具体实施方式

下面结合图1-7对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

结合附图1-7所述的一种泛用型暖胎器，包括支撑板21，所述支撑板21上端面固定设有主体10和支撑支架30，所述主体10内设有开口朝右的安装腔11，所述主体10右侧设有两个前后对称的前加热辊26和后加热辊50，所述前加热辊26在所述后加热辊50的前侧，所述支撑板21上侧设有转动机构101，所述转动机构101包括所述前加热辊26和所述后加热辊50，所述前加热辊26和所述后加热辊50内都设有涡流腔27，所述涡流腔27内设有线圈28，所述前加热辊26和所述后加热辊50的左端面分别固定连接有前主动轴17和后主动轴47，所述前主动轴17在所述后主动轴47前侧，所述前主动轴17和所述后主动轴47都贯穿所述主体10右端面并伸到所述安装腔11中，所述前主动轴17和所述后主动轴47都与所述主体10转动连接，所述前主动轴17和所述后主动轴47中都设有开口朝左的电线通道18，所述电线通道18和所述涡流腔27和所述安装腔11相连通，所述电线通道18中设有两根电线19，所述电线19和所述线圈28连通，所述电线19连接在高频交流电机20上，所述高频交流电机20固定设置在所述安装腔11的下侧内壁上，所述前主动轴17上固定连接有前动力齿轮23，所述前动力齿轮23右侧设有埋入所述主体10中的前轴承24，所述前动力齿轮23与动力齿轮38啮合，所述后主动轴47上固定连接有后动力齿轮48，所述后动力齿轮48右侧设有埋入所述主体10中的后轴承49，所述后动力齿轮48与所述动力齿轮38啮合，所述动力齿轮38固定连接在动力轴37上，所述动力轴37左端面转动连接在支座22上，所述支座22固定连接在所述安装腔11的下侧内壁上，所述动力轴37右端面转动连接在所述主体10上，所述前加热辊26和所述后加热辊50右端面分别固定连接前从动轴36和后从动轴53，所述前从动轴36设置在所述后从动轴53前侧，所述前从动轴36和所述后从动轴53贯穿所述支撑支架30的左端面并通过前从动轴承29和后从动轴承第四调速齿轮52转动连接在所述支撑支架30上；

所述转动机构101上侧设有调速机构102，所述调速机构102包括旋转拉纽39，所述旋转拉纽39固定连接在拉杆40左端面上，所述拉杆40贯通所述主体10同时与外界和所述安装腔11相连，所述拉杆40上固定连接有第一挡块41、第二挡块44和键45，所述第二挡块44设置在所述第一挡块41的右侧和所述键45的左侧，所述第二挡块44设置在弹力腔42中，所述弹力腔42也被所述拉杆40贯通，所述第二挡块44的左端面与弹簧43接触但不连接，所述弹簧43的另一端与所述弹力腔42的左侧内壁接触但不连接，所述第二挡块44右侧设有旋转腔54，所述旋转腔54被所述拉杆40贯通，所述拉杆40右侧设有上下前后对称的四个键槽46，所述键45设置在所述键槽46中，所述拉杆40的右端面固定连接在转盘12上，所述转盘12内设有电机安装腔61，所述电机安装腔61内壁上固定连接有第一电机57、第二电机58、第三电机59和第四电机60，所述第一电机57、所述第二电机58、所述第三电机59和所述第四电机60右端面上驱动连接有第一驱动轴13、第二驱动轴15、第三驱动轴55和第四驱动轴56，所述第一驱动轴13、所述第二驱动轴15、所述第三驱动轴55和所述第四驱动轴56右端面上固定连接有第一调速齿轮14、第二调速齿轮16、第三调速齿轮51和第四调速齿轮52；

所述前加热辊26和所述后加热辊50下侧都设有保温机构103，每个所述保温机构103的包括导热板31，所述导热板31固定设置在所述支撑板21的上端面，所述导热板31下端面固定连接有三个均匀分布的导热杆32，三个所述导热板31下端面固定连接有导热块33，三个所述导热块33都设置在蓄热腔34内，所述导热杆32贯通所述支撑板21并伸到蓄热腔34内。

有益地，所述第一电机57、所述第二电机58、所述第三电机59和所述第四电机60的转速相同，且每次启动时只会启动当时处在最下侧的电机。

有益地，所述前加热辊26的表面使用光滑且防粘的材料构成。

有益地，所述主体10右端面固定设有温度测量仪25，但车轮胎的温度到达设定值时，所述高频交流电机20将断电。

有益地，所述线圈28不会跟着所述前加热辊26和所述后加热辊50转动。

有益地，所述蓄热腔34内装有高比热容的液体。

初始状态时，弹力腔42处于自然状态，第二调速齿轮16和动力轴37啮合，处于最快转速模式。

1：先根据车轮胎的软硬程度调节适合的转速，越软的车轮胎使用越快的转速，将旋转拉纽39向左拉动，键45会从键槽46中移动到旋转腔54中，弹簧43储蓄弹性势能，同时转盘12也会向左移动，使第二调速齿轮16和前动力齿轮23脱离啮合，这时选择适合的转速，比如选择最慢转速，转动旋转拉纽39，使键45对其前侧的键槽46，再松开，弹簧43释放弹性势能，将键45推入到键槽46中，防止拉杆40在工作的时间转动，这时固定在拉杆40右端面的转盘12也会跟着一起转动，使第三调速齿轮51与动力轴37啮合。

2：这时将车轮胎放在前加热辊26和后加热辊50上，启动本装置，这时处在最下方的第二电机58启动，第二电机58驱动第三驱动轴55转动，第三驱动轴55带动第三调速齿轮51转动，第三调速齿轮51带动动力轴37转动，动力轴37带动前动力齿轮23和后动力齿轮48转动，前动力齿轮23和后动力齿轮48带动前主动轴17和后主动轴47转动，前主动轴17和后主动轴47带动前加热辊26和后加热辊50转动，使车轮胎也一起转动。

3：车轮胎转动的同时，高频交流电机20启动，通过电线19和线圈28在涡流腔27中产生涡流，从而使涡流腔27产生涡流热效应，对车轮胎进行加热，在加热的同时导热板31对多余的热量进行吸收，热量通过导热杆32传递到导热块33中，导热块33对蓄热腔34中的高比热容的液体进行加热，将热量储存起来。

4：当温度测量仪25感应到车轮胎的温度到达一百度时，高频交流电机20断电，前加热辊26和后加热辊50不再继续加热，但前加热辊26和后加热辊50继续转动，这时蓄热腔34中的液体通过导热块33和导热杆32向导热板31提供热量，导热板31释放的热量使前加热辊26和后加热辊50的温度可以保持一端时间，使车轮胎的温度不会马上下降。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。