the steel ball is reduced, the abrasion between the steel ball and the raceway is reduced, and the integral service life of the bearing is prolonged.)

一种抗压型轴承

技术领域

本发明涉及轴承技术领域，更具体地说，它涉及一种抗压型轴承。

背景技术

轴承是当代机械设备中的一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦损耗以及旋转精度。

然后当负载过大时，钢球受到的力也将增大，钢球与内外圈之间的摩擦力也随之变大，相应的磨损也将变多，会严重影响轴承的寿命。

发明内容

本发明的目的是提供一种能够当负载过大时，能够减轻钢球与内外圈之间压力的抗压型轴承。

为实现上述目的，通过以下技术手段实现：一种抗压型轴承，包括外圈、内圈和钢球，钢球之间由保持架均匀间隔分开，所述保持架包括将各个钢球箍住的箍圈以及连接各个箍圈的连接体，在每段连接体上均设置有分别朝向外圈和内圈的支撑杆，支撑杆的端部分别设置有顶压体，箍圈处设置有抵触在钢球上的抵触体，且连接体和支撑杆内设置有连通的油路，抵触体和顶压体分别作用于油路，当抵触体受压迫时，顶压体将压迫于外圈和内圈上。

进一步优化为：所述抵触体包括第一活塞杆和第一活塞，所述连接体的端部设置有与第一活塞配合的第一活塞腔，顶压体包括第二活塞杆和第二活塞，支撑杆的端部设置有与第二活塞配合的第二活塞腔，所述油路连通第二活塞腔和第一活塞腔。

进一步优化为：第二活塞的截面积大于第一活塞的截面积。

进一步优化为：所述顶压体包括与第二活塞杆连接的顶压块，第二活塞与第二活塞腔之间设置有弹簧，弹簧驱使顶压块远离外圈滚道面或者内圈滚道面。

进一步优化为：所述抵触体包括与第一活塞杆连接的抵触块，抵触块朝向钢球的一面呈球面凹陷，并且与钢球的曲率半径一致。

进一步优化为：所述抵触块朝向钢球的一面设置有石墨层。

本发明与现有技术相比的优点在于：轴承在正常负载工作下，钢球受到的压力相对正常，此时，钢球受到外圈和内圈的压力不至于使得钢球发生微量形变，此时，钢球不会推动抵触块，使得第一活塞朝向保持架的连接体方向运动，同时顶压块也将在弹簧的作用下与外圈管道或内圈滚道留有间隙，也即在正常负载作用下，顶压块不会影响到轴承的正常工作；当轴承负载变大超过正常限度时，钢球受到外圈和内圈的压力将使得钢球产生微量形变，此时，钢球的形变量将推动抵触块，使得第一活塞朝向保持架的连接体方向运动，而此时，油路内的压力油将驱使第二活塞朝向顶压块的方向运动，驱使顶压块顶在外圈滚道和内圈滚道上，进而使得钢球受到的压力减小，减小钢球与滚道之间的磨损，提高轴承的整体使用寿命。

附图说明

图1为本实施例中的轴承内部示意图；

图2为本实施例中的保持架其中一个重复单元的结构示意图；

图3为图2的剖视图；

图4为图3的A部放大图。

图中，1、外圈；2、内圈；3、钢球；4、保持架；41、箍圈；42、支撑杆；43、油路；431、第一活塞腔；432、第二活塞腔；5、抵触块；51、第一活塞杆；52、第一活塞；6、顶压块；61、第二活塞杆；62、第二活塞；7、弹簧。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施例对发明作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的本发明的保护范围。

实施例

一种抗压型轴承，参见附图1，包括外圈1、内圈2和钢球3，钢球3由保持架4进行均匀分隔，保持架4包括将钢球3圈住的箍圈41以及连接箍圈41的连接体。这里的主要改进部位在于保持架4。

保持架4主要参见附图2-4，在每段连接体上均设置有分别朝向外圈1和内圈2的支撑杆42，连接体和支撑杆42的内部设置有连通的油路43。支撑杆42的端部设置有顶压块6，顶压块6连接有第二活塞杆61和第二活塞62，并且在支撑杆42的端部设置有与第二活塞62配合的第二活塞腔432，同时在第二活塞腔432和第二活塞62之间设置有弹簧7，弹簧7驱使第二活塞62朝向连接体的一侧运动，从而使得顶压块6能够与外圈1的滚道或者内圈2的滚道保留间隙。在连接体的端部，也即箍圈41部位设置有抵触块5，抵触块5连接有第一活塞杆51和第一活塞52，连接体的端部设置有与第一活塞52配合的第一活塞腔431，油路43连通第二活塞腔432和第一活塞腔431。并且为了使得抵触块5与钢球3贴合且减小摩擦，将抵触块5朝向钢球3的一面设置成球面凹陷，并且与钢球3的曲率半径一致；为了减小顶压块6与滚道之间的摩擦，将顶压块6朝向滚道的一面，设置成与滚道表面贴合的形状。

通过上述设置方式，轴承在正常负载工作下，钢球3受到的压力相对正常，此时，钢球3受到外圈1和内圈2的压力不至于使得钢球3发生微量形变，此时，钢球3不会推动抵触块5，使得第一活塞52朝向保持架4的连接体方向运动，同时顶压块6也将在弹簧7的作用下与外圈1管道或内圈2滚道留有间隙，也即在正常负载作用下，顶压块6不会影响到轴承的正常工作。并且为了轴承工作的顺畅性，在抵触块5朝向钢球3的一侧设置了石墨层，由于抵触块5会和钢球3发生接触摩擦，石墨层的设置，将减小钢球3与抵触块5之间的摩擦系数，同时也将减小钢球3与滚道之间的摩擦系数，减小钢球3在正常工作中的磨损量，提高轴承的工作寿命。

当轴承负载变大超过正常限度时，钢球3受到外圈1和内圈2的压力将使得钢球3产生微量形变，此时，钢球3的形变量将推动抵触块5，使得第一活塞52朝向保持架4的连接体方向运动，而此时，油路43内的压力油将驱使第二活塞62朝向顶压块6的方向运动，驱使顶压块6顶在外圈1滚道和内圈2滚道上，进而使得钢球3受到的压力减小，减小钢球3与滚道之间的磨损，提高轴承的整体使用寿命。

为了进一步的提高钢球3的对高负载的承受能力，这里将第二活塞62的截面积设置成大于第一活塞52的截面积。由油路43内和第一活塞腔431以及第二活塞腔432内的油压相同，且由F=PS得知，S越大，F越大，从而当抵触块5移动引起压力油变化，进而使得顶压块6伸出之后，顶压块6作用在滚道上的力将大于钢球3作用在抵触块5上的力，也即，将力放大，进而提高顶压块6对滚道的支撑作用，且反过来减小钢球3受到的负载，提高钢球3的承载能力。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。