阅读说明：本技术 一种物流用方便推行的运输车 (Commodity circulation is with transport vechicle of conveniently carrying out ) 是由 赵新飞 于 2020-12-28 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种物流用方便推行的运输车,包括车底板,所述车底板的顶部固定连接有缓冲层,所述车底板的一端固定连接有固定板并且固定板的顶部固定连接有手扶杆,所述车底板固定连接有四个安装台并且每个安装台均连接有一个车轮,所述车轮的回转中心转动连接有转轴,所述转轴同时贯穿两个安装台并与安装台固定连接,每个所述车轮的内部均设有一个球型的伸缩囊体,所述伸缩囊体固定连接在转轴位于车轮内的外端,所述伸缩囊体内装有膨胀液体。优点在于：通过自动膨胀作用,补充车轮内的胎压,从而提高车轮的移动效率。(The invention discloses a transport vehicle convenient to push for logistics, which comprises a vehicle bottom plate, wherein the top of the vehicle bottom plate is fixedly connected with a buffer layer, one end of the vehicle bottom plate is fixedly connected with a fixed plate, the top of the fixed plate is fixedly connected with a handrail, the vehicle bottom plate is fixedly connected with four mounting tables, each mounting table is connected with a wheel, the rotation center of each wheel is rotatably connected with a rotating shaft, the rotating shaft simultaneously penetrates through the two mounting tables and is fixedly connected with the mounting tables, a spherical telescopic bag body is arranged inside each wheel, the telescopic bag bodies are fixedly connected to the outer ends of the rotating shafts, which are positioned in the wheels, and expansion liquid is filled in the telescopic bag bodies. Has the advantages that: through the automatic inflation effect, replenish the tire pressure in the wheel to improve the removal efficiency of wheel.)

一种物流用方便推行的运输车

技术领域

本发明涉及物流运输技术领域，尤其涉及一种物流用方便推行的运输车。

背景技术

物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程：

在物流运输过程中，现有技术中经常使用人工推车对物流包装箱进行集中运输，而推车的结构简单，在较大负载时，人工手推前进需要耗费较大的气力，并且运输速度较慢，影响物流运输的效率，基于此，本发明设计一种物流用方便推行的运输车。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中手推运输车负载较大时推动阻力大，影响运输效率的问题，而提出的一种物流用方便推行的运输车。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种物流用方便推行的运输车,包括车底板，所述车底板的顶部固定连接有缓冲层，所述车底板的一端固定连接有固定板并且固定板的顶部固定连接有手扶杆，所述车底板固定连接有四个安装台并且每个安装台均连接有一个车轮，所述车轮的回转中心转动连接有转轴，所述转轴同时贯穿两个安装台并与安装台固定连接；

每个所述车轮的内部均设有一个球型的伸缩囊体，所述伸缩囊体固定连接在转轴位于车轮内的外端，所述伸缩囊体内装有膨胀液体，所述转轴位于伸缩囊体内的部分开设有连通口并且连通口连通设有开设在转轴内部的气流通道。

在上述物流用方便推行的运输车中，所述气流通道的另一侧连通开设有多个出气管，多个所述出气管环形阵列分布在转轴外壁，每个所述出气管设置为直角结构并且出气管的出气口与下一个出气管的直角转角处连通。

在上述物流用方便推行的运输车中，所述转轴的连通口处密封连接有释压阀，所述释压阀的开启压力大于伸缩囊体的膨胀压力。

在上述物流用方便推行的运输车中，所述伸缩囊体中固定连接有永磁铁，所述膨胀液体中浸设有多个小型块状的导体块。

在上述物流用方便推行的运输车中，两个相邻的所述出气管之间的连接处设置直径为出气管直径的1/3，并且在所述出气管之间的连接处设有单向阀。

与现有的技术相比，本发明的优点在于：

1、本发明中，通过在车轮内设置伸缩囊体，可以在外载负荷较大时，通过自动膨胀作用，补充车轮内的胎压，从而提高车轮的移动效率；

2、在使用中，车轮内部设置伸缩囊体，并且伸缩囊体内装有膨胀液体，而车底板设置的缓冲层采用热压材料，具有受压升温的效果，会通过安装台传递至车轮处，使得车轮温度升高，其中外载负荷越大，车轮温度上升幅度越高，而车轮内部气体受热膨胀，会提高车轮内部的胎压，从而方便推动；

3、伸缩囊体内设置的膨胀液体受到高温会气化成气体，而膨胀液体中设置的永磁铁释放的磁场，在外界较大振动幅度时，会使得膨胀液体中浸泡的多个导体块切割磁感线而产生感应电流，并产生较大的自热，实现对膨胀液体的加热效果，通过膨胀液体的气化作用，使得伸缩囊体扩张，而车轮外壁采用形变量较小的橡胶材料，因此在车轮内部，气压增大，从而更好的提高车轮的滚动效率；

4、当振动频率较大时，膨胀液体的气化量较大，将冲破释压阀的密封，并通过气流通道输入至多个出气管中，而出气管周向阵列分部，相邻的出气管的出气部分与另一个出气管的直角转角处相连，在单向阀的作用下，出气管内气体输出至另一侧时，在通过连接处直径突然降低而产生切向压力，从而使得车轮具有转动推力，从而更好的方便手推车的推动，方便使用。

附图说明

图1为本发明提出的一种物流用方便推行的运输车的结构示意图；

图2为本发明提出的一种物流用方便推行的运输车中A部分的放大示意图；

图3为本发明提出的一种物流用方便推行的运输车中B部分的放大示意图。

图中：1车底板、2缓冲层、3固定板、4车轮、5转轴、6伸缩囊体、7永磁铁、8连通口、9气流通道、10出气管、11释压阀。

具体实施方式

以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本发明的范围。

实施例

参照图1-3，一种物流用方便推行的运输车,包括车底板1，车底板1的顶部固定连接有缓冲层2，车底板1的一端固定连接有固定板3并且固定板3的顶部固定连接有手扶杆，车底板固定连接有四个安装台并且每个安装台均连接有一个车轮4，车轮4的回转中心转动连接有转轴5，转轴5同时贯穿两个安装台并与安装台固定连接；

每个车轮4的内部均设有一个球型的伸缩囊体6，伸缩囊体6固定连接在转轴5位于车轮4内的外端，伸缩囊体6内装有膨胀液体，膨胀液体具有受热气化量较大的特点，同时伸缩囊体6的内壁采用高分子材料，具有可伸缩性，转轴5位于伸缩囊体6内的部分开设有连通口8并且连通口8连通设有开设在转轴5内部的气流通道9。

气流通道9的另一侧连通开设有多个出气管10，多个出气管10环形阵列分布在转轴外壁，每个出气管10设置为直角结构并且出气管10的出气口与下一个出气管10的直角转角处连通，使得在出气管10出气时，气流对下一个出气管10的直角转角处产生推力，从而获得切向动力，转轴5的连通口8处密封连接有释压阀11，释压阀11的开启压力大于伸缩囊体6的膨胀压力，使得伸缩囊体6先膨胀，后将气化的气体通过出气管10排出。

伸缩囊体6中固定连接有永磁铁7，膨胀液体中浸设有多个小型块状的导体块，导体块受到振动时会发生移动和抖动，并切割磁感应线而产生电流，由于自身作为导体，因此电流会对自身进行加热，从而提高对膨胀液体的加热效果，相邻的出气管10之间的连接处设置直径为出气管10直径的1/3，并且在出气管10之间的连接处设有单向阀，通过管径的变化，起到在不输出膨胀液体气化的气体的前提下，产生切向推力。

本发明在使用时，当手推车的外载负荷较大时，将对缓冲层2施加较大压力，而缓冲层2采用压热材料，将在受压较大时产生热量，并对车底板1上车轮4加热，提高车轮4的温度，这样的好处在于，车轮4温度上升幅度越高，而车轮4内部气体受热膨胀，会提高车轮4内部的胎压，从而方便推动。

于此同时，伸缩囊体6内设置的膨胀液体加热时会大量气化，而膨胀液体中设置的永磁铁释放的磁场，在外界较大振动幅度时，会使得膨胀液体中浸泡的多个导体块切割磁感线而产生感应电流，并产生较大的自热，实现对膨胀液体的加热效果，通过膨胀液体的气化作用，使得伸缩囊体6扩张，而车轮4外壁采用形变量较小的橡胶材料，因此在车轮4内部，气压增大，从而更好的提高车轮的滚动效率。

当伸缩囊体6内气压大于释压阀11开启压力时，气体将会通过气流通道9输出至出气管10，多个出气管10之间的连接处直径较小，在气流动至连接处时会产生气压，从而产生切向推力，实现方便车轮4推动的效果，并且膨胀气体不会排出，在停止运输后，部分气体回流至伸缩囊体6内，方便再次使用。

尽管本文较多地使用了车底板1、缓冲层2、固定板3、车轮4、转轴5、伸缩囊体6、永磁铁7、连通口8、气流通道9、出气管10、释压阀11等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。